Государственный музей авиации (Киев)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственный музей авиации Украины
укр. Державний музей авіації України
National Aviation University 01.png
Слева направо — Ту-22М0, М2, М3 и Ту-134 УБЛ
Дата основания 7 марта 2001
Дата открытия 30 сентября 2003
Местонахождение Flag of Ukraine.svg Украина, Киев, ул. Медовая, 1
Директор Зиатдинов Юрий Кашафович
Сайт aviamuseum.com.ua
Commons-logo.svg Государственный музей авиации Украины на Викискладе

Государственный музей авиации Украины (укр. Державний музей авіації України) — крупнейший музей технического профиля на территории Украины. Находится в Киеве около аэропорта Жуляны.

Открыт для посетителей 30 сентября 2003 года накануне празднования 100-летия мировой авиации и 80-летия авиации Украины. В настоящий момент является структурным подразделением Национального авиационного университета.

Его побратимами являются Музей польской авиации (г. Краков), головной отраслевой Музей истории гражданской авиации России (г. Ульяновск) и Национальный музей авиации и космонавтики США.

На территории площадью 20 гектаров собрано около 70 экспонатов: вертолётов, ракетоносцев, истребителей, учебно-тренировочных и пассажирских самолётов.

Экспозиция[править | править код]

Самолёты[править | править код]

Производитель Модель Тип Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната. Интересные факты Иллюстрация
Анатра Анатра-Анасаль Копия. Построен в 2004 году «Одессавиаремсервис» 2004
Анатра Ансаль.JPG
Wright Флайер-1 (самолёт братьев Райт) Копия. Хранится в ангаре музея. 2003
Aero L-29 Принадлежал КВВАИУ 2006
Л-29 Дельфин.jpg
L-39 № 33 № 530547

№ 18 № 831144

Один самолёт принадлежал КВВАИУ,

второй — 92 ИАП Мукачево—Васильков

2003

2006

Л-39 Киев.JPG
КБ Антонов Изделие 181 Экспериментальный самолёт СССР-190101 МАП СССР 2011
Изделие 181 Киев.JPG
Ан-2 Поршневой пассажирский самолёт UR-54812

серийный номер 1G184-19

ARP 410 2003
Ан-2 в Киевском музее авиации.JPG
Ан-24Б Турбовинтовой пассажирский самолёт CCCP-46245

серийный номер 77303203

Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА 2003
Ан-24Б CCCP-46801

серийный номер 57302010

Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА 2003
Ан-24Б UR-46569

серийный номер 87304710

Принадлежал Киевскому УГА 2003
Ан-26 Турбовинтовой транспортный самолёт 22

серийный номер 7910

принадлежал 15БТА (Борисполь) 2003
Ан-26.JPG
Ан-26 Турбовинтовой транспортный самолёт МАБ КИИГА 2003
Ан-26 белый в Киеве.JPG
Ан-28 Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт серийный номер 1AJ003-05 Принадлежал аэроклубу Чайка 2013 На реставрации
Ан-28.JPG
Ан-30 Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки UR-30005 (заводской 14-06) 2012
Ан-30 музавиа Киев.JPG
Ан-71 Самолёт ДРЛО СССР-780361 МАП СССР 16.X.2010 Один из 3-х произведённых самолётов такого типа
Ан-71.JPG
КБ Бериева Бе-6 Многоцелевая летающая лодка 43 жёлтый

серийный номер 4601403

318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР лето 2009
Бе-6.JPG
Бе-12 Противолодочный самолёт-амфибия 35 жёлтый

серийный номер 2602603

ВМС Украины,

ранее принадлежал Евпаторийскому АРЗ

2006
Бе-12 Киев.JPG
КБ Ильюшина Ил-14Г [1] Поршневой пассажирский самолёт CCCP-52036

