Днеправиа
| Национальная авиакомