Даугавпилсский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Даугавпилсский трамвай
DauagvpilsKTM-31.jpg
Описание
Страна  Латвия
Расположение Даугавпилс
Дата открытия 5 ноября 1946 года
Сайт satiksme.daugavpils.lv
Маршрутная сеть
Число маршрутов 3 (было 4)
Подвижной состав
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 50 евроцентов, в воскресенье и праздники 50% =25 центов
Схема маршрутов

Daugavpils tram map.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) — вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городской управы обзавестись трамваем на грани XIX и XX веков трамвай в городе был открыт 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme»

История[править | править код]

Трамвай около центральной площади, 1950-е годы

Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.

C 1895 года Двинская городская Управа начала вести переговоры о строительстве трамвая. Были предложены проекты в 1910, 1912 годах. Но нехватка средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.

В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.

Строительство началось 11 июня 1946 года.

Первая трамвайная однопутная линия с 7 разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод — Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.

В 1947 году был утверждён проект второй очереди — протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта.

В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.

В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал — Завод химволокна» стал полностью двухпутным.

В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы».

В 2009—2011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута № 2.

1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта — «Daugavpils satiksme».

В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.

С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут № 1 направлен в Крепость, конечную маршрута № 3, с отменой части дневных рейсов[1]. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.

31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут №3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года[2], однако открытие было перенесено[3]. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года[4]. Новый срок - начало января 2020 года, перенос на февраль 2020[5]. 5 февраля 2020 года открыли участок и изменение расписания[6][7].

Карта трамвайных маршрутов с весны 2020

31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту №2, а 14 октября начали курсировать по линии первого маршрута.

В ноябре на трамваи номеров "008, 001, 002, 005, 009, 010" 2015-го года стали устанавливать пантографы "Solo", такие же как и на "City Star" только без электропривода. [2]

С 2 декабря 2020 начали ремонтные работы на линии 3 маршрута на участке Рынок -Крепость ( пока от Виенибас до кольца в крепости ), будут менять путь и контактную сеть[8], трамвай ходит на Вокзал[9].

С весны 2021 года добавятся солнечные батареи для освещения остановок[10][11].

Маршруты[править | править код]

Название[12] Год открытия Продление линий Кол-во остановок Длина Время поездки
1 ул. Бутлерова — Вокзал
Butļerova iela — Stacija
1946 1962 19 6,8 км 28 минут
2 ул. Бутлерова — Форштадт
Butļerova iela — Forštadte
1947 17 5,7 км 23 минуты
3 Стропы — Крепость
Stropi — Cietoksnis
1949 1959, 1960 22 8,8 км 35 минут
  • 1-й маршрут. Открыт в 1946 году. Первоначально соединял Кожзавод с центральным вокзалом. В начале 1960-х, в связи со строительством завода химволокна и нового микрорайона, принято решение продлить трамвайные пути до Стропского леса. В 1962 году маршрут продлён на 2,2 км и заканчивается в депо. В середине 1970-х — 1-й маршрут стал полностью двухпутным.
  • 2-й маршрут. Открыт в 1947 году как вторая очередь трамвая в городе. От основного маршрута (1-й маршрут) проложена ветка длиной 2,7 км до Старого Форштадта. Маршрут планируется продлить на 1,9 км до Нового Форштадта.
  • 3-й маршрут. Открыт в 1949 году. Линия длиной 1,3 км соединила Крепость и Центральный рынок. Позднее была соединена с основным маршрутом. В 1959 году проложена ветка до Стропской эстрады, в 1960 году линия продлена до Стропского озера. Начиная от Кожзавода идёт одиночная линия с двумя разъездами: Komunālie kapi и Estrāde. В 2019 году к маршруту пристроен участок длиной 2,14 км, с подходом к Даугавпилсской региональной больнице, с обустройством 4 остановок на новом отрезке маршрута. Старая линия в регулярном движении использоваться не будет, но трамваи будут выезжать по старому маршруту во время крупных мероприятий на Стропской Эстраде.

