Двигателестроение России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Двигателестроение России — отрасль российского машиностроения, одна из наиболее высокотехнологичных отраслей российской промышленности.

Россия является крупным производителем двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных, ракетных и электродвигателей. Выпускается широкий спектр двигателей для основных отраслей: производства колесной и гусеничной техники, авиастроения, судостроения, железнодорожной промышленности, энергетики, ракетно-космической техники, оборонной промышленности.

Крупнейшей российской компанией в области двигателестроения является «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК), которая консолидирует более 80 % активов в сфере российского газотурбинного двигателестроения. Корпорация Роскосмос контролирует активы в области ракетного двигателестроения. Активы в области изготовления двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей не имеют выраженной консолидации и контролируются множеством частных компаний.

История[править | править код]

В 2008 году был создан государственный двигателестроительный холдинг «Объединённая двигателестроительная корпорация».

В 2012 году в Ярославской области был открыт новый производственный комплекс по выпуску двигателей семейства ЯМЗ-530.[1]

Начиная с 2014 года осуществляется курс на импортозамещение двигателей, производимых в западных странах и Украине[2]. В частности, «ОДК» разворачивает выпуск вертолётных и судовых двигателей. В последние годы также расширяется импорт двигателей из Китая[3].

В 2014 году компания «Климов» осуществила запуск в Санкт-Петербурге нового производственного комплекса по серийному выпуску вертолётных двигателей.[4][5]

4 сентября 2015 года в Калужской области состоялся запуск нового завода автоконцерна Volkswagen по выпуску автомобильных двигателей.[6]

В апреле 2017 года в Рыбинске (Ярославская область) состоялся запуск нового сборочно-испытательного комплекса корабельных газотурбинных агрегатов.[7]

Двигатели внутреннего сгорания[править | править код]

Автомобильное двигателестроение[править | править код]

В России существует крупная двигателестроительная промышленность, снабжающая двигателями внутреннего сгорания автомобильную промышленность России. Часть заводов унаследована от СССР, часть построена после его распада. Постсоветские заводы, построенные с нуля, являются локализацией производства иностранных компаний.

Название Расположение Год запуска Владелец Деятельность Мощность Закрыт
(Остановлен)
Примечание
ЯМЗ Ярославль 1916 Группа ГАЗ Дизеля -
УДМЗ Екатеринбург 1941 Группа Синара Дизеля ? -
УМЗ Ульяновск 1944 Группа ГАЗ Двигатели ? -
ВМТЗ Владимир 1945 Ростех Дизеля ? 2018
ЗМЗ Нижегородская область 1959 Соллерс Двигатели 251 тыс. (2007) -
ВАЗ Самарская область 1970 Renault+Ростех Двигатели
КПП
1 млн двигателей (проект, 2016) -
ТМЗ Ярославская область 1973 ? Дизеля
КПП
? -
КамАЗ Татарстан 1974 Ростех Дизеля 100 тыс. (проект, 1993) -
Cummins Татарстан 2006 Cummins + КамАЗ Дизеля 35 тыс. (проект) -
Volkswagen Калуга 2015 Volkswagen Двигатели 150 тыс. (проект) -
Ford Sollers Татарстан 2015 Соллерс + Ford Двигатели 100 тыс. (проект) (2019)
  • С 2013 года Daimler собирает свои двигатели к своим автомобилям на мощностях ЯМЗ.
  • С 2013 года Renault собирает свои двигатели на территории ВАЗ, проектная мощность линии 300 тыс./год.[8]

Судовое двигателестроение[править | править код]

В России развито производство судовых энергетических установок на основе дизельных двигателей большой размерности. Диапазон агрегатных мощностей от 11 до 1748 кВт покрывается 29 типоразмерами дизелей 96 модификаций, из которых нашли наибольшее распространение российские двигатели 6-12 Ч(Н) 15/18, 6-8 ЧН 18/22, 12 ЧНСП 18/20; 2-4 Ч 10,5/13; 6 Ч(Н) 12/14; 6 ЧН 24/36 и 6 ЧРН 36/45.

Выпуск судовых дизелей в различных мощностных диапазонах могут осуществлять:

Производство двигателей для локомотивов[править | править код]

Предприятия:

Танковое двигателестроение[править | править код]

Танковое двигателестроение (производство двигателей для БТТ) и пр.

  • Челябинский тракторный завод — дизельные двигатели;
    • ГСКБ Трансдизель — КБ по разработке дизельных двигателей.

Другие отрасли[править | править код]

Предприятия:

Газотурбинные двигатели[править | править код]

Авиационное двигателестроение[править | править код]

Авиационное двигателестроение (производство авиадвигателей).

Крупные двигателестроительные компании:

По состоянию на март 2015 года, в России отсутствовало производство поршневых авиационных двигателей.[15]

В 2019 году авиастроительная корпорация «Иркут» получила два первых перспективных отечественных двигателя ПД-14 (это первый разработанный и созданный промышленностью двигатель для гражданской авиации со времён СССР); также начато серийное производство двигателя «первого этапа» для истребителя нового поколения Су-57.

