Даугавпилсский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Даугавпилсский трамвай
DauagvpilsKTM-31.jpg
Описание
Страна  Латвия
Расположение Даугавпилс
Дата открытия 5 ноября 1946 года
Сайт satiksme.daugavpils.lv
Маршрутная сеть
Число маршрутов 3 (было 4)
Подвижной состав
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 50 евроцентов, в воскресенье и праздники 50% =25 центов
Схема маршрутов

Daugavpils tram map.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Даугавпилсский трамвай (латыш. Daugavpils tramvajs) — вид городского общественного транспорта в Даугавпилсе. После попыток городской управы обзавестись трамваем на грани XIX и XX веков трамвай в городе был открыт 5 ноября 1946 года. Управляется муниципальным предприятием общественного транспорта АО «Daugavpils satiksme»

История[править | править код]

Трамвай около центральной площади, 1950-е годы

Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек.

C 1895 года Двинская городская Управа начала вести переговоры о строительстве трамвая. Были предложены проекты в 1910, 1912 годах. Но нехватка средств, а затем Первая мировая война, Гражданская война, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы.

В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая.

Строительство началось 11 июня 1946 года.

Первая трамвайная однопутная линия с 7 разъездами, длиной 5,7 км, проходила по маршруту Кожзавод — Вокзал. При строительстве была разбита на восемь участков, закреплённых за определёнными предприятиями города, оказывавшими помощь при укладке пути. Линия была построена за 123 дня. В первое время использовались 4 вагона типа «Феникс» постройки 1901 года.

В 1947 году был утверждён проект второй очереди — протяжённостью в 3,5 км, от улицы Сарканармияс (ныне улица 18 Ноября) до Старого Форштадта.

В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, в которой 23 февраля 1948 года было основано военное училище.

В 1962 году была продлена линия от Кожзавода до завода химволокна, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал — Завод химволокна» стал полностью двухпутным.

В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы».

В 2009—2011 годах, при строительстве путепровода под железнодорожными путями, соединяющего Новое Строение с Новым Форштадтом, была подготовлена специальная полоса для запланированного продления маршрута № 2.

1 января 2014 года АО «Tramvaju uzņēmums» («Трамвайное предприятие») было объединено с АО «Daugavpils Autobusu parks» («Даугавпилсский автобусный парк»), образовав единое муниципальное предприятие общественного транспорта — «Daugavpils satiksme».

В настоящее время протяжённость трамвайных путей составляет 27 км + 2,14 км. На предприятии работает 326 сотрудников. Ежегодно даугавпилсский трамвай перевозит около 9 млн пассажиров.

С 17 сентября 2019 года из-за реконструкции путей до вокзала маршрут № 1 направлен в Крепость, конечную маршрута № 3, с отменой части дневных рейсов[1]. 2 января 2020 года в 14.30 трамваи пошли к вокзалу, перерыв в движении с 17 сентября 2019 года закончился.

31 октября 2019 года планировалось продлить маршрут №3 до городской больницы в Стропах по линии, строившейся с 2018 года[2], однако открытие было перенесено[3]. Участок хотели открыть в середине ноября 2019 года[4]. Новый срок - начало января 2020 года, перенос на февраль 2020[5]. 5 февраля 2020 года открыли участок и изменение расписания[6][7].

31 января 2020 года новые трамваи с пантографами пошли по маршруту №2.

Маршруты[править | править код]

