Гран-при Венгрии 2013 года
Гран-при Венгрии 2013 года | |
---|---|
венг. XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj | |
Дата | 28 июля 2013 года |
Место | Будапешт, Венгрия |
Трасса | Хунгароринг (4381 м) |
Дистанция | 70 кругов, 306,630 км |
Погода |
Ясно. Сухо Воздух +34…35 °C, трасса +50…48 °C |
Поул | |
1:19,388 |
Льюис Хэмилтон Mercedes |
Быстрый круг | |
1:24,069 61-й-й круг |
Марк Уэббер Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Льюис Хэмилтон Mercedes |
2-е место |
Кими Райкконен Lotus-Renault |
3-е место |
Себастьян Феттель Red Bull-Renault |
Карта трассы | |
Медиафайлы на Викискладе | |
ЧМ 2013 года, этап № 10 из 19 Зачётная гонка № 888 |
Гран-при Венгрии 2013 года (официально XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj) — автогонка, десятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года (и 28-й Гран-при Венгрии в истории «Формулы-1»), проходивший с 26 по 28 июля на трассе «Хунгароринг», Будапешт, Венгрия[1].
По итогам квалификации поул-позицию завоевал Льюис Хэмилтон (Mercedes). Его время составило 1:19,388. Это четвёртый поул Хэмилтона в сезоне 2013 года и тридцатый в карьере[2]. Победителем гонки также стал Льюис Хэмилтон[3]. Эта победа стала для Хэмилтона первой в сезоне 2013 года, четвёртой на Гран-при Венгрии и 22-й в карьере[3]. Второе место в гонке завоевал Кими Райкконен (Lotus), третьим к финишу пришёл лидер чемпионата Себастьян Феттель (Red Bull)[3]. Автором «быстрого круга» — в 17-й раз за карьеру — стал Марк Уэббер (Red Bull) — 1:24,069 (61-й круг, 187,603 км/ч)[3]. Пастор Мальдонадо (Williams), финишировав 10-м, принёс своей команде первое очко в сезоне 2013 года[3].
Предыдущий Гран-при Венгрии «Формулы-1» проходил с 27 по 29 июля 2012 года на этой же трассе.
Технические и регламентные изменения
[править | править код]- К этому Гран-при компания-поставщик шин Pirelli подготовила новые шины — при их производстве было решено отказаться от конструкции 2013 года и вернуть конструкцию, применявшуюся в 2012 году. При этом составы резины остались без изменений[3]. На такой шаг компанию Pirelli вынудила пойти целая серия инцидентов с взрывами шин, которая имело место на Гран-при Великобритании 2013 года[4].
- Начиная с этого Гран-при, регламентом соревнования установлена новая максимально допустимая скорость на пит-лейн — отныне она составляет 80 км/ч[3].
Свободные заезды
[править | править код]Сессия 1
[править | править код]На время первой сессии свободных заездов в команде Marussia произошла замена — вместо Макса Чилтона на трассу вышел командный тест-пилот Родольфо Гонсалес. Он провёл на трассе 25 кругов, показав в итоге худшее время в сессии (1:28,927)[5].
После серии инцидентов с задними шинами на Гран-при Великобритании 2013 года, компания-поставщик шин Pirelli, проведя собственное расследование и установив причины взрывов шин, обязалась внести изменения в конструкцию шин, и предоставить командам новые шины к этому Гран-при — что и было сделано. Новым шинам была возвращена прошлогодняя конструкция корда, взамен конструкции 2013 года. Составы всех типов резины остались без изменений. Таким образом, во время свободных заездов всем командам предстояла серьёзная работа по тестированию новых шин. Однако, из-за неудовлетворительного состояния трассы, и прогрева асфальта до +40 °C, гонщики топ-команд предпочли в первой сессии не спешить с выездом на трассу[5].
Лучшее время в первой сессии показал Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:22,723 Он прошёл по трассе 19 кругов. Наибольшую же дистанцию в первой сессии прошли оба гонщика команды Mercedes. Каждый из них проехал по трассе 28 кругов[5].
