Горный институт (станция метро)
| «Горный институт» | |
|---|---|
 Лахтинско-Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) Центральный зал станции | |
| Район | Василеостровский |
| Округ | 7 муниципальный |
| Расположение | Южная часть Васильевского острова |
| Дата открытия | 27 декабря 2024 года[1] |
| Проектное название |
«Косая линия»[2], «Большой проспект» |
| Тип | пилонная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м |
70[3] (уровень головки рельса) 64 (уровень свода) |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 162 |
| Архитекторы |
Н. В.Ромашкин-Тиманов, Д. А. Бойцов, Я. В. Ванькова |
| Архитекторы вестибюлей |
А. А. Потёхин, Д. А. Бойцов |
| Скульпторы |
Художник панно станции — А. И. Дендерина Художник панно вестибюля — Максим Козлов |
| Станцию возвело | АО «Метрострой Северной Столицы» |
| Выход к улицам | 24—25 линии, Большой пр. В. О. и Косая линия |
| Наземный транспорт |
 1, 7, 128, 151, 152, 262 1, 40 10, 11 |
| Режим работы | 5:43—0:00[4] |
| Соседние станции | Театральная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Го́рный институ́т» — станция Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена. Располагается в южной части Васильевского острова. После открытия, состоявшегося 27 декабря 2024 года[5], стала западной конечной станцией на линии за «станцией-призраком» «Театральная». Введена в составе пускового участка «Спасская» — «Горный институт» (1-я часть из общего будущего пускового участка «Спасская» — «Морской фасад» с промежуточной станцией «Гавань»)[6]. Третья станция, расположенная на Васильевском острове.
Название
[править | править код]Название станции связано с её расположением вблизи Горного университета.
24 декабря 2013 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга одобрила изменение проектного названия станции «Большой проспект» на «Горный институт»[7]. Эксперты пояснили, что вариант «Большой проспект» неудачен, поскольку в городе два основных Больших проспекта (второй — на Петроградской стороне), что может создавать путаницу. Сам вуз периодически меняет названия, и сейчас юридическое лицо звучит так: «Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II». При этом как памятник архитектуры основное здание продолжает называться Горным институтом[8], равно, как и исторически называется сам вуз. 23 июня 2014 года постановлением правительства Санкт-Петербурга станция официально названа «Горный институт»[9].
Наземные сооружения
[править | править код] | Этот раздел нужно дополнить. |
Планируется, что станция будет иметь два вестибюля: первый появился в районе пересечения Большого проспекта и 24—25-й линий Васильевского острова, второй откроется позднее недалеко от перекрёстка 23-й линии и Масляного канала[10].
-
Входной павильон станции -
Павильон станции, работающий на выход
.jpg)
.jpg)
В вестибюле перед входом на эскалаторы на тёмном мраморе нанесено название станции, а над ним размещён герб с монограммой Екатерины Великой и датой основания Горного института — 1773. Также над эскалаторами расположено панно «Горное дело». Наклонный ход венчает объёмное панно-горельеф, изображающее горную толщу, вглубь которой продвигаются два горняка, на их головы надеты каски с зажжёнными фонарями.
-
Панно над эскалаторами -
Горняки -
Панно «Горное дело» -
Эскалаторный зал
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Подземные сооружения
[править | править код] | Этот раздел нужно дополнить. |
«Горный институт» является пилонной станцией глубокого заложения, наиболее глубокой станцией Лахтинско-Правобережной линии и одной из самой глубоких в Петербургском метрополитене — 70 м[11][a][b].
Темой оформления станции послужило горное дело. В перронных залах светильники над проходами выполнены в виде кристаллов. Двери на путевых стенах оформлены в виде решёток, на которых нанесено название станции. В центральном зале друг напротив друга находятся по два панно: круглые «Нефтедобыча» и «Металлургия», а также большие панно. Одно из них представляет собой панораму набережной Лейтенанта Шмидта с Большой Невой. На нём изображены морской порт, ледокол «Красин» и фрагмент здания Горного института. На втором панно изображены раскопки древних окаменелостей доисторических животных.
