Дзержинский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дзержинский трамвай
Dzerzhinsk - KTM-5 Trams on Gaidar Square.jpg
Описание
Страна Россия
Расположение Дзержинск
Дата открытия 7 ноября 1933
Дата закрытия 18 декабря 2015 года
Эксплуатант МУП «Экспресс» http://mupexpress.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 0
Подвижной состав
Число вагонов 0
Основные типы ПС 71-605, 71-605А, 71-608К
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1520 мм
Стоимость проезда 14 руб.
Схема маршрутов

DzerzhinskiyTramSystem.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Трамвайная система на карте города

Дзержинский трамвай — закрытая система городского трамвайного пассажирского транспорта в городе Дзержинск Нижегородской области. Начал свою работу 7 ноября 1933 года. 7 ноября 2015 года Дзержинский трамвай отметил 82 года своей работы.

Трамвайная система подверглась очень большому сокращению после 2006 года. Закрыто и демонтировано больше половины линий. Движение закрыто 18 декабря 2015 года.

Маршрутная сеть: 2 трамвайных маршрута (закрыты 18. 12. 2015 г.)[править | править код]

Путь следования
4 Вокзал — Швейная фабрика
5 пос. им. Свердлова — Трамвайное депо № 1

В период максимального развития сети (до 2006 года) действовало 6 маршрутов:

Путь следования
1[1] Пос им. Свердлова — Платф. 421 км
2[1] ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
3 Вокзал — Улица Островского
4 Вокзал — Швейная фабрика (в часы «пик» — до ПО «Заря»)
5 Пос. им. Свердлова — Трамвайный парк (улица Островского — до 2002 года)
6 Улица Островского — Платф. 421 км

Маршрут № 1

Пос. им. Свердлова
Ленинградская ул.
Свердловский рынок
Комсомольская
ул. Сухаренко
Красноармейская ул.
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново
ЗАО «Капелла»
пос. Восточный
Шоссейная
Игумновская ТЭЦ
ПО «Химмаш»
платф. Ворошиловская
НИИ Полимеров
ПО «Синтез»
Тимирязевская
платф. 421 км

Маршрут № 2

ПО «Заря»
Проходная
Трамвайное депо № 2
Гаражи
Стройбыт
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново

маршрут № 3

Вокзал
ул. Гайдара
Торговый центр
Технический университет
Больница № 2
пр. Ленина
Больница № 8
пл. Гайдара
ул. Революции
пр. Чкалова
ул. Пирогова
пл. Свободы
ул. Островского

маршрут № 4

Вокзал
ул. Гайдара
школа № 9
школа № 14
Поликлиника
Бабушкино
ул. Удриса
6-й микрорайон
бульв. Химиков
пр. Свердлова
пр. Циолковского
8-й микрорайон
9-й микрорайон
Банно-прачечный комбинат
школа № 15
ул. Патоличева
пр. Ленинского Комсомола
ул. Щорса
школа № 18
Швейная фабрика
Стройбыт
Гаражи
Трамвайное депо № 2
Проходная
ПО «Заря»

Подвижной состав[править | править код]

В Дзержинске с 1990-х гг. эксплуатировались вагоны КТМ-5 и КТМ-5А, КТМ-8. Некоторые вагоны КТМ-5 (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) после капитального ремонта куплены в г. Иваново в 2009 году, где они эксплуатировались до закрытия там трамвайной системы. На декабрь 2015 года в депо на ходу было 24 вагона. Трамвайное депо (№ 2) расположено на Заревской объездной дороге. К нему вела служебная линия от остановки Швейная фабрика.

На апрель 2017 г. в депо оставалось 11 вагонов, остальные - списаны и порезаны на металлолом.

История[править | править код]