Сессия прошла без серьёзных инцидентов. Гонщик команды Toro Rosso Жан-Эрик Вернь вылетел в четвёртом повороте, но сразу же вернулся на трассу[5].
Сессия 2
[править | править код]Во второй сессии команды продолжили активную работу на трассе. Помимо тестирования новых шин, команды работали с техническими новинками, подготовленными ими по результатам недавних тестов, проведённых на трассе «Сильверстоун». Как и во время первой сессии, на автомобилях нескольких гонщиков были установлены внешние датчики[5]. Для оценки эффективности новых аэродинамических решений, реализованных на автомобилях, гонщики проезжали серии кругов с фиксированной скоростью[5].
Лучшее время вновь показал Себастьян Феттель — 1:21,264. На этот раз он прошёл по трассе 34 круга[5].
Вторая сессия прошла без замен гонщиков и каких-либо инцидентов[5].
Сессия 3
[править | править код]За две минуты до окончания третьей сессии автомобиль под управлением Серхио Переса (McLaren) сошёл с траектории на торможении в зоне 11-го поворота и, миновав зону безопасности, врезался в защитный барьер. Гонщик не пострадал, а вот его автомобиль получил серьёзные повреждения — механикам McLaren удалось его полностью восстановить только ближе к концу первой части квалификации, но Серхио всё же успел выехать на трассу до завершения первой части квалификации[6].
Всего два круга смог пройти по трассе в третьей сессии Эстебан Гутьеррес (Sauber) — из-за возникших проблем с двигателем на его машине он был вынужден прекратить свою субботнюю тренировку[6].
Лучшее время в сессии на этот раз показал Ромен Грожан (Lotus) — 1:20,730. Результаты следующих одиннадцати пилотов уместились всего в одной секунде позади времени лидера сессии[6].
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C |
Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | P | 1:22,723 | Солнечно. Сухо | +29…30 | +39…45 |
2 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | P | 1:21,264 | +30…31 | +39…44 | |
3 | 8 | Ромен Грожан | Lotus-Renault | P | 1:20,730 | +31…32 | +44…46 |
Гонщик | Конструктор | Время |
---|---|---|
Родольфо Гонсалес | Marussia | 1:28,927 |
Квалификация
[править | править код]Погодные условия: солнечно, сухо. Воздух: +32…33 °C, трасса: +48…49 °C.
Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:20,363 | 1:19,862 | 1:19,388 | 1 |
2 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | 1:20,646 | 1:19,992 | 1:19,426 | 2 |
3 | 8 | Ромен Грожан | Lotus-Renault | 1:20,447 | 1:20,101 | 1:19,595 | 3 |
4 | 9 | Нико Росберг | Mercedes | 1:20,350 | 1:19,778 | 1:19,720 | 4 |
5 | 3 | Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:20,652 | 1:20,183 | 1:19,791 | 5 |
6 | 7 | Кими Райкконен | Lotus-Renault | 1:20,867 | 1:20,243 | 1:19,851 | 6 |
7 | 4 | Фелипе Масса | Ferrari | 1:21,004 | 1:20,460 | 1:19,929 | 7 |
8 | 19 | Даниэль Риккардо | Toro Rosso-Ferrari | 1:21,181 | 1:20,527 | 1:20,641 | 8 |
9 | 6 | Серхио Перес | McLaren-Mercedes | 1:21,612 | 1:20,545 | 1:22,398 | 9 |
10 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull-Renault | 1:21,264 | 1:20,503 | Без врем. | 10 |
11 | 15 | Адриан Сутиль | Force India-Mercedes | 1:21,471 | 1:20,569 | 11 | |
12 | 11 | Нико Хюлькенберг | Sauber-Ferrari | 1:21,028 | 1:20,580 | 12 | |
13 | 5 | Дженсон Баттон | McLaren-Mercedes | 1:21,131 | 1:20,777 | 13 | |
14 | 18 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso-Ferrari | 1:21,345 | 1:21,029 | 14 | |
15 | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams-Renault | 1:20,816 | 1:21,133 | 15 | |