-
Панно с видом на Большую Неву. На нём запечатлены морской порт, ледокол «Красин» и фрагмент здания Горного института -
Панно «Нефтедобыча» -
Панно «Металлургия» -
Панно «Палеонтология»
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Наклонный ход с четырьмя лентами эскалатора расположен в северном торце станции. На балюстрадах эскалаторов расположены светильники в виде тонких световых столбиков, которые отличаются от ранее широко распространённых классических световых столбиков. Перед входом на эскалаторы с обеих сторон расположены по 9 световых столбиков, обрамлённых ребристыми цилиндрами медного цвета, остальные обычные хромированные без оформления. Кроме того, три световых столбика на дневной поверхности имеют на своих торцах светильники, освещающие панно над наклонным ходом.
В южном торце станции расположены двери с круглыми зеркалами, на которыми нанесено название станции. В будущем здесь планируется второй выход в город[источник не указан 171 день].
Путевое развитие
[править | править код]За станцией расположен трёхстрелочный оборотный тупик.
В отстойном тупике по 2-му главному пути можно увидеть стоящий состав — «горячий резерв», предназначенный к выходу на линию в случае возникновения неисправности.
Строительство
[править | править код]Особенности
[править | править код]Инженерно-геологические условия строительства участка от станции «Спасская» стандартны для Санкт-Петербурга. Верхняя часть — четвертичные отложения (слабые водонасыщенные грунты, на глубине 30—40 метров залегают твёрдые кембрийские и протерозойские глины). Трасса тоннеля проходит под главным руслом Невы, но никаких аномалий в зоне строительства не предвидится[18].
Глубина заложения перегонных тоннелей и подземного вестибюля строящейся станции составляет 70 метров. По конструктивному типу станция — пилонная. Для проходки тоннелей используются российские проходческие комплексы КТ-5,6-1[19].
На станции предусмотрен эвакуационный выход через вентиляционную шахту[20].
Хронология
[править | править код]В сентябре 2014 года «Метрострой» начал подготовку стройплощадки под станцию[10]. В ноябре был объявлен тендер на строительство станции[21], который не состоялся, так как не было подано ни одной заявки[22].
В феврале 2015 года был объявлен повторный тендер[23], который в апреле 2015 года выиграла компания «Метрострой»[24]. В июне был объявлен третий по счёту тендер, так как заказчик отменил итоги предыдущего (второго) тендера. Максимальная стоимость контракта снижена с 21,4 до 20,7 млрд рублей, срок окончания работ остался прежним — конец 2019 года[25]. В августе компания «Метрострой» выиграла тендер и подписала контракт на строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до «Большого проспекта». В рамках контракта будут построены подземные залы промежуточной станции «Театральная»[26][27]. По данным на сентябрь 2015 года, начать строительство наклонного хода станции планировалось в 2016 году[28].
3 февраля 2017 года комплекс КТ-5,6-1 начал проходку одного из перегонных тоннелей, который соединит станции «Спасская» и «Горный институт» через «Театральную»[29][30][31]. Строительство станции ведётся через шахтный комплекс № 572 в сквере напротив дома 74 по Большому проспекту. 14 декабря закончен первый перегонный тоннель от станции «Горный институт» до станции «Театральная». Встречный тоннель ещё в работе. С февраля по декабрь 2017 года в ходе работ тоннелепроходческий комплекс прошёл 2204 метра[32].
По состоянию на ноябрь 2018 года пройдены оба тоннеля между «Театральной» и «Горным институтом», идёт сооружение тупикового тоннеля за станцией «Горный институт», ведётся сборка тоннелепроходческого щита «Аврора» для строительства наклонного хода станции[33]. Таким образом, наметилось двухгодичное отставание от сроков строительства, в связи с чем открытие станции перенесли сначала на лето 2022 года, а затем до 2023 года[34]. 27 декабря две бригады проходчиков СМУ-13 объявили забастовку в забое до выплаты задолженности по зарплате[35].
В ночь на 11 января 2019 года, «Метрострой» завершил проходку участка перегонного тоннеля от станции «Горный институт» до шахты № 571: на этом участке поезда будут оборачиваться до тех пор, пока не будет построена следующая станция — «Гавань»[36].
