ГАЗ-3115

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ГАЗ-3115 «Волга»
Общие данные
механическая, пятиступенчатая, синхронизированная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4500 мм
Высота ~1450 мм
Колёсная база ~2700 мм
На рынке
Похожие модели ГАЗ-3111
Сегмент D-сегмент
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png [1]

ГАЗ-3115 «Волга» — российский среднеразмерный автомобиль, созданный Горьковским автозаводом. Серийное производство не налажено.

Был разработан в 2003 году. В отличие от предыдущих моделей новинка относилась к более низкому классу D. Этим самым заводом была предпринята попытка занять опустевшую нишу на рынке после прекращения производства автомобилей Москвич.

Технические характеристики[править | править код]

По дизайну и ходовой части новая Волга сильно отличалась от предшествующих моделей ГАЗ. Сохранив задний привод, вместо традиционных листовых рессор автомобиль получил независимую многорычажную подвеску на подрамнике, дополненной стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя подвеска — двухрычажная, с сильно разнесёнными рычагами по вертикали. Рулевой механизм реечный, с гидроусилителем. Все тормоза — дисковые. Коробка передач пятиступенчатая, в объединённом с картером сцепления блоке. Первые экземпляры были оснащены 16-клапанным двигателем ЗМЗ-4062, впоследствии предполагалось устанавливать различные моторы объёмом от 1,7 л до 2,0 л, в том числе с турбонаддувом. Планировалась установка систем активной и пассивной безопасности[1].

Производство[править | править код]

Всего было изготовлено несколько опытных образцов. После постановки на конвейер отпускная цена автомобиля составила бы около 9 тыс. долларов США[2]. Однако из-за высоких затрат на организацию производства (более 1 млрд долл), а также отсутствие опыта у автозавода в данном сегменте было принято решение о свёртывании дальнейших работ. Предприятие продолжило модернизацию морально устаревшей модификации 3110, отказавшись от создания своими силами принципиально новой модели в пользу лицензионной платформы Chrysler Sebring[3].

Примечания[править | править код]

  1. Новая Волга  (недоступная ссылка — история). Авторевю (№ 6, 2003). Проверено 29 июля 2014. Архивировано 30 июля 2014 года.
  2. А. Сердечнов. ГАЗ снабдит россиян старыми «Волгами». РБК daily (24.12.2003). Проверено 29 июля 2014.
  3. Оригинальность против кризиса. Эксперт - Волга (№49. 22 декабря 2008). Проверено 29 июля 2014.

Ссылки[править | править код]