Геологическая (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 56°49′38″ с. ш. 60°36′12″ в. д. / 56.82722° с. ш. 60.60333° в. д. / 56.82722; 60.60333 (G) (O) (Я)

«Геологическая»
Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
Geologicheskaya metro station (Yekaterinburg).jpg
Дата открытия:

30 декабря 2002 года

Проектное название:

Куйбышевская

Район:

Ленинский

Тип:

Односводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

30

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

104

Архитекторы вестибюлей:

С.У.Зиганшин[1]

Станцию возвело:

ОАО «Свердловскметрострой»

Выход к улицам:

ул. 8-го Марта, ул. Куйбышева

Наземный транспорт:

А 14, 23, 46, 50, 54, 57
Тм 1, 3, 4, 5, 9, 10, 14, 15, 21, 25, 27, 32, 33
Мт 011, 012, 016, 018, 019, 024, 030, 039, 047, 055, 056, 057, 197

Время открытия:

6.00

Время закрытия:

24.00 (последний поезд примерно 00.15)

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС, Мегафон, Мотив, TELE2

Соседние станции:

Площадь 1905 года и Чкаловская

Commons-logo.svg «Геологическая» на Викискладе
Первая линия
Бакинских комиссаров
ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов
Уралмаш
Машиностроителей
Уральская
Динамо
р. Исеть
Площадь 1905 года
Геологическая
Бажовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Чкаловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ботаническая
Уктусские горы

«Геологи́ческая» — 7-я станция Екатеринбургского метрополитена.

Название[править | править вики-текст]

Проектное название станции — «Куйбышевская».

Современное название было назначено постановлением Свердловского обкома КПСС (Б. Н. Ельцин) и Свердловского облисполкома (А. А. Мехренцев) по просьбе трудового коллектива ПО «Уралгеология» в связи с тем, что в районе станции находится здание управления ПО, в котором работали выдающиеся геологи Урала, первооткрыватели месторождений, а также Свердловский горный институт.

История строительства[править | править вики-текст]

  • декабрь 1989 года[уточнить] начало строительства станции.
  • январь 1996 года сбойка перегонного тоннеля в сторону станции «Площадь 1905 года».
  • апрель 1997 года голодовка строителей станции, не выходивших из забоя.
  • август 1997 года реконструкция перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева в связи со строительством подземного перехода к станции.
  • декабрь 1997 года заканчивается строительство оборотного съезда, на строительстве подземного вестибюля вынуто 20 тыс. м³ грунта, остаётся вынуть ещё около 10 тыс., разработка ведётся с помощью комбайна «Паурат», за 1997 год Администрация города перечислила на строительство 61,2 млрд рублей (неденоминированных, вместо запланированных 52), Правительство Области — 31 (вместо 69), из федерального бюджета недополучено — 99[2].
  • февраль 1998 года к концу месяца Администрация Екатеринбурга погасила 4-месячные долги по зарплате (после очередной забастовки строителей метро)[3].
  • март 1998 года после поездки руководства метростроя в Москву, перечислены 25 млрд руб. в Санкт-Петербург на строительство 4 эскалаторов[3].
  • сентябрь 1998 года частично оформлены два наземных вестибюля станции.
  • сентябрь 1999 года из 2000 сотрудников Метростроя, 500 — сокращаются, оставшиеся направляются на завершение строительства станции[4].
  • 1 марта 2001 года по заявлению нового директора Метростроя В.Инфантьева, после очередного приостановления, работы по строительству возобновились.
  • 21 декабря 2001 года открыты подземные переходы ведущие к станции, открытие самой станции откладывается на июнь 2002 года.
  • 30 декабря 2002 года станция открылась для пассажиров[5].
  • 10 января 2003 года состоялось официальное открытие станции (с участием губернатора Свердловской области Э. Э. Росселя, председателя областного правительства А. П. Воробьева, главы Екатеринбурга и др.)[5].
  • 27 ноября 2011 года в течение дня станция была закрыта для пристыковки нового перегона «Геологическая» — «Ботаническая» (официальная версия).
  • апрель 2015 года началось[6] строительство второго наклонного хода со станции с выходами, расположенными в ТЦ «Гринвич» и около Дендрологического парка[7].

Оформление[править | править вики-текст]

Станция по проекту является пересадочной. Конструкция станции трехъярусная: на верхнем ярусе располагаются служебные помещения, на среднем ярусе — станция первой линии, а на нижнем — станция третьей линии. На платформе станции сразу предусмотрены два лестничных марша, уходящих вниз под станцию, для пересадки на будущую станцию третьей линии. Станция однопролётная, имеет плоский подвесной потолок, с современным освещением. Стены декорированы флорентийскими мозаиками, имитирующими срез земной коры. Мозаики были выполнены на заводе «Уральские самоцветы»[1].

В вестибюле станции установлена памятная доска, с перечислением фамилий выдающихся геологов Урала. Стены платформы украшают панно из уральского камня. В вестибюле станции установлены турникеты нового для Екатеринбурга образца. Вестибюль расположен на перекрёстке улиц 8 Марта и Куйбышева, около цирка[8].

С декабря 2016 года станция будет иметь два вестибюля с 6 выходами[9][10].

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция имеет 5 выходов (4 наземных вестибюля) — на трёх сторонах перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева (кроме северо-восточной стороны, у Дендрария), к остановкам автобусов, трамваев и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на апрель 2015 года)

Автобусы
Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
23 «Уральская» (остановка ЖД Вокзал), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Академгородок ЖД Вокзал
50 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет 17 мехколонна
54 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет Краснолесье
57 «Уральская» (остановка «Вокзальная»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), улица Пехотинцев Елизавет
57А «Уральская» (остановка «Вокзальная»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), улица Пехотинцев Елизавет
Трамваи
Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») ВИЗ микрорайон Вторчермет
3 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского ВИЗ
5 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» УЗТМ станция метро «Ботаническая»
9 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского Керамическая
10 «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского микрорайон 7 ключей
14 «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Эльмаш Керамическая
15 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») микрорайон Вторчермет улица 40 лет ВЛКСМ
21 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского улица Кирова
25 «Проспект Космонавтов», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») улица Фрезеровщиков Керамическая
27 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Керамическая (кольцевой) ЖД Вокзал
32 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Дворец Спорта улица 40 лет ВЛКСМ
33 «Геологическая» (остановка «Цирк») Дворец Спорта Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Площадь 1905 года
Конечная станция Первой линии
30 декабря 200228 ноября 2011
Преемник:
Ботаническая