Гар дю Нор (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Гар дю Нор»
Gare du Nord
Парижский метрополитен
Metro de Paris - Ligne 4 - Gare du Nord 01.jpg
Зал линии 4
Округ X округ Парижа
Дата открытия 15 ноября 1907 года
Тип односводчатые
Количество платформ 2+2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Переходы на станции RER.svgParis RER B icon.svgParis RER D icon.svg Гар-дю-Нор
RER.svgParis RER E icon.svg Магента
Выход к улицам Бульвару Денайн
рю де Дюнкерк
Северному вокзалу
Наземный транспорт А 26, 30, 31, 35, 38, 39, 42, 43, 46, 48, 54, 56, 65, 302, 350, OpenTour
Noctilien N01, N02, N14, N43, N44, N140, N143
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Транспортная зона 1
Код станции 2108 и NOR
Соседние станции Барбес — Рошуар, Гар-де-л’Эст, Гар-де-л’Эст и Сталинград
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Гар дю Нор (фр. Gare du Nord) — пересадочный узел линии 4 и 5 Парижского метрополитена в Х округе, расположенный возле Северного вокзала, от которого и получил название.

История[править | править код]

  • Первым открылся зал линии 5, это произошло 15 ноября 1907 года в составе её первого участка Гар д'Остерлиц — Гар дю Нор, тогда же была сооружена изначально использовавшаяся разворотная петля. 21 апреля 1908 года открылся зал линии 4 в составе пускового участка Шатле — Порт де Клиньянкур.
  • В 1942 году, в связи с открытием участка Гар дю Нор — Эглиз де Пантен линии 5 старая конечная этой линии была закрыта и законсервирована. За исключением отдельных отрезков, ликвидированных при строительстве перегона Гар дю Нор — Шатле — Ле-Аль совмещённого участка линий RER B и D, бывшая разворотная петля была преобразована в тренировочный полигон USFRT, к которому были также проложены служебные подъезды с линий 2 и 4, располагающиеся под бульваром Магента и рю де Дюнкерк. Платформы линии 4 также подвергались удлинению в 1960-х годах при переходе на шинный ход.

Пассажиропоток[править | править код]

В таблице ниже приведена информация о пассажиропотоке по входу, взятая из официальных отчетов[2] RATP. Данные за 2004 год приведены по оценке STIF

Год Пассажиропоток Место по пассажиропотоку
2011 48 146 629[3] ?
2012 ?[4] ?
2013 49 977 513[5] 1
2014 51 316 134[6] 1
2015 50 793 797[7] 1
2016 50 872 319[8] 1
  • В 2004 году пассажиропоток пересадочного узла по входу, по оценке STIF, составил 36,24 миллионов человек[9].

Путевое развитие[править | править код]

От линий 4 и 5 ответвляются служебные въезды на полигон USFRT, ранее бывшие частью разворотной петли линии 5. Также на перегоне Гар дю Нор — Сталинград линии 5 имеется пошёрстный съезд.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 По парижскому времени
  2. Open Data — RATP
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 8 марта 2013 года., consulté le 29 mars 2014.
  4. Шаблон:XlsEntrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (недоступная ссылка), consulté le 29 mars.
  5. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 — RATP
  6. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 — RATP
  7. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2015 — RATP
  8. Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016 — RATP
  9. Statistiques du STIF Atlas du STIF Архивировано 19 декабря 2013 года., page 16

Источники[править | править код]

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.