Гуревич, Михаил Иосифович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Михаил Иосифович Гуревич
Gurevich MI.jpg
Дата рождения:

31 декабря 1892 (12 января 1893)(1893-01-12)

Место рождения:

село Рубанщина,
Суджанский уезд,
Курская губерния,
Российская империя

Дата смерти:

25 ноября 1976(1976-11-25) (83 года)

Место смерти:

Ленинград, РСФСР, СССР

Страна:

Flag of Russia.svg Российская империя
Flag of the Soviet Union.svg СССР

Научная сфера:

авиаконструктор

Альма-матер:
Награды и премии:

Герой Социалистического Труда — 1957

Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Ленинская премия Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия
Commons-logo.svg Михаил Иосифович Гуревич на Викискладе
Мемориальная доска на Беговой улице, дом 17, скульптор Карен Саркисов, открыта 20.6.2012

Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич (1892/18931976) — советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и шести Сталинских премий.

Биография[править | править вики-текст]

Могила Гуревича на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

Родился 31 декабря 1892 года (12 января 1893 года) в селе Рубанщина (ныне Суджанский район, Курская область) в еврейской семье[2]. Отец, Иосиф Исаевич Гуревич, был механиком винокуренных заводов; мать, Анна Моисеевна, — домохозяйкой. Поступил в Ахтырскую гимназию, которую окончил с серебряной медалью. Учился в Харьковском университете (исключён за гражданскую активность) и Университете Монпелье во Франции. Окончил самолетостроительный факультет Харьковского технологического института (1925). После его окончания работал инженером-конструктором в Харьковском отделении общества «Тепло и сила». Занимался конструированием и постройкой планёров.

Затем уехал в Москву. В 1929 году начал работать в конструкторском бюро на заводе «Десятилетие Октября», затем — инженером-конструктором и руководителем группы в различных КБ авиационной промышленности.

В 1936—1937 года он был откомандирован в США на авиазаводы фирмы «Дуглас», а после участвовал в освоении в СССР самолета Ли-2.

С апреля по декабрь 1938 года он главный конструктор ОКБ-1 завода № 84. В марте 1939 года переведен на завод № 1 в ОКБ Н. Н. Поликарпова. М. И. Гуревич был одним из основателей созданного в декабре 1939 года Особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А. И. Микояном, став его заместителем.

В 1940 году А. И. Микоян и Гуревич создали истребитель МиГ-1 («Микоян и Гуревич»), а затем его модификацию МиГ-3. В 1940—1941 годах МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода Великой Отечественной войны.

В 1940—1957 годах — зам. главного конструктора, в 1957 — 1964 годах главный конструктор в ОКБ Микояна. В годы войны участвовал в создании опытных самолётов, после войны — в разработке скоростных и сверхзвуковых фронтовых истребителей, многие из которых длительное время изготовлялись большими сериями и находились на вооружении ВВС СССР. Доктор технических наук (1964).

Скончался 25 ноября 1976 года. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище.[3] После смерти Гуревича в 1976 году, имя Гуревича было исключено из названия фирмы, хотя офис продолжает называться «МиГ». [1].

Награды и премии[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Гуревич, Михаил Иосифович. Сайт «Герои страны».