Депо[править | править код]

Трамвайное депо на ул. Ятниеку

У трамвайного предприятия имеется одно депо, где осуществляется ремонт и хранение подвижного состава. Располагается в посёлке Химиков в конце улицы Ятниеку (бывшей Гагарина). В этом депо, кроме пассажирских вагонов, находятся трамваи-снегоочистители.

Имеется также старое депо в районе Кожзавода, где проводится ремонт и покраска трамваев. В депо имеются две ветки для трамваев, ждущих ремонта или идущих на разбор на запчасти. Старое депо перестроено в конце 1980-х годов.

Подвижной состав[править | править код]

Служебные вагоны

Трамвайному парку принадлежат 26 вагонов перевозящих пассажиров, 34 всего— РВЗ-6 (списаны, осталось 2 вагона-экскурсионный и ресторан, было 28 пассажирских вагонов) Рижского вагоностроительного завода, КТМ-5 (12 вагонов), КТМ-8 (списаны, был 1 пассажирский вагон), КТМ-23 (8 вагонов) и КТМ-31 (4 вагона) Усть-Катавского вагоностроительного завода и Tatra T3DC (5 сцепок, было 11 пассажирских вагонов) чешского производства, из служебных два снегоочистителя и один рельсошлифовальщик.

В марте 2013 года в рамках проекта по реновации инфраструктуры планировалось закупить 12 новых низкопольных вагонов производства «Белкоммунмаш» — восемь модели АКСМ-62103 и четыре — АКСМ-843[13][14]. Однако, в связи с невыполнением взятых на себя обязательств, договор с «Белкоммунмашем» был расторгнут, и в марте 2014 года был объявлен новый конкурс на поставку уже 14 трамваев[15].

Новые вагоны 71-623 и 71-631 прибыли с УКВЗ во второй половине сентября 2014 года[16]. Началась новая нумерация вагонов: № 001—008 — 4-осные вагоны длиной 14 метров (8 штук), № 009—012 — 6-осные вагоны длиной 24 метра (4 штуки). На линию три первых вагона (2 четырёхосных, 1 шестиосный) вышли 30 сентября 2014 года[17]. В качестве токосъёмного устройства на вагонах используется штанга.

Новые вагоны «Сity Star» (71-911) получили нумерацию № 14-21, 8 штук[18], также, на них установлена не штанга, а пантограф. Для использования новых вагонов, в городе реконструируется контактная сеть. Вагоны имеют бордово-желтый окрас, в такой цвет красили первые трамваи в Даугавпилсе. 31 января 2020 года два новых трамвая № 014 и 016 вышли на линию маршрута № 2[19][20]. В начале 2021 года уменьшен свист трамваев при рекуперации, пока первых 4 вагона из восьми[21].

В октябре 2019 года сданы в утиль вагоны № 57 и 58[22], вагон № 30 и 45[23][24], до этого их не смогли продать на аукционе 17 сентября 2019 года, 8 вагонов, цена была 4600 евро за вагон[25]. Покупателей на 8 вагонов не нашлось[26].

Уникальный в Латвии и Европе вагон №114 после реконструкции путей не может ездить по ним из-за своей ширины, готовится в музей техники в крепости[27]

Оплата и стоимость проезда[править | править код]

При открытии движения в трамвае работали кондукторы; с 1 июля 1973 года была введена талонная оплата проезда пассажиров. До начала 1991 года стоимость проезда составляла 3 коп.

В настоящее время оплата проезда производится непосредственно в вагоне у кондуктора. Цена обычного билета (с 1 сентября 2018 года[28]) составляет 0,50 евро, в выходные и праздничные дни — 0,25 евро. Также существуют месячные проездные билеты, годные на все три маршрута. Определённые категории жителей могут получать льготные билеты с 50- или 100-процентной скидкой[29].

Озвучено мнение мэрии о переходе на электронную оплату проезда в трамвае, которую планировалось внедрить с 2016 года[30][31].

В конце 2017 года, в Даугавпилсской думе обсуждался вопрос об увеличении стоимости проезда, предположительно до 50 центов[32][33]. 28 июня 2018 года на заседании городского магистрата принято решение изменить тариф: с 1 сентября 2018 года стоимость проезда в городском транспорте (автобус и трамвай) составляет 50 центов.

