Гибридный локомотив

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гибридный локомотив — локомотив, использующий перезаряжаемые системы хранения энергии.

Гибридный тепловоз

Принцип работы[править | править код]

Избыточная энергия от источника питания, или энергия, получаемая от рекуперативного торможения, заряжает систему хранения. Во время трогания с места и разгона запасенная энергия направляется к системе передачи, увеличивая доступную мощность.

Мировые образцы[править | править код]

В Японии корпорация Toshiba выпускает маневровый тепловоз HD300 с гибридной силовой установкой мощностью 500 кВт. Уже более 20 тепловозов эксплуатирует Japan Freight Railway Company.

Россия[править | править код]

Образцом такого локомотива в России может выступать тепловоз ТЭМ9H SinaraHybrid, созданный на базе тепловоза ТЭМ9. Он имеет мощность 1200 л.с., оснащён гибридной силовой установкой. Тепловоз изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе (группа Синара) в декабре 2011 года. В июне 2012 года, в рамках Международного форума «Стратегическое партнерство 1520», было заключено соглашение о поставке таких тепловозов для нужд РЖД начиная с 2013 года[1][2].

Примечания[править | править код]

  1. Тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid (рус.). Проверено 10 октября 2015.
  2. Маневровый тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid с гибридной силовой установкой (рус.) (недоступная ссылка — история). Проверено 10 октября 2015. Архивировано 28 июня 2015 года.

Ссылки[править | править код]