Дзуйкаку

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АВ «Дзуйкаку»
「瑞鶴」 航空母艦
«Дзуйкаку» коку бокан
Japanese.aircraft.carrier.zuikaku.jpg
АВ «Дзуйкаку» на рейде после достройки
(п. Кобэ, осень 1941 г.)
Служба
Naval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Авианосец проекта «Сёкаку»
Порт приписки округ «Йокосука»
Организация Naval ensign of the Empire of Japan.svg ВМС Императорской Японии
Изготовитель «Кавасаки-Кобэ»
Строительство начато весна 1938 г.
Спущен на воду осень 1939 г.
Введён в эксплуатацию осень 1941 г.
Выведен из состава флота осень 1944 г.
Статус уничтожен
Основные характеристики
Водоизмещение 25,7/30 тыс. т
(стандартное/полное)
Длина 250/237 м
(по ВЛ/между перпендикулярами)
Ширина 26 м
Осадка 9 м
Бронирование до 21,5 см (бронепояс)
до 17 см (бронепалуба)
Двигатели 4-вальная КТУ
проекта ГУК ВМС
(4 ед. ТЗА/8 ед. котлов)
Мощность 153 тыс. л. с. (114 МВт)
Движитель 4 ед. элл. трёхлопастных винтов
Скорость хода 34 уз.
Дальность плавания 9,7 тыс. миль (18 уз.)
Экипаж 1,7 тыс. чел.
Вооружение
Радиолокационное вооружение лето 1944 г.
2 ед. «2-2-1»
1 ед. «3-1-3»
Радиоэлектронное вооружение лето 1944 г.
1 ед. ГАС «91-4»
2 ед. ГАС «0»
Артиллерия 16 ед. кал. 12,7 см
Зенитная артиллерия 1941 г.
36 ед. кал. 2,5 см
22 ед. кал. 13,2-мм
Авиационная группа проект
72 экипажа
84 ед. ЛА

конец 1941 г.
18 ед ИА
27 ед пикировочной
27 ед торпедоносной
авиации

лето 1944 г.
28 ед ИА
16 ед ИБА
11 ед пикировочной
14 ед торпедоносной
авиации
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


Авианосец «Дзуйкаку» («Счастливый журавль») ВМС Императорской Японии (яп. 海軍「瑞鶴」 航空母艦, «Дзуйкаку» коку бокан)[1] — тяжелый авианосец Императорской Японии 1940-х гг. проекта «Сёкаку”. Принимал активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе ударам Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании, наступательной операции у о. Новая Гвинея, оборонительным операциям у архипелагов Восточных Соломоновых о-вов, Санта-Крус и Марианских о-вов. Из всех тяжелых кораблей Императорской Японии по числу боевых выходов и стратегических операций уступает только АВ «Энтерпрайз» ВМС США. Уничтожен торпедными атаками авиации ВМС США в ходе оборонительной операции у Филиппинского архипелага осенью 1944 г.

Содержание

История проекта[править | править код]

Авианосец «Дзуйкаку» в 1941 году
Авианосец «Дзуйкаку» в 1944 году

Авианосцы проекта «Сёкаку» были первыми авианесущими кораблями ВМС Императорской Японии, построенными без учёта ограничений Междуанродных договоров об ограничении ВМС 1922 г (г. Вашингтон) и 1930 г (г.Лондон). Проект разрабатывался на основе предыдущего проекта «Хирю», при этом снятие ограничений водоизмещения позволило значительно улучшить проект. Дополнительный тоннаж был использован для усиления бронезащиты, увеличения высоты корпуса, установку более мощной ГЭУ, усиление противоторпедной защиты, увеличение числа авиации и усиление зенитного вооружения. Проект получился крайне удачным, по своим основным характеристикам оставаясь лучшим авианосным проектом Императорской Японии.

Второй корпус проекта - «Дзуйкаку» - имел мощный бронепояс (до 21,5 см), бронепалубу (17 см) и противоторпедную защиту по образцу тяжелых крейсеров. Слабым местом была небронированная полетная палуба небронированные цистерны и бензопроводы, создававшие высокую пожароопасность. Авиация располагалась в двухярусных ангарах под полётной палубой, оборудованных тремя подъёмниками. Значительная длина полетной палубы позволила отказаться от использования катапульт, причем корабль имел возможность посадки авиации с обеих оконечностей. Трубы дымосброса располагались на правой стороне позади небольшой надстройки. В ходе войны на авианосце не раз проводились модернизации с учётом опыта, приобретённого в боевых действиях. После сражения в Коралловом море, ангары были оборудованы противопожарными жалюзи, постами и системой автоматического пожаротушения[2].

Вооружение[править | править код]

Авиационное[править | править код]

По первоначальному проекту авиационная БЧ кораблей проекта имела в своем составе 8 рот (72 экипажа) и 96 ед. корабельной авиации:

  • 12 ед. истребителей «96» (А5М)
  • 24 ед. пикировщиков «96» (D1А)
  • 24 ед. торпедоносцев «97» (В5N)
  • 12 ед. разведчиков «97» (СЗN)
  • 24 ед. резервных машин всех типов

Ко времени вступления в строй истребители «96» и пикировщики «96» (обр. 1936 г.) были заменены пикировщикам «99» (DЗА) и корабельными перехватчиками «0» (А6М) (обр. 1939 г. и 1940 г.), а разведчики С3N, в серию не пошли. Авиационная БЧ стала включать 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 резервных), а функции разведки возлагались на гидроавиацию ордера охранения. В ходе войны появились новые машины: последние модификации основного перехватчика «0», пикировщики «Суйсэй» и торпедоносцы «Тэндзан»[2].


Период ИА Пикировочная Торпедоносная Разведывательная Резерв АвиаБЧ
A6M3 Model22 UI105 Nishizawa.jpg
D3A1 Akagi.jpg
Nakajima B5N2 Kate in flight.jpg
D4Y-11.jpg
конец
1941 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
3 роты
(27 ед. «97»)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
1 рота
(9 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
1 ед. «2»
8 ед.
6 рот
(63 ед.)
до конца
1942 г.
3 роты
(27 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
1943-44 гг.
то же
3 ед. «2»
нет
8 рот
(75 ед.)
осень
1944 гг.
5 рот
(44 ед. «0»)
нет
1 рота
(9 ед.
«Тэндзан»)
1 рота
(7 ед. «2»)
5 ед.
8 рот
(65 ед.)

Артиллерийское[править | править код]

Зенитный ГК (12,7 см) АВ «Дзуйкаку” ‘‘

БЧ ПВО[править | править код]

Система наведения[править | править код]

Батареи ГК ПВО имели центральный гидропривод от 4 ед. постов наведения (ПУАЗО/директоры «94»), что давало гибкость зенитного навдедения, позволяя вести одновременный обстрел четырех воздушных целей. Более поздние американские АВ типа «Эссекс» (1943 г.), имели только 2 ед. постов наведения, и только авианосцы ВМС Великобритании проекта «Илластриес» имели также 4 ед. ПУАЗО. Недостатком СУО ПВО было отсутствие РЛС[2].

Главный калибр[править | править код]

К концу 1930-х годов в ГУК ВМС появилось понимание, что основной задачей артиллерийской БЧ авианосца является обеспечение объектового ПВО. Все строящиеся корабли этого класса, в отличие от предыдущих, вооруженных башенными орудиями среднего калибра, стали получать универсальный ГК и МЗА ПВО. Оба корабля проекта изначально имели 16 ед. орудий «89» универсального ГК ПВО кал. 5 дм./40 кал. Установки ГК в четырех батареях в носу и корме на забортных платформах под полетной палубой. Имелось 6 ед. открытых батарей и 2 ед. за дымоходами с закрытыми щитами[2].

Малокалиберная артиллерия[править | править код]

Строенные станки установок МЗА[3] также на забортных платформах ниже кромки палубы располагались в батареях по 2-4 ед. с 6 ед. ПУАЗО «95». 2 ед. установок МЗА правого борта имели закрытые щиты, остальные были открытыми. Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на обоих корпусах серии «журавлей» добавили по 4 ед. строенных станков. С лета 1943 г. оба корабля несли по 70 ед. МЗА. Летом 1942 г. ниже имевшихся в оконечностях добавили по второму строенному станку, а 16 одноствольных расредоточили у носового ГК и за надстройкой . Осенью 1944 г. оставашийся в строю «Дзуйкаку» получил еще 20 ед. МЗА и сверх того 2 ед. строенных станков на палубе у надстройки[2].

Ближняя ПВО[править | править код]

Для ближней ПВО корабль получил 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 12 см) на станках МЗА. Точность пуска НУРС в любую плоскость была крайне низкой но залповая стрельба в нос оказывала психологический эффект на заходящую в атаку ударную авиацию противника[2].