Руководители предприятия[править | править код]

С 1946 года (список неполный):

  • Ефремов (упоминание в документах 22.02.1965, 25.12.1967, 03.06.1971, Фонд 109, л.1,2,4 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Китов (упоминание в документе 21.05.1974, Фонд 109, л.6 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Ли Ф. А. (упоминание в документах 20.06.1978 и 18.06.1981, Фонд 109, л.5,9 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Дубровский В. А. (упоминание в документе 23.03.1984, Фонд 109, л.13 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Радченко Виктор И., по 2002 год (упоминание в документах 26.03.1987, 29.03.1990,12.05.1995, 03.05.1995, Фонд 109, л.18,23,27,29 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Лагун Виктор О., 2002—2004 год
  • Иванов Геннадий М., 2004—2009 год.[34][35]
  • Мигланс Хенрих, 7.07.2009[36] — 14.01.2010[37]
  • Ольга Широкая, 15.01.2010[38] — 7.09.2010[39]
  • Мекш Эвалд Викторович, 7.09.2010[40] — 25 июля 2017.
  • Дмитрий Родионов (и. о.), с 25.07.2017[41] по 24.10.2017[42].
  • Роман Савицкий, с 25.07.2017 и. о.[41], с 24.10.2017 по 15.07.2019[43][44] — полновесный начальник[45][42].
  • Сергей Благовещенский полновесный начальник с 24.10.2017[45][42] по 8 ноября 2018[46], на его место временно введён до конкурса Евгений Оленов[47].15 июля 2019 года назначен временным руководителем ДС до конкурса на нового руководителя[48][49]. С 21 октября 2019 года - полновесный начальник, победитель конкурса Магистрата[50].

Происшествия[править | править код]

8 августа 2010 года около 16 часов, после сильнейшего урагана (30 м/с), в городе было прервано движение всех трамваев на несколько часов. Контактная сеть оказалась нарушена в семи местах. Повреждён один вагон от упавшего дерева, выбившего стёкла, около ЛРЗ. К 18:35 возобновили движение маршруты 1 и 3; маршрут 2 возобновил движение лишь утром следующего дня. Ущерб трамвайного предприятия от урагана составил составил 1500 лат.[51]

6 мая 2011 года[52] в 8:30 грузовик поднятым кузовом сорвал контактную сеть в районе Центральной площади. Вследствие этого не ходили маршруты 1 и 3. Движение было восстановлено в 11:54[53]. На перекрёстке улиц Саулес и Виенибас пострадала реклама спортивного магазина, оборванная проводами[54].

Перспективы[править | править код]

К 2020 году в городе может появиться новый трамвайный маршрут — из Центра на Новый Форштадт (необходимо построить из центра съезд с ул. 18 Ноября на ул. Вентспилс и продлить линию на Новый Форштадт по ул. Латгалес под транспортными виадуками)[55]. Летом 2019 года съезд построен. В 2020 может появится 4 маршрут[56]. В 2021 году весной добавят вторую стрелку на съезде с 18 ноября на Вентспилс[57].

Также в 2018 году начались работы по прокладке путей вдоль Петербургского шоссе от ул. Васарницу (куда уходит трамвай маршрута № 3) в сторону ул. Чиекуру. Открытие участка конец лета-конец 2019 года. 31 октября открытие[2]. Перенос открытия, дата неизвестна[3]. Открытие - февраль 2020 года (открыли после нескольких откладываний 5 февраля 2020).

С 1 августа 2019 года вводится электронная продажа билетов, бумажные билеты уйдут в историю[58]. С 1 сентября полный переход на электронику.

