Десантные катера проекта 21820

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Десантные катера проекта 21820 «Дюгонь»
Десантный катер типа Дюгонь.jpg
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки с 2006
Годы в строю с 2010
Построено 5
Строится 9
В строю 3
Основные характеристики
Водоизмещение 280 тонн (полное)
Длина 45 м (наибольшая)
Ширина 8,6 м (наибольшая)
Осадка 2,2 м
Двигатели 2 дизеля М507А-2Д
Мощность 2 × 9000 л.с.
Движитель 2 четырёхлопастных ВФШ в кольцевых насадках
Скорость хода 35 узлов при высоте волны 0,75 м (максимальная)
Дальность плавания 500 морских миль
Экипаж 6 человек
Десантовместимость 2 основных боевых танка
или
4 БМП/БТР
или
140 тонн груза
Вооружение
Зенитная артиллерия 2 × 14,5 мм МТПУ-1
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Десантные катера проекта 21820 (шифр — «Дюгонь», по кодификации НАТОDyugon) — серия новейших российских десантных катеров на воздушной каверне.

История проекта[править | править вики-текст]

Десантные катера проекта 21820 под шифром «Дюгонь» был разработаны в «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева». Они предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людских контингентов, колёсной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и вентилируемыми водомётными движителями.

Катер может использоваться и в штормовых условиях при высоте волны не более 3,5 метров. Десантные катера проекта 21820 оснащаются двумя дизельными двигателями типа М507А-2Д мощностью по 9 000 л. с. каждый. Десантный катер проекта 21820 может перевозить до 3-х ОБТ или 5 БТР.
Головной катер проекта, Д-105 (позднее — «Атаман Платов»), был заложен 21 февраля 2006 года и введен в состав Каспийской флотилии в 2009 году.
В 2011 году был подписан контракт на строительство серии из трёх катеров проекта 21820 на «Ярославском судостроительном заводе».
На январь 2012 года в постройке находились 2 катера: один на «Судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде и один — на ССЗ «Восточная верфь» во Владивостоке.
Первый серийный катер — заводской № 701 «Денис Давыдов» — заложен на «ЯСЗ» 18 января 2012 года, спущен на воду 26 июля 2013 года

Второй - зав.№ 4001 «Иван Карцов» - заложен на «Восточной верфи» в 2010 году, спущен на воду 30 сентября 2013 года, передан ТОФ 31 октября 2014 года.

Конструкция[править | править вики-текст]

Десантные возможности[править | править вики-текст]

Размеры грузового трюма - 27 х 6,8 х 2,34 м.

Представители проекта[править | править вики-текст]

Название Бортовой № Изготовитель Заводской № Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
«Атаман Платов» (бывший Д-105) «Судостроительный завод «Волга» № 811 21.02.2006 июль 2009 года 2010 год КФл В строю.
«Денис Давыдов» 748 «Ярославский судостроительный завод» № 701 18.01.2012 [1] 26.07.2013 [2] 23.11.2014 БФ В строю.[3].
«Иван Карцов» «Восточная верфь» № 4001 2010 год[4] 30.9.2013[5] 03.10.2014 ТОФ В строю.[6]
«Лейтенант Римский-Корсаков»[7] 714 «Ярославский судостроительный завод» № 702 21.06.2012[8] 10.04.2014[9] 12.2014 БФ В строю.
«Мичман Лермонтов»[7] 757 «Ярославский судостроительный завод» № 703 18.01.2013 05.06.2014[10] 12.2014 БФ В строю.

Фотографии[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]