Дзержинский (сторожевой корабль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пограничный сторожевой корабль «Дзержинский »
Однотипный пограничный сторожевой корабль проекта 19 «Киров» (ПСК-2). 1934—1935 годы
Однотипный пограничный сторожевой корабль проекта 19 «Киров» (ПСК-2). 19341935 годы
Служба
Союз Советских Социалистических Республик Морские части пограничных войск СССР
Класс и тип судна Пограничный СКР[1][2]
Изготовитель Италия Aнсальдo в Генуе[1][2]
Строительство начато 8 февраля 1933 года[2]
Спущен на воду 16 сентября 1934 года
Введён в эксплуатацию С ноября 1934 (в СССР с февраля 1935 года)[2]
Статус С 1961 года корпус на берегу
Награды и почести 14.09.1945 Орден Красного Знамени[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 1161 т (полное)[1][2][3]
Длина 80 м[1][2][3]
Ширина 8,2 м[2]
Осадка 2,8 м; 3,75 м в 1945[2]
Двигатели 3 дизеля «Франко-Този» Е-6
Мощность 3 х 1800 л.с.[2]
Движитель 3 винта d=2,004 м[2]
Скорость хода 20 уз. (1945 — 18,5 уз.[2])
Дальность плавания 5975 миль на 16,5 узлах; 2370 — на 18,5 узлах[2]
Экипаж 121 (11 офицеров, 36 старшин и 74 матроса)[2]
Вооружение
Навигационное вооружение Гирокомпас ГУ М1, 9 магнитных компасов[2]
Радиоэлектронное вооружение РПРД Шквал-М; РПРки Метель, Дозор, 5РКУ[2]
Артиллерия 3 × 102-мм пушки[1] [2][3]
Зенитная артиллерия 4 45-мм пол. авт. 21-К[1][3]; 3 ДШК; 7,62-мм ЗПУ 4М[2]
Противолодочное вооружение 2 БМБ-1 (10 ГБ ББ-1) [1][2][3] и 35 ГБ БМ-1[2]
Минно-торпедное вооружение 24 мины[1][2][3] обр. 1926 г. или 30 обр. 1908 г.[2]

Дзержинский (ПСК-1 [PS-26]) — пограничный сторожевой корабль (ПСКР с 1957 года) типа Киров итальянской постройки. С 1935 года в морской пограничной охране НКВД. В строю с февраля 1935 года. Исключен из морских частей пограничных войск СССР в 1959 году.

Предыстория[править | править код]

Положение с охраной морской границы на Дальнем Востоке в 1920-е годы было сложным. Огромная протяжённость морских границ и отсутствие быстроходных пограничных сторожевых кораблей привели к тому, что браконьерские промысловые суда Японии и США добывали пушнину, ловили рыбу и крабов в советских территориальных водах безнаказанно. На островах и побережье они создавали иностранные обменные пункты, закупочные базы и метеостанции. СССР имел от этого многомиллионные убытки, и как только появилась возможность, было решено усилить флот в дальневосточных водах. В мае 1929 года Политбюро ЦК ВКП(б) решило построить для дальневосточной морской пограничной охраны 24 больших, средних и малых судна (3, 8 и 13)[2].

Но верфи СССР были не способны быстро построить несколько сторожевых кораблей с большой скоростью и хорошей мореходностью. В связи с этим на два ПСКРа (вместе с «Кировым») выдан заказ итальянской верфи фирмы Ансальдо в Генуе. По договору итальянцы должны были построить два корабля и самостоятельно перегнать их на Дальний Восток для приёмки советскими экипажами. Корабли сдавали без вооружения, которое устанавливали самостоятельно после прибытия кораблей в СССР[2][3].

История[править | править код]

Изначально «PS-26». Спущен на воду 16 сентября 1934 года. В ноябре 1934 года совершил переход на Дальний Восток с итальянским экипажем, вооружённым легким стрелковым оружием. Штатное советское вооружение установлено после прибытия в СССР. С февраля 1935 года зачислен во владивостокский отряд морской пограничной охраны НКВД, а вскоре — в 60-й камчатский морской пограничный отряд НКВД. В марте 1935 года присвоено имя «Дзержинский». Неоднократно участвовал в задержании иностранных (главным образом японских) промысловых судов, ведущих браконьерский промысел в советских водах. Порой вступал в противостояние с японскими боевыми кораблями, прикрывавшим свои браконьерские суда, и до открытия огня иногда оставался всего шаг. В июле 1936 года обеспечивал рекордный беспосадочный перелет самолета АНТ-25 экипажа В. П. Чкалова до острова Удд, и в мастерской ПСКР выточили полуось шасси самолета, вместо вышедшей из строя при посадке на остров. В ноябре 1938 года пытался оказать помощь в спасении эскадренного миноносца «Решительный», когда тот был выброшен при буксировке в шторм на камни в Татарском проливе.