серийный номер 704103

Аэрофлот

Киевский УГА

2003
Ил-18А Турбовинтовой пассажирский самолёт CCCP-75634

серийный номер 187000101

Аэрофлот

МАБ КИИГА МАП СССР

2003 Старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4.
И-18 CCCP-75634 Киев музей.JPG
Ил-62 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-86696

серийный номер 21205

Аэрофлот,

ранее принадлежал МАБ КИИГА

2003
Il-62 CCCP-86696 в Киевском музее авиации.jpg
Ил-76 Турбореактивный военно-транспортный самолёт UR-UCI (бывший CCCP-76511)

серийный номер 083414444

Шереметьевский Авиаотряд, Московское УГА 2003 Хранящийся в музее Ил-76Т (СССР-76511) был построен в 1978 году в Ташкенте. Эксплуатировался в Шереметьево. В 1980 году совершил грубую посадку в Праге, приведшую к деформации планера, после чего был списан и передан как учебное пособие в КИИГА. Самолёт перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и на борт нанесён регистрационный номер UR-UCI в память о погибшем экипаже самолёта Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года.
Ил-76.JPG
Ил-86 Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт СССР-86000,

серийный номер 0101

Аэрофлот, МАП СССР 2003 Первый прототип Ил-86. К концу лётной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолёта в полёте). Вопреки распространённому ошибочному мнению, существует всего одна машина с бортовым номером СССР-86000, при этом в Ле Бурже демонстрировался также и третий лётный прототип: СССР-86003.
Ил-86 СССР-86000.JPG
КБ Микояна МиГ-15 УТИ Учебно-тренировочный самолёт 31 красный

серийный номер 612341

Макет, передан с киностудии имени Довженко.

Ранее принадлежал 126 ИАП (Ивано-Франковск)

2003
МиГ-15 УТИ.JPG
МиГ-17Ф Фронтовой истребитель 77 красный

серийный номер 612341

Принадлежал КВВАИУ 2003
МиГ-19 Истребитель 2010
МиГ-21ПФМ Истребитель-перехватчик 21 красный

№ 940AK14

Ранее находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2003
М-21М Самолёт-мишень, переделанный из МиГ-21ПФМ 45 белый

№ 940ACh17

Находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2005
МиГ-23БМ Истребитель-бомбардировщик 05 красный

№ 6191253001

Принадлежал КВВАИУ 2003
МиГ-23МЛ Многоцелевой истребитель 54 красный

№ 0390310387

Находился на хранении 117 АРЗ, Львов 2003
МиГ-23МЛ.JPG
МиГ-23УБ Учебно-боевой самолёт 84

cn 3901405

Служил в 894ИАП (Озёрное), затем находился на хранении 117 АРЗ, Львов. 2013
МиГ-23УБ.JPG
МиГ-25РБ Сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик 06 голубой 48 ОГРАП (Коломыя), затем находился на хранении АРЗ, МиГ-Ремонт (Запорожье) 2005
МиГ-25РБ Киев.JPG
МиГ-27К Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик 57 красный

№ 76802662515

Принадлежал КВВАИУ 2003 Редкая модификация со станцией «Кайрат»
МиГ-29 (9-13) Фронтовой истребитель 31 1987 года выпуска. Входил в состав 145ИАП (Ивано-Франковск, бортовые № 71/31 с эмблемой 145 ИАП), в отличии от оставшихся во Ивано-Франковске самолётов той же 14-й серии (последующие и предыдущие серийные номера), был списан в 2003 году и передан в ВК НАУ, где был перекрашен под ГВП «Украинские соколы», позже передан в музей, где был перекрашен под одну из машин 114 ИАП, совершивших турне в Канаду в 1992 году. 2003 (Военная кафедра)

2006 (музей)

При передаче в ВК КИИГА имел на борту именные подписи лётчиков, летавших на этом самолёте. Впоследствии закрашено.