Радиовооружение[править | править код]

Общий вид антенны РЛС «21» на надстройке АВ «Дзуйкаку»

В ходе войны на крупных кораблях Императорской Японии начали монтаж серийных образцов корабельных РЛС, но к 1944 г. они сильно уступали новейшим образцам ВМС США. Основной дальней РЛС поиска надводных целей служила корабельная РЛС «21» на крыше надстроечного поста наведения. Корабль также имел поисковую РЛС ПВО «13» с вертикальным диполем «лестничного» типа на мачте перед стеньгой. РЛС «13» могла обнаруживать одиночную воздушную цель на удалении 32 мили, крупную надводную – на удалении 125 миль, но использовать их для автоматического целеуказания, как корабли ВМС США, было невозможно. БРЭО корабля также включало ГАС в подводной части носа, приводные радиомаяки для авиации и радиопеленгаторы. ГАС обеспечивал эффективное обнаружение ПЛ противника только при движении малым ходом[2].

История службы[править | править код]

5-я ДАВ ВМС (1941-42 гг.)[править | править код]

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США[править | править код]

Посадка перехватчика «0» на АВ «Дзуйкаку» в ходе операции “«Гавайи»” (декабрь 1941 г.)
Авиация на палубе АВ “«Дзуйкаку»” у о. Цейлон (весна 1942 г.)

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев («Сёкаку» -«Дзуйкаку») в составе 1-го Флота авиации (АФл) ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7 декабря силы авиации 1-го АФл ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США «Пёрл-Харбор».

В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в т.ч. до десяти рот (90 ед.) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами и 6 рот (более 50 ед.) пикировочной авиации под прикрытием более 40 ед. ИА. Второй (пикировочный) вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот (более 160 ед. ЛА), в т.ч. 6 рот (более 50 ед) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и 7 рот (около 80 ед.) пикировочной аваиции под прикрытием 4 рот (более 30 ед.) ИА. В первом вылете пикировочная и истребительная авиация провела налет на военные аэродромы «Уилер» Сухопутных войск США и «Канеохе» ВМС США. Ударные группы “«Дзуйкаку»” попали под удар истребителей ПВО, потери составили один пикировщик. Во втором вылете налет на наземные цели прошел без потерь. В составе двух вылетов 07.12.1942 г. имелись следующие группы авиации «Дзуйкаку»[4]:

Состав ударных групп «Дзуйкаку»
(наступательная операция «Гавайи», конец 1941 г.)
Вылет Группа Командир Роты Звенья Тип ЛА Число ЛА
1-й Ударная №16 к-н-л-т А. Сакамото 1-3-я роты
пикировщиков
Звенья №№23-29

пикировщики «99»

27 ед.
ИА №2 к-н-л-т М. Сато 1-я рота ИА Звенья №№1-3 перехватчики «0» 6 ед.
2-й Ударная №6 к-н 3-го ранга
С. Симадзаки
(главный летчик)
1-3-я роты
торпедоносцев
Звенья
№№41-43
№№45-47
№№51-52
торпедоносцы «97” ‘‘
(c бронебойными авиабомбами)
27 ед.

После небольшого ремонта, во второй половине января 5-я ДАВ ВМС принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых о-вов, где авиация поддерживала оккупацию п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам «Рабаул» и «Лаэ». В начале весны 1942 г. 5-я ДАВ вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии[2].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании[править | править код]

Гибель АВ «Гермес» (весна 1942 г.

Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил).

В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА)[5]провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец «Тенедос» и вспомогательный крейсер «Гектор» ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолетов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, т.к. незадолго до атаки штаб флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ «Гермес», эскортный эсминец эскорта «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Сержант» и судно «Ательстан» ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот (более 80 ед.) пикирововочной авиации (в т.ч. 14 ед. пикировщиков АВ «Дзуйкаку»), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила 4 ед. бомбардировщиков «Бленхейм», после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан[6].

Наступательная операция у берегов Австралии[править | править код]

Пикировщики АВ «Дзуйкаку» над Коралловым морем (весна 1942 г.)

Наступательная операция у арх. Соломоновых о-вов[править | править код]

После удара по Дальневосточному Флоту 5-я ДАВ ВМС была направлена на Южный фронт для перерезания морских путей на Австралию и реализации плана оккупации п. Морсби (наступательная операция «Мо») на арх. Новая Гвинея. Для поддержки частей Сухопутных войск и морской пехоты ВМС штаб 4-го Флота формировал два сводных соединения ВМС Южного фронта:

Первоначально к участию в наступательной операции планировалось привлечь 1-ю ДАВ ВМС, однако АВ|«Кага» не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части[7], а участие в операции только 1 ед. АВ не покрывало потребности в корабельном составе.[8] Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой 2-й ДАВ, однако в штабах считали, что 5-й ДАВ (контр-адмирал Т. Хара) требуется боевой опыт[9]. После окончания операции 5-я ДАВ в составе 1-го АФл ВМС должна была принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй. На момент отправки 5-я ДАВ имела на вооружении до 120 ед. корабельной авиации (до 7 рот (более 60 ед.) АВ «Дзуйкаку» и 6 рот (более 50 ед.) АВ «Сёкаку»)[10].

Бои с 11-й и 17-й дивизиями ВМС США (10.5.1942 г.)[править | править код]

В конце апреля через арх. Микронезии (пункт МТО ВМС «Трук») соединения Южного фронта вышли в район о. Новая Гвинея для поддержки сил вторжения и осуществления ПВО района. Непосредственную поддержку в районе п. Морсби обеспечивало артиллерийское соединение Южного фронта с лёгким АВ «Сёхо»[11].. Общее руководство операцией осуществлял 4-й флот ВМС (адмирал С. Иноуэ) [12]. Присутствие в районе операции двух корабельных соединений с 6 ед. артиллерийских кораблей и 3 ед. АВ должна была обеспечить превосходство на море. Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана. В реальности противник раскрыл замысел наступательной операции «Мо» и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения ВМС США. Высадившиеся для расширения южного периметра и оккупировавшие часть арх. Соломоновых о-вов части морской пехоты и поддерживавшее их артиллерийское соединение Южного фронта подверглись налетам авиации 17-й авианосной дивизии (АВ №5 «Йорктаун»), потеряв в т.ч. ЭМ «Кикудзуки»[13]. Основные боевые действия развернулись 09.05. 1942 г.

В первых числах месяца соединение корабельной авиации Южного фронта начало переход от арх. Микронезии) к арх. Соломоновых о-вов [14], на переходе потеряв в противолодочном вылете 3 ед. ударной авиации. К началу боевых действий двум корабельным соединениям Южного фронта противостояли две (11-я и 17-я) авианосные дивизии ВМС США. Еще две дивизии (АВ №6 «Энтерпрайз» и АВ №8 «Хорнет») шли к месту операции после налета на Токио. Артиллерийское соединение ВМС Южного фронта вело разведку морского района с привлечением как гидроразведчиков, так и торпедоносной авиации и через четыре дня после высадки обнаружило в море ордер авианосной дивизии ВМС США. Поднятая группа (по 2 роты ИА и торпедоносцев, 4 роты пикировщиков) потопила корабли при потере 1 ед. торпедоносцев[15]. Позже выяснилось, что что за авианосец был принят танкер №23 «Неошо» ВМС США в сопровождении ЭМ №409 «Симс»[16]. В ходе повторного поиска было потеряно до 2 рот, как от ПВО (10 ед.), так и и при вынужденных посадках на воду (до 12 ед.). Одна ударная группа пыталась по ошибке совершить посадку на случайно обнаруженный АВ №5 «Йорктаун». В тот же день от авиации 17-й АД США артиллерийское соединение потеряло АВ «Сёхо»[17], а соединение авиации - почти по две роты пикировочной (из них 1 ед. АВ “«Дзуйкаку»”) и торпедоносной (из них 5 ед. АВ «Дзуйкаку»)[18], после чего в 5-й ДАВ оставалось до 100 ед. корабельной авиации[19]. В связи с большими потерями наступающей группировки комдив 5-й ДАВ высказал намерение немедленной отставки[20]. Соединение авиации было усилено 2-м дивизионом («Кинугаса»-«Фурутака») 6-й крейс. дивизии. После переформирования силы составляли 2 ед. АВ с охранением (4 ед. тяжелых крейсеров и 5 ед. эсминцев).[21].