6 августа 1945 года вместе с другими силами морской пограничной охраны передан в оперативное подчинение Петропавловской военно-морской базе. Участвовал в охранении и артиллерийской поддержке высадки десанта на остров Шумшу и контрбатарейной борьбе. При высадке на Шумшу из двадцати двух радиостанций осталась работоспособной только радиостанция краснофлотца Мусорина корректировочного поста ПСКР «Дзержинский», упакованная в прорезиненный мешок из газозащитного комплекта, и первоначально радиосвязь передового десантного отряда с кораблями велась только по ней. В боях 18 августа 1945 года израсходовал 257 102-мм снарядов. 24 августа «Дзержинский», на котором был представитель штаба японской 91-й пехотной дивизии[en], должен был разведать положение японцев на островах Матуа, Кетой, Симушир и Уруп. В 14 часов ПСК-1 подошёл к острову Матуа и через японца-представителя вручил начальнику гарнизона острова приказ о капитуляции. После этого был начат прием пленных и вооружения. 27 августа «Дзержинский» подошел к острову Симушир и после отстоя из-за сплошного тумана, разведка с корабля обследовала остров, японских войск не обнаружено, в 15 часов вышли к острову Уруп. 28 августа в 10 часов подошел к Урупу. На западном берегу острова японских войск не обнаружили[4]. 14 сентября 1945 года за успешное выполнение боевых заданий во время советско-японской войны награждён орденом Красного Знамени. В 1960 году переклассифицирован в штабной корабль ПС-28. В 1961 году в сильный шторм выброшен на берег острова Шикотан. Корпус разрушен и переработан на металлолом[2][1].

Внешние изображения
PS-26 — будущий ПСКР «Дзержинский», ещё невооруженный
Внешние изображения
1-я часть статьи о «Кирове» и «Дзержинском» из шести. Судостроение 2009 № 4
Внешние изображения
ПС-28 «Дзержинский», выброшенный на берег. 1960-е годы

Некоторые характеристики[править | править код]

Водоизмещение: 811 т нормальное и 900 т полное без вооружения; в 1945 году полное с вооружением 1161 т;

Длина: 80 м (общая); 78,1 м (по ватерлинии);

Ширина: 8,3 м;

Осадка: 2,8 м (без вооружения и боекомплекта); в 1945 году с вооружением 3,75 м;

Энергетическая установка: 3 дизельных двигателя «Франко-Този» Е-6;

Мощность: 1500 л. с. проектная при 360 оборотах минуту, 1800 л. с. на испытаниях;

Скорость хода: 21,5—22 узла] на испытаниях без вооружения; 20,5 узлов в эксплуатации. В 1945 году 18,5 узлов в течение 2 часов; 17,5 узлов в течение 130 часов; 16,5 узлов в течение 510 часов;

Запас дизельного топлива: 75 т нормальный; 140 т полный;

Расход топлива: 1013 кг в час на полном ходу, 236 — на экономическом ходу;

Дальность плавания: 2370 миль на 18,5 узлах, 5975 миль на 16,5 узлах;

Артиллерия: 3 102-мм пушки, 4 45-мм полуавтоматических универсальных пушки 21-К; боекомплект — 450 102-мм унитарных выстрелов (150 на орудие, по 9 в кранцах (ящиках) первых выстрелов у первого и второго орудий и 12 — у третьего [от носа]) полный и 742 — максимальный (по вместимости погребов); 1680 45-мм унитарных выстрелов (1500 в погребах и по 45 в кранцах первых выстрелов у орудий);

Дальномеры: 3-х метровый на платформе за ходовым мостиком и 2-х метровый на платформе за фок-мачтой;

Зенитные пулемёты: 1×4 зенитная пулемётная установка 4М и 3 12,7-мм зенитных пулемета ДШК; боекомплект 12,7-мм 9000 патронов;

Противолодочное вооружение: шумопеленгатор Марс-16; 2 бомбомёта БМБ-1 и к ним 10 больших глубинных бомб ББ-1 на тележках, 6 бортовых бомбосбрасывателей и 35 малых глубинных бомб БМ-1 — 12 на палубе и 23 в погребе;

Минное вооружение: 30 мин образца 1908 года или 24 образца 1926 года[2].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Тип "Киров" (проект 19). Сторожевые корабли. Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 С. А. Балакин. Пограничные сторожевые корабли «Киров» и «Дзержинский». «Судостроение» №4 2009
  3. 1 2 3 4 5 6 7 ПСКР типа "Киров"
  4. Глава 35 Занятие Курильских островов. Широкорад А. Б. Япония. Незавершенное соперничество

Литература[править | править код]

  • Балакин С. А. Пограничные сторожевые корабли «Киров» и «Дзержинский». «Судостроение» 2009. — N 4. — С. 27-32. ISSN 0039-4580
  • Патянин С. В. . Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, «Морская кампания» № 3(24) 2009
  • Широкорад А. Б. Япония. Незавершенное соперничество. — М. : Вече, 2008. 464 стр. ISBN 978-5-9533-3472-3

Ссылки[править | править код]