№ Название[8] Год открытия Продление линий Кол-во остановок Длина Время поездки
1 ул. Бутлерова — Вокзал
Butļerova iela — Stacija		 1946 1962 19 6,8 км 28 минут
2 ул. Бутлерова — Форштадт
Butļerova iela — Forštadte		 1947 17 5,7 км 23 минуты
3 Стропы — Крепость
Stropi — Cietoksnis		 1949 1959, 1960 22 8,8 км 35 минут
  • 1-й маршрут. Открыт в 1946 году. Первоначально соединял Кожзавод с центральным вокзалом. В начале 1960-х, в связи со строительством завода химволокна и нового микрорайона, принято решение продлить трамвайные пути до Стропского леса. В 1962 году маршрут продлён на 2,2 км и заканчивается в депо. В середине 1970-х — 1-й маршрут стал полностью двухпутным.
  • 2-й маршрут. Открыт в 1947 году как вторая очередь трамвая в городе. От основного маршрута (1-й маршрут) проложена ветка длиной 2,7 км до Старого Форштадта. Маршрут планируется продлить на 1,9 км до Нового Форштадта.
  • 3-й маршрут. Открыт в 1949 году. Линия длиной 1,3 км соединила Крепость и Центральный рынок. Позднее была соединена с основным маршрутом. В 1959 году проложена ветка до Стропской эстрады, в 1960 году линия продлена до Стропского озера. Начиная от Кожзавода идёт одиночная линия с двумя разъездами: Komunālie kapi и Estrāde. В 2019 году к маршруту пристроен участок длиной 2,14 км, с подходом к Даугавпилсской региональной больнице, с обустройством 4 остановок на новом отрезке маршрута. Старая линия в регулярном движении использоваться не будет, но трамваи будут выезжать по старому маршруту во время крупных мероприятий на Стропской Эстраде.

Депо[править | править код]

Трамвайное депо на ул. Ятниеку

У трамвайного предприятия имеется одно депо, где осуществляется ремонт и хранение подвижного состава. Располагается в посёлке Химиков в конце улицы Ятниеку (бывшей Гагарина). В этом депо, кроме пассажирских вагонов, находятся трамваи-снегоочистители.

Имеется также старое депо в районе Кожзавода, где проводится ремонт и покраска трамваев. В депо имеются две ветки для трамваев, ждущих ремонта или идущих на разбор на запчасти. Старое депо перестроено в конце 1980-х годов.

Подвижной состав[править | править код]

Служебные вагоны

Трамвайному парку принадлежат 48 вагонов — РВЗ-6 (12 вагонов) Рижского вагоностроительного завода, КТМ-5 (12 вагонов), КТМ-8 (один вагон), КТМ-23 (8 вагонов) и КТМ-31 (4 вагона) Усть-Катавского вагоностроительного завода и Tatra T3DC (11 вагонов) чешского производства.

Кроме этого, в депо находятся три служебных вагона (два снегоочистителя и один рельсошлифовальщик).

В марте 2013 года в рамках проекта по реновации инфраструктуры планировалось закупить 12 новых низкопольных вагонов производства «Белкоммунмаш» — восемь модели АКСМ-62103 и четыре — АКСМ-843[9][10]. Однако, в связи с невыполнением взятых на себя обязательств, договор с «Белкоммунмашем» был расторгнут, и в марте 2014 года был объявлен новый конкурс на поставку уже 14 трамваев[11].

Новые вагоны 71-623 и 71-631 прибыли с УКВЗ во второй половине сентября 2014 года[12]. Началась новая нумерация вагонов: № 001—008 — 4-осные вагоны длиной 14 метров (8 штук), № 009—012 — 6-осные вагоны длиной 24 метра (4 штуки). На линию три первых вагона (2 четырёхосных, 1 шестиосный) вышли 30 сентября 2014 года[13]. В качестве токосъёмного устройства на вагонах используется штанга.

Новые вагоны "Сity Star" (71-911) получили нумерацию № 14-21, 8 штук[14], также, на них установлена не штанга, а пантограф. Для использования новых вагонов, в городе реконструируется контактная сеть. Вагоны имеют бордово-желтый окрас, в такой цвет красили первые трамваи в Даугавпилсе. 31 января 2020 года два новых трамвая № 014 и 016 вышли на линию маршрута №2[15][16].

В октябре 2019 года сданы в утиль вагоны № 57 и 58[17], вагон №30 и 45[18][19], до этого их не смогли продать на аукционе 17 сентября 2019 года, 8 вагонов, цена была 4600 евро за вагон[20]. Покупателей на 8 вагонов не нашлось[21]. Материал по ним на Фейсбуке. ГЭТ.

Оплата и стоимость проезда[править | править код]

При открытии движения в трамвае работали кондукторы; с 1 июля 1973 года была введена талонная оплата проезда пассажиров. До начала 1991 года стоимость проезда составляла 3 коп.

В настоящее время оплата проезда производится непосредственно в вагоне у кондуктора. Цена обычного билета (с 1 сентября 2018 года[22]) составляет 0,50 евро, в выходные и праздничные дни — 0,25 евро. Также существуют месячные проездные билеты, годные на все три маршрута. Определённые категории жителей могут получать льготные билеты с 50- или 100-процентной скидкой[23].

