Гран-при Португалии 1989 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Португалии Гран-при Португалии 1989 года
Дата 24 сентября 1989 года
Место Эшторил, Португалия
Трасса Эшторил
Подиум
Победитель Флаг Австрии Герхард Бергер
Ferrari
2-е место Флаг Франции Ален Прост
McLaren-Honda
3-е место Швеция Стефан Юханссон
Onyx-Ford
Карта трассы
ЧМ 1989 года, этап № 13 из 16
Зачётная гонка № 481

Гран-при Португалии 1989 года — тринадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1989 года. Прошёл на трассе Эшторил в Португалии. Соревнования состоялись 24 сентября 1989 года.

Гонка[править | править код]

Айртон Сенна показал лучшие секунды в квалификации, но уже на первых метрах его обошёл Герхард Бергер на Ferrari, а чуть позже — и другой гонщик Скудерии, Найджел Мэнселл. Более того, при обгонах круговых британец смог опередить напарника и возглавил гонку. На время ситуация стабилизировалась — но только до той поры, пока Мэнселл не направился в боксы. Тогда ограничения скорости на пит-лейн ещё не было, и машины влетали туда полным ходом. Так сделал и Найджел — и проскочил место остановки. Гонщик не стал ждать, пока механики вручную откатят машину на несколько метров назад — вместо этого он, недолго думая, включил заднюю передачу и зарулил на пит-стоп. Потеря времени привела к тому, что Большой Найдж вновь оказался позади Бергера и Сенны, но куда хуже было другое. За нарушение правил (движение по пит-лейн задним ходом) гонщика сняли с Гран-при. Точнее — попытались снять, ведь сколько судьи ни махали чёрными флагами — Мэнселл их игнорировал и мчал дальше. Найджел пытался вновь отобрать у Айртона Сенны второе место, но тот не уступал. Закончилось все так, как частенько заканчивались поединки между этими гонщиками — столкновением и двойным сходом. Для Сенны это было досадно вдвойне, ибо вторым в Эшториле, следом за победившим Герхардом Бергером, финишировал напарник и главный соперник Айртона в споре за титул — Ален Прост. «Бронза» неожиданно досталась Стефану Юханссону из команды Onyx. Но на круге возвращения в боксы у шведа кончилось топливо — и он опоздал на церемонию награждения. Соперники уже вовсю брызгались шампанским, а запыхавшийся Стефан только бежал на подиум по крутой лестнице.

Позже Юханссон рассказывал, что во время послегоночного взвешивания из-за чрезмерного износа сликов его машина показывала вес на грани дисквалификации, и помогла только помощь Чарли Уайтинга, который незаметно прислонился коленом к весам[1].

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 2 28 Флаг Австрии Герхард Бергер Ferrari G 71 1:36:49,4 9
2 4 2 Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda G 71 +32,637 6
3 12 36 Швеция Стефан Юханссон Onyx-Ford G 71 +55,325 4
4 13 19 Флаг Италии Алессандро Наннини Benetton-Ford G 71 +1:22,369 3
5 5 23 Флаг Италии Пьерлуиджи Мартини Minardi-Ford P 70 +1 круг 2
6 18 3 Флаг Великобритании Джонатан Палмер Tyrrell-Ford G 70 +1 круг 1
7 25 12 Флаг Японии Сатору Накадзима Lotus-Judd G 70 +1 круг
8 10 7 Флаг Великобритании Мартин Брандл Brabham-Judd P 70 +1 круг
9 17 30 Флаг Франции Филипп Альо Larrousse-Lamborgini G 70 +1 круг
10 14 15 Флаг Бразилии (1968—1992) Маурисио Гужельмин March-Judd G 69 +2 круга
11 21 29 Флаг Италии Микеле Альборето Larrousse-Lamborgini G 69 +2 круга
12 9 24 Флаг Испании Луис-Перес Сала Minardi-Ford P 69 +2 круга
13 23 25 Флаг Франции Рене Арну Ligier-Ford G 69 +2 круга
14 11 8 Флаг Италии Стефано Модена Brabham-Judd P 69 +2 круга
Сход 6 6 Флаг Италии Риккардо Патрезе Williams-Renault G 60 Перегрев
Сход 8 5 Флаг Бельгии Тьери Бутсен Williams-Renault G 60 Перегрев
Сход 1 1 Флаг Бразилии (1968—1992) Айртон Сенна McLaren-Honda G 48 Столкновение
ДСК 27 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Ferrari G 48 Посторонняя помощь на пит-лейн
Сход 22 9 Флаг Великобритании Дерек Уорик Arrows-Ford G 48 Авария
Сход 20 11 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Lotus-Judd G 33 Столкновение
Сход 7 21 Флаг Италии Алекс Каффи Dallara-Ford P 33 Столкновение
Сход 16 20 Флаг Италии Эмануэле Пирро Benetton-Ford G 29 Подвеска
Сход 24 16 Флаг Италии Иван Капелли March-Judd G 25 Двигатель
Сход 26 10 Флаг США Эдди Чивер Arrows-Ford G 24 Вылет
Сход 19 22 Флаг Италии Андреа де Чезарис Dallara-Ford P 17 Электрика
Сход 15 31 Флаг Бразилии (1968—1992) Роберто Морено Coloni-Ford P 11 Электрика
НКВ 4 Флаг Великобритании Джонни Херберт Tyrrell-Ford G
НКВ 26 Флаг Франции Оливье Груйяр Ligier-Ford G
НКВ 39 Флаг Франции Пьер-Анри Рафанель Rial-Ford G
НКВ 38 Флаг Германии Кристиан Даннер Rial-Ford G
НПКВ 37 Флаг Финляндии Юрки Ярвилехто Onyx-Ford G
НПКВ 18 Флаг Италии Пьеркарло Гиндзани Osella-Ford P
НПКВ 33 Флаг Аргентины Оскар Ларраури Euro Brun-Judd P
НПКВ 40 Флаг Италии Габриэле Тарквини AGS-Ford G
НПКВ 35 Флаг Японии Агури Судзуки Zakspeed-Yamaha P
НПКВ 34 Флаг Германии Бернд Шнайдер Zakspeed-Yamaha P
НПКВ 32 Флаг Италии Энрико Бертаджа Coloni-Ford P
ИСКЛ 41 Флаг Франции Янник Дальма AGS-Ford G Тренировка на неверных шинах
ИСКЛ 17 Флаг Италии Никола Ларини Osella-Ford P Пропуск взвешивания
  • Янник Дальмас исключен из Гран-при за тренировку на неверных шинах.
  • Никола Ларини исключен из Гран-при за то, что пропустил взвешивание.
  • 150-й Гран-при для Алена Проста.
  • Лучший круг: Герхард Бергер — 1:18,986.
  • Единственный в истории подиум для команды Onyx.
  • После гонки FISA наказала Найджела Мэнселла штрафом в $50 тысяч и пропуском следующего этапа чемпионата мира.

Примечания[править | править код]

  1. Стефан Йоханнсон: Чарли Уайтинг нажал на весы и спас Onyx от дисквалификации. Autosport (7 мая 2020). Дата обращения: 8 мая 2020. Архивировано 30 октября 2020 года.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1989 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1989 года
Следующая гонка:
Гран-при Испании 1989 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Португалии 1988 года
Гран-при Португалии Следующая гонка:
Гран-при Португалии 1990 года