Потери 11-й и 17-й дивизий[править | править код]

В ответ на уничтожение АВ «Сёхо» авиация 5-й ДАВ нанесла удар по 11-й и 17-й авианосным дивизиям ВМС США[22]. От АВ «Дзуйкаку» (главлет к-н 3-го ранга С. Симадзаки) в вылете принимали участие рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА, от АВ «Сёкаку» рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА (главлет к-н 3-го ранга К. Такахаси). Роты АВ «Сёкаку» были ответственны за налет на АВ №2 «Лексингтон», «Дзуйкаку» на АВ №5 «Иорктаун». Группа АВ ’‘«Сёкаку» около 11 часов утра вышла в район нахождения 11-й авианосной дивизии ВМС США. АВ №2 «Лексингтон» получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен[23]/ Группа АВ «Дзуйкаку» (к-н-л-т Т. Эма) вышли в район 17-й АД ВМС США и добились попадания четвертьтонной авиабомбы в АВ №5 «Йорктаун», однако торпедные атаки были сорваны.

«Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки…

Идеальная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу…

В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[24].

К-н 1-го ранга Ф. Шерман, командир АВ ‘‘«Лексингтон»[25]
»

Нанесенные повреждения не сказались на боеспособности корабля, но 1-я ДАВ потеряла по роте торпедоносной (12 ед.) и пикировочной (8 ед.) авиации[26][27].

«Мне не доводилось видеть бой такого накала! В вылете авиация встретила стену зенитного огня, небо было выкрашено дымными разрывами и трассами. Огонь был такой плотности, что казалось нереальным выйти из него живым, и в океан сыпались горящие машины обеих сторон. Сквозь море огня я спикировал к воде для торпедной атаки по АВ типа ‘‘«Саратога” ‘‘.

При отвороте с боевого курса мы шли над самыми волнами, ниже палубы, видя грозивших оттуда кулаками матросов и еле увернулись от огромного форштевня. Не знаю, смогу я опять пойти на это ужасное испытание".

К-н 3-го ранга С. Симадзаки, главный летчик АВ “«Дзуйкаку»[25]
»

.

Потери 5-й ДАВ[править | править код]

В первой декаде мая авиация США, в свою очередь, произвела налет на корабли 5-й ДАВ. АВ «Дзуйкаку» остался незамеченным в зоне дождевого шквала[28], и основной удар пришелся на шедший в зоне хорошей погоды АВ «Сёкаку», который был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями[29]. Часть авиации АВ «Сёкаку» была принята на борт АВ «Дзуйкаку». В итоге, неповрежденный АВ «Дзуйкаку», был вынужден уйти в метрополию для пополнения авиатехники[30] и топлива. К окончанию операции корабль имел в строю чуть более половины авиасостава (41 ед. ЛА)[31], что не позволило ему принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй.

В связи низкой степени боеготовности авианесущих сил командующий 4-м Флотом ВМС вице-адмирал С. Иноуэ принял решение отложить проведение наступательной операции[32]. Главком ВМС высказал требование полного уничтожения сил противника в зоне ответственности 4-го Флота («Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси») [33]. 4-й Флот ВМС отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, однако активность сил была ограничена слабостью корабельной авиации и нехваткой запасов мазута[34].

Итоги наступательной операции «Мо»[править | править код]

Боевые действия завершились уничтожением АВ №5 «Йорктаун» ВМС США, однако при столь серьезной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. 5-я ДАВ понесла потери в матчасти (до 50 ед. в боях и 12 ед. при посадке на воду) и лётном составе, особенно в дивизионах торпедоносцев. Прикрытие ПВО потеряло три машины, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб 4-го Флота ВМС был уверен в уничтожении не только АВ «Лексингтон», но и АВ №5 «Йорктаун», что учитывалось в планировании. Быстрое возвращение в строй АВ №5 «Йорктаун» стало неожиданностью, и только после потопления №23 «Неошо» ВМС США силы 4-го Флота убедились в отходе АВ №5 «Йорктаун» в тыл[35].

10.5.1942 г. числа командование ВМС объявило об откладывании наступательной операции, и авианосные силы Южного фронта были переброшены из района ответственности 4-го Флота ВМС на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй[36]. 4-й Флот ВМС приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью Микронезии (о-ва Науру-Банаба)[37]. АВ «Сёкаку», в свою очередь был возвращен в метрополию вместе с силами охранения. Произведя дозаправку в океане (судно-танкер «Тохо») АВ «Дзуйкаку» с 7-м дивизионом ЭМ продолжал поиск противника[38] и обеспечивал ПВО основного военного порта и аэродрома ВМС «Рабаул» на Новой Гвинее>, после чего выдвинулся к аbr> (27 ед. «0»)рх. Микронезии (ПМТО «Трук»)[39]. Там корабль провел похороны погибших в боях с 17-й авианосной дивизией США (35 погибших)[40]. 21 числа корабль прошел пр. Бунго и зашел в округ «Курэ».

««17.5 1942 г. 5-я ДАВ ВМС (без легкого АВ «Ибуки») выдвинулась в метрополию под охранением 7-го дивизиона ЭМ. 21.5 1942 г. АВ «Дзуйкаку» прошел пр. Бунго, где сдал на берег авиацию (4 ед. ИА в в/ч «Оита» и 13 ед. торпедоносной авиации в в/ч «Саики») и зашел в округ «Курэ». Оперативный журнал 5-й ДАВ ВМС Императорской Японии, 1.6.1942 г., стр.6»

.Командир штурманской БЧ (к-н 2-го ранга) К. Фукути отмечал, что находившийся в округе Главком был крайне рад тому, что кораблю удалось избежать тяжелых потерь в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США[41].

Уничтожение сил 1-го АФл у ат. Мидуэй[править | править код]

2-й командир корабля к-н 1-го ранга Т. Номото

Переломным моментом боевых действий на Тихом океане явилась неудачно проведенная Императорской Японией наступательная операция июня 1942 г. у западной оконечности арх. Гавайев, где 1-го АФл Императорской Японии потерял все тяжелые силы (1-я и 2-я ДАВ) в ходе наступательной операции у ат. Мидуэй[42] В это же время командир корабля (к-н 1-го ранга Ёкогава) был переведен командиром берегового авиаполка ВМС «Цукуба»[43], а следующим командиром стал бывший комполка к-н 1-го ранга Т. Номото[44].

5-я ДАВ ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США[45][46]. Это вызвало сильный протест штаба (нач. оперотдела к-н 2-го ранга М. Гэнда) 1-го АФл, поскольку не соответствовало представлениям штаба о максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта 5-й ДАВ, однако Ставка отклонила это требование[47]. Кинооператор группы новостного агентства «Домэй» на борту АВ «Акаги» у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» («Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на»), но сам М. Гэнда это отрицал.[48].

Наступательная операция у арх. Алеутских о-вов[править | править код]

Потеряв костяк авианосных дивизий 1-го АФл, Императорская Япония более не обладала подавляющим преимуществом на море, но Ставка приняла решение продолжить операцию на северном направлении арх. Алеутских о-вов. Для проведения операции корабельная авиация ВМС была вновь сведена в три временные дивизии:

  • 1-ю ударную (АВ «Рюдзё»-«Дзюнъё») с охранением (ТКр «Такао», ЭМ «Сио»-«Акэбоно»-«Садзанами»-«Уракадзэ», танкер «Тохо»)
  • 2-ю ударную (АВ «Дзуйкаку»-«Дзуйхо») с охранением (ТКр «Мая», ЭМ «Араси»-«Новаки»-«Маикадзэ», танкер «Фудзисан»)
  • 2-ю маневренную (4-я ДАВ 5-го Флота ВМС)[49]

В середине июня АВ «Дзуйкаку» с охранением (ЭМ «Уракадзэ»-«Акидзуки»-«Оборо») совершил переход из округа «Курэ» в округ «Оминато»[50][51] для принятия участия в наступательной Алеутской операции[52], поскольку АВ «Дзюнъё» (1-я ДАВ) не смог выйти в море по неисправности ГЭУ. В начале-середине лета 1942 г. 2-я и 4-я ДАВ обеспечивали высадку десанта морской пехоты на о. Кыска[53], после чего АВ “«Дзуйкаку»” прошел средний ремонт в метрополии (округ «Курэ») [54][55]. 5-я ДАВ ВМС была расформирована, а ее комдив назначен комдивом 8-й (крейсерской) дивизии («Тонэ»-«Тикума»)[56].

1-я ДАВ ВМС (1942-44 гг.)[править | править код]

На основе пары «Сёкаку»-«Дзуйкаку» и лёгкого АВ «Дзуйхо» была вновь сформирована 1-я ДАВ ВМС в составе 3-го Флота ВМС (ком. флотом вице-адмирал Т. Нагумо, нач. штаба - контр-адмирал Р. Кусака)[57][58]. Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в т.ч. из числа летчиков с кораблей, погибших у ат. Мидуэй. По результатам боевых действий у ат. Мидуэй авиаБЧ авианосца получила восьмиротный состав (по три роты в дивизионах ИА и пикировочной авиации и две роты торпедоносцев), была усилена МЗА оконечностей[59]. Флагманом флота был назначен АВ «Сёкаку», командиром авиаБЧ корабля - к-н 2-го ранга М. Гэнда[60] (далее в штабе 11-й (береговой) воздушной армии ВМС)[61].