Озвучено мнение мэрии о переходе на электронную оплату проезда в трамвае, которую планировалось внедрить с 2016 года[24][25].

В конце 2017 года, в Даугавпилсской думе обсуждался вопрос об увеличении стоимости проезда, предположительно до 50 центов[26][27]. 28 июня 2018 года на заседании городского магистрата принято решение изменить тариф: с 1 сентября 2018 года стоимость проезда в городском транспорте (автобус и трамвай) составляет 50 центов.

Руководители предприятия[править | править код]

С 1946 года (список неполный):

  • Ефремов (упоминание в документах 22.02.1965, 25.12.1967, 03.06.1971, Фонд 109, л.1,2,4 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Китов (упоминание в документе 21.05.1974, Фонд 109, л.6 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Ли Ф. А. (упоминание в документах 20.06.1978 и 18.06.1981, Фонд 109, л.5,9 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Дубровский В. А. (упоминание в документе 23.03.1984, Фонд 109, л.13 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Радченко Виктор И., по 2002 год (упоминание в документах 26.03.1987, 29.03.1990,12.05.1995, 03.05.1995, Фонд 109, л.18,23,27,29 Даугавпилсского зонального госархива)
  • Лагун Виктор О., 2002—2004 год
  • Иванов Геннадий М., 2004—2009 год.[28][29]
  • Мигланс Хенрих, 7.07.2009[30] — 14.01.2010[31]
  • Ольга Широкая, 15.01.2010[32] — 7.09.2010[33]
  • Мекш Эвалд Викторович, 7.09.2010[34] — 25 июля 2017.
  • Дмитрий Родионов (и. о.), с 25.07.2017[35] по 24.10.2017[36].
  • Роман Савицкий, с 25.07.2017 и. о.[35], с 24.10.2017 по 15.07.2019[37][38] — полновесный начальник[39][36].
  • Сергей Благовещенский полновесный начальник с 24.10.2017[39][36] по 8 ноября 2018, на его место временно введён до конкурса Евгений Оленов[40].15 июля 2019 года назначен временным руководителем ДС до конкурса на нового руководителя[41][42]. С 21 октября 2019 года - полновесный начальник, победитель конкурса Магистрата[43].

Происшествия[править | править код]

8 августа 2010 года около 16 часов, после сильнейшего урагана (30 м/с), в городе было прервано движение всех трамваев на несколько часов. Контактная сеть оказалась нарушена в семи местах. Повреждён один вагон от упавшего дерева, выбившего стёкла, около ЛРЗ. К 18:35 возобновили движение маршруты 1 и 3; маршрут 2 возобновил движение лишь утром следующего дня. Ущерб трамвайного предприятия от урагана составил составил 1500 лат.[44]

6 мая 2011 года[45] в 8:30 грузовик поднятым кузовом сорвал контактную сеть в районе Центральной площади. Вследствие этого не ходили маршруты 1 и 3. Движение было восстановлено в 11:54[46]. На перекрёстке улиц Саулес и Виенибас пострадала реклама спортивного магазина, оборванная проводами[47].

Перспективы[править | править код]

К 2020 году в городе может появиться новый трамвайный маршрут — из Центра на Новый Форштадт (необходимо построить из центра съезд с ул. 18 Ноября на ул. Вентспилс и продлить линию на Новый Форштадт по ул. Латгалес под транспортными виадуками)[48]. Летом 2019 года съезд построен. В 2020 может появится 4 маршрут[49]

Также в 2018 году начались работы по прокладке путей вдоль Петербургского шоссе от ул. Васарницу (куда уходит трамвай маршрута № 3) в сторону ул. Чиекуру. Открытие участка конец лета-конец 2019 года. 31 октября открытие[50]. Перенос открытия, дата неизвестна[51]. Открытие - февраль 2020 года.

С 1 августа 2019 года вводится электронная продажа билетов, бумажные билеты уйдут в историю[52]. С 1 сентября полный переход на электронику.

В будущем может быть закольцован 1 и 3 маршрут трамвая по Химии - Стропы, деньги 12 млн евро дают из Минтранса ЛР, о чем сообщил министр транспорта при рабочем визите в Даугавпилс 19 июня 2019 года[53].

