Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Десантные катера проекта 12061 «Мурена»
Модель десантного катера на воздушной подушке «Мурена»
Модель десантного катера на воздушной подушке «Мурена»
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип 1206 «Кальмар»
Запланировано 5
Построено 11
Основные характеристики
Водоизмещение 104 т (стандартное)
150 т (полное)
Длина 31,3 м
Ширина 14,6 м
Осадка Высота преодолеваемого препятствия — 0,8 м
Двигатели два ГГТА
Мощность 2 × 10 000 л. с.
Скорость хода 55 узлов (102 км/ч)
Дальность плавания 200 морских миль
Автономность плавания 1 сутки
Экипаж 12 человек
Десантовместимость 1 танк массой до 48.6 т
или 2 бронетранспортёра/боевые машины пехоты/Грузовых автомобиля с буксируемыми артиллерийскими орудиями
или 140 морских пехотинцев в полной экипировке на грузовой палубе
Вооружение
Артиллерия 2 × АК-306 СУО ОПУ-1,
2 × 30-мм АГ
Ракетное вооружение 8 × ЗРК «Игла»

Десантный катер проекта 12061 «Мурена» (по кодификации НАТО — Tsaplya class) — боевой катер на воздушной подушке, предназначенный для высадки десантов на необорудованное побережье.

Разработка[править | править вики-текст]

Тактико-техническое задание было сформировано и выдано в 1979 году. Разработкой проекта занялись в ЦМКБ «Алмаз». Одним из требований по заданию была возможность оказания огневой поддержки десанта, ведя кратковременный огонь по береговой линии. Также одним из требований было увеличение грузоподъемности. За основу проекта был взят проект катеров на воздушной подушке 1206 «Кальмар». Размеры катера были увеличены, а общее водоизмещение возросло до 150 тонн. Был обновлён состав радиотехнического оборудования[1]. Главный конструктор — Ю. П. Семёнов.. Главным конструктором сначала являлся Ю. М. Мохов, а затем – Ю. П. Семенов.

На салоне Euronaval-2014 во Франции был показан макет обновлённого десантного катера на воздушной подушке «Мурена-М». Предполагается, что их строительство может начаться в 2016 году в Хабаровске.

Назначение[править | править вики-текст]

Основное назначение катеров проекта — высадка и сбор десанта и военной техники с оборудованных/необорудованных участков берега, транспортировка их морем. Также катера способны осуществить огневую поддержку высадки десанта, или выставить минные заграждения[1].

Десантные возможности[править | править вики-текст]

Катера способны перевозить самоходную, буксируемую и не самоходную технику. Десантирование может проходить на берегах с вертикальной обрывистой кромкой высотой до 1,2 м, рвами глубиной до 1,5 м. При подъёме берега до 14° катер способен углубиться по нему до 3 метров на скорости до 15 узлов.

Варианты загрузки ДКА:

  • 1 танк массой до 48.6 т.
  • 2 бронетранспортёра.
  • 2 боевые машины пехоты.
  • 2 Грузовых автомобиля с буксируемыми артиллерийскими орудиями.
  • До 140 морских пехотинцев в полной экипировке на грузовой палубе.
  • Различные грузы массой до 42 тонн.

Для работ с не самоходной техникой катера оборудованы подъемной секцией (рампа) в носовой части, позволяющая проводить погрузку/выгрузку на десантную палубу.

Конструкция[править | править вики-текст]

Модель СВП «Мурена», вид с кормы

Корпус катера — цельносварной, выполнен из высокопрочного коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава. Воздушная подушка создается двумя нагнетательными агрегатами, каждый из которых оснащен осевым рабочим колесом диаметром 2,2 м. Эксплуатация катеров возможна при температурах до –40°С.

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Две 30-мм автоматические установки типа АК-306 (боекомплект — 1000 снарядов) и система управления стрельбой ОПУ-1
  • Две 30-мм установки БП-30 с гранатомётами АГС-17 «Пламя» в башнях (боекомплект — 800 гранат).
  • Восемь комплектов переносных ЗРК типа «Игла».
  • Комплект переносного устройства для постановки мин (боекомплект от 10 до 24 мин в зависимости от типа).

Навигационные средства[править | править вики-текст]

ДКА пр.12061 в Хабаровске на День ВМФ, 1986 год
  • радиолокационная станция МР-244
  • РЛС «Экран-1»
  • гирокомпас ГКУ-2
  • магнитный компас
  • дрейфолаг
  • спутниковая навигационная аппаратура
  • приёмоиндикатор системы «Декка»
  • радиопеленгатор
  • центральная гироскопическая система

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Для привода нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов на катере установлены два высокотемпературных газотурбинных двигателя мощностью по 10 000 л.с. Для образования воздушной подушки используются 2 нагнетательных агрегата с осевым рабочим колесом диаметром 2,2 м.

Создание тяги для движения осуществляется двумя реверсивными винтами с принудительным управлением шага. Винты диаметром 3,5 м установлены в кольцевых насадках.

Электропитание потребителей осуществляется от двух газотурбогенераторов, мощностью по 100 кВт каждый.

Производство[править | править вики-текст]

ДКА пр.12061Э ВМС Кореи

На Хабаровском судостроительном заводе имени 60-летия СССР с 1985 по 1992 год были построены 8 единиц, поступивших на вооружение 25 ОБРСКР (г. Хабаровск), с 25 ноября 1994 года они перечислены в береговую охрану ПУ ФСБ России — к 2005 году все они были списаны и утилизированы. Также с 2002 по 2006 год были построены три катера по экспортному проекту «Мурена-Э» для ВМС Кореи.

Пр.12061

Название Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Состояние Примечание
Д-453 №310 1985 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-458 №311 02.04.1987 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-259 №312 09.10.1987 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-285 №313 1988 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-447 №314 1989 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-323 №315 1990 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-142 №316 1991 списан в 1996 25.11.1994 - Перечислен БОХР России
Д-143 №317 1992 списан в 2004 25.11.1994 - Перечислен БОХР России

Пр.12061Э

Название Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Состояние Примечание
LSF621 №330 24.04.2004 19.08.2005 29.09.2005 в строю
LSF622 №331 27.11.2004 22.09.2006 15.10.2006 в строю
LSF623 №332 23.04.2005 15.10.2006 30.12.2006 в строю

ОАО «Хабаровский судостроительный завод» (бывший Хабаровский судостроительный завод имени 60-летия СССР), ныне входящий в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» планирует возобновить строительство боевых кораблей на воздушной подушке «Мурена» в 2016 году. Также возможно заключение контракта на поставки «Мурен» в Южную Корею[2].

По данным на 24 апреля 2014 года планируется, что «Хабаровский судостроительный завод» построит серию из 5 катеров проекта[3].

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Архипов А., Никитин Н., Загорулько Л. Быстроходные морские десантно-высадочные средства (рус.) // Военный парад : журнал. — 2004. — Март-апрель (т. 62, № 02). — С. 56-59. — ISSN 1029-4678.

Ссылки[править | править вики-текст]