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов[править | править код]

Ком. 3-м Флотом ВМС вице-адмирал Т. Нагумо
НШ 3-го Флота ВМС контр-адмирал Р. Кусака
АвиаБЧ АВ «Дзуйкаку»
(оборона арх. В. Соломоновых о-ов, лето 1942 г.)
Командир авиаБЧ к-н 2-го ранга С. Такахаси
Дивизион Командир Тип ЛА Всего Неисправных[62]
ИА к-н-л-т А. Сиранэ перехватчики «0» 3 роты (27 ед.) 2 ед.
Пикировочный к-н-л-т С. Такахаси пикировщики «99» 3 роты (27 ед.) -
Торпедоносный к-н-л-т С. Имадзюку торпедоносцы «97» 2 роты (18 ед.) -
ИТОГО 72 ед. 2 ед.
Уничтоженный пикировщик над АВ «Саратога» (лето 1942 г.)

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Дзуйхо») последний был выделен на усиление 1-й ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»). В конце августа авианосное соединение было выдвинуто от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов[63], куда подходила 61-я оперативная морская группировка ВМС США в составе 16-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), 11-й (АВ №3 «Саратога») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Задачей 3-го Флота было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме «Гендерсон» и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар 1-й ДАВ.

Контратака 3-го Флота (август 1942 г.)[править | править код]

В конце лета 61-я ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии, массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ «Рюдзе», ЭМ «Муцуки» и судно «Кинрю» и одновременно повредив легкий крейсер «Дзинцу» и гидроавианосец «Титосэ». 24.8.1942 г. 1-я ДАВ контратаковала двумя вылетами по 4 роты авиации. Авиация АВ «Сёкаку» произвела налет на ордер 11-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), АВ Дзуйкаку» - 16-й АД (АВ №3 «Саратога») ВМС США[64]. АВ ’‘№6 «Энтерпрайз” ‘‘ получил три бомбовых попадания и был заменен АВ №8 «Хорнет». Потери корабельной авиации Императорской Японии составили до тройки ПВО и две роты (17 ед.) пикировщиков в вылете и тройку ПВО и 1 ед. пикировщиков на посадке[65]. Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам[66]. Несмотря на потери в корабельном составе ВМС, силам ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв к о. Гуадалканал 2-й дивизии эсминцев, сорвав высадку десанта Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Список вылетов авиации 1-й ДАВ 24.8.1942 г.
(бои с 61-й ОМГ ВМС США)
Вылет Командир АвиаБЧ «Сёкаку» АвиаБЧ «Дзуйкаку» Всего Потери
1-й к-н 3-го ранга М. Сэки 4 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
4 роты (37 ед.) 6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
2-й к-н-л-т С. Такахаси 3 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
4 роты (36 ед.) 5 ед. пикировщиков
ИТОГО 73 ед. 29 ед.

Октябрьские бои 1942 г.[править | править код]

АвиаБЧ АВ «Дзуйкаку»
(бой у островов Санта-Крус[67], лето 1942 г.)
Дивизион Командир Тип ЛА Всего Неисправных
ИА к-н-л-т А. Сиранэ перехватчики «0» 2 роты (21 ед.) 1 ед.
Пикировочный к-н-л-т С. Такахаси пикировщики «99» 2 роты (24 ед.) 2 ед.
Торпедоносный к-н-л-т С. Имадзюку торпедоносцы «97» 2 роты (20 ед.) -
ИТОГО 65 ед. 3 ед.

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия 61-й ОМГ ВМС США группировке на основе 1-й ДАВ был придан легкий АВ «Дзуйхо»). В начале сентября 1-я ДАВ оставила часть авиации на о. Бугенвиль и ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС ’‘«Трук” ‘‘)[68]., до октября сделав еще один выход в район присутствия 61-й ОМГ ВМС США. 15.10.1942 г. 1-я ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»-«Дзуйхо») нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал[69]. При возвращении ночной ударной группы одна из машин промахнулась мимо финишера и упала в море. В аварии пострадало до 10 членов палубной команды, был поврежден КП и антенны связи[70].

Бой с 16-й и 18-й дивизиями (26.10.1942 г.)[править | править код]

Силы ВМС Императорской Японии
(арх. Санта-Крус [71], 26.10.1942 г. )
3-й Флот
(вице-адмирал Т. Нагумо)
2-й Флот
(контр-адмирал Н. Кондо)
Передовые силы Авиация Авиация Торпедные дивизионы
11-я (лин.)
дивизия
7-я (крейс.)
дивизия
8-я (крейс.)
дивизия
1-я ДАВ
(вице-адмирал
К. Какута)
2-я ДАВ
(контр-адмирал
Н. Кондо)
4-й 16-й 17-й 61-й
лкр «Нагара»
«Хиэй»
«Кирисима»
«Тонэ»
«Тикума»
«Судзуя»
«Кумано»
«Сёкаку»
«Дзуйкаку»
«Дзуйхо»
«Дзюнъё» «Араси»
«Маикадзэ»
«Юкикадзэ»
«Хацукадзэ»
«Амацукадзэ»
«Токицукадзэ»
«Хамакадзэ» «Тэрудзуки»
Налет пикировочных групп АВ Дзуйкаку» на АВ №8 «Хорнет» (осень 1942 г.)
Налет торпедоносных групп АВ Дзуйкаку» на ЛК №57 «Ю. Дакота» (осень 1942 г.)

25.10.1942 г. 3-й Флот Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США, в том числе проведщих БШУ по АВ «Дзуйкаку»[72]. Штаб флота приказал силам повернуть к норду, где предположительно находились основные силы группировки противника[73]. 26.10.1942 г. силы 1-й ДАВ вновь подверглись налету авиации 16-й (АВ №8 «Хорнет») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Командир корабля к-н 1-го ранга Т. Номото вспоминал, что в первом вылете подъем и наведение авиации были затруднены отсуствием РЛС, которая на тот момент имелась на АВ «Сёкаку» (яп. ’‘«Рэда-о моттэ иру Сёкаку-кара я-но сайсоку-га кита га, Дзуйкаку ва рэда-га най нодэ нонбири-ни яру кото-ни сита»)[74][75]. Для подъема авиации корабль шел на полном ходу в наветренном направлении, на удалении до 100 кабельтовых (20 км) от АВ «Сёкаку», в связи с чем сумел избежать массированного налета авиации 61-й ОМГ США. Поднятым двум ротам (22 ед.) пикировочной авиации под прикрытием роты (8 ед.) ИА тремя бомбовыми и двумя торпедными попаданиями повредили АВ №8 «Хорнет», но АВ «Энтерпрайз» в ходе первого вылета смог укрыться за дождевым шквалом. В ходе второго вылета (2 роты (16 ед.) торпедоносной авиации под прикрытием четверки ИА) корабль получил три бомбовых попадания, торпедные атаки прошли мимо, но повредили крейсер охранения «Портленд». Потери составили роту (9 ед.) торпедоносцев. АВ №8 «Хорнет» был добит третьим налетом 5-й ДАВ (ротаторпедоносной и пара пикировочной авиации). От буксировки тяжело поврежденного корабля отказались, и он был затоплен.

При контратаке 61-й ОМГ США удалось тяжело повредить флагманский «Сёкаку» и тяжелый крейсер «Тикума». В этом бою также получил попадания легкий АВ «Дзуйхо” ‘‘. Из-за повреждения палубы АВ «Сёкаку» потерял возможность поднимать авиацию и вести бой, и командование авиацией дивизии временно принял к-н 1-го ранга Т. Номото[76]. В контратаке 2-го и 3-го Флотов был уничтожен АВ №8 «Хорнет» и ЭМ №356 «Портер», повреждены: АВ №6 «Энтерпрайз», ЛК ‘‘№57 «Ю. Дакота” ‘‘, крейсер ПВО №54 «Сан-Хуан» и ЭМ №378 «Смит»[77]. Командование и штаб 3-го Флота были переведены с горящего флагмана на АВ «Дзуйкаку» эсминцем «Араси» (к-н 1-го ранга К. Арига)[78]. Флагман оставался неповрежденным, однако имел большие потери в силах авиации и 30.10.1942 г. ушел на арх. Микронезии (ПМТО ВМС «Трук»)[79]. После приказа о похоронах погибшего летного сотава, за час до начала церемонии на корабль прибыл считавшийся погибшим главлет авиаБЧ капитан-лейтенант С. Такахаси[80].