Фотогалерея[править | править код]

  • KTM-5

  • РВЗ-6

  • СМЕ в составе двух РВЗ-6

  • КTM-8 и за ним KTM-5

  • KTM-5

  • РВЗ-6

Издания, посвящённые Даугавпилсскому трамваю[править | править код]

  • К 50-летию трамвая в 1997 году выпущен иллюстрированный буклет по истории городского трамвая, текст на двух языках.
  • В 2003 году выходил карманный календарик с видом трамвая на Центральной площади города.
  • В 2006 году выпущен карманный календарик, посвященный 60-летию предприятия (1946—2006), на латышском языке.
  • В 2006 году изготовлен настенный календарь на 2007 год с логотипом трамвайного предприятия, датой «60 лет» и стихотворением «Трамвай и люди».

См. также[править | править код]

Библиография по городскому трамваю[править | править код]

  • Daugavpils tramvaju uzņēmumam 50 gadi. Buklete. — Daugavpils: SAB. — 1997. — 24 lpp. Обложка Текст на латышском и русском языках, фотографии
  • Нашей «Трамвайке» исполнилось 60 лет // Наша газета. — 2006. — № 44 (2 ноя).
  • Петкевич О. Трамвай автобусу не конкурент // Сейчас. — 2008. — № 38 (18 сен).
  • Веретенников В. Трамвай на пенсию не собирается // Экспресс-неделя. — 2008. — № 46 (12 ноя).
  • Кирилова Л. «Постараемся никого не сокращать…» // Динабург вести. — 2008. — № 50 (18 дек). —
  • Стома Л. Почем трамвайчик для народа? // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Ревизия на трамвайном предприятии: «Тарифы обоснованны» // Динабург вести. — 2009. — № 3 (22 янв).
  • Что стоит за событиями на Трамвайном предприятии? // Наша газета. — 2010. — № 3 (21 янв). —
  • Дашкова Д. KNAB наказал шефиню «Трамвайки» // Динабург вести. — 2010. — № 12(25 мар).

Примечания[править | править код]