15 января 2020 года начата проходка наклонного хода[37]. 26 мая проходка наклонного хода была завершена. 8 июня 2020 года на станции произошёл несчастный случай: опрокинулась строительная люлька с двумя рабочими. Один из них погиб, а второй с полученными травмами госпитализирован[38][39][40].
В апреле 2021 года завершена проходка тоннеля «Спасская» — «Театральная»: перегон к «Горному институту» полностью готов[41][42], в скором времени должно начаться строительство промежуточной станции «Театральная». В начале июня 2021 года рабочие приступили к обустройству станционных платформ[43].
В 2022 году начали работы по возведению внутренних перегородок подплатформенных помещений среднего станционного тоннеля (центрального зала). Также продолжились монолитные работы по возведению банкетки под будущее перекрытие центрального зала[44]. На октябрь 2022 года готовность станции составляла 64 %, а также появился подрядчик на возведение подземного вестибюля[45][46].
В марте 2023 года началось строительство подуличного вестибюля станции. Был вырыт под него котлован.
На август 2023 года готовность станции метро «Горный институт» составляла более 70 процентов[47].
В декабре 2023 года начался монтаж четырех эскалаторов[48].
1 апреля 2024 года на станцию прибыл первый технический хозяйственный поезд[49].
25 ноября 2024 года началась обкатка нового участка оранжевой линии «Спасская» — «Горный институт»[50].
Переносы сроков
[править | править код]В 2011 году Правительство Санкт-Петербурга постановило, что ввод станции в эксплуатацию должен произойти в период до 2015 года в составе участка «Спасская» — «Большой проспект»[51].
В 2013 году объявили, что станцию откроют в 2018 году[52], не исключив при этом возможность успеть до начала ЧМ-2018[53].
В 2015 году открытие отложено на 2019 год. В 2017 году была сообщена уточнённая дата открытия — 30 ноября 2019 года[54].
В декабре 2018 года было объявлено о переносе завершения строительства на 2021 год[55].
В марте 2019 года Николай Батанов, вице-губернатор Санкт-Петербурга, подписал постановление, согласно которому сроки сдачи станции переносятся на 2022 год[34]. Однако в середине сентября 2020 года было подписано дополнительное соглашение о продлении контракта на строительство. Согласно ему, работы по строительству станции должны быть завершены не позднее 25 июля 2023 года.
В феврале 2021 года срок завершения работ был сдвинут на 15 декабря 2024 года[56]. Весной 2021 года было заявлено, что при запланированном выделении дополнительных средств в 2021—2023 годах станцию смогут сдать досрочно[источник не указан 1511 дней]. В сентябре 2021 года губернатор Александр Беглов в очередной раз пообещал ввести станцию в строй в 2024 году[57]. В конце декабря 2023 года — начале января 2024 года ряд СМИ сообщил, что, по словам вице-губернатора Николая Линченко, ввод станции планируется на три месяца раньше первоначального срока — 1 сентября[58][59][60], однако в «Метрострое Северной Столицы» дату не назвали[61]. После несостоявшегося открытия в сентябре[62], его дату перенесли на конец 2024 года[63], но впоследствии Александр Беглов заявил, что на конец 2024 года запланировано окончание строительства[64].
Дата самого открытия оставалась неизвестной[65][66][67][68][69], после чего было объявлено о предполагаемом открытии 25 декабря 2024 года[70]. Накануне его также перенесли в связи с проведением саммитов СНГ и ЕАЭС 25 и 26 декабря на их окончание[71]. 27 декабря 2024 года в 9:00 прошло торжественное открытие станции[5][72].
Наземный транспорт
[править | править код]Автобусы
[править | править код]
Троллейбусы
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 10 |  Приморская Адмиралтейская Невский проспект Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал
|
Улица Кораблестроителей | Новгородская улица |
| 11 | Адмиралтейская Невский проспект Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал
|
Улица Кораблестроителей | Тульская улица |
Трамваи
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Приморская
|
Улица Кораблестроителей | Детская улица |
| 40 | Василеостровская Спортивная Горьковская Петроградская Чёрная речка Ланская Площадь Мужества Политехническая
|
Детская улица | Тихорецкий проспект |
Перспективы
[править | править код]В 2030 году за станцией «Горный институт» при продлении Лахтинско-Правобережной линии планируется открытие станций «Гавань» и «Морской фасад» из общего второго перспективного пускового участка[6].