Итоги операции[править | править код]

4.11.1942 г. корабль с охранением (тяжелый крейсер «Мёко» и 16-й дивизион ЭМ («Хацукадзэ»-«Токицукадзэ») был выведен из зоны боевых действий[81]. У берегов метрополии 9.11.1942 г. ордер разделился в районе пр. Бунго, откуда АВ “«Дзуйкаку»” с ЭМ ’‘«Хацукадзэ» были направлены в округ «Курэ», остальные силы - в округ «Сасэбо»)[82][83]. После операции по обороне арх. Восточных Соломоновых островов обоим корабля 5-я ДАВ была в третий раз (после наступательной операции «Гавайи» и операций в районе Австралии) вынесена благодарность командования[84]. После возвращения в округ в округ «Курэ» корабль принял на борт новые машины (торпедоносцы «Тэндзан») и начал летную подготовку. 11.11.1942 г. ком. 3-м Флотом Императорской Японии был назначен вице-адмирал Д. Одзава[85], начальником штаба флота - контр-адмирал С. Ямада[86]. В контрнаступлении у арх. Восточных Соломоновых о-вов ВМС США потеряли почти все боеготовые авианосцы, за исключением прошедшего ремонт АВ №6 «Энтерпрайз». Несмотря на уничтожение двух авианосных дивизий США, потери Императорской Японии (помимо 2 ед. поврежденных АВ), составили до полутора сотен опытного летного состава корабельной авиации (больше, чем все потери с начала войны). Все силы корабельной авиации, включая боеготовый АВ «Дзуйкаку» были отведены в метрополию, ВС США удержали позиции и аэродром стратегической авиации на о. Гуадалканал, готовясь к стратегической наступательной операции.

Оборонительные операции у о. Гуадалканал[править | править код]

Главком ВМС И. Ямамото и ком. Южным Флотом ВМС Д. Кусака на КП операции «И» (весна 1943 г.)
Инструктаж военлетов «Дзуйкаку» в ходе операции «И» (о. Бугенвиль, весна 1943 г.)

12.12.1942 г. на выходе из главной базы ВМС к арх. Микронезии внезапной торпедной атакой (ПЛ №228 «Драм» ВМС США) был поврежден транспортный конвой (легкий АВ «Рюхо»-ЭМ «Токицукадзэ») с матчастью и личным составом 45-го авиаотрядаСухопутных войск, после чего задача была передана тяжелому АВ »«Дзуйкаку»[87]. Через четыре дня после нового 1943 г. корабль из главной базы[88] прибыл в Микронезию[89] с дивизионом эсминцев («Акидзуки»-»«Хацукадзэ»-«Токицукадзэ»), откуда последний был немедленно направлен в район о. Гуадалканал. После сдачи на береговой аэродром матчасти Сухопутных войск уже 7.1.1943 г. корабль с артиллерийским охранением (ЛК «Муцу»- ТКр «Судзуя») и сводной дивизией эсминцев («Ариакэ»-«Югурэ»-«Исонами»-«Инадзума»-«Амагири»-«Асасио»)[90][91] ушел к берегам метрополии. По погодным условиям поход проходил днем на скорости не более 16 уз., что вызывало большое беспокойство командования за безопасность корабля. 14.1.1943 г. корабль под охранением тяжелого крейсера «Судзуя» и дивизиона ЭМ («Ариакэ»-«Югурэ»-«Амагири»)[92] зашел в округ ’‘«Курэ»[93].

Оборонительная операция «Кэ»[править | править код]

После прихода в метрополию корабль был введен в состав сводного соединения ВМС для реализации оборонительной операции «Кэ» (отвода наземных частей Сухопутных войск с о. Гуадалканал). Соединение в составе флагмана ВМС «Мусаси», 1-й ДАВ («Дзуйкаку»-«Дзуйхо») и флагмана «Дзинцу» со 2-й дивизией эсминцев (10-й («Югурэ»-«Акигумо»-«Макигумо»-«Кадзэгумо») и 16-й («Юкикадзэ») дивизионы) 18.1.1943 г. покинуло округ «Курэ»[94] и через пять дней прибыло к арх. Микронезии [95]. Для эвакуации первых наземных частей в конце января к о. Гуадалканал под прикрытием корабельной авиации вышла пара эсминцев («Акигумо»-«Макигумо»). Кроме вывода с острова подразделений Сухопутных войск 27.1.1943 г. ЭМ «Кагэро» принимал участие в спасательной операции при посадке на воду летчиков авиаБЧ «Дзуйкаку»[96][97]. К 10.2.1943 г. остающиеся на острове части Сухопутных войск силами 17-го дивизиона ЭМ («Таникадзэ»-«Уракадзэ») были выведены на арх. Микронезии[98]. После боевых действий авианосных сил у арх. Санта-Крус в районе архипелага Соломоновых о-вов наступила пауза, т.к. ВМС США испытывали нехватку корабельного состава. В 1943 г. на вооружение авианосных дивизий ВМС США стал массово поступать тяжелый проект «Эссекс» и лёгкий «Индепенденс». К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта «Эссекс» и 9 ед. АВ проекта «Индепенденс».

Стратегическая операция №1 («И»)[править | править код]

Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции №1 («И») для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьезные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции «Гавайи» (до пятой части всего личного состава) [99]. Ком. 3-м Флотом ВМС Д. Одзава предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ [100].

«Подразделения авиации 1-й ДАВ были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие одной дивизии, штаб и командующий 1-м АФл пошли на дробление сил авиации 2-й ДАВ между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция «И»
К-н 2-го ранга М. Окумия, офицер штаба 2-й ДАВ[101]
»

Весной 1943 г. корабли 1-й ДАВ передали большую часть корабельной авиации на о. Н. Гвинея (военный аэродром ВМС «Рабаул»). Ставка испытывала острую нехватку подготовленного корабельного летного состава, при этом не привлекая ее к активным действиям остававшуюся в резерве 1-й ДАВ (в т.ч. АВ «Дзуйкаку»). Дивизия базировалась на арх. Микронезии с заходами в округ метрополии «Курэ»[102]. АВ Дзуйкаку» планировался для участия в отмененной наступательной операции 1943 г. у арх. Алеутских о-вов, но к осени корабль вновь передал большую часть авиации и экипажей для обороны основного аэродрома Императорской Японии «Рабаул» (о. Н. Гвинея). Часть личного состава авиации 1-й ДАВ была вместе с матчастью передана 2-й («Дзюнъё»- «Хиё») ДАВ[103], после чего 1-я ДАВ и 10-я дивизия ЭМ (флагман «Агано»-ЭМ «Юкикадзэ»-«Сиокадзэ»-«Акикадзэ») ушли в округ «Курэ»[104], откуда авианосец перешел в завод округа «Сасэбо»[105][106] для усиления корабельной ПВО (монтажа РЛС «21» раннего обнаружения и дополнительных единиц МЗА)[107]. Неудача стратегической операции «И» и угроза арх. Микронезии заставила штаб 1-го АФл перенести базирование в Сингапур. К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Оборонительная операция у арх. Алеутских о-вов[править | править код]

На момент конца апреля дивизия заканчивала боевую подготовку прибывшего личного, в том числе АВ «Сёкаку» в срок (яп. Сигацу мацу дзинъин сэйби, кокан кёику-о сибараку сюрё), АВ «Дзуйкаку» с опозданием (яп. Дзинъин ходзю сибараку оватта бакари, тайхэйрёку-о моттэ энрэн фусоку), в связи с чем штаб Соединенного Флота ВМС принял решение об отсрочке операции [108]. Дивизия вышла из округа «Курэ» 18.5.1943г. [109], прибыв в главную базу ВМС 21.5. 1943 г., где вошла в состав сводного флотского соединения:

В это же время с ПМТО «Трук» в Главную базу ВМС был доставлен прах Главкома ВМС Императорской Японии адмирала И. Ямамото, 18.4. 1943 г. погибшего при перелете с аэродрома ВМС «Рабаул» на прифронтовую базу на о. Бугенвиль. На переходе урну с прахом сопровождал конвой из: флагмана ВМС «Мусаси», 2-й ДАВ (’‘«Дзюнъё»-’‘«Хиё»), 3-й (линейной) («Конго»-«Харуна») и 8-й (крейсерской) («Тонэ»|-«Тикума») дивизий. Одновременно с возвращением праха Главкома в метрополию основные соединения ВМС концентрировались в районе столицы и главной базы для перехода к Курильской гряде и участия в оборонительной операции у арх. Алеутских островов)[112]. В конце весны начальник 1-го отдела оперативного управления Главного Штаба ВМС и бывший командир гидроавианосца «Титосэ» (капитан 1-го ранга) Т. Ямамото докладывал начальнику Главного Штаба ВМС, что запас корабельного мазута в распоряжении соединений ВМС составлял не более 300 тыс. т. При ежемесячном расходе всех флотов военного времени не менее 40 тыс. т (в случае действий в районе Алеутского архипелага – до 60 тыс. т), запас топлива для активных действий мог быть израсходован к концу лета[113]. 29.5.1943г. было объявлено о гибели гарнизона Сухопутных войск на о. Атту (полковник Х. Симадзаки)[114], и оборонительная операция в районе арх. Алеутских о-вов была отменена. Основными причинами отхода были нехватка боеготовых сил, запасов топлива и потеря берегового плацдарма[115], и все соединения ВМС из района архипелага через Главную базу ВМС были выведены в район Западной Японии[116].