  1. ↑ https://gorod.lv/novosti/305906-rekonstruktsiya-putei-tramvai-marshruta-%E2%84%96-1-vremenno-poidet-v-krepost
  2. ↑ http://www.grani.lv/daugavpils/111549-do-bolnicy-na-tramvae.html
  3. ↑ http://www.grani.lv/daugavpils/111935-sdacha-novoy-tramvaynoy-vetki-perenositsya.html
  4. ↑ https://www.nasha.lv/V-DAUGAVPILSE/1/27911/Tramvaj-do-gorbolnicy-po-novoj-linii-pojdet-v-seredine-noyabrya
  5. ↑ https://gorod.lv/novosti/308864-novaya-tramvainaya-vetka-k-drb-zhiteli-poedut-v-techenie-mesyatsa
  6. ↑ http://satiksme.daugavpils.lv/aktualitates/jauno-iii-tramvaja-marsruta-kustibas-saraksts
  7. ↑ https://gorod.lv/novosti/309381-5-fevralya-tramvai-3-marshruta-nachnut-kursirovat-po-novoi-vetke
  8. ↑ Маршруты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения 4 июня 2013. Архивировано 4 июня 2013 года.
  9. ↑ В Даугавпилс отправятся белорусские трамваи. Сайт предприятия «Белкоммунмаш» (28 марта 2013). Дата обращения 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  10. ↑ Новые трамваи для Даугавпилса: как в Минске и в Питере, Грани.lv (27 февраля 2013). Дата обращения 4 июня 2013.
  11. ↑ Купят 14 новых трамваев, Грани.lv (20 февраля 2014). Дата обращения 7 апреля 2014.
  12. ↑ Даугавпилс получил новые трамваи :: rus.db.lv
  13. ↑ Долгожданное событие в Даугавпилсе: пассажиров, наконец, повезут новые трамваи
  14. ↑ https://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=4566&cid=186
  15. ↑ https://chayka.lv/2020/01/31/novye-tramvai-2/
  16. ↑ https://gorod.lv/novosti/309306-novyi-tramvai-vyshel-na-liniu-2-go-marshruta-foto
  17. ↑ https://transphoto.ru/vehicle/54358/#n53078
  18. ↑ https://transphoto.ru/vehicle/47388/#n46271
  19. ↑ https://transphoto.ru/update.php?time=24&cid=186
  20. ↑ https://www.grani.lv/daugavpils/110057-daugavpils-satikse-prodaet-rzhavye-vagony.html
  21. ↑ https://rus.db.lv/novosti/pokupateley-na-daugavpilsskie-tramvai-ne-nashlos-485126
  22. ↑ С 1 октября плата за проезд в общественном транспорте Даугавпилса — 30 сантимов. Gorod.lv (1 октября 2008). Дата обращения 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  23. ↑ Билеты. Сайт трамвайного предприятия. Дата обращения 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  24. ↑ В общественном транспорте появятся e-талоны
  25. ↑ В общественном транспорте Даугавпилса начнут вводить электронную систему расчетов
  26. ↑ Обещали бесплатный проезд, в итоге повышают цену
  27. ↑ Проезд в общественном транспорте подорожает
  28. ↑ Романовская Ж. От шофера-до руководителя // Сейчас. — 2004. — № 29(22 июля).
  29. ↑ Кирилова Л. Шефа «трамвайки» уволили//Динабург вести. — 2009. — № 22(4 июня).-
  30. ↑ Кирилова Л. Новый шеф «трамвайки» //Динабург вести. — 2009. — № 27 (9 июля). — С. 2
  31. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине [в четверг, 14 января 2010 года, освобожден от должности директор ТП Хенрих Мигланс] // Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2
  32. ↑ Кирилова Л. «Трамвайку» доверили женщине// Динабург вести. — 2010. — № 3 (21 янв). — С. 2 + фото
  33. ↑ Газета «Динабург вести»
  34. ↑ Новый руководитель Трамвайного предприятия — Э. Мекш
  35. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 6/2017
  36. ↑ 1 2 3 У предприятия «Даугавпилс сатиксме» новое руководство ~ D-fakti.lv
  37. ↑ https://gorod.lv/novosti/304492-uvolen-rukovoditel-daugavpils-satiksme-r-savitskii
  38. ↑ Протокол акционерного собрания ДС №4/2019 2 вопрос. Снятие с должности Р. Савицкого
  39. ↑ 1 2 Протокол собрания акционеров № 11/2017
  40. ↑ Протокол собрания ДС пр. №13/2018
  41. ↑ https://www.daugavpils.lv/ru/samoupravlenie/duma/novosti-dumyi/no-as-daugavpils-satiksme-valdes-locekla-amata-atsaukts-romans-savickis
  42. ↑ Протокол акционерного собрания ДС №4/2019 3 вопрос. О временном руководителе С. Благовещенском
  43. ↑ https://rus.lsm.lv/statja/novosti/samoupravlenija/u-daugavpils-satiksme--noviy-shef.a335871/
  44. ↑ ЕФРР вложит 14 млн латов в трамвайные линии Лиепаи и Даугавпилса
  45. ↑ Серьёзная авария на линии: парализовано движение трамваев № 1 и 3 (фото)
  46. ↑ Движение трамваев № 1 и 3 возобновлено
  47. ↑ Газета «Динабург вести»
  48. ↑ Иванцова Е. К. К 2020 году в Даугавпилсе может появится новый трамвайный маршрут // Латгалес лайкс. — 2015. — № 16(27 фев). — С. 3
  49. ↑ https://gorod.lv/novosti/309466-v-etom-godu-mozhet-poyavitsya-novyi-tramvainyi-marshrut-%E2%84%96-4-video
  50. ↑ http://www.grani.lv/daugavpils/111549-do-bolnicy-na-tramvae.html
  51. ↑ http://www.grani.lv/daugavpils/111935-sdacha-novoy-tramvaynoy-vetki-perenositsya.html
  52. ↑ https://www.nasha.lv/V-DAUGAVPILSE/1/27103/S-1-avgusta-v-gorodskom-transporte-nachnet-dejstvovat-novaya-kassovaya-sistema-prodazhi-biletov
  53. ↑ https://www.daugavpils.lv/ru/gorod/o-daugavpilse/gorodskie-novosti/satiksmes-ministrs-atzinigi-novertejis-transporta-infrastrukturas-attistibu-daugavpili

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Даугавпилсский_трамвай&oldid=105266353