Монте Дзонколан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Дзонколан»)
Перейти к: навигация, поиск
Монте Дзонколан
итал. Monte Zoncolan
Горнолыжный курорт Равасклетто
Горнолыжный курорт Равасклетто
46°30′00″ с. ш. 12°55′00″ в. д.HGЯO
Страна Flag of Italy.svg Италия
Регион Фриули — Венеция-Джулия
Горная система Альпы
Хребет или массив Карнийские Альпы
Высота вершины 1750 м
Монте Дзонколан (Альпы)
Montanya.svg
Монте Дзонколан
Commons-logo.svg Монте Дзонколан на Викискладе

Монте Дзонколан (итал. Monte Zoncolan) — гора в Карнийских Альпах, расположенная в регионе Фриули — Венеция-Джулия, Италия. Подъём на неё является одним из самых сложных в профессиональном шоссейном велоспорте. Он пять раз входил в маршрут мужской Джиро д’Италия (2003, 2007, 2010, 2011, 2014 гг.) и один раз — в маршрут женской Джиро д’Италия (1997 г.).[1]

На горе находится горнолыжный курорт Равасклетто с 22 километрами спусков и зоной катания на высоте между 950 и 2000 метрами.[2]

Детали подъёма[править | править вики-текст]

На гору можно подняться по трем дорогам: из Оваро, из Сутрио и из Приолы.

  • С запада из Оваро: Это очень сложный подъём, один из самых сложных в Европе, обычно сравниваемый с Альто дель Англиру в северной Испании.[1] Впервые он преодолевался на Джиро д’Италия в 2007 году. Восхождение начинается в Оваро, в долине Горто и представляет собой подъём длиной 10.1 км, перепадом высот 1210 м, средним градиентом 11,9 % и максимальным — 22 %. На первых двух километрах градиент не столь значителен. Настоящий же подъём начинается после того, как дорога делает резкий изгиб вправо в деревне Лиара, за 8.5 км от вершины. Вскоре после деревни, дорога исчезает в лесу и следующие 6 км средний градиент составляет 15 %, а перепад высот — 900 м. Далее дорога проходит через три коротких тоннеля, где градиент существенно ниже (около 7 %), после чего следует 500-метровая секция крутых поворотов у вершины горы со средним градиентом 10,6 % и максимальным — 14 %. Старый грубый асфальт между Лиарой и туннелями был заменен в 2007 году, а между последним тоннелем и вершиной — осенью 2005 года. Сейчас тоннели освещены.[3][4][5]
  • С востока из Сутрио: Этот маршрут менее требователен, чем дорога от Оваро, но тем нем менее, подъём является одним из самых сложных в Италии. Впервые он преодолевался на Джиро д’Италия среди женщин в 1997 году, а затем на мужской Джиро в 2003. Фактически, подъём к вершине начинается в Сутрио и представляет собой 13.5 километров со средним градиентом 9 % и перепадом высот 1210 м, а максимальный градиент составляет 23 %. Первые 8.7 км имеют средний градиент 8,7 %, после чего следует отрезок с выполаживанием. Наиболее сложная часть восхождения — заключительные 3.5 км со средним градиентом 13 % и начало последнего километра с уклоном 22 %.[6]
  • С востока из Приолы: этот маршрут проходит по первоначальной, старой дорогой к вершине, которая была заменена новой дорогой из Сутрио, описанной выше. Обе дороги объединяются за 4 км ниже вершины. Дорога из Приолы была впервые заасфальтирована осенью 2005 года. Снизу до вершины подъём протяженностью 8.9 км и с перепадом высот 1140 м имеет средний градиент 12,8 %. Нижняя часть характеризуется острыми изгибами и местами очень крутая. После слияния с новой дорогой следуют относительно пологие 1.5 км, а далее оставшиеся 3.5 км, на которых присутствует несколько рамп с крутизной до 23 %.[7]
Профиль Монте Дзонколана при подъёме из Оваро
Профиль Монте Дзонколана при подъёме из Сутрио

Джиро д’Италия[править | править вики-текст]

Монте Дзонколан у вершины

Впервые в шоссейном велоспорте подъём на Монте Дзонколан был использован на 10-м этапе Джиро д’Италия среди женщин в 1997 году. На пути к своему третьему чемпионству на итальянском гранд-туре, этап тогда выиграла Фабиана Луперини.[8]

На сегоднешний день Монте Дзонколан пять раз входил в маршрут этапов на Джиро д’Италия (среди мужчин). Впервые гонщики преодолевали подъём на 12-м этапе Джиро д’Италия в 2003 году, используя дорогу из Сутрио на восточной стороне горы. Победу тогда одержал итальянец Джильберто Симони. Знаменитый горняк Марко Пантани, проводящий свой последний гранд-тур тоже боролся за победу. Он предпринял неудачную атаку за 3 км от финишной черты и занял только 5-е место, уступив Симони 42 сек.[9]