Газоперекачивающие агрегаты[править | править код]

В России существует разветвленная сеть газопроводов, оснащенных большим количеством газоперекачивающих агрегатов. Как правило их приводят в действие газовые турбины, аналогичные по мощностям авиационным турбореактивным двигателям.

Корабельное двигателестроение[править | править код]

Ряд скоростных военных кораблей выпускается с применением газотурбинных силовых установок. Исторически со времен СССР их делали на предприятии Зоря — Машпроект, располагавшемся на территории Украинской ССР. До 2014 года Россия закупала их у Украины. Однако санкции в связи с украинскими событиями 2014 года остановили поставки, ряд заложенных на стапелях кораблей оказались без силовых установок. Россия была вынуждена создать собственное производство корабельных газотурбинных силовых установок на основе ОДК-Сатурн (город Рыбинск). На 2018 год создана линейка морских газотурбинных двигателей мощностью от 7 до 27 тыс. л. с., которая в краткосрочной и среднесрочной перспективе закрывает потребности флота в газотурбинных двигателях для всех эксплуатирующихся, строящихся и перспективных кораблей различных классов[16].

Ракетные двигатели[править | править код]

Ракетное двигателестроение (производство двигателей для ракетной техники) России — крупная отрасль российского двигателестроения. Россия является крупным производителем двигателей для ракет космического, стратегического и тактического назначения.

Основным потребителем продукции отрасли является российское ракетостроение, значительная часть двигателей отправляется на экспорт[17][18].

Компании-производители ракетных двигателей:

К середине 2019 года в России будет создан холдинг космического двигателестроения; главная цель создания организации — снижение издержек при разработке новых ракетных двигателей.[19] Планируемый (реализация в 2019—2027 гг.) Воронежский центр ракетного двигателестроения (ВЦРД) на базе КБХА.[20]

Электродвигатели[править | править код]

В России работает ряд заводов производства электродвигателей[21]; некоторые из них объединены в рамках концернов Русэлпром и Росэнергомаш.

В 2017 году в России произведено 1,7 млн электродвигателей[24]. Импорт электродвигателей достиг 880 млн долларов; основные поставщики Китай, Италия и Германия. Экспорт электродвигателей достиг 193 млн долларов; основные покупатели Белоруссия и Казахстан.

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. https://yarnovosti.com/news/yaroslavskiy-motornyy-zavod-vypustil-100-tysyachnyy-dvigatel-yamz-530/
  2. Автор: German. Россия: РФ в течение 3-5 лет откажется от импорта украинских газотурбинных двигателей для корветов и сторожевых кораблей. Машиностроение Украины и мира. Дата обращения 31 марта 2020.
  3. США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей. Взгляд. Дата обращения 31 марта 2020.
  4. https://klimov.ru/about/history/today/
  5. https://www.fontanka.ru/longreads/dvigatel_progressa_odk_klimov/
  6. https://ria.ru/20150904/1229515491.html
  7. https://lenta.ru/news/2017/06/28/m90fr/
  8. Как на АвтоВАЗе собирают двигатели? (неопр.). autoreview.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  9. УРАЛЬСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД. tdumz.com. Дата обращения 31 марта 2020.
  10. Белгородский моторный завод. zao-bmz.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  11. МФД — Союз авиационного двигателестроения
  12. Моторное биеннале. Авиатранспортное обозрение (23 марта 2016). Дата обращения 31 марта 2020.
  13. III Международный Форум Двигателестроения (МФД-2018). Авиатранспортное обозрение (29 марта 2018). Дата обращения 31 марта 2020.
  14. ОАО "НПП «Мотор» (недоступная ссылка). Дата обращения 16 июня 2019. Архивировано 12 июня 2019 года.
  15. RED A03 - Немецкое сердце «Яка» // Газета.Ru, 2 марта 2017
  16. Столкновение с неизвестным. Как ОДК-Сатурн разрабатывал новые морские двигатели. www.korabel.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  17. Рогозин: Россия занимает лидирующее место в мире в области ракетного двигателестроения. www.pnp.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  18. «Веские причины»: почему США продолжат закупать российские ракетные двигатели. RT на русском. Дата обращения 31 марта 2020.
  19. Александр Пешков. Холдинг космического двигателестроения будет создан в России. Телеканал «Звезда». Дата обращения 31 марта 2020.
  20. На базе КБХА создадут Воронежский центр ракетного двигателестроения. voronej.bezformata.com. Дата обращения 31 марта 2020.
  21. Производство электродвигателей - широкий выбор заводов-изготовителей. cable.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  22. «Транснефть» ввела в Челябинске завод по производству электродвигателей. Интерфакс. Дата обращения 31 марта 2020.
  23. Завод Siemens в Петербурге усилили мощные двигатели. www.dp.ru. Дата обращения 31 марта 2020.
  24. Итальянская Euro Group S.p.A прописывается в Липецке // Коммерсантъ.