Девяткино (станция метро)
| «Девяткино» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
_(6092433161).jpg) | |
| Район |
 Всеволожский |
| Округ |
.svg){kind=small} Муринское городское поселение |
| Расположение | Мурино, Привокзальная площадь, 3А |
| Дата открытия | 29 декабря 1978 года |
| Проектное название |
Девяткино[1] Калининская[2] |
| Прежние названия |
Комсомольская (до 1 июля 1992 года) |
| Проекты переименования | Северная, Менделеевская |
| Тип | наземная крытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ |
две береговые средняя островная (служебная) |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Девяткино |
| Выход к улицам |
К востоку от железной дороги: Привокзальная пл. Вокзальная улица Скандинавский проезд К западу от железной дороги: пр. Авиаторов Балтики Бульвар Менделеева |
| Наземный транспорт |
Городской:
 к670, 1, 205, 562, 563, 619, 622, 625, 627, 667, 668, 668а, 679, 809п, 885; |
| Режим работы | 5:32[3]—0:00[3] |
| Код станции | ДВ (129) |
| Соседние станции | Гражданский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Девя́ткино» (до 1992 года — «Комсомо́льская») — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Кировско-Выборгской линии в северном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо ТЧ-4 «Северное» в городе Мурино. Единственная станция метрополитена Санкт-Петербурга, находящаяся на территории Ленинградской области, и первая станция метро в СССР и России, построенная на территории другого субъекта федерации[4]. Единственная станция метрополитена в России, построенная в сельской местности, затем ставшей городом. В течение 28 лет, с 1978 по 2006 гг. была самой северной станцией метро в России, уступив это преимущество станции «Парнас» Московско-Петроградской линии. Также, наравне со станциями «Рыбацкое» и «Шушары», является одной из трёх станций, расположенных за Кольцевой автодорогой.
Поскольку станция является конечной с береговыми платформами и переходным мостиком в пределах платформы, на ней в штатной (обычной, без происшествий и/или неисправностей) работе допускается осаживание поезда (движение назад, при котором машинист не покидает кабину управления) для совмещения дверей поезда и проёмов в ограждении мостика. Также осаживание допускается на станциях закрытого типа[5].
Описание
[править | править код]Станция открыта 29 декабря 1978 года под названием «Комсомольская» (в честь 60-й годовщины ВЛКСМ) в составе участка от «Академической» до «Комсомольской». 1 июля 1992 года переименована в «Девяткино» в соответствии с конъюнктурой и названием железнодорожной станции приозерского направления, через которую следуют электропоезда с Финляндского вокзала.
Архитектура и оформление
[править | править код]«Девяткино» — наземная крытая станция с тремя платформами (средняя — служебная). Боковые платформы совмещены с железнодорожной станцией «Девяткино». Оформление достаточно аскетично, хотя авторский коллектив архитекторов большой: А. С. Гецкин, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева, А. В. Квятковский, Н. И. Згодько. Свод перронного зала выполнен из армоцементных сборных элементов и поддерживается редко поставленными опорами. Полы выложены декоративной плиткой светло-жёлтого оттенка. Имеется надземный переход между платформами станции, который впоследствии был закрыт.
До апреля 2009 года на стенах станции были установлены большие стеклянные витражи. С февраля по апрель 2009 года производились ремонтные работы по замене остекления, после чего витражи были заменены на кирпичную кладку. Окна были оставлены только вдоль крыши, зал стал более тёмным.
На момент открытия на станции было люминесцентное освещение, впоследствии заменённое на ртутное, а в сентябре 2015 года — на светодиоды[6].
Путевое развитие
[править | править код]За станцией расположен перекрёстный съезд и электродепо ТЧ-4 «Северное» со своим путевым развитием.
Перегон к депо проходит в крытом коробе, засыпанном сверху землёй. Уходя вправо и пересекая I главный путь станции Девяткино ОЖД, перегон затем заканчивается порталом в депо.
Транспортно-пересадочный узел
[править | править код]Строительство ТПУ предусмотрено в «Программе развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2020 г.», который будет включать в себя станцию метро, два автовокзала (междугородный и международный, рассчитанный на 500 отправлений в сутки, с перехватывающей парковкой на 1000 автомобилей), железнодорожный вокзал. Открытие ТПУ планировалось к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Проект частично финансируется государством, частично реализуется на деньги инвестора[7].
Наземный общественный транспорт
[править | править код]Пригородные поезда
[править | править код]На станции имеется кросс-платформенная пересадка на пригородные поезда. Девяткино — вторая подобная станция на территории СССР (первая — «Выхино» в Москве, построена в 1966 году).
Автобусы
[править | править код]Маршрутки
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 809п |  Парнас Горская Александровская Тарховка Солнечное Репино Комарово Зеленогорск Приветненское
|
 Девяткино Девяткино
|
Приветнинское |
| 885 | - | Девяткино Девяткино
|
Парнас
|
Галерея
[править | править код]-
Станция снаружи зимой -
Южный вестибюль станции -
Название станции на стене
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели Архивная копия от 11 февраля 2021 на Wayback Machine на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета Архивная копия от 30 июля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Горьков А. Перспективы развития Московского метрополитена // Метрострой. — 1965. — № 4. — С. 17. Архивировано 17 января 2013 года.
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано 17 декабря 2013 года.
- ↑ Станция метро Девяткино | - VISIT-PLUS. Дата обращения: 12 июля 2022. Архивировано 24 февраля 2021 года.
- ↑ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА (СОСТАВА). Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации. ur-consul.ru. Дата обращения: 18 августа 2023. Архивировано 18 августа 2023 года.
- ↑ Официальный сайт Петербургского Метрополитена. www.metro.spb.ru. Дата обращения: 13 октября 2015. Архивировано 1 января 2017 года.
- ↑ В Мурино появится современный хаб с метро, автовокзалами и парковкой.
- ↑ только в одном направлении
- ↑ заезд у части рейсов от/до Сарженки
- ↑ конечная у части рейсов
- ↑ 1 2 заезд у части рейсов
- ↑ только один рейс в сутки в каждом направлении, остальные рейсы — от/до
Улица Дыбенко
Литература
[править | править код]- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб. : ГМИСПб, 2005. — ISBN 5-902671-21-3.
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб. : Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.
Ссылки
[править | править код]
- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Петербургского метрополитена
- Кировско-Выборгская линия
- Кросс-платформенные пересадки Петербургского метрополитена
- Наземные крытые станции
- Станции метрополитена, построенные в 1978 году
- Транспорт в Мурино
- Станции метрополитена с правосторонними платформами
- Появились в 1978 году в Санкт-Петербурге