Двухэтажный вагон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двухэтажный TGV

Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.

Примерами электропоездов, имеющих двухэтажные вагоны, могут быть вагоны Shinkansen E1, Shinkansen E4, TGV Duplex.

Преимущества и недостатки[править | править код]

Поезд с двухэтажными вагонами в Швейцарии ведёт электровоз Re 450

Преимущества двухъярусных вагонов:

  • более высокая пассажировместимость и, следовательно провозная способность;
  • часто входные двери нижнего салона расположены на более низком уровне, что позволяет обойтись без высоких платформ.

Недостатки двухэтажных вагонов:

  • меньше мест для багажа, низкие потолки
  • в случае расположения дверей на нижнем уровне становится невозможным использование таких вагонов на линиях с высокими пассажирскими платформами;
  • большая высота вагона увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию;
  • конструкция вагона усложняется, в частности, обычно требуется изогнутая хребтовая балка.

Конструкция[править | править код]

Вагоны TGV Duplex

Двyxэтажный вагон имеет пассажировместимость на 40-78 % больше, чем аналогичный одноэтажный вагон.

Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.

В некоторых конструкциях первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на верхний уровень.

Имеются также такие конструкции, где второй этаж вагона используется как зал для наблюдений или ресторан. В таких вагонах первый этаж имеет небольшую высоту потолков и является как бы техническим, а второй уровень имеет панорамное остекление, а также иногда и остекление крыши вагона. Такие вагоны, в частности, пытались использовать в СССР в туристических поездах в 1970—1980-х годах.

C 2012 года на Украине эксплуатируются EJ 675.

Двухэтажные вагоны в России[править | править код]

Двухэтажный вагон фирменного поезда Москва — Адлер
Двухэтажный скоростной поезд ЭШ2 Аэроэкспресса на Киевском вокзале Москвы
Номер
поезда 		Маршрут Дата запуска Типы вагонов Периодичность курсирования
№ 103/104 Адлер — Москва 30 октября 2013 года Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 5/6
№ 7/8

№25/26 "Смена — А. Бетанкур"

Санкт-Петербург — Москва 1 февраля 2015 года
1 февраля 2016 года

10 декабря 2017 года

Купе 3 пары поездов в сутки [11]
№ 23/24 Москва — Казань 1 июня 2015 года Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 737/738
№ 739/740 (с лета 2017) 		Москва — Воронеж 31 июля 2015 года Сидячий 1 пара поездов в сутки
(2 пары поездов с лета 2016[12])
№ 49/50 Москва — Самара 3 декабря 2015 года[13] Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 35/36 Санкт-Петербург — Адлер 28 мая 2016 года[14]
29 июля 2016 года
1 сентября 2016 года
1 октября 2016 года 		Купе, СВ 1 поезд в 4 дня
(1 пара поездов в сутки с октября 2016[15])
№ 3/4 Кисловодск — Москва 2 августа 2017 года[16] Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
.
№ 025Г/026Г «Италмас» Ижевск — Москва 9 декабря 2018 года[17] Купе 1 пара поездов в сутки

Федеральная пассажирская компания в дальнейшем планирует запустить двухэтажные поезда на направлениях из Москвы в Саранск и Ростов-на-Дону[13].

Фото[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Надежда Мерешко. Пассажиров уплотнят // Эксперт. — 2013. — 17 июня (№ 24(855)).
  2. ↑ Тверской Вагоностроительный Завод. www.tvz.ru. Проверено 11 марта 2018.
  3. ↑ Между Москвой и Адлером начнут курсировать двухэтажные вагоны, Российская газета (2 августа 2013). Проверено 11 марта 2018.
  4. ↑ Самый обычный поезд. Love Opium. Проверено 11 марта 2018.
  5. ↑ По маршруту Казань—Москва отправлен первый двухэтажный поезд. Коммерсантъ (2 июня 2015). Проверено 11 марта 2018.
  6. ↑ Фирменные поезда "Москва – Воронеж (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  7. ↑ Двухэтажный поезд Самара-Москва отправлен в первый рейс, Агентство городских новостей «Москва». Проверено 11 марта 2018.
  8. ↑ Фирменные поезда "Москва – Санкт-Петербург (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  9. ↑ Фирменные поезда "Северная Пальмира (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  10. ↑ Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд, TR.ru — Транспорт в России (8 июня 2017). Проверено 11 марта 2018.
  11. ↑ Двухэтажный поезд Москва – Самара планируют запустить в декабре 2015 года, РИАМО (4 сентября 2015). Проверено 11 марта 2018.
  12. ↑ Программа "Транспорт" от 21 февраля 2016 года. Вести.ру (21 февраля 2016). Проверено 11 марта 2018.
  13. ↑ 1 2 Из Москвы пустят двухэтажный поезд с лежачими местами, M24.RU (4 сентября 2015). Проверено 11 марта 2018.
  14. ↑ Программа "Транспорт" от 16 апреля 2016 года. Вести.ру (16 апреля 2016). Проверено 11 марта 2018.
  15. ↑ Двухэтажный поезд Петербург — Адлер с 1 октября станет ежедневным. Деловой Петербург (23 мая 2016). Проверено 11 марта 2018.
  16. ↑ Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд, TR.ru — Транспорт в России (8 июня 2017). Проверено 11 марта 2018.
  17. ↑ Алена Селезнева | Сайт «Комсомольской правды». Как выглядят двухэтажные поезда Ижевск - Москва изнутри. KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (30 ноября 2018). Проверено 16 декабря 2018.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Двухэтажный_вагон&oldid=97368915