В будущем может быть закольцован 1 и 3 маршрут трамвая по Химии - Стропы, деньги 12 млн евро дают из Минтранса ЛР, о чем сообщил министр транспорта при рабочем визите в Даугавпилс 19 июня 2019 года[59]. В феврале 2020 года Магистрат объявил конкурс на ТЭО новых маршрутов трамвая[60]

7 января 2021 года КМ 2 ЛР выделил городу 23 миллиона евро из фонда Кохезии на покупку 12 новых вагонов и постройку линии на Первомайку[61]. Cхема линии с вариантами, постройка до конца 2023 года[62]. ДС обратилась за поддержкой проекта в Магистрат, цена проекта линии и новых трамваев почти 30 мил. евро = 29 598 590 е[63].

Начато с 8 марта 2021 года по 6 апреля, публичное обсуждение новой линии Химия-Стропы[64][65][66].

Фотогалерея[править | править код]

Издания, посвящённые Даугавпилсскому трамваю[править | править код]

  • К 50-летию трамвая в 1997 году выпущен иллюстрированный буклет по истории городского трамвая, текст на двух языках.
  • В 2003 году выходил карманный календарик с видом трамвая на Центральной площади города.
  • В 2006 году выпущен карманный календарик, посвященный 60-летию предприятия (1946—2006), на латышском языке.
  • В 2006 году изготовлен настенный календарь на 2007 год с логотипом трамвайного предприятия, датой «60 лет» и стихотворением «Трамвай и люди».

См. также[править | править код]

Библиография по городскому трамваю[править | править код]

  • Daugavpils tramvaju uzņēmumam 50 gadi. Buklete. — Daugavpils: SAB. — 1997. — 24 lpp. Обложка Текст на латышском и русском языках, фотографии
  • Нашей «Трамвайке» исполнилось 60 лет // Наша газета. — 2006. — № 44 (2 ноя).
  • Петкевич О. Трамвай автобусу не конкурент // Сейчас. — 2008. — № 38 (18 сен).
  • Веретенников В. Трамвай на пенсию не собирается // Экспресс-неделя. — 2008. — № 46 (12 ноя).
  • Кирилова Л. «Постараемся никого не сокращать…» // Динабург вести. — 2008. — № 50 (18 дек). —
  • Стома Л. Почем трамвайчик для народа? // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Ревизия на трамвайном предприятии: «Тарифы обоснованны» // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Что стоит за событиями на Трамвайном предприятии? // Наша газета. — 2010. — № 3 (21 янв). —
  • Дашкова Д. KNAB наказал шефиню «Трамвайки» // Динабург вести. — 2010. — № 12(25 мар).

Примечания[править | править код]