16 | 17 | Валттери Боттас | Williams-Renault | 1:21,135 | 1:21,219 | 16 | |
17 | 12 | Эстебан Гутьеррес | Sauber-Ferrari | 1:21,724 | 17 | ||
18 | 14 | Пол ди Реста | Force India-Mercedes | 1:22,043 | 18 | ||
19 | 20 | Шарль Пик | Caterham-Renault | 1:23,007 | 19 | ||
20 | 21 | Гидо ван дер Гарде | Caterham-Renault | 1:23,333 | 20 | ||
21 | 22 | Жюль Бьянки | Marussia-Cosworth | 1:23,787 | 21 | ||
22 | 23 | Макс Чилтон | Marussia-Cosworth | 1:23,997 | 22 | ||
107% от времени лидера первой сессии: 1:25,974 | |||||||
Источник:[2] |
Гонка
[править | править код]Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | P | 70 | 1:42:29,445 | 179,506 | 3 | SMMM | 25 |
2 | 6 | ▲4 | 7 | Кими Райкконен | Lotus-Renault | P | 70 | +10,298 | 179,188 | 2 | SMM | 18 |
3 | 2 | ▼1 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | P | 70 | +12,459 | 179,143 | 3 | SMMM | 15 |
4 | 10 | ▲6 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull-Renault | P | 70 | +18,044 | 178,981 | 3 | MMMS | 12 |
5 | 5 | ▬ | 3 | Фернандо Алонсо | Ferrari | P | 70 | +31,411 | 178,594 | 3 | SMMM | 10 |
6 | 3 | ▼3 | 8 | Ромен Грожан | Lotus-Renault | P | 70 | +52,2931 | 178,569 | 4 | SMMM | 8 |
7 | 13 | ▲6 | 5 | Дженсон Баттон | McLaren-Mercedes | P | 70 | +53,819 | 177,949 | 2 | MSM | 6 |
8 | 7 | ▼1 | 4 | Фелипе Масса | Ferrari | P | 70 | +56,447 | 177,874 | 3 | SMMM | 4 |
9 | 9 | ▬ | 6 | Серхио Перес | McLaren-Mercedes | P | 69 | +1 круг | 176,881 | 2 | MSM | 2 |
10 | 15 | ▲5 | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams-Renault | P | 69 | +1 круг | 176,368 | 3 | SMMM | 1 |
11 | 12 | ▲1 | 11 | Нико Хюлькенберг | Sauber-Ferrari | P | 69 | +1 круг | 175,532 | 3 | SMM | |
12 | 14 | ▲2 | 18 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso-Ferrari | P | 69 | +1 круг | 175,519 | 3 | SMMM | |
13 | 8 | ▼5 | 19 | Даниэль Риккардо | Toro Rosso-Ferrari | P | 69 | +1 круг | 175,501 | 2 | SMM | |
14 | 20 | ▲6 | 21 | Гидо ван дер Гарде | Caterham-Renault | P | 68 | +2 круга | 173,349 | 3 | SMMM | |
15 | 19 | ▲4 | 20 | Шарль Пик | Caterham-Renault | P | 68 | +2 круга | 173,170 | 2 | SMM | |
16 | 21 | ▲5 | 22 | Жюль Бьянки | Marussia-Cosworth | P | 67 | +3 круга | 171,346 | 3 | MSMM | |
17 | 22 | ▲5 | 23 | Макс Чилтон | Marussia-Cosworth | P | 67 | +3 круга | 170,162 | 3 | MSMM | |
18 | 18 | ▬ | 14 | Пол ди Реста | Force India-Mercedes | P | 66 | Гидравлика | 175,043 | 4 | SMMM | |
19 | 4 | ▼15 | 9 | Нико Росберг | Mercedes | P | 64 | Двигатель | 177,524 | 3 | SMMM | |
Сход | 16 | ▼4 | 17 | Валттери Боттас | Williams-Renault | P | 42 | Гидравлика | — | 2 | SMM | |
Сход | 17 | ▼4 | 12 | Эстебан Гутьеррес | Sauber-Ferrari | P | 28 | Коробка передач | — | 1 | MM | |
Сход | 11 | ▼11 | 15 | Адриан Сутиль | Force India-Mercedes | P | 19 | Гидравлика | — | 0 | M | |
Источник[3] |
- 1. ↑ По решению стюардов Гран-при Венгрии Ромен Грожан (Lotus) признан виновным в столкновении с Дженсоном Баттоном (McLaren) в шестом повороте (Грожан не оставил Баттону достаточно места на трассе, что в итоге и привело к столкновению). Грожан был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн, но так как на момент принятия этого решения гонка уже завершилась, стюарды наказали Грожана путём прибавки к его итоговому времени 20-ти секунд, что, правда, никак не повлияло на его итоговую позицию, так как на финише он опередил своего ближайшего преследователя — всё того же Дженсон Баттона — на 21,5 секунды[7].
№ | Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1-8, 23-31, 35-50, 56-70 | 48 |
1 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | 9-10, 32-34, 51-55 | 10 |
8 | Ромен Грожан | Lotus-Renault | 11-13 | 3 |
2 | Марк Уэббер | Red Bull-Renault | 14-22 | 9 |
Положение в чемпионате после Гран-при
[править | править код]
|
|
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
После гонки
[править | править код]На команду Ferrari стюардами был наложен штраф в размере 15 000 €[8]. Причиной этому послужил тот факт, что Фернандо Алонсо три раза в течение гонки использовал систему DRS в тот момент, когда дистанция до впереди идущего по трассе автомобиля превышала одну секунду (что запрещено регламентом соревнования). Исходя из данных, предоставленных командой стюардам, было установлено, что перед стартом гонки команда так и не изменила настройки автомобиля с предгоночных на гоночные. Следствием этого стало то, что Алонсо получал ошибочную информацию о правомочности использования им системы DRS в тот или иной момент гонки. По заявлению команды — как только ей стало известно об этой проблеме, она сразу же связалась с Алонсо и сообщила ему о том, что он не должен более в гонке самостоятельно использовать DRS, а использовать её только тогда, когда ему будет дано на это указание с пит-уолл[8].
Поскольку прямой вины в действиях гонщика стюардами установлено не было, они наложили взыскание только на команду, так как именно команда ответственна за подготовку машины к гонке[8].
- 30-й поул Льюиса Хэмилтона
- 16-й поул команды Mercedes
- 17-й быстрый круг Марка Уэббера
- 35-й быстрый круг команды Red Bull
- 22-я победа Льюиса Хэмилтона
- 13-я победа команды Mercedes
- 50 000-й км Фелипе Массы[9]
- 30 000-й км Себастьяна Феттеля[9]
- 50 000-й км команды Mercedes[9]
- 2 000-е очко команды Lotus[9]
- 100-й Гран-при и старт Адриана Сутиля[9]
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1
Примечания
[править | править код]- ↑ «2013 FORMULA 1 HUNGARY GRAND PRIX» Архивная копия от 29 июля 2013 на Wayback Machine, // www.formula1.com.
- ↑ 1 2 "Гран При Венгрии: Квалификация" . // f1news.ru (27 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Гран При Венгрии: Гонка" . // f1news.ru (28 июля 2013). Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 20 сентября 2013 года.
- ↑ "Проблемы с резиной в Сильверстоуне" . // F1news.ru. — - Список статей, посвящённых проблемам с шинами Pirelli. Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 8 июля 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Гран При Венгрии: Свободные заезды в пятницу" . // f1news.ru (26 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 31 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 "Гран При Венгрии: Свободные заезды в субботу" . // f1news.ru (27 июля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ Валеев, Эльмир "Роман Грожан наказан за столкновение с Баттоном" . // f1news.ru (28 июля 2013). Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Валеев, Эльмир "Алонсо избежал наказания, Ferrari оштрафована" . // www.f1news.ru, FIA (28 июля 2013). Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 "Гран При Венгрии: Круглые числа" . // f1news.ru. Дата обращения: 28 июля 2013. Архивировано 28 августа 2013 года.
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Венгрии 2013 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Венгрии 2013 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Подробное описание хода гонки
- Смена шин на дистанции
- Диаграмма гонки
- График покруговки
- Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2013 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2013 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2013 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2012 года |
Гран-при Венгрии | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2014 года |