Музейный трамвай Х № 01 в Дзержинске
  • 7 ноября 1933 г. — пуск трамвайного маршрута № 1. ПО «Корунд» — пл. Дзержинского.
  • 1934 г. — продление линии маршрута № 1 на запад до пос. им. Свердлова. Маршрут № 1 ПО «Корунд» — пос. Свердлова.
  • 1935 г. — продление линии на восток до ст. Игумново. Маршрут № 1 пос. Свердлова — ст. Игумново.
  • 1938 г. — продление линии на восток до платф. Ворошиловская. Маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. Ворошиловская.
  • 1939 г. — укладка вторых путей на всем маршруте.
  • 1947 г. — введено в эксплуатацию современное здание трамвайного депо № 1 на пр. Ленина взамен временному.
  • 1948 г. — продление линии на восток до Тимирязевской. Маршрут № 1 пос. Свердлова — Тимирязевская.
  • май 1971 г. — постройка служебной линии по ул. Черняховского и открытие новой трамвайной линии «Городское полукольцо». Маршрут № 2 (позже № 3) ул. Островского — Вокзал.
  • сентябрь 1971 г. — постройка линии от Швейной фабрики до ПО «Заря». Маршрут № 2 ст. Игумново — ПО «Заря». Бывший маршрут № 2, действовавший 4 месяца, перенумерован в № 3.
  • 1973 г. — продление линии маршрута № 1 до платф. 421 км (Восточное кольцо). Маршрут № 1. пос. Свердлова — платф. 421 км.
  • 1977 г. — постройка линии Вокзал — ул. Свердлова по ул. Терешковой и Пушкинской. Начало формирования маршрута № 4.
  • 1978 г. — достройка линии маршрута № 4 на участке ул. Свердлова — 9-й микрорайон.
  • 1980 г. — достройка линии маршрута № 4 на участке 9-й микрорайон — пр. Ленинского Комсомола.
  • 1982 г. — достройка линии маршрута № 4 на участке пр. Ленинского Комсомола — Швейная фабрика. Маршрут № 4 сформирован, Вокзал — ПО «Заря».
  • 1989 г. — введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2 на Заревской объездной дороге.
  • 23. 01. 1999 г. — маршрут № 1 разделен на маршруты № 5 пос. Свердлова — ул. Островского и № 6 ул. Островского — платф. 421 км во внепиковое время и по выходным дням. В рабочие дни в часы пик продолжает работу маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. 421 км. Маршрут № 4 по выходным дням и во внепиковое время укорочен до Вокзал — Швейная фабрика; маршрут № 2 курсирует по рабочим дням в часы пик; открыт маршрут № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря» во внепиковое время и по выходным дням.
  • 01. 10. 2000 г. — закрытие трамвайного депо № 1.
  • 01. 03. 2006 г. — закрытие участка маршрутов № 1 и 6 ст. Игумново — платф. 421 км. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ст. Игумново; маршрут № 2 укорочен Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; маршрут № 5 изменен на Трамвайное депо № 1 — пос. Свердлова; маршрут № 6 закрыт. Закрыты диспетчерские пункты «платф. 421 км», "ПО «Заря».
  • 01. 11. 2006 г. — закрытие участка маршрута № 1 ПО «Корунд» — ст. Игумново. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ПО «Корунд».
  • 18. 06. 2008 г. — закрыт маршрут № 3 с заменой на маршрут троллейбуса № 5. Закрыт диспетчерский пункт «ул. Островского».
  • 01. 09. 2009 г. — закрываются маршруты № 2 Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря». По маршруту № 4 рейсы до ПО «Заря» выполняются не более 5 раз в рабочие дни, до этого с 1999 г. количество рейсов на "Зарю" планомерно уменьшалось.
  • 01. 08. 2010 г. — окончательное закрытие участка Трамвайное депо № 2 — ПО «Заря». Маршрут № 4 Вокзал — Швейная фабрика. Закрытие служебной линии по ул. Черняховского на кольцо ул. Островского. Закрыт диспетчерский пункт «Трамвайное депо № 1».
  • 07. 03. 2013 г. — закрытие участка Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд». Маршрут № 1 закрыт.
  • 01. 07. 2013 г. — трамвайный участок Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд» демонтирован. Уменьшен выпуск вагонов с 20 до 16 (с 8 до 7 на маршруте 4, с 12 до 9 на маршруте 5).
  • 01. 11. 2013 г. — уменьшен выпуск вагонов по выходным дням с 16 до 14 (6 выпусков на маршруте 4, 8 выпусков на маршруте 5). По рабочим дням выпуск прежний — 16 поездов.
  • 15. 06. 2014 г. — начался демонтаж путей служебной линии трамвая по ул. Черняховского. Закрыт диспетчерский пункт «Швейная фабрика».
  • 01. 12. 2014 г. — уменьшение времени работы по маршруту № 4 суммарно на 2 часа по воскресеньям — утром — на 1,5 часа позже (первый выпуск на 5.45 из парка), вечером — на 30 минут раньше (заход крайнего рейса на 22.43 в парк). Также уменьшено время работы 5-го маршрута суммарно на 1, 5 часа.
  • 10. 12. 2015 г. — вынесено Постановление Администрации города о закрытии трамвайного движения в городе в ближайшие сроки (сами сроки, впрочем, не указаны).
  • 18. 12. 2015 г. — движение полностью остановлено. Последний вагон по графику в депо зашел в 23:17 17.12.2015 г. (маршрут № 4, поезд 202, вагон 052).Вагоны, путь, контактная сеть и прочая инфраструктура законсервированы.
  • 11. 04. 2016 г. — начат демонтаж контактной сети.
  • сентябрь 2016 г. - начат демонтаж рельсов в городе. Демонтированы участки линии по ул. Красноармейская, пр. Свердлова, пр. Ленина (кольцо у депо № 1).
  • апрель 2017 г. - демонтированы рельсы по маршруту № 4 от ЖД Вокзала по ул. Терешковой и Пушкинской и на пр. Ленинского Комсомола (местами - частично), по маршруту № 5 - по ул. Красноармейской и пр. Свердлова (местами - частично) и в районе Трамвайного депо № 1. Начата резка вагонов на металлолом, на данный момент оставалось 11 вагонов.
  • 1 мая 2017 г. - частично демонтированы рельсы на узле Швейная фабрика по 5 маршруту. Утилизированы все пассажирские вагоны в следующем порядке (от первого порезанного к последнему): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057, 087, 083, 054, 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Сохранены все специальные вагоны (15 единиц), вагон серии «Х» (один из открывавших движение в 1933 г.) и вагон 085.
  • октябрь 2017 г. - завершён демонтаж рельсов на проспекте Ленина
  • апрель 2018 г. - в трамвайном депо полностью убраны рельсы, все оставшиеся служебные вагоны и вагон № 085 списаны и порезаны на металлолом. В депо остался вагон типа Х.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Работали только в часы пик

Ссылки[править | править код]