К 2028—2030 годам[73] планируется строительство пересадочного узла на проектируемую станцию «Горный институт-2» Кольцевой линии. Переход пассажиров между станциями будет осуществляться по мостикам над путями, для чего предусмотрен расширенный проём между пилонами[74]. Для этого на станции сделают задел. Ещё один задел в юго-восточном торце станции оставят под второй выход на поверхность ближе к Неве и ледоколу «Красин».
В культуре
[править | править код]Станции «Горный институт» посвящён одноимённый лимитированный жетон[75].
Галерея
[править | править код]-
Южный торец центрального зала -
Проход к платформе -
Выход в город -
Нижний эскалаторный зал -
Задел под лестницу второго выхода -
Подсвеченная кварцевая вставка в оформлении пилона
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ При этом сам по себе термин «станция глубокого заложения» с как таковой величиной глубины станции не взаимосвязан[12], поскольку, согласно строительным нормам и правилам (СНиПам), означает строительство закрытым способом[13]: так, например, глубина станций «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина» и «Кунцевская» Московского метрополитена, сооружённых закрытым и открытым способом, составляет 15, 12 и 37,6 м соответственно[14][15][16]
- ↑ Это число также указано на официальном сайте «Метростроя Северной Столицы»[17]
- ↑ Полторы станции. Как Петербург провел десятилетие в ожидании «Горного института». ФОНТАНКА.ру (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024. Архивировано 26 декабря 2024 года.
- ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 30 января 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
- ↑ ГУП «Петербургский метрополитен». Годовой отчёт 2024.
- ↑ Стало известно время работы станции метро «Горный институт». 78.ru (13 декабря 2024). Дата обращения: 15 декабря 2024.
- ↑ 1 2 В Петербурге открылась новая станция метро — «Горный институт». Фонтанка.ру (27 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024. Архивировано 27 декабря 2024 года.
- ↑ 1 2 ГИС ЕГРЗ. egrz.ru. Дата обращения: 28 мая 2024. Архивировано 28 мая 2024 года.
- ↑ В Петербурге появятся «Каретная», «Туристская» и «Планерная» станции метро Архивная копия от 30 января 2019 на Wayback Machine // Фонтанка.ру. — 24 декабря 2013
- ↑ Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001
- ↑ Правительство Санкт-Петербурга. Постановление от 23 июня 2014 года № 536 «О наименовании станций метрополитена». Дата обращения: 28 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 «Метрострой» вышел на стройплощадку станции «Горный институт». Дата обращения: 11 марта 2015. Архивировано 3 апреля 2015 года.
- ↑ Новости СПБ. vonews.ru. Дата обращения: 22 марта 2025.
- ↑ Отложите шампуры. Станцию метро «Морской фасад» смывает за 2030 год. ФОНТАНКА.ру (7 марта 2025). Дата обращения: 7 марта 2025.
- ↑ СНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения
- ↑ Станция метро Охотный ряд | Достопримечательности и интересные факты о станции метро Охотный ряд. Дата обращения: 8 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2022 года.
- ↑ Станция «Библиотека имени Ленина». Мир метро (7 декабря 2021). Дата обращения: 9 декабря 2024.
- ↑ Станция метро «Кунцевская» Большой кольцевой линии - Москва. wikimapia.org. Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
- ↑ Горный институт. «Метрострой Северной Столицы».
- ↑ Станция «Горный институт» («Большой проспект») в Петербурге — новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 8 июля 2023. Архивировано 8 июля 2023 года.
- ↑ Станция метро «Большой проспект» в Петербурге. Подземный эксперт. Дата обращения: 23 апреля 2018. Архивировано 23 апреля 2018 года.
- ↑ Шестую («коричневую») линию метро могут достроить в 2024 году без пересадки на действующее метро. Как это возможно и что это значит для пассажиров? Собака.ru (9 июля 2024). Дата обращения: 16 октября 2024. Архивировано 16 июля 2024 года.
- ↑ Объявлен конкурс на строительство перегона от «Спасской» до «Горного института». Фонтанка.ру (24 ноября 2014). Дата обращения: 11 марта 2015. Архивировано 16 декабря 2014 года.