Во второй раз подъём на Монте Дзонколан присутствовал на 17-м этапе Джиро д’Италия 2007, но в этот раз восхождение происходило по более сложному маршруту из Оваро. Тем не менее, победить снова удалось Джильберто Симони, который и по сей день является единственным велогонщиком два раза побеждавшим на этапах с прохождением легендарной горы, а также установившим рекорд подъёма (из Оваро): 39 мин., 3 сек.[10][9]

В 2010 году этап 15 с финишем на вершине Монте Дзонколана стал решающим в борьбе за победу в генеральной классификации Джиро. Победу на нем одержал Иван Бассо, обеспечив себе значительное преимущество перед конкурентами в общем зачете, и в итоге, победив на супермногодневке.[11][12] Через год, на Джиро д’Италия 2011, на гору поднимались в рамках 14-го этапа. Первым покорить вершину удалось испанскому гонщику Игору Антону, который опередил главных фаворитов в лице Альберто Контадора и Винченцо Нибали.[13] Последний раз Монте Дзонколан велогонщики «штурмовали» на 20-м этапе Джиро д’Италия 2014. Первое место тогда занял австралиец Майкл Роджерс из команды Tinkoff-Saxo.[14][15]

Победители этапов с подъёмом на Монте Дзонколан[править | править вики-текст]

Мужчины[править | править вики-текст]

Год Этап Гонщик Сторона Темп
2014 20 Австралия Роджерс, МайклМайкл Роджерс (AUS) Оваро 44’30"
2011 14 Испания Антон, ИгорИгор Антон (ESP) Оваро 40’50"
2010 15 Италия Бассо, ИванИван Бассо (ITA) Оваро 40’45"
2007 17 Италия Симони, ДжильбертоДжильберто Симони (ITA) Оваро 39’03"
2003 12 Италия Симони, ДжильбертоДжильберто Симони (ITA) Сутрио

Женщины[править | править вики-текст]

Год Этап Гонщик Сторона
1997 10 Италия Луперини, ФабианаФабиана Луперини (ITA) Сутрио

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Baita Ciampigotto - Monte Zoncolan - Sella di Razzo (англ.), ClimbbyBike.com. Проверено 11 мая 2017.
  2. Горнолыжные курорты Фриули, LatuaItalia.ru. Проверено 11 мая 2017.
  3. Monte Zoncolan - Ovaro (англ.), ClimbbyBike.com. Проверено 11 мая 2017.
  4. Джиро д’Италия-2011: Лиенц - Дзонколан, 210 км, VeloLIVE.com (21 мая 2011). Проверено 11 мая 2017.
  5. Джиро д’Италия-2010: Местре – Дзонколан. День самой вертикальной вертикали, VeloLIVE.com (12 мая 2010). Проверено 11 мая 2017.
  6. Monte Zoncolan - Sutrio, crossroad SS 465 (англ.), ClimbbyBike.com. Проверено 11 мая 2017.
  7. Gianpaolo Vicario. Monte Zoncolan, da Priola (итал.), Salite.ch. Проверено 11 мая 2017.
  8. Suze Clemitson. P Is For Peloton: The A-Z Of Cycling. — Bloomsbury Publishing, 2015. — С. 156. — 160 с. — ISBN 9781472912855.
  9. 1 2 Ян Матвеев. Вертикаль. Альп-д’Юэз, Мортиролло и еще 8 крутейших подъёмов в истории велоспорта, Eurosport.ru (25 июля 2015). Проверено 11 мая 2017.
  10. Tim Maloney. Ecco Fatto: Simoni reigns on Zoncolan (англ.), Cyclingnews.com. Проверено 11 мая 2017.
  11. Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2010, VeloLIVE.com (14 июня 2010). Проверено 11 мая 2017.
  12. Бассо - двукратный победитель «Корса Роза», Eurosport.ru (30 мая 2010). Проверено 11 мая 2017.
  13. Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2011, VeloLIVE.com (15 июня 2011). Проверено 11 мая 2017.
  14. Майкл Роджерс - победитель 20 этапа Джиро д'Италия-2014, VeloLIVE.com (31 мая 2014). Проверено 11 мая 2017.
  15. «Джиро д’Италия». 20-й этап. Роджерс выиграл подъём на Дзонколан, Пеллицотти – 2-й, Бельков – 15-й, Sports.ru (31 мая 2014). Проверено 11 мая 2017.