Дежурный по железнодорожной станции

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дежурный по железнодорожной станции
Место активности железнодорожная станция
Дежурный по железнодорожной станции. (США, 1943 год)

Дежурный по железнодорожной станции — сменный помощник начальника станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Дежурный по станции - является сменным командиром на станции, в его распоряжении находятся все железнодорожные подразделения расположены на территории станции и его приказы и распоряжения должны беспрекословно выполняться работниками станции, только дежурный по станции имеет высокие служебные полномочия по руководству движения поездов на всей железнодорожной станции и прилегающих к ней перегонах. Дежурный по железнодорожной станции наделён высокими правами и обязанностями по общему руководству станции, командованием и координации подчиненных ему работников станции.


  • Телеграфный шифр: ДСП (Д - движение, C - станция (ДС - станция, начальник станции), П — помощник)

Права и обязанности[править | править код]

ДСП предоставлены исключительно большие права. Дежурный по железнодорожной станции единолично распоряжается движением поездов на станции и прилегающих к ней перегонах. Никто, кроме дежурного по железнодорожной станции, не имеет права отдавать распоряжений о приеме, пропуске и отправлении поездов и производстве манёвров на путях, по которым следуют организованные поезда или с которых возможен выход на пути или маршруты следования поездов. Начальник станции и вышестоящие лица могут отдавать свои распоряжения только через дежурного по железнодорожной станции.

В распоряжении дежурного по железнодорожной станции находятся локомотивы, вагоны, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и т. п. Он является единственным полномочным командиром смены. В его подчинении находится дежурный штат станции. Все работники смены, а также бригады поездных и маневровых локомотивов в оперативном порядке подчинены дежурному по железнодорожной станции и обязаны беспрекословно выполнять все его распоряжения. Дежурный по железнодорожной станции должен организовать работу так, чтобы обеспечить четкое и своевременное выполнение плана перевозок. Категорически запрещается отвлекать дежурного по железнодорожной станции в период приготовление им маршрута приёма или проследование поезда, так как это может образовать угрозу безопасности движения поездов.

Дежурный по железнодорожной станции имеет право отстранить от работы подчиненного, если его оставление на дежурстве угрожает безопасности движения или влечет за собой срыв всей работы. Об этом он обязан немедленно доложить начальнику станции. Дежурный по железнодорожной станции несет полную ответственность за техническую работу станции и прежде всего за безопасность движения, выполнение графика и плана формирования, качество использования вверенных ему ресурсов. Он отвечает не только за себя, но и за своих подчинённых, если будет установлено, что их упущения явились результатом отсутствия требовательности и контроля с его стороны.

Дежурный по железнодорожной станции обязан четко знать и соблюдать Правила Технической Эксплуатации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцию по Сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, техническо-распорядительный акт станции, соответствующие должностные инструкции по службам (пути, сигнализации и связи, тяги и т. д.). Должен быть в курсе всех нововведений к документам, приказов и телеграмм, актуальных на длительный период времени.

Однако, только знание правил и технических документов не позволит дежурному по железнодорожной станции стать полноценным командиром, если он не изучил работников своей смены, не имеет навыков командования, и не научился искусству организации. Результаты работы дежурного по железнодорожной станции зависят от всего коллектива. Вот почему он должен уметь правильно руководить сменой, давать работникам четкие и ясные приказы, бдительно следить за их работой, контролировать её и предвидеть возможные нарушения и вовремя исправлять допущенные ошибки. Все знания и опыт дежурный должен направлять на то, чтобы обеспечить в течение дежурства соблюдение графика движения и плана формирования, все это в строгом соответствии и не в ущерб безопасности движения — главному закону транспорта.

Качественная работа дежурного по железнодорожной станции — одной из самых важных профессий на железнодорожном транспорте — залог безопасности пассажиров и перевозок грузов.

Дежурный по железнодорожной станции по той же системе работает и в метро. Пост дежурного находится около выхода со станции. Его обязанность контролировать вход и выход пассажиров, а на станциях глубокого заложения и поведение пассажиров на эскалаторе. С помощью специального щупа Дежурный по железнодорожной станции находит предмет, который пассажир уронил на путь. Также оказывает помощь в чрезвычайных ситуациях.