- ↑ На конкурс по строительству перегона метро от «Спасской» до «Горного института» за 21 млрд никто не заявился. Фонтанка.ру (15 декабря 2014). Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
- ↑ Смольный сделал вторую попытку начать в текущем году строительство участка Лахтинско-Правобережной линии метро от станции «Спасская» до «Горного института». Дата обращения: 10 марта 2015. Архивировано 18 марта 2015 года.
- ↑ «Метрострой» победил в конкурсе на строительство станции «Горный институт». Фонтанка.ру. Дата обращения: 15 апреля 2015. Архивировано 15 апреля 2015 года.
- ↑ Конкурс на строительство станции «Горный институт» объявлен в третий раз. Фонтанка.ру. Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано 10 июля 2015 года.
- ↑ «Метрострой» опять единственный претендент на строительство станции «Большой проспект». Фонтанка.ру. Дата обращения: 27 августа 2015. Архивировано 29 августа 2015 года.
- ↑ «Метрострой» почти год спустя получил контракт на «Большой проспект». Фонтанка.ру. Дата обращения: 3 сентября 2015. Архивировано 5 сентября 2015 года.
- ↑ Наклонный ход станции «Горный институт» начнут строить в 2016 году. Дата обращения: 18 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ «Метрострой» начал прокладку тоннеля от «Спасской» до «Большого проспекта». Фонтанка.ру. Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
- ↑ Начинается проходка тоннеля на Лахтинско-Правобережной линии метрополитена. Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 7 февраля 2017 года.
- ↑ «Метрострой» начинает проходку тоннеля на Лахтинско-Правобережной линии. Дата обращения: 9 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ «Метрострой» прокопал тоннель от «Большого проспекта» к «Театральной». Фонтанка.ру. Дата обращения: 14 декабря 2017. Архивировано 14 декабря 2017 года.
- ↑ Оранжевая ветка метро прибавляет в длине. Дата обращения: 14 ноября 2018. Архивировано 14 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 Станция «Горный институт» окончательно переехала в 2023 год. Стороны ссылаются на секвестр бюджета. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
- ↑ Второй пошел: проходчики СМУ-13 начали забастовку Архивная копия от 28 декабря 2018 на Wayback Machine // Петербургский дневник. 27 декабря 2018.
- ↑ «Метрострой» закончил проходку тоннеля за станцией «Горный институт», в котором поезда будут разворачиваться. Фонтанка.ру. 12 января 2019. Архивировано 25 января 2019. Дата обращения: 25 января 2019.
- ↑ Началась проходка наклонного хода станции метро «Горный институт». 15 января 2020. Архивировано 16 января 2020. Дата обращения: 16 января 2020.
- ↑ В Петербурге на строящейся станции «Горный институт» погиб рабочий. Дата обращения: 8 июня 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
- ↑ Что пошло не так на станции «Горный институт», где погиб рабочий? Дата обращения: 8 июня 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
- ↑ На строительстве станции «Горный институт» погиб рабочий, второй в больнице. Фонтанка.ру. Дата обращения: 8 июня 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
- ↑ Метростроители завершили проходку оранжевой ветки метро Петербурга. Деловой Петербург (13 апреля 2021). Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑ Дмитрий Рождественский. Метростроители закончили проходку тоннеля между станциями «Театральная» и «Спасская». Комсомольская правда (14 апреля 2021). Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑ На станции «Горный институт» начали возводить платформы. gorsreda-spb.ru. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Сообщество Вконтакте «Подземка Петербурга». Ускорение темпов (недоступная ссылка — история).
- ↑ Сообщество Вконтакте «Подземка Петербурга». Подземный вестибюль (недоступная ссылка — история).
- ↑ Метрострой Северной Столицы. Готовность 64%. Дата обращения: 26 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2022 года.
- ↑ В Петербурге к концу 2024 года достроят станцию метро «Горный институт». Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ На станции «Горный институт» в Петербурге начали монтировать эскалаторы. Коммерсантъ (19 декабря 2023). Дата обращения: 20 декабря 2023. Архивировано 20 декабря 2023 года.
- ↑ На станцию метро «Горный институт» прибыл первый поезд. Фонтанка.ру (1 апреля 2024). Дата обращения: 23 апреля 2024. Архивировано 7 апреля 2024 года.
