Двухэтажный вагон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двухэтажный TGV

Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.

Примерами электропоездов, имеющих двухэтажные вагоны, могут быть вагоны Shinkansen E1, Shinkansen E4, TGV Duplex.

Преимущества и недостатки[править | править код]

Поезд с двухэтажными вагонами в Швейцарии ведёт электровоз Re 450

Преимущества двухъярусных вагонов:

  • более высокая пассажировместимость и, следовательно провозная способность;
  • часто входные двери нижнего салона расположены на более низком уровне, что позволяет обойтись без высоких платформ.

Недостатки двухэтажных вагонов:

  • меньше мест для багажа, низкие потолки
  • в случае расположения дверей на нижнем уровне становится невозможным использование таких вагонов на линиях с высокими пассажирскими платформами;
  • большая высота вагона увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию;
  • конструкция вагона усложняется, в частности, обычно требуется изогнутая хребтовая балка.

Конструкция[править | править код]

Вагоны TGV Duplex

Двyxэтажный вагон имеет пассажировместимость на 40-78 % больше, чем аналогичный одноэтажный вагон.

Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.

В некоторых конструкциях первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на верхний уровень.

Имеются также такие конструкции, где второй этаж вагона используется как зал для наблюдений или ресторан. В таких вагонах первый этаж имеет небольшую высоту потолков и является как бы техническим, а второй уровень имеет панорамное остекление, а также иногда и остекление крыши вагона. Такие вагоны, в частности, пытались использовать в СССР в туристических поездах в 1970—1980-х годах.

C 2012 года на Украине эксплуатируются EJ 675.

Двухэтажные вагоны в России[править | править код]

Двухэтажный вагон фирменного поезда Москва — Адлер
Двухэтажный скоростной поезд ЭШ2 Аэроэкспресса на Киевском вокзале Москвы
Номер
поезда
Маршрут Дата запуска Типы вагонов Периодичность курсирования
№ 103/104 АдлерМосква 30 октября 2013 года Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 5/6
№ 7/8

№25/26 "Смена — А. Бетанкур"

Санкт-ПетербургМосква 1 февраля 2015 года
1 февраля 2016 года

10 декабря 2017 года

Купе 3 пары поездов в сутки [11]
№ 23/24 МоскваКазань 1 июня 2015 года Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 737/738
№ 739/740 (с лета 2017)
МоскваВоронеж 31 июля 2015 года Сидячий 1 пара поездов в сутки
(2 пары поездов с лета 2016[12])
№ 49/50 МоскваСамара 3 декабря 2015 года[13] Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
№ 35/36 Санкт-ПетербургАдлер 28 мая 2016 года[14]
29 июля 2016 года
1 сентября 2016 года
1 октября 2016 года
Купе, СВ 1 поезд в 4 дня
(1 пара поездов в сутки с октября 2016[15])
№ 3/4 КисловодскМосква 2 августа 2017 года[16] Купе, СВ 1 пара поездов в сутки
.

Федеральная пассажирская компания в дальнейшем планирует запустить двухэтажные поезда на направлениях из Москвы в Саранск и Ростов-на-Дону[13].

Фото[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Надежда Мерешко. Пассажиров уплотнят // Эксперт. — 2013. — 17 июня (№ 24(855)).
  2. Тверской Вагоностроительный Завод. www.tvz.ru. Проверено 11 марта 2018.
  3. Между Москвой и Адлером начнут курсировать двухэтажные вагоны, Российская газета (2 августа 2013). Проверено 11 марта 2018.
  4. Самый обычный поезд. Love Opium. Проверено 11 марта 2018.
  5. По маршруту Казань—Москва отправлен первый двухэтажный поезд. Коммерсантъ (2 июня 2015). Проверено 11 марта 2018.
  6. Фирменные поезда "Москва – Воронеж (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  7. Двухэтажный поезд Самара-Москва отправлен в первый рейс, Агентство городских новостей «Москва». Проверено 11 марта 2018.
  8. Фирменные поезда "Москва – Санкт-Петербург (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  9. Фирменные поезда "Северная Пальмира (двухэтажный)". РЖД. Проверено 11 марта 2018.
  10. Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд, TR.ru — Транспорт в России (8 июня 2017). Проверено 11 марта 2018.
  11. Двухэтажный поезд Москва – Самара планируют запустить в декабре 2015 года, РИАМО (4 сентября 2015). Проверено 11 марта 2018.
  12. Программа "Транспорт" от 21 февраля 2016 года. Вести.ру (21 февраля 2016). Проверено 11 марта 2018.
  13. 1 2 Из Москвы пустят двухэтажный поезд с лежачими местами, M24.RU (4 сентября 2015). Проверено 11 марта 2018.
  14. Программа "Транспорт" от 16 апреля 2016 года. Вести.ру (16 апреля 2016). Проверено 11 марта 2018.
  15. Двухэтажный поезд Петербург — Адлер с 1 октября станет ежедневным. Деловой Петербург (23 мая 2016). Проверено 11 марта 2018.
  16. Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд, TR.ru — Транспорт в России (8 июня 2017). Проверено 11 марта 2018.

Ссылки[править | править код]