Дифференцированная бронезащита

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дифференцированная бронезащита или дифференцированное бронирование — классификационный термин конструкции боевых бронированных машин (ББМ), таких как танки, самоходные артиллерийские установки, бронетранспортёры, боевые машины пехоты и бронеавтомобили.

Боевая машина имеет дифференцированную бронезащиту, если её корпус имеет броню неравной толщины в различных своих частях. Как правило, броня большей толщины устанавливается в местах, подверженных наиболее плотной огневой (снарядной) нагрузке — в лобовой проекции или по всей передней оконечности машины. Менее толстой бронёй защищаются борта и корма.

Антиподом дифференцированной бронезащиты является равнопрочное бронирование, когда весь корпус машины собирается из бронеплит равной толщины (кроме крыши и днища). При этом следует различать природу указанной «равнопрочности»: по толщине (то есть равнотолщинная), либо по стойкости (то есть равностойкая) участков (проекций) бронирования, характеризуемой дистанцией непробития заданным средством поражения[Комм. 1].

Британский танк Кромвель Mk VIII, принят на вооружение в 1943 году. Боевая масса 29 т, экипаж 5 человек. Бронезащита без рациональных углов наклона повышает его уязвимость.
Пример равнопрочного бронирования танка Т-34 образца 1940 года. Боевая масса 27 т.
Схема дифференцированного бронирования танка «Пантера». Боевая масса 44,8 т.
Многоцелевая гусеничная платформа «Эйджакс» на испытаниях, вид со стороны кормы, октябрь 2016. Мощные бортовые бронемодули в рамках концепции всеракурсного бронирования обеспечивают непоражаемость машины при курсовых углах ±90°.

Примером равнопрочного бронирования является бронекорпус танка Т-34, все бронедетали которого выполнены из катаной стальной брони марки «8С» толщиной 45 мм. ТТТ на защиту танка была задана его непоражаемость при обстреле бронебойным цельнокорпусным (калиберным) бронебойным снарядом 37-мм пушек со всех дистанций[1].

Преимуществом дифференцированной бронезащиты является меньшая масса машины при том же уровне защищённости со всеми вытекающими положительными последствиями, такими как лучшая подвижность, меньшая нагрузка на подвеску и моторно-трансмиссионную группу, возможность дальнейшего усиления бронирования и вооружения. Однако существуют и недостатки — бо́льшая уязвимость к фланговому огню по сравнению с равнопрочным бронированием с той же толщиной лобовых деталей, необходимость в разнообразных марках броневого проката.

Уже к 1980-м годам на основных танках была достигнута "глубокая дифференциация бронирования", при которой эквивалентная (по стали) толщина лобовой брони составляла 400...500 мм (применительно к снарядам кинетического действия), при этом фактическая толщина бортовой брони оставалась на уровне 70...80 мм. Сказанное обуславливает риск катастрофических последствий для машины и экипажа при незначительных изменениях угловой ориентации танка (курсового угла) относительно стреляющего. На осознание этого факта и постановку проблемы ушли несколько десятилетий. Наконец в 2000-е годы были сделаны практические шаги в направлении всеракурсной (многоуровневой) защиты объектов, включающих усиление бронезащиты (БЗ) лобовых и бортовых проекций, а также БЗ верхней полусферы объекта[2].

Судя по опубликованным данным, к настоящему времени успехи в области равнопрочного бронирования достигнуты на новых машинах класса тяжелых БМП и БТР, в частности на БМП «Пума» (боевая масса 43 т), универсальной гусеничной платформе «Эйджакс» (SCOUT SV) в варианте БРМ (боевая масса 38-42 т), БТР CV90 Armadillo (боевая масса 29-35 т).

Примечания[править | править код]

  1. Позднее, к 1942 году было установлено, что 45-мм броня танка не пробивается подкалиберным снарядом (с твёрдым сердечником) немецкой 37-мм пушки с дистанцией свыше 300 м. - Записка наркома танковой промышленности СССР В.А.Малышева «О толщине брони Т-34». 23 июня 1942 г. Совершенно секретно. Товарищу Сталину И.В.
  2. Валерий Григорян - Нужна ли современному танку современная защита? Арсенал - Военно-промышленное обозрение. М.: Издательский дом А4, 2013 год, № 5(41), с. 84-87.

Сноски[править | править код]

  1. Разночтения в данном вопросе имеют давнюю природу и восходят к предвоенному времени, когда элементы бронирования корпуса и башни танков имели преимущественно вертикальное расположение (см. фото Кромвель Mk VIII), при котором равная толщина бронедеталей и равная стойкость (противопульная и противоснарядная), по сути, являлись синонимами.