Оборонительная операция у арх. Марианских о-вов[править | править код]

В это время соединения КМП США вели наступление в западном направлении по арх. Соломоновых о-вов, высадившись на о. Рендова. 1-я ДАВ ВМС («Дзуйкаку»-«Сёкаку»-«Дзуйхо») в сопровождении 2-й крейсерской дивизии (ТКр «Могами»-лкр «Оёдо») и 11-го («Судзуцуки»-«Хацудзуки»-«Ниидзуки») и 20-го («Сигурэ»-«Ариакэ»-«Югурэ»)дивизионов ЭМ перешла в округ Курэ[117][118], где 20.06.1943 г. новым командиром корабля был назначен капитан 1-го ранга Т. Кикути[119] 08.07.1943 г. 1-я ДАВ в сопровождении плавбаз авиации («Тюё»-«Ниссин»), дивизий тяжелых («Тонэ»-«Тикума»-«Могами») и легких («Оёдо»-«Агано») крейсеров и дивизии эсминцев (4-й, 17-й и 61-й дивизионы) после недельного перехода прибыла к к арх. Микронезии[120][121] . После месячных дивизионных учений 19.09. 1943 г. дивизия была направлена на обеспечение ПВО в районе о-вов Гилберта (ат. Тарава), где готовилась крупная высадка соединений морской пехоты США. После патрулирования в районе дивизия возвратилась в Микронезию, не встретив противника. 05.10. 1943 г. 1-я ДАВ с 1-й (линейной) дивизией («Ямато»-«Нагато») направлялась в район о. Уэйк, но также безрезультатно[122]. Расход мазута крупными корабельными соединениями в океанских выходах в Микронезии осени 1943 г. крайне негативно повлиял на маневренность флотов ВМС в планировавшейся оборонительной операции «Ро» у арх. Марианских о-вов[123].

Стратегическая операция №2 («Ро»)[править | править код]

01.11.1943 г. части 3-й дивизии морской пехоты США в продолжение оккупации арх. Соломоновых о-овов начали высадку на о. Бугенвиль. В рамках оборонительной операции «Ро» в район о. Палау были направлены крупные силы береговой и корабельной авиации, в т.ч. 1-я ДАВ ВМС[124]. Общие потери составили до 70% наличной матчасти и до половины летного состава корабельной авиации, в связи с чем 11.12. 1943 г. штаб и Главком Соединенного флота (адмирал М.Кога) приняли решение об отходе соединений в район арх. Микронезии[125]. 07. 12. 1943 г. АВ « Дзуйкаку» под охранением крейсера Тикума и пары эсминцев («Судзуцуки»-«Хацудзуки») вышел из ПМТО ВМС «Трук», зайдя в округ «Курэ» 12. 12. 1943 г.[126][127]. В тот же день командир линкора «Ямато» (капитан 1-го ранга) К. Комура был назначен нач. штаба 3-го Флота ВМС в чине контр-адмирала[128],а через неделю командир авианосца «Хосё» (капитан 1-го ранга) Т. Кайдзука был назначен последним перед гибелью командиром АВ « Дзуйкаку»[129][130].

Действия 3-го и 1-го маневренного Флотов[править | править код]

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезиийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение о проведении оборонительной операции в районе Филиппинского архипелага, остановив наступление соединений ВМС и КМП США у арх. Марианских и Каролинских о-вов. К лету 1944 г. численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе 9 ед. авианесущих кораблей и новейших типов авиации. По плану Ставки продвигавшиеся к Филиппинскому арх. силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой авиации у арх. Марианских и уничтоженными в артиллерийском сражении силами Соединённого флота ВМС в районе о. Тави-Тави.

В середине февраля 1944 г. авиацияАВ «Дзуйкаку» была передана в состав 601-го берегового авиаполка ВМС (капитан 2-го ранга Т. Ириса)[131]а, а с марта 1-я ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку») была передана в состав выделенного из 3-го Флота ВМС 1-го маневренного Флота (МФл) (ком. флотами вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава, начштаба 1-го МФл контр-адмирал К. Комура) и передислоцирована в п. Сингапур[132]. Командир старпом и начальник артиллерийской БЧ[133] АВ «Дзуйкаку» были переведены на новый флагман[134] дивизии АВ «Тайхо»[135], с 15.4.1944 г. назначенный флагманом 1-го МФл[136] в п. Сингапур.

В п. Сингапур АВ «Дзуйкаку» прошел ремонт и модернизацию, получив металлический настил поверх бортовых труб для аварийного сброса ЛА с полетной палубы, кормовой вырез для базирования на палубе гребных средств дополнительных ЛА (3 ед. торпедоносцев «Тэндзан»)[137] и новую систему бензопроводов для обеспечения палубной авиазаправки. Подвеска вооружения по новым нормам также стала проводиться на палубе с подачей боезапаса на подъемниках из ангаров[138]. После ремонта и модернизации[139]к началу мая 1944 г. 1-я ДАВ из Сингапура прибыла на Филиппинский архипелаг (о. Тави-Тави и о. Гимарас).

АВ «Дзуйкаку» под налетом авиации 3-го Флота ВМС США у арх. Марианских о-вов (лето 1944 г.)

Действия сил США[править | править код]

По плану наступательной операции «Форейджер» авианосные дивизии 3-го Флота США и десантные соединения КМП США покинули пункт базирования на ат. Маджуро в начале лета 1944 г. В середине июня части морской пехоты начали высадку на о. Сайпан. На следующий день 1-й МФл ВМС был выведен в море для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации. Авиаразведке удалось определить местонахождение противника и начать операцию в третьей декаде июня. 19.6.1944 г. 1-я ДАВ (АВ «Сёкаку»-«Дзуйкаку»-«Тайхо») подняла ударный эшелон в составе 5 рот ИА (48 ед.), 6 рот пикировочной (53 ед.) и 3 рот торпедоносной (27 ед.) авиации. Авиация «Дзуйкаку» в данном вылете насчитывала 40 ЛА (2 роты ИА (16 ед.), 2 роты пикировочной (15 ед.) и роту торпедоносной (9 ед.) авиации), из которых бевые потери составили почти две трети (по 11 ед. ИА и пикировочной, 6 ед. торпедоносной авиации)[140]. Корабельный состав 1-го и 3-го Флотов понес тяжелые потери от подводных сил ВМС США. Флагман «Тайхо» был потоплен торпедной атакой ПЛ № 218 «Альбакор» ВМС США, АВ «Сёкаку» — торпедной атакой ПЛ ПЛ № 244 «Кавалла» ВМС США[141]. Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем «Вакацуки» на тяжелый крейсер «Хагуро» и далее со штабом флота перешли на АВ «Дзуйкаку»[142].

Наличие РЛС на кораблях авианосных дивизий США и численное превосходство свели преимущества раннего обнаружения к минимуму. 1-й МФл ВМС потерял более двухсот единиц авиации, 1-я ДАВ — более 90 ед. ЛА. В связи с тяжелыми потерями авиации противника, воздушные бои у арх. Марианских о-вов получили в ВМС США хвастливое наименование «утиной охоты» («Great Marianas Turkey Shoot»). На следующий день авиация ВМС США получила возможность контратаки, в ходе которой Императорская Япония потеряла 2 ед. тяжелых авианосцев (АВ «Тайхо»-«Сёкаку» от торпедных атак ПЛ США. В ходе налётов вечером 20.06.1944 авиации ВМС США был уничтожен АВ «Хиё» с парой танкеров и повреждены 4 ед. АВ. С начала войны АВ «Дзуйкаку» впервые получил несколько прямых и до пяти близких попаданий. На корабле начались пожары и взрывы паров бензина, экипаж покинул корабль, но аварийным партиям удалось взять пожар под контроль. 23.4.1944 г. корабль пришел в округ ВМС «Курэ»[2].

Боевые действия в Филиппинском море и гибель корабля[править | править код]

АВ «Дзуйкаку» на полном ходу во время боевых действий в Филиппинском море (осень 1944 г.)