Имел одну звезду за сбитие мишени ВР-3 и был 6-м самолётом по количеству звёзд на борту в 145/114 ИАП

МиГ-29 (9-12) 06 белый

2960505534

Изначально самолёт 234ИАП (Москва, 1984 г.), 145 ИАП (Ивано-Франковск 1985-1993 гг. (114ИАП) с эмблемой 145 ИАП), 92ИАП (Мукачево—Васильков 1993-2003 гг. с эмблемой 92 ИАП), в 2003 году своим ходом перелетел Жуляны. В 2006 году сдан в аренду НК Инком и перекрашен в их цвета. В 2013 году восстановлена отдалённо похожая на оригинальную окраска. 2003

В настоящий момент перекрашен в оригинальную схему.

Имел эмблемы:

145 ИАП (орёл, атакующий паука с силуэтом МиГ-29)
92 ИАП (гепард)

МиГ-29 №06.JPG
КБ Сухого
Су-7БМ Истребитель-бомбардировщик серийный номер 52-18 [2] Принадлежал 806 ИБАП (Луцк) 2005
Су-7БМ в киевском музее авиации.jpg
Су-15ТМ Истребитель-перехватчик 16 синий,

№ 0915346

Принадлежал 62 ИАП (Бельбек) 2003
Су-15ТМ в киевском музее авиации.jpg
Су-17УМ Учебно-тренировочный истребитель 80 синий,

серийный номер 17532351902

Принадлежал 806 ИБАП (Луцк), затем КВВАИУ 2003
Су-17УМ.JPG
Су-20 Истребитель-бомбардировщик 06 красный

серийный номер 5703

Принадлежал КВВАИУ 2003
Су-20.JPG
Су-24 Фронтовой бомбардировщик 56 коричневый Принадлежал 806 БАП (Луцк), затем КВИАУ 2003
Су-24.JPG
Су-25 Штурмовик 41 Принадлежал 452 ОШАП (Чертков), передан из запасников ЗАРЗ «МиГ-ремонт» 2007 Участник БД в Афганистане
Су-25 №41.JPG
Су-25 Штурмовик 105 красный

№ 2550801024

Принадлежал КВВАИУ, 200-я ОШАЭ, 80-й ОШАП 2003 Участник БД в Афганистане
Су-25 №105.JPG
КБ Туполев
АНТ-7 (Р-6) Разведывательный самолёт 2003 Найден на Камчатке в разбитом виде Евгением Коноплёвым. Восстановлен на заводе 410ГА при участии КБ Туполева. Хранится в корпусе № 11 — ангаре НАУ. В настоящее время — последний сохранившийся самолёт этого типа.[1]
Ту-104 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-Л5415

серийный номер 6350102

Аэрофлот 2003 Первый серийный самолёт семейства Ту-104, старейший экземпляр этого типа в мире. Был оборудован представительским салоном.
Ту-104 Л5415.JPG
Ту-134А CCCP-65743

серийный номер 2351605

Аэрофлот 2003
Ту-134А CCCP-65601

серийный номер 6350003

Аэрофлот МАП СССР 2003 Третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ.
Ту-134 СССР 65601 Киев.JPG
Ту-134 УБЛ Учебно-тренировочный самолёт 43

серийный номер 64152

Второй из 2-х Ту-134УБЛ на Украине. Ранее принадлежал 185 ТБАП (Полтава) 2006
Туполев Ту-134УБЛ - 2014.jpg
Ту-154 Турбореактивный пассажирский самолёт CCCP-85020

серийный номер 71A020

Аэрофлот, принадлежал Московскому УГА 2003
Ту-22 М0 Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности 156

серийный номер 5019018

Принадлежал КВВАИУ, МАП СССР 2003 Первый из 10 построенных самолётов этого типа
Ту-22 М2 20

№ 3146253

Ранее принадлежал 33 УАЦ (Николаев), 943 МРАП (Октябрьское) 2005
Ту-22 М3 96 синий

№ 20106726

Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава) 2006 Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава). В 1993 году был участником авиасалона в Фарнборо, где за его штурвалом побывали король Саудовской Аравии, Герцог Эдинбургский и командующий ВВС стран НАТО в Северной Европе генерал Джон Джампер.
Ту-142 М3 Турбовинтовой дальний противолодочный самолёт (вариант Ту-95) 85 чёрный

серийный номер 8601903

Принадлежал НАРЗ (Николаев), 2006
Ту-142 в Киеве.JPG
КБ Яковлева
Як-3 Истребитель 09 белый 2005 Собран из деталей самолёта Як-18Т и элементов Як-50.
Як-18ПМ Пилотажный самолёт 22 жёлтый с эмблемой Киевского аэроклуба ДОСААФ Киевский отдел ДОССАФ 2006
Як-18ПМ.JPG
Як-28У Учебно-тренировочный самолёт 03 белый

серийный номер 89319084

Принадлежал 118-й ОАП РЭБ (Чертков) 2003 На борту эмблема 118 ОАП — «рука с молнией»
Як-28У.JPG
Як-38 Палубный штурмовик ВВП 46 жёлтый

серийный номер 0104 заводской номер 7977864503511

Входил состав группы СВВП ТАВКР «Киев», затем принадлежал КВВАИУ 2003
Як-38 №46.JPG
Як-40 Турбореактивный пассажирский самолёт UR-SAN

9542043

Принадлежал: Georgian Int’l Airlines, Challenge Aero 2010
Як-40 UR SAN.JPG
Як-40 Турбореактивный пассажирский самолёт UR-XYZ

9610946

Принадлежал Коми УГА, UTair Express, Вологодское АП, Константа 2010
Як-40 UR-XYZ.JPG

Вертолёты[править | править код]

Производитель Модель Тип Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната Иллюстрация
ОКБ Камов Ка-25ПЛ Противолодочный вертолёт 36

cn 2912303

Ранее в ходил состав группы СВВП ТАВКР "Киев 2005
Ка-25 Киев музей.JPG
Ка-27ПЛ 03

cn 5235003901204

Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005
Ка-27ПЛ.JPG
Ка-26 Многоцелевой вертолёт UR-CAU

cn 6900403

2011
КБ Миля Ми-1 CCCP-02299 2003 До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г.
Ми-1 Киев.JPG
Ми-2 UR-23943 2003
Ми-2 UR-23943.jpg
Ми-4 CCCP-48983

(cn 01164)

2003 До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г.
Ми-4 CCCP-48983.jpg
Ми-6 Тяжёлый транспортный вертолёт 22

№ 0562

320-й ОВП 2005 Передан в 2005г с Конотопского АРЗ
Ми-6 музавиа Киев.JPG
Ми-8 Многоцелевой вертолёт 04

№ 6966

Ранее принадлежал 15БТА (Борисполь) 2003
Этот Ми-8 доступен для осмотра кабины и салона.jpg
Ми-14БТ Противолодочный вертолёт 53

№ 74083

Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005
Ми-14 №53.JPG
Ми-14ПЛ Противолодочный вертолёт 54

№ 61405

Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ 2005
Ми-14 №54.JPG
Ми-24А Многоцелевой ударный вертолёт 32

№ 2405

Ранее принадлежал КВВАИУ, позже ВК НАУ, в 2006 г. передан в музей 2006
Ми-24А в музее авиации Киев.jpg
Ми-24Д 07

№ 3532464506098

Ранее принадлежал КВВАИУ 2003
Ми-24П 72 Ранее принадлежал 33 ЦПБ Николаев 2005
Ми-24П Музей Жуляны.JPG
Ми-26 Многоцелевой транспортный вертолёт 64 Чёрный

34001212003

01-03

Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») , После ликвидации аварии на ЧАЭС захоронен на ПЗРО «Буряковка» (ЧАЭС), перевезен в Киев в 2003 г. Доставлен в музей в 2006 г. 2006 Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») Участник ликвидации аварии на ЧАЭС, в 1988 утилизирован на ПЗРО «Буряковка» и оставлен в чернобыльской зоне для захоронения. В 2003г взят с могильника и доставлен в музей для пополнения коллекции вертолетов[2]
Ми-26.JPG