- ↑ Первый поезд доехал до станции метро «Горный институт». Видео. ФОНТАНКА.ру (25 ноября 2024). Дата обращения: 27 ноября 2024. Архивировано 26 ноября 2024 года.
- ↑ Карточка документа Архивная копия от 21 января 2015 на Wayback Machine
- ↑ Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге (16 июля 2013). Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года.
- ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть позже чемпионата мира по футболу 2018 года. Дата обращения: 11 марта 2015. Архивировано 6 декабря 2014 года.
- ↑ Власти Петербурга прокомментировали сообщения о возможном затоплении метро. Дата обращения: 17 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
- ↑ Открытие станции метро «Горный институт» переносится минимум на 2 года. Дата обращения: 18 декабря 2018. Архивировано 21 декабря 2021 года.
- ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли (фото). www.fontanka.ru (8 февраля 2021). Дата обращения: 22 марта 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
- ↑ Беглов пообещал Путину в 2024 году открыть три новые станции метро. Хотя летом обещал в два раза больше…. «Бумага». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Станцию метро «Горный институт» откроют в сентябре. Blog Fiesta (5 января 2024). Дата обращения: 5 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
- ↑ Стало известно, когда в Петербурге откроется станция метро «Горный институт» — Газета.Ru | Новости. Газета.Ru (6 января 2024). Дата обращения: 5 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
- ↑ В Смольном надеются открыть метро «Горный институт» к 1 сентября 2024 года. dp.ru. Дата обращения: 5 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
- ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть на 3 месяца раньше. Собака.ru (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
- ↑ Сентябрь — понятие растяжимое. Месяц для запуска «Горного института» никто не назовет. ФОНТАНКА.ру (30 августа 2024). Дата обращения: 31 октября 2024. Архивировано 1 сентября 2024 года.
- ↑ Календарь переверну. Стало известно, когда в Петербурге откроют станцию «Горный институт». ФОНТАНКА.ру (23 октября 2024). Дата обращения: 31 октября 2024. Архивировано 21 ноября 2024 года.
- ↑ «До конца года завершим». Беглов высказался о станции метро «Горный институт», даты открытия нет. ФОНТАНКА.ру (30 октября 2024). Дата обращения: 24 декабря 2024. Архивировано 26 декабря 2024 года.
- ↑ Прибраться к празднику. Новую станцию метро в Петербурге хотят подготовить до 30 декабря. ФОНТАНКА.ру (2 ноября 2024). Дата обращения: 2 ноября 2024. Архивировано 2 ноября 2024 года.
- ↑ ntv.ru. Через петербургскую станцию метро «Горный институт» прошел первый поезд // Видео НТВ. Дата обращения: 26 ноября 2024. Архивировано 2 декабря 2024 года.
- ↑ Запасаемся терпением: что известно об открытии станции «Горный институт». Городовой. Дата обращения: 28 ноября 2024. Архивировано 1 декабря 2024 года.
- ↑ Когда ждать открытия станции «Горный институт»: новые подробности о сроках. Городовой. Дата обращения: 12 декабря 2024.
- ↑ На станции метро «Горный институт» начали тестировать эскалаторы. forpost-sz.ru. Дата обращения: 12 декабря 2024. Архивировано 13 декабря 2024 года.
- ↑ Стал известен график работы станции метро «Горный институт». Собака.ru (14 декабря 2024). Дата обращения: 24 декабря 2024. Архивировано 19 декабря 2024 года.
- ↑ Василеостровцы рассказали, как ждут станцию «Горный институт». Осталось недолго. ФОНТАНКА.ру. Дата обращения: 27 декабря 2024. Архивировано 26 декабря 2024 года.
- ↑ Полторы станции. Как Петербург провел десятилетие в ожидании «Горного института». ФОНТАНКА.ру (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024. Архивировано 26 декабря 2024 года.
- ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
- ↑ Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 26 января 2019. Архивировано 26 января 2019 года.
- ↑ Монетный двор выпустил тысячу жетонов к открытию «Горного института». spbdnevnik.ru. Дата обращения: 31 декабря 2024. Архивировано 31 декабря 2024 года.