Двигателестроение России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Двигателестроение России — отрасль российского машиностроения, одна из наиболее высокотехнологичных отраслей российской промышленности.

Россия является крупным производителем двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных, ракетных и электродвигателей. Выпускается широкий спектр двигателей для основных отраслей: производства колесной и гусеничной техники, авиастроения, судостроения, железнодорожной промышленности, энергетики, ракетно-космической техники, оборонной промышленности.

Крупнейшей российской компанией в области двигателестроения является «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК), которая консолидирует более 80 % активов в сфере российского газотурбинного двигателестроения. Корпорация Роскосмос контролирует активы в области ракетного двигателестроения. Активы в области изготовления двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей не имеют выраженной консолидации и контролируются множеством частных компаний.

История[править | править код]

В 2008 году был создан государственный двигателестроительный холдинг «Объединённая двигателестроительная корпорация».

С середины 2010-х годов осуществляется курс на импортозамещение двигателей, производимых в западных странах и Украине[1]. В частности, «ОДК» разворачивает выпуск вертолётных и судовых двигателей. В последние годы также расширяется импорт двигателей из Китая[2].

Отрасли[править | править код]

Автомобильное двигателестроение[править | править код]

В России существует крупная двигателестроительная промышленность, снабжающая двигателями внутреннего сгорания автомобильную промышленность России. Часть заводов унаследована от СССР, часть построена после его распада. Постсоветские заводы, построенные с нуля, являются локализацией производства иностранных компаний.

Название Расположение Год запуска Владелец Деятельность Мощность Закрыт
(Остановлен)
Примечание
ЯМЗ Ярославль 1916 Группа ГАЗ Дизеля -
УДМЗ Екатеринбург 1941 Группа Синара Дизеля ? -
УМЗ Ульяновск 1944 Группа ГАЗ Двигатели ? -
ВМТЗ Владимир 1945 Ростех Дизеля ? 2018
ЗМЗ Нижегородская область 1959 Соллерс Двигатели 251 тыс. (2007) -
ВАЗ Самарская область 1970 Renault+Ростех Двигатели
КПП
1 млн двигателей (проект, 2016) -
ТМЗ Ярославская область 1973 ? Дизеля
КПП
? -
КамАЗ Татарстан 1974 Ростех Дизеля 100 тыс. (проект, 1993) -
Cummins Татарстан 2006 Cummins + КамАЗ Дизеля 35 тыс. (проект) -
Volkswagen Калуга 2015 Volkswagen Двигатели 150 тыс. (проект) -
Ford Sollers Татарстан 2015 Соллерс + Ford Двигатели 100 тыс. (проект) (2019)
  • С 2013 года Daimler собирает свои двигатели к своим автомобилям на мощностях ЯМЗ.
  • С 2013 года Renault собирает свои двигатели на территории ВАЗ, проектная мощность линии 300 тыс./год.[3]

Судовое двигателестроение[править | править код]

Судовое двигателестроение (производство судовых энергетических установок):

Диапазон агрегатных мощностей от 11 до 1748 кВт покрывается 29 типоразмерами дизелей 96 модификаций, из которых нашли наибольшее распространение российские двигатели 6-12 Ч(Н) 15/18, 6-8 ЧН 18/22, 12 ЧНСП 18/20; 2-4 Ч 10,5/13; 6 Ч(Н) 12/14; 6 ЧН 24/36 и 6 ЧРН 36/45; а также импортные двигатели производства фирм «SKL» (Германия); «Skoda» (Чехия); «Wärtsilä» (Финляндия); «WOLA» (Польша).

На морских судах в качестве главных двигателей используются двухтактные МОД, мощностью 5710-5720 кВт. На большинстве судов, находящихся в эксплуатации, установлены импортные двигатели, на проектируемые и строящиеся суда также планируется установка двигателей зарубежного производства.[4]

Выпуск современных высокооборотных дизелей в различных мощностных диапазонах могут осуществлять

Выпуск современных среднеоборотных дизелей в различных мощностных диапазонах могут осуществлять: ОАО «Коломенский завод»; ОАО «Пензадизельмаш».

