Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ГЛИЦ»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственный лётно-испытательный центр МО РФ.jpg

ГЛИЦ (929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны Российской Федерации имени В.П.Чкалова, 929 ГЛИЦ ВВС) — российское авиационное научно-исследовательское учреждение.

Структура[1][править | править код]

Управление Центра и основные подразделения[править | править код]

Расположены в городе Ахтубинск Астраханской области.

Самолёты, их оборудование и вооружение, средства наземного обслуживания и обеспечения полётов, а также беспилотные самолёты проходят здесь государственные, контрольные и специальные испытания. Имеются аэродром, авиаполигоны и радиополигон, многочисленные специализированные лаборатории и стенды, комплекс высотно-климатических и механических испытаний. Здесь также находятся:

Трассово-измерительный комплекс (ТИК) предназначен для использования объединённых в единый полигонно-измерительный комплекс объектов и боевых полей, которые обеспечивают лётные испытания образцов авиационной техники и вооружения, проведение боевой подготовки строевых частей Военно-воздушных сил и авиации Военно-морского флота, а также участвуют в проведении других лётных испытаний образцов вооружения Вооруженных Сил РФ. ТИК включает в себя системы управления объектами, сбора и обработки информации, пять полигонов и три испытательные станции, две комендатуры. Самый большой авиаполигон в России – Грошево (Владимировка), в 22 км от Ахтубинска; остальные находятся в Казахстане: Тургай, Сагыз,Суюндук, Теректа и Атырау, на расстоянии 500—800 км от Ахтубинска.

ИЦ Чкаловский (Филиал ГЛИЦ МО РФ)[править | править код]

Расположен на аэродроме Чкаловский в Московской области.

Испытательный центр ведёт испытания и оценку вертолётных авиационных комплексов, самолётов первоначального обучения, самолётов ВТА, их оборудования и вооружения. Также здесь испытываются авиационные и ракетные двигатели, системы жизнеобеспечения и спасения экипажей летательных аппаратов и пилотируемых космических кораблей, оцениваются возможность десантирования и авиатранспортабельность техники Сухопутных войск, ПВО, ВДВ и РВСН. База имеет уникальное лабораторное и стендовое оборудование, барокамерные комплексы, что позволяет проводить тренировки космических экипажей.

ИЦ Вольск[править | править код]

Расположен в городе Вольск Саратовской области.

Воздухоплавательный центр, испытывающий свободные и привязные аэростатические комплексы, пневматические сооружения военного назначения.

ИЦ Нальчик[править | править код]

Расположен в городе Нальчик в Кабардино-Балкарии.

Высокогорный полигон для заключительных этапов лётных испытаний авиакомплексов и беспилотных летательных аппаратов. Здесь отрабатываются тактика и методы боевого применения авиационных средств поражения в горах, базирование и эксплуатация вертолётов в горах.

ИЦ Геленджик

История[править | править код]

21 сентября 1920 года Приказом Реввоенсовета № 1903 на Центральном аэродроме в Москве (Ходынка) был создан научно-опытный аэродром (НОА) Главвоздухфлота республики — первая в стране исследовательская и испытательная структура в сфере военной авиационной техники. 24 октября 1924 года НОА при ГУ РККВФ преобразован в Научно-Опытный аэродром ВВС СССР. В связи с возросшим объемом работ 26 октября 1926 года Опытный аэродром преобразован в Научно-испытательный институт ВВС РККА. В 1932 году НИИ ВВС (ныне это ГЛИЦ ВВС) был перебазирован на аэродром Чкаловский вблизи города Щёлково Московской области. [3]

Дальнейшие переименования института:

  • 1.06.1944 (1.05.1944) — Государственный Краснознаменный (ГК) НИИ ВВС
  • 1.07.1944 — Государственный Краснознаменный (ГК) НИИ ВВС
  • 1965 — ГНИКИ ВВС
  • 1967 — 8-й ГНИИ ВВС им.Чкалова
  • 1990 — Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) МО РФ им. В. П. Чкалова

Институт неоднократно посещали руководители государства. Например, 2 сентября 1958 года в Ахтубинск прибыл Первый секретарь ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР Никита Сергеевич Хрущев. Ему было показано поражение самолета-мишени Ил-28 в воздухе ракетами РС-2-У с самолёта МиГ-19ПМ (летчик-испытатель института М. И. Бобровицкий). [4].