  1. Реконструкция путей: трамвай маршрута № 1 временно пойдет в Крепость
  2. 1 2 До больницы – на трамвае
  3. 1 2 Сдача новой трамвайной ветки переносится
  4. Трамвай до горбольницы по новой линии пойдет в середине ноября
  5. Новая трамвайная ветка к ДРБ: жители поедут в течение месяца
  6. Daugavpils satiksme - Jaunā III maršruta tramvaja kustības saraksts
  7. 5 февраля трамваи 3 маршрута начнут курсировать по новой ветке (дополнено)
  8. Ведутся работы по реконструкции трамвайной линии №3
  9. «Тройка» в Крепость не пойдет: трамвай 3 маршрута временно направят к вокзалу
  10. «Умные» остановки в Даугавпилсе получают энергию от солнца - Chayka.lv
  11. Новые трамвайные павильоны в центре Даугавпилса могут освещаться с помощью солнечных батарей
  12. Маршруты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 4 июня 2013 года.
  13. В Даугавпилс отправятся белорусские трамваи. Сайт предприятия «Белкоммунмаш» (28 марта 2013). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  14. Новые трамваи для Даугавпилса: как в Минске и в Питере, Грани.lv (27 февраля 2013). Дата обращения 4 июня 2013.
  15. Купят 14 новых трамваев, Грани.lv (20 февраля 2014). Дата обращения 7 апреля 2014.
  16. Даугавпилс получил новые трамваи :: rus.db.lv (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 5 февраля 2016 года.
  17. Долгожданное событие в Даугавпилсе: пассажиров, наконец, повезут новые трамваи
  18. Даугавпилс, 71-911 «City Star» — Список подвижного состава — Городской электротранспорт
  19. Новые трамваи поехали по маршруту № 2 в Даугавпилсе - Chayka.lv
  20. Новый трамвай вышел на линию 2-го маршрута (фото)
  21. Найдено решение для уменьшения шума трамваев City Star (видео)
  22. Даугавпилс, трамвайный вагон № 057 — Городской электротранспорт
  23. Даугавпилс, трамвайный вагон № 045 — Городской электротранспорт
  24. Новые фотографии за 24 часа — Городской электротранспорт
  25. «Даугавпилс сатиксме» продает ржавые вагоны
  26. [1]
  27. Судьба уникального трамвая: вагончик тронется… или распилится?
  28. С 1 октября плата за проезд в общественном транспорте Даугавпилса — 30 сантимов. Gorod.lv (1 октября 2008). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  29. Билеты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  30. В общественном транспорте появятся e-талоны
  31. В общественном транспорте Даугавпилса начнут вводить электронную систему расчетов
  32. Обещали бесплатный проезд, в итоге повышают цену
  33. Проезд в общественном транспорте подорожает
  34. Романовская Ж. От шофера-до руководителя // Сейчас. — 2004. — № 29(22 июля).
  35. Кирилова Л. Шефа «трамвайки» уволили//Динабург вести. — 2009. — № 22(4 июня).-
  36. Кирилова Л. Новый шеф «трамвайки» //Динабург вести. — 2009. — № 27 (9 июля). — С. 2
  37. Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине [в четверг, 14 января 2010 года, освобожден от должности директор ТП Хенрих Мигланс] // Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2
  38. Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине// Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2 + фото
  39. Газета «Динабург вести»
  40. Новый руководитель Трамвайного предприятия — Э. Мекш
  41. 1 2 Протокол собрания акционеров № 6/2017
  42. 1 2 3 У предприятия «Даугавпилс сатиксме» новое руководство ~ D-fakti.lv
  43. Уволен руководитель Daugavpils satiksme Р. Савицкий
  44. Протокол акционерного собрания ДС №4/2019 2 вопрос. Снятие с должности Р. Савицкого
  45. 1 2 Протокол собрания акционеров № 11/2017
  46. Сергея Благовещенского уволили. Временно назначен Евгений Оленов
  47. Протокол собрания ДС пр. №13/2018
  48. На предприятии AS «Daugavpils satiskme» временно назначен новый руководитель
  49. Протокол акционерного собрания ДС №4/2019 3 вопрос. О временном руководителе С. Благовещенском
  50. У Daugavpils satiksme — новый шеф / Статья / Rus.Lsm.lv
  51. ЕФРР вложит 14 млн латов в трамвайные линии Лиепаи и Даугавпилса
  52. Серьёзная авария на линии: парализовано движение трамваев № 1 и 3 (фото)
  53. Движение трамваев № 1 и 3 возобновлено
  54. Газета «Динабург вести»
  55. Иванцова Е. К. К 2020 году в Даугавпилсе может появится новый трамвайный маршрут // Латгалес лайкс. — 2015. — № 16(27 фев). — С. 3
  56. В этом году может появиться новый трамвайный маршрут № 4 (видео)
  57. В этом году «двойка» может начать курсировать в центр города
  58. С 1 августа в городском транспорте начнет действовать новая кассовая система продажи билетов
  59. Министр Сообщения Положительно Оценил Развитие Транспортной Инфраструктуры В Даугавпилсе
  60. Дума планирует пустить трамвай из НФ в Центр
  61. Кабмин утвердил 23 миллиона евро на трамвайную ветку для Даугавпилса
  62. Новую трамвайную ветку на НФ могут проложить до конца 2023 года (СХЕМЫ)
  63. Проект, включающий трамвайную линию на Новый форштадт, обойдётся почти в 30 млн евро
  64. Объявлено публичное обсуждение новой трамвайной ветки Химия - Старые Стропы
  65. Izsludināta sabiedriskā apspriešana par jaunas tramvaju līnijas izbūvi
  66. Горожан призывают высказать свои мнение о проекте новой трамвайной линии

Ссылки[править | править код]