  • ОДК-Сатурн (г. Рыбинск): на 2018 г. создана линейка морских газотурбинных двигателей мощностью от 7 до 27 тыс. л. с., которая в краткосрочной и среднесрочной перспективе закрывает потребности флотав газотурбинных двигателях для всех эксплуатирующихся, строящихся и перспективных кораблей различных классов[5].
  • РУМО (г. Нижний Новгород)

Авиационное двигателестроение[править | править код]

Авиационное двигателестроение (производство авиадвигателей):

В 2019 г. авиастроительная корпорация «Иркут» получила два первых перспективных отечественных двигателя ПД-14 (это первый разработанный и созданный промышленностью двигатель для гражданской авиации со времён СССР); также начато серийное производство двигателя «первого этапа» для истребителя нового поколения Су-57.

Крупные двигателестроительные компании:

Ракетное двигателестроение[править | править код]

Ракетное двигателестроение (производство двигателей для ракетной техники) России — крупная отрасль российского двигателестроения. Россия является крупным производителем двигателей для ракет космического, стратегического и тактического назначения.

Основным потребителем продукции отрасли является российское ракетостроение, значительная часть двигателей отправляется на экспорт[10][11].

Компании-производители ракетных двигателей:

К середине 2019 года в России будет создан холдинг космического двигателестроения; главная цель создания организации — снижение издержек при разработке новых ракетных двигателей.[12] Планируемый (реализация в 2019—2027 гг.) Воронежский центр ракетного двигателестроения (ВЦРД) на базе КБХА.[13]

Производство электродвигателей[править | править код]

В России работает ряд заводов производства электродвигателей[14]; некоторые из них объединены в рамках концернов Русэлпром и Росэнергомаш.

В 2017 году в России произведено 1,7 млн электродвигателей[17]. Импорт электродвигателей достиг 880 млн долларов; основные поставщики Китай, Италия и Германия. Экспорт электродвигателей достиг 193 млн долларов; основные покупатели Белоруссия и Казахстан.

Танковое двигателестроение[править | править код]

Танковое двигателестроение (производство двигателей для БТТ) и пр.

  • Челябинский тракторный завод — дизельные двигатели;
    • ГСКБ Трансдизель — КБ по разработке дизельных двигателей.

Производство двигателей для локомотивов[править | править код]

Предприятия:

Прочее[править | править код]

Предприятия:

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. РФ в течение 3-5 лет откажется от импорта украинских газотурбинных двигателей для корветов и сторожевых кораблей // 25.07.2014
  2. США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей // Взгляд, 8 октября 2019
  3. Как на АвтоВАЗе собирают двигатели? Для ответа на этот вопрос Илья Хлебушкин отправился в Тольятти
  4. Состояние и перспективы судового двигателестроения в России // КиберЛенинка
  5. Столкновение с неизвестным. Как «ОДК-Сатурн» разрабатывал новые морские двигатели // korabel.ru, 15.06.2018
  6. МФД — Союз авиационного двигателестроения
  7. Моторное биеннале // Авиатранспортное обозрение, 23 марта 2016
  8. III Международный Форум Двигателестроения (МФД-2018) // Авиатранспортное обозрение, 23 марта 2018
  9. ОАО "НПП «Мотор»
  10. Рогозин: Россия занимает лидирующее место в мире в области ракетного двигателестроения // «Парламентская газета», 3.04.2019
  11. «Веские причины»: почему США продолжат закупать российские ракетные двигатели // RT, 1 августа 2018
  12. Холдинг космического двигателестроения будет создан в России // Звезда, 6.11.2018
  13. На базе КБХА создадут Воронежский центр ракетного двигателестроения // BezFormata.Com, 23 мая 2019
  14. Производство электродвигателей — широкий выбор заводов-изготовителей // cable.ru
  15. «Транснефть» ввела в Челябинске завод по производству электродвигателей
  16. Завод Siemens в Петербурге усилили мощные двигатели
  17. Итальянская Euro Group S.p.A прописывается в Липецке
  18. Уральский моторный завод
  19. Белгородский моторный завод