В мае 1971 года город и институт посетила большая правительственная делегация: Брежнев Леонид Ильич, Подгорный Николай Викторович, Косыгин Алексей Николаевич. Гостям была показана имитация воздушного боя между самолётами МиГ-23С и МиГ-21. [5].

10 мая 1996 года в рамках предвыборного турне Ахтубинск посетил первый президент РФ — Ельцин Борис Николаевич, где вручил ряд государственных наград летчикам-испытателям (Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР генерал-майор авиации, Почетный житель города Ахтубинска Виктор Мартынович Чиркин и заслуженные летчики-испытатели РФ Герои Российской Федерации Александр Михайлович Раевский и Николай Фёдорович Диордица).

Указом Президента Российской Федерации от 30 марта 2012 года № 347 за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, звание Героя Российской Федерации (посмертно) присвоено летчикам-испытателям полковнику Александру Павловичу Кружалину и полковнику Олегу Леонидовичу Спичке, проходившим службу в Государственном летно-испытательном центре имени В.П. Чкалова. [6] Лётчики погибли 23 июня 2011 года в авиакатастрофе при выполнении сложного пилотажа во время испытательного полёта на палубном истребителе МиГ-29КУБ, вылетевшем с аэродрома Ахтубинск. Подробнее см. в статье Ахтубинск (аэродром).

Руководители[править | править код]

Начальники института[править | править код]

  • М. В. Анохин (1920—1922)
  • П. С. Дубенский (1923—1924)
  • Н. И. Львов (1924—1926)
  • С. А. Монастырёв (1924—1926)
  • В. С. Горшков (1926—1930)
  • Г. А. Зильберт (1930—1932)
  • Н. В. Бузанов (1932—1933)
  • В. К. Лавров (1933) — репрессирован[7]
  • дивизионный инженер В. С. Коннэрт (1933—1935)
  • комдив Н. Н. Бажанов (1935—1937) — репрессирован[8]
  • генерал-майор авиации А. И. Филин (1937 — 05.1941) — репрессирован
  • генерал-лейтенант авиации И. Ф. Петров (05-06.1941, 27.04. — 06.1942)
  • генерал-майор ИТС П. И. Федоров (07.1941 — 04.1942)
  • генерал-лейтенант ИАС П. А. Лосюков (1942—1944)
  • генерал-полковник ИАС А. К. Репин (1944—1946)
  • генерал-лейтенант авиации Я. Л. Бибиков (1945—1947)
  • генерал-лейтенант авиации О. В. Толстиков (1947—1949)
  • генерал-полковник авиации В. Н. Кобликов (1949)
  • генерал-майор авиации М. В. Редькин (1950—1952)
  • Hero of the Soviet Union medal.png генерал-лейтенант А. C. Благовещенский (1952—1959)
  • генерал-майор авиации Н. Т. Пушко (1959—1961)
  • генерал-лейтенант М. С. Финогенов (1961—1970)
  • генерал-полковник И. Д. Гайдаенко (лето 1970 — 1978)
  • генерал-полковник Л. И. Агурин (1978—1987)
  • генерал-лейтенант авиации Л. В. Козлов (1987—1991)

Начальники ГЛИЦ[править | править код]

Начальники штаба — первые заместители[править | править код]

  • Трунов Константин Иванович 1931—1935)
  • Щербаков С. О. (1935—1941)
  • полковник ( с 02.08.1944 генерал-майор ИАС) Вахрушев Викентий Яковлевич (1941—1944)
  • Генерал-лейтенант ИАС Гребенев Алексей Иванович (1944—1950)
  • Генерал-майор авиации Кириллов Дмитрий Никонорович (1950—1951)
  • Полковник Рыцк Константин Станиславович (1952—1958)
  • Гвардии генерал-майор Степанов Константин Захарович (1958—1961)
  • Генерал-майор авиации Пашков Николай Павлович (1964—1969)
  • Генерал-майор авиации Коробкин Василий Ильич (1969—1972)
  • Генерал-майор инженер Кремлев Виталий Яковлевич (1972—1978)
  • Генерал-майор инженер Довгань Владимир Корнеевич (1978—1983)
  • Генерал-майор авиации Шапетько Александр Александрович (1983—1992)
  • Генерал-майор авиации Терентьев Олег Александрович (1993 — 12.2005) [9][10]

Испытатели — Герои Советского Союза[править | править код]

Испытатели — Герои Российской Федерации[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]