Служебный статус дежурного по станции и его рабочее помещение[править | править код]

Дежурный по станции - имеет высокий статус единственного полномочного командира на станции, он является - сменным помощником начальника станции, только он имеет право давать оперативные распоряжения связанные с движением поездов на станции, никто, кроме дежурного по станции не имеет на это право, даже начальник станции не имеет право на руководство движения поездов без санкции дежурного по станции. Дежурному по станции предоставлены исключительно высокие права и обязанности, в процессе своего дежурства он должен на высшем уровне руководить движением поездов на станции и прилегающих к ней перегонах и обеспечивать безопасность движения поездов и работников станции, а также руководить и контролировать множества работников станции, лично нести высокую ответственность за движения поездов и техническое состояние станции и за подчинённых ему работников. Дежурный по станции по своему высокому статусу является - главной фигурой в организации движения поездов, исходя из этого абсолютно все работы на станции, которые связанные с движением поездов должны в первую очередь докладываться дежурному по станции. Все приказы дежурного по станции должны неуклонно выполняться работниками, которые находятся у него в оперативном подчинении. Дежурный по станции подчиняется только начальнику станции и в оперативном порядке поездному диспетчеру. Назначение дежурного по станции на работу выдаётся приказом начальника станции или же начальником отделения железной дороги. Дежурный по станции обладает высокопоставленным служебным статусом, в его оперативном подчинении находятся: Составители поездов, сигналисты поста, путейцы, вагоники, электромеханики СЦБ, дежурный по парку, регулировщики скорости движения вагонов, оператор при ДСП, машинисты маневровых локомотивов, машинист поездного локомотива и его помощник, в некоторых случаях дежурному по станции подчиняется сам начальник станции. На внекласнных станциях или же 1, 2 класса, дежурный по станции может иметь при себе оператора, который получает оперативную информацию по организации поездной и маневровой работы от дежурного по станции, ведёт журнал диспетчерских распоряжений, книгу предупреждений, журнал движения поездов и локомотивов, книгу предъявления составов к техническому и коммерческому осмотрам. Для обеспечения эффективности работы ДСП, его служебное помещение имеет изолированность и вход в помещение имеет право только сам начальник станции, лица, непосредственно работающие с ДСП и работники, контролирующие действия ДСП и приборов управление. Основные служебные инструменты дежурного по станции являются пульт-манипулятор и выносное пульт-табло ячеечного типа, с помощью которых ДСП осуществляет свою основную деятельность. На пульте-манипуляторе находятся специальные кнопки, маневровых и поездных значений, которые позволяют приготавливать маршруты движения поездов, также имеются стрелочные рукоятки, они позволяют управлять стрелочными переводами. Функционирует в помещении коммутатор, с помощью которого ДСП может связаться с поездным диспетчером, на рабочем месте ДСП имеется маневровая и поездновая радиосвязь, это основные связи, которые предназначены для служебных переговоров по-поводу движения поездов, по маневровой радиосвязи ДСП даёт распоряжение по организации маневровой работы, а по поездной радиосвязи ДСП связывается с локомотивной поездной бригадой в составе которой, машинист и его помощник, и даёт им распоряжение связанные с движением поездов. Помещение ДСП носит название -"Пост электрической централизации", под электрической централизации понимается, управление автоматизированными механизмами расположенные на станции, с помощью электричества. На железной дороге дежурный по станции относится к элите хозяйства перевозок.


Пост электрической централизации - это здание, где управляется целой железнодорожной станцией, руководство движением поездов, а также работниками станции, из поста ЭЦ исходят всё распоряжения связанные с движением поездов, и работники станции и локомотивные бригады должны на беспрекословном уровне выполнять все служебные распоряжения Дежурного по станции. Дежурный по станции - это очень важная персона на железнодорожной станции, он издаёт распоряжения и приказы, которые предотвращают угрозу безопасности движения поездов.

См. также[править | править код]