В июле «Дзуйкаку» находился на ремонте. 10 августа его перевели в 3-ю дивизию авианосцев (вместе с «Дзуйхо», «Читосе» и «Чийода»). В начале октября во время атаки американцев на Формозу неподготовленные авиагруппы были брошены в бой и почти полностью погибли. Поэтому после начала вторжения американцев на Филиппины в заливе Лейте японское командование решило использовать 3-ю дивизию, практически лишённую самолетов, в качестве приманки для отвлечения американского соединения быстроходных авианосцев. План японцев почти удался. Соединение-приманка, которым командовал Одзава, смогло увлечь в погоню за собой все современные американские авианосцы и линкоры (три оперативные группы, насчитывавшие 5 ударных и 5 лёгких авианосцев). Этой армаде 3-я дивизия могла противопоставить лишь 80 истребителей, 29 и 7 пикировщиков (всего 116 самолётов).

Японцы как обычно нанесли удар первыми и совместно с береговой авиацией смогли повредить авианосец «Принстон», который позднее затонул. На авианосцы вернулось только 29 самолётов. Большая часть японских палубных самолетов оказалась сбитой, а 15-20 машин совершили вынужденную посадку на остров Лусон. Утром 25 октября начались массированные атаки американской авиации. Первые самолеты вышли в атаку на японское соединение в 8-00. Основное противодействие американские пилоты испытывали от мощного зенитного огня -японские корабли открыли стрельбу фос¬форными снарядами главного калибра ещё с дистанции 10 миль. Главной целью атаки был самый крупный авианосец — «„Дзуйкаку“». К тому же корабль оставался своеобразным символом японского флота — последний оставшийся участник атаки Перл-Харбора. Он получил попадание торпеды в генераторный отсек левого борта между средним и кормовым подъёмниками и три попадания бомб в полетную палубу слева от среднего подъёмника. Корабль получил крен 6° на левый, борт.

Церемония спуска флага перед гибелью корабля (осень 1944 г.)

Вторая волна американских самолетов атаковала около 10 часов утра. «Дзуйкаку» получил новые повреждения от близких разрывов: вышли из строя рулевое управление (пришлось перейти на ручное) и средства связи, на полчаса корабль лишился хода. В этих условиях в 11 часов адмиралу Одзаве пришлось перейти на крейсер «Оёдо». Третий эшелон авиации противника (до 200 ед. ЛА) появился над группировкой около часу дня. На «Дзуйкаку» вышли около 80 ед. ЛА, и в течение трёх минут он был поражён 6 торпедами (одна не взорвалась) и 4 бомбами, не считая разрывов. Первая торпеда поразила середину левого борта, затопив внешнее носовое машинное отделение. Почти одновременно по две торпеды поразили борта в районе надстройки, ещё одна — в отсек рулевых машин левого борта. Три бомбы упали рядом за кормовым подъёмником, а последняя — у левой кормовой галереи 127-мм орудий. Приказ покинуть корабль был дан в два часа дня. Через пятнадцать минут корабль, экипаж которого несмотря на отсутствие пожаров был не в силах справиться с поступающей водой, перевернулся через правый борт и затонул в 220 милях к :EN:E от м. Энганьо (19°57’N 126°34’Е)[102]. В последнем сражении авианосцем командовал контр-адмирал Т. Кайдзука. Т. Кайдзука и 842 членов экипажа погибли вместе с кораблём, 862 человек были подобраны из воды кораблями ордера.

Примечания[править | править код]

  1. (яп. Авиаматка ВМС «Счастливый журавль»)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Сулига С. Японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». М., Циталель, 1995
  3. Лицензионные зенитные автоматы «94»/«Гочкисс» 2,5 см
  4. Иванов С. В. Пирл-Харбор. Япония наносит удар. Серия «Война в воздухе». № 44
  5. В т. ч. 2 роты торпедоносцев и рота ИА АВ “«Акаги»”
  6. Полмар Н. Авианосцы. Т. 1. М.: АСТ, 2001.
  7. «История Тихоокеанской войны» т.49
  8. Там же
  9. Там же
  10. Там же
  11. Там же
  12. Там же
  13. Там же, стр. 230-233, «Наступательные действия корабельного отряда «Цураги»
  14. Там же
  15. Там же, стр. 279. Потери: ст. 2-й статьи С. Исигуро и ст. 3-й статьи М. Кавадзоэ
  16. Там же, стр. 276-79, «Ошибочное принятие танкерного судна за авианосец»
  17. Там же, стр. 282-85, «Гибель авианосца «Сёхо»
  18. Там же, стр. 291-294, «План ночного налета»
  19. Там же, стр. 294
  20. К. Фукути «Рассказы о море.», т.2 – 1982/6/1, стр. 189
  21. «История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 305
  22. Там же, стр. 307, «Налет на авианосные соединения противника»
  23. Там же
  24. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. — М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 1999, 121—122
  25. 1 2 Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 157
  26. История Тихоокеанской войны», т.49
  27. «Рассказы о море.», т.2, стр. 293-294
  28. Там же, стр. 311-315, «Налет авианосных сил противника»
  29. Там же, стр. 311
  30. Там же, стр. 317-318, «Отход оперативного соединения «Мо» на норд»
  31. Там же, стр. 320
  32. Там же, стр. 326-327, «Оперативное руководство Соединенным флотом»
  33. Там же, стр. 326
  34. Там же, стр. 327-329, «Действия сил 9 мая»
  35. Там же, стр. 329-330, «Действия сил 9 мая и отказ от проведения наступательной операции у п. Морсби»
  36. История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 329
  37. Там же, стр. 254-255, «Проработка нового наступательного плана»
  38. Там же, стр. 327
  39. Там же, стр. 254
  40. «Дневник корабельного врача», стр.53
  41. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 204-206, «Военная удача»
  42. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр.248-249, «Планирование взаимодействия 5-й ДАВ и Соединенного Флота ВМС при ат. Мидуэй»
  43. Материалы Центра азиатской истории (Япония) (C13072085700), Приказ №876 о кадровых назначениях ВМС, стр.46-47
  44. Там же, стр. 176
  45. М. Тихая, «Записки офицера штаба ВМС.», стр. 101-102
  46. «История Тихоокеанской войны», т.43 («Операция у ат. Мидуэй»), стр.114
  47. Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8? Cnh/ 51-52
  48. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 209-210
  49. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 260-261, «Структура 3-й армии»
  50. Там же, стр. 258
  51. «Дневник корабельного врача», стр.56
  52. Серия «Картины истории», «Тихоокеанская война», т.13 «Авианосец «Дзуйкаку», хронология службы
  53. «История Тихоокеанской войны», т.29 («Операции Северного фронта»), 1969 г., стр. 262
  54. «Дневник корабельного врача», стр.58
  55. «История Тихоокеанской войны», т.29 («Операции Северного фронта»), 1969 г., стр. 262-263? «План повторной контратаки»
  56. C13072086300, Приказ №899 от 14.7.1942 г., стр.46-47
  57. Там же, стр. 1-2 и стр.50
  58. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 150-151, «Переформирование флотов»
  59. Приложение к журналу «Мару», «Мару-Механик. Альбом №3. Авианосцы Японии.», стр. 112-113
  60. C13072086300, Приказ №899 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС, стр.46-47
  61. C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г., стр.1
  62. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 204-206, «Военная удача»
  63. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 159-161, «Переход к войне на истощение»
  64. «История Тихоокеанской войны», т.49 стр. 567-569, «Первый вылет»
  65. Там же
  66. Там же, стр. 569-572, «Второй вылет»
  67. J. B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005. — P. 354.
  68. «Дневник корабельного врача», стр.65
  69. Там же, стр.66
  70. Там же, стр.68
  71. «Непотопляемый «Юкикадзэ», стр. 138-139
  72. «Обо всем в прекрасных ВМС», стр. 10
  73. Там же, стр. 11
  74. «Рассказы о море», т.2, стр. 221
  75. «Авианосцы. Маневренный отряд», стр.148
  76. «Рассказы о море», т.2, стр.229
  77. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 287
  78. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 176-177, «Остановить «Хорнет»!»
  79. «Дневник корабельного врача», стр. 70
  80. «Фронтовые записки командиров», стр. 167
  81. #S1706 Дневник 5-й крейс. дивизии (5), стр. 9
  82. Там же
  83. Там же, стр. 180
  84. «Рассказы о море», т.2, стр.233
  85. C13072088000, Приказ №985 от 11.11.1942 г., стр.10
  86. C13072088300, Приказ №994 от 24.11.1942 г., стр.10
  87. Серия «Картины истории», т.13 «Авианосец «Дзуйкаку», стр. 139
  88. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр.291
  89. «Дневник корабельного врача», стр.77
  90. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.18
  91. «Дневник корабельного врача», стр.78
  92. Оперативный журнал батальона береговой обороны «Саэки», стр. 11-12
  93. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 291
  94. Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев, стр.20
  95. «Линкор «Мусаси», т.1,стр. 107-108
  96. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.9
  97. Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев, 5.31.1943 г., стр.10, 69
  98. «Дневник корабельного врача», стр. 83
  99. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 520-522
  100. «Воспоминания о командующем», стр. 36-37
  101. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 255
  102. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated1 не указан текст
  103. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 520
  104. Оперативный журнал батальона «Саики», май 1943 г., стр. 34
  105. Там же, стр. 36
  106. Там же, стр. 520
  107. Приложение к журналу «Мару». «Альбом №3. Авианосцы Японии.», стр. 1, 112-113
  108. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550
  109. Оперативный журнал батальона береговой обороны «Курэ», стр.26
  110. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550
  111. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.42
  112. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550-552, «Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС»
  113. Там же
  114. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.40-41
  115. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550-552, «Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС»
  116. Там же, стр. 553
  117. «Дневники принца Такамацу», т.6, стр. 327-328
  118. Оперативный журнал 4-й крейсерской дивизии, стр. 71
  119. C13072091700, Приказ №1152 от 21.06.1943 г., стр.5
  120. Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии, стр.18
  121. Бортовой журнал гидроавианосца «Ниссин», стр.38
  122. «Линкор «Мусаси», т.1, , стр. 189-193
  123. «История Тихоокеанской войны», т.71, стр. 88-92
  124. «Авиаполк ВМС «Рабаул», стр.388
  125. Там же, стр.395
  126. Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии
  127. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346-347
  128. C13072094800, Приказ №1276 от 07.12. 1943, стр.1}}
  129. C13072094900, Приказ №1284 от 20.12. 1943, стр.8}}
  130. "Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346
  131. Там же, стр. 352—355
  132. Там же, стр. 352
  133. #回想の提督, стр. 46, «АВ Тайхо»
  134. #第1機動艦隊戦時日誌p.4『三.三月一〇日大鳳ヲ1sfニ編入』
  135. Шаблон:アジア歴史資料センター
  136. #回想の提督164頁
  137. #聞き書き・日本海軍史91頁
  138. #聞き書き・日本海軍史95頁
  139. #回想の提督49頁
  140. 歴史群像シリーズ 空母瑞鶴』、142頁
  141. #空母瑞鶴生涯368頁
  142. #サイパン・レイテ海戦記65頁

