Демидов мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Демидов мост
Демидов мост

Координаты: 59°55′43″ с. ш. 30°18′55″ в. д.HGЯO

Область применения

пешеходный, автомобильный

Пересекает

канал Грибоедова

Место расположения

Адмиралтейский район Санкт-Петербурга

Конструкция
Тип конструкции

бесшарнирный свод

Общая длина

20,4 м

Ширина моста

16,09 м

Эксплуатация
Открытие

1776

Закрытие на реконструкцию

18341835, 19981999

Commons-logo.svg Демидов мост на Викискладе
Wiki Loves Monuments logo - Russia - cyrillic.svg Культурное наследие России, объект № 7810694003
объект № 7810694003

Деми́дов мост — мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.

Расположение[править | править код]

Мост пересекает канал по оси переулка Гривцова (ранее Демидов переулок).

Выше по течению находится Каменный мост, ниже — Сенной мост.

Ближайшие станции метрополитена (150 м) — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».

Название[править | править код]

Мост назван по по Демидову переулку (ныне переулка Гривцова), в створе которого расположен. Первый мост, построенный на этом месте в 1739 году, назывался Малым Саарским, так как через него проходила дорога на Саарскую мызу (Царское село). В 1844 г.[1] )по инициативе министра финансов Е. Ф. Канкрина мост стал называться Банковским в связи с расположением его вблизи здания Заёмного банка[2]. В 1893—1894[3] гг. городская дума рассматривала вопрос о переименовании моста (в том числе, в мост Пржевальского[4]). В 1895 г. мост стал называться Демидовым[5].

История[править | править код]

К 1776 г. здесь существовал деревянный мост[6]. В 18341835 гг. по проекту и под наблюдением инженера Е. А. Адама при участии архитектора П. П. Базена мост был перестроен в однопролетный арочный[2]. По конструкции схож с остальными типовыми мостами из чугунных тюбингов (Зеленый мост, Певческий, Синий и другие). Конструктивные и декоративные элементы моста были изготовлены на Александровском казенном чугунолитейном заводе в Петербурге[6]. Возможно, одним из авторов решётки перильного ограждения моста был А. И. Штакеншнейдер (её рисунок напоминает решётку, созданную архитектором для балкона здания Мариинского института)[7].

В 19541955 гг. при ремонте и реставрации моста восстановлены утраченные фонари, фонарные столбы, решетки и заменены поврежденные фасадные листы. Работы производились сотрудниками Государственных научно-реставрационных производственных мастерских Ленгорисполкома[8]. Автор проекта реставрации — архитектор А. Л. Ротач. В 1969 году восстановлена позолота архитектурных деталей моста[9].

В 19981999 гг. проведён капитальный ремонт моста по проекту инженера В. В. Зайцева[10][11]. В ходе работ выполнен ремонт устоев, устроен железобетонный разгружающий свод над чугунной частью моста, заменена гидроизоляции пролетных строений, заменены фасадные листы пролетного строения, отреставрировано перильное ограждение и торшеры[9].

Демидов мост. Перила

Конструкция[править | править код]

Мост однопролетный арочный. Пролетное строение состоит из 91 чугунной коробки, которые скреплены между собой болтами[12]. Поверх чугунных арок устроен железобетонный бесшарнирный свод, воспринимающий нагрузку от движущегося транспорта. Опоры моста каменные на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 20,4 м, ширина — 16,09 м[12][6].

Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон, тротуары вымощены гранитными плитами. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья, на устоях завершается гранитными парапетом. Орнамент решётки выполнен в виде пальметт (стилизованных веерообразных листьев). У въездов на мост на гранитных тумбах установлены торшеры с фонарями.

Примечания[править | править код]

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 42. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. 1 2 Мосты Ленинграда, 1986, с. 69.
  3. С.-Петербургское городское общественное управление в 1894 году. — СПб., 1895. — С. LXХIV.
  4. Отчёты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1893 году. — СПб., 1894. — С. С.
  5. Отчеты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1895 году. — СПб., 1896. — С. LVI.
  6. 1 2 3 Степнов, 1991, с. 307.
  7. Повесть о ленинградских мостах, 1971, с. 51.
  8. Мосты Ленинграда, 1986, с. 261.
  9. 1 2 Демидов мост//СПб ГБУ «Мостотрест»
  10. Богданов Г. И., Ярохно В.И. В гранит оделася Нева, мосты повисли над водами... : к 200-летию Петербургского государственного университета путей сообщения, 1809-2009, и 125-летию кафедры "Мосты" ПГУПС. — СПб.: Голанд, 2009. — С. 158. — 174 с.
  11. Воронцова Л. Реставрация чугунных мостов в Санкт-Петербурге // Ардис. Дизайн и Строительство. — СПб., 2000. — № 1 (10).
  12. 1 2 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 100.

Литература[править | править код]

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 85—86. — 280 с.
  • Блэк И., Ротач А. Чугунные арочные мосты в Ленинграде // Архитектурное наследство. — 1955. — № 7. — С. 143—156.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки[править | править код]