Беспилотные аппараты и вооружение[править | править код]

В музее представлена широкая номенклатура ракетного и бомбового вооружения самолётов и вертолётов — авиабомбы ФАБ-9000 (принадлежала 100 ТБАП), ФАБ-5000НГ (принадлежала 100 ТБАП), ФАБ-3000 (принадлежала 100 ТБАП), ФАБ-500 (принадлежала КВВАИУ), ФАБ-250 (принадлежала КВВАИУ) и ракеты Х-22 «Буря» (принадлежали 185 ТБАП), состоявшие на вооружении ракетоносцев Ту-22М. Также в экспозиции представлены беспилотные летательные аппараты: Ту-141 и Ту-143 (принадлежали КВВАИУ), предназначенные для оперативно-тактической разведки, и пусковые установки данных БПЛА.

Планы расширения коллекции[править | править код]

  • Ан-124 — первый прототип — СССР-680125 (1953050101)
  • Ан-22 — первый прототип, трёхкилевой — UR-64459 (5340101)
  • Ан-28 — третий прототип — СССР-19754 (01-01)
  • Ан-74 — первый (он же третий) прототип — СССР-72003 (01-03)
  • Ту-16 — Прилуки
  • Ту-160 — Полтава
  • Ту-22КД — Полтава
  • Ту-95МС — Полтава
  • Су-15УМ — Полтава

Также на территории музея находится в разобранном и некомплектном состоянии самолёт Ил-28. В настоящий момент реконструируется МиГ-25РБС.
Согласно опубликованным сведениям, на начало 2017 года запланирован перевоз Су-27С из состава Васильковского колледжа НАУ в музей.

Проезд к музею, адрес, режим работы и стоимость посещения[править | править код]

  • Дни работы: среда — воскресенье.
  • Время работы:
с 1 апреля по 30 октября: 10:00—19:00
с 1 ноября по 31 марта: 10:00—17:00
  • Вход в музей (на 01.VI.2016):
    • взрослый билет — 50 грн.
    • школьники — 20 грн.
    • студенты, пенсионеры — 25 грн.
  • Внутренний осмотр:
    • вертолёт Ми-8 — 5 грн.;
    • вертолёт Ми-26 — 5 грн.;
    • самолёт Ту-154 — 5 грн.;
    • самолёт Ту-134УБЛ — 10 грн.;
    • самолёт Ту-134 Президентский — 10 грн.;
    • самолёт Ил-62 (штурманская экспозиция) — 10 грн.
  • Фотосъёмка — 10 грн., видеосъёмка — 40 грн.

Адрес: г. Киев, ул. Медовая, 1, тел./факс +38 044 451-83-14, 451-83-24 (экскурсии).
e-mail: info@aviamuseum.com.ua

Проезд[править | править код]

Маршрутное такси № 220, до конечной остановки «Улица Медовая». Едет от станций метро Харьковская, Позняки, Осокорки, Славутич, Демиевская. Периодичность движения около 15 минут.
Возможна пересадка на 220-й маршрут в районе Севастопольской площади с маршрутных такси № 185, 196, 205, 227, 231, 239, 302, 368, 401, 404, 438, 455, 463, 482, 496, 499, 517, 518, 550, 565 (на маршрутках указан номер 213), 570, 805, троллейбусов № 8, 21, 22, 40.

Для маршрутных такси № 185, 196, 220, 231, 463, 550, троллейбусов № 21, 40 — возможно ехать до остановки «Улица Фёдора Эрнста», после чего идти согласно указателям по ул. Народного ополчения в сторону увеличения номеров домов до ул. Медовая (около 15 минут).

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

|}

Примечания[править | править код]

  1. Panoramio - Photo of Only one ANT-7 (P-6). www.panoramio.com. Проверено 9 февраля 2017.
  2. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Проверено 9 февраля 2017.