Гюрджю Эгейская
| Пароходная компания «Гюрджю Эгейская» | |
|---|---|
| Courtgi (Gürcü) Bahr-i Sefid | |
| Тип | Частная компания |
| Дата основания | 1883 |
| Упразднена | 1911 |
| Причина упразднения | Передача активов и прекращение деятельности |
| Преемник | Банк «Митилини» |
| Основатели | Панайот Михал Гюрджю (P. M. Courtgi) |
| Расположение | Галата, Константинополь, Османская империя |
| Ключевые фигуры | Панайот Михал Гюрджю |
| Отрасль | Морские перевозки |
| Продукция | Пассажирские и грузовые перевозки |
| Активы | 6 пароходов |
| Подразделения | Техническая верфь в районе Балат, Константинополь |
Пароходная компания «Гюрджю Эгейская» (тур. Courtgi (Gürcü) Bahr-i Sefid; фр. Navigation A Vapeur «Égée») — османская морская компания, которая вела деятельность с 1883 по 1911 год. Была основана Панайотом Михалом Гюрджю (P. M. Courtgi) и сыграла важную роль в удовлетворении потребностей Османской империи во внутренних морских перевозках.
История
[править | править код]Основание
[править | править код]Компания была основана в 1883 году Панайотом Михалом Гюрджю, греко-османским предпринимателем, родившимся в 1850 году на острове Мидилли (Лесбос). Его фамилия «Гюрджю» (в переводе с турецкого — «грузин») произошла от его грузинского происхождения, так как его прадед мигрировал из Тбилиси в Османскую империю в 1790 году[1]. До основания пароходной компании Гюрджю приобрел опыт в области торговли и морских перевозок, сотрудничая с влиятельными османскими финансистами, такими как Джордж Зарифи[2].
Морское предприятие Гюрджю началось после спора по поводу концессии на паромное сообщение в Золотом Роге (Стамбул). В 1880 году он арендовал паромное сообщение в Золотом Роге у Махмуда Джелаледдина Паши за 5000 османских лир, но соглашение было позже аннулировано султаном Абдул-Хамидом II, что привело к длительным судебным разбирательствам[3]. После урегулирования спора Гюрджю основал Пароходную компанию «Гюрджю Эгейская» в 1883 году, сосредоточив внимание на внутренних морских перевозках в пределах османских территориальных вод[4].
Деятельность и маршруты
[править | править код]Работая под османским флагом, компания стремилась противостоять доминированию иностранных пароходных компаний, таких как Австрийский Ллойд и Французская Messageries Maritimes. К 1888 году флот компании включал шесть пароходов: Bandırma, Sakız, Girit, Trabzon, İzmir и Midilli[5]. Эти суда выполняли регулярные рейсы между ключевыми османскими портами, включая Бандырму, Хиос, Крит, Трабзон, Измир и Лесбос[5].
Помимо перевозки пассажиров и грузов, компания играла важную роль в доставке официальной почты. В обмен на освобождение от портовых сборов компания согласилась бесплатно перевозить государственную корреспонденцию[6]. Гюрджю также расширил деятельность на порты реки Дунай, включая Сулину, Тулчу, Калафат и Брэилу, укрепляя османское влияние в регионе[7].
Экономические и политические трудности
[править | править код]Пароходная компания столкнулась с экономическим давлением со стороны иностранных конкурентов и дипломатическим сопротивлением. Британское, австрийское и греческое правительства возражали против османской политики, поддерживающей местные пароходные компании[8]. Несмотря на эти трудности, Гюрджю удалось преодолеть правовые и политические препятствия для поддержания своей деятельности.
Одним из стратегических преимуществ стало производство угля. В 1884 году Гюрджю начал эксплуатацию угольных шахт в Эрегли, обеспечив надежный источник топлива для своего флота[7]. Его просьбы об освобождении от налогов на добытый уголь были частично удовлетворены, что позволило компании снизить операционные издержки и повысить конкурентоспособность[6].
Передача Банку «Митилини»
[править | править код]В 1891 году Гюрджю передал пароходную компанию Банку «Митилини», хотя компания продолжала работать под его управлением[5]. Эта передача обеспечила финансовую стабильность и позволила флоту продолжать обслуживать османские порты до 1911 года, когда компания прекратила свою деятельность.
Примечания
[править | править код]- ↑ Ünver, 2018, p. 179.
- ↑ Ünver, 2018, p. 180.
- ↑ Ünver, 2018, p. 182.
- ↑ Ünver, 2018, p. 187.
- 1 2 3 Ünver, 2018, p. 188.
- 1 2 Ünver, 2018, p. 190.
- 1 2 Ünver, 2018, p. 189.
- ↑ Ünver, 2018, p. 184.
Литература
[править | править код]- Metin Ünver. Courtgi (Gürcü) Bahr-i Sefid (L’egee) Vapur Kumpanyası, 1883-1911 (тур.) // Çanakkale Araştırmaları Türk Yıllığı. — 2018. — C. 16, sayıl. 24. — S. 175–210. — ISSN 2148-0877. — doi:10.17518/canakkalearastirmalari.419268.