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

На русском языке[править | править код]

На английском языке[править | править код]

  • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN-10: 1591144728

На японском языке[править | править код]

Историческая[править | править код]

Серия «История Тихоокеанской войны» отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969-1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу «Сэнси-сосё сандзюиккан», Асагумо Симбунся 1969-1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室 戦史叢書第31巻、朝雲新聞社、1969-80年

  • т.29 «Операции ВМС на Северном фронте», 1969 г./«Сэнси гёсё дай 29 кан. Хоппо хомэн кайгун сакусэн.», 1969 нэн/『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社、1969年。
  • т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», 1969 г. /«Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.»,« 1974 нэн/『海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻、1969年。
  • т.49 «Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал.», 1971 г./«Сэнси гёсё 49 кан. Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ», 1971 нэн/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』
  • т.71 «Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС», разд. 4, «Оперативные планы третьего периода войны», 1974 г./«Сэнси гёсё 71 кан. Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки», 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания[править | править код]

  • Принц Такамацу, «Дневники принца Такамацу. Февраль-сентябрь 1943 г.», т.6, изд. Тюо Корон, 1997 г./Такамацу-но мия Нобухито, «Такамацу-но Мия никки дайроккан. Сёва 18 нэн 2 гацу 12 нити-~ Сёва 18 нэн 9 гацу.», Тюо Коронся, 1997 нэн/高松宮宣仁親王著 『高松宮日記 第六巻 昭和十八年二月十二日~九月』 中央公論社、1997年3月。ISBN 4-12-403396-6
  • Общество Д. Одзавы «Воспоминания о командующем», изд. Хара, 1971 г./Одзава тэйтоку ланкокай «Кайсо-но тэйтоку», Тюо Коронся, 1997 нэн/小沢提督伝刊行会編 『回想の提督 小沢治三郎』 原書房、1971年, ASIN: B000J9GX12
  • Р. Кусака «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, «Рэнго кантай самботё-но кайсо», Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN-10: 4875380399
  • М. Тэдзука «Линкор «Мусаси», т.1, изд. Синтё, 2009 г./Тэдзука Масаюки «Гункан «Мусаси. Ками кан», Синтё бунко, 2009 нэн/手塚正己 『軍艦武藏 上巻』 新潮文庫、2009年. ISBN 978-4-10-127771-4
  • Н. Мияо, «От «Дзуйкаку» до «Синко». Дневник корабельного врача», стр.53, изд. Киндай Бунгэй, 1992г./Мияо Наоя, «Кубо Дзуйкаку-кара Синко-мару-мадэ». Кайгун гунъи никкисё», Киндай Бунгэйся, 1992 нэн./宮尾直哉 『空母瑞鶴から新興丸まで 海軍軍医日記抄』 近代文藝社、1992年3月。ISBN 4-7733-1211-4.
  • М. Тихая, «ВМС Японии. Начало самоуспокоенности», изд. Намики, 1989 г./Тихая Масатака, «Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари.», Намики сёбо, 1989 нэн./千早 正隆 日本海軍の驕りの始まり 並木書房 (1989) ISBN-10: 4890630023
  • К. Фукути «Рассказы о море», т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун куросио моногатари (дзоку)», Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN-10: 4769801793
  • К. Фукути «Обо всем в прекрасных ВМС», изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун бидан ёмояма моногатари», Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN-10: 4769802870
  • М. Тоёда «Непотопляемый «Юкикадзэ». Славный путь счастливого эсминца», изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, «Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай», Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN-10: 4769820275
  • М. Окумия «Авиаполк ВМС «Рабаул», изд. Гаккэн кэнкюся, 2001 г./Окумия Масатакэ, «Рабауру кайгун кокутай», Гаккэн кэнкюся, 2004 нэн/奥宮 正武 ラバウル海軍航空隊 学習研究社 (2001/03) ISBN-10: 4059010456

Сборники[править | править код]

  • Сборник «Фронтовые записки командиров в Тихоокеанской войне», 2003 г., изд. «Кодзинся», ISBN-10: 4769823797167
  • Серия «Картины истории», «Тихоокеанская война», т.13 «Авианосец «Дзуйкаку»

Материалы НИИ Минобороны Японии[править | править код]

Бортовые журналы[править | править код]

  • Ref.C08030769100, Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии Императорской Японии, январь 1943 г./Ref.C08030048700 «Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 1 гацу 31 нити. Дайнана сэнтай сэндзи нисси (1)»/Ref.C08030769100 『昭和18年1月1日~昭和18年1月31日 第7戦隊戦時日誌(1)』。
  • Ref.C08030048700, Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии Императорской Японии, январь 1942 г. - январь 1944 г./Ref.C08030048700 «Сёва 17 нэн 1 гацу 12 нити-~ Сёва 19 нэн 1 гацу 1-ти. Дайтоа сэнсо сэнто сёхо сэндзи нисси. Дайхати сэнтай (6)»/ Ref.C08030048700 『昭和17年1月12日~昭和19年1月1日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第8戦隊(6)』。
  • Ref.C08030100200, Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев Императорской Японии, май-июль 1943 г./Ref.C08030100200 «Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ни суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)»/

Ref.C08030100200 『昭和18年1月1日~昭和18年5月31日 第2水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。

  • Ref.C08030116900, Оперативный журнал 4-й дивизии эсминцев Императорской Японии, май-июль 1943 г./Ref.C08030116900 «Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ён суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)»/Ref.C08030116900 『昭和18年5月1日~昭和18年7月19日 第4水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Ref. C08030402500, Оперативный журнал батальона береговой обороны «Саики», январь 1943 г./Ref.C08030402500 «Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 1 гацу 25 нити. Саики бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030402500 『昭和18年1月1日~昭和18年1月25日 佐伯防備隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
  • Ref.C08030367800, Оперативный журнал батальона береговой обороны «Курэ», декабрь 1942 г.- май 1943 г./Ref.C08030367800 «Сёва 17 нэн 12 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 5 гацу 31 нити. Курэ бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)»/
  • Ref.C08030367800 『昭和17年12月1日~昭和18年5月31日 呉防備戦隊戦時日誌戦闘詳報(8)』.
  • Ref.C08030367800, Бортовой журнал гидроавианосца «Ниссин», сентябрь 1942 г.- июль 1943 г./Ref.C08030367800 «Сёва 17 нэн 9 гацу 11 нити-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 22 нити. Гункан Ниссин сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030586800 『昭和17年9月11日~昭和18年7月22日 軍艦日進戦闘詳報(2)』.

Приказы[править | править код]

  • C13072086300, Приказ №899 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
  • C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
  • C13072088000, Приказ №985 от 11.11.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
  • C13072088300, Приказ №994 от 24.11.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
  • C13072094800, Приказ №1276 от 07.12. 1943 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072094900, Приказ №1284 от 20.12. 1943 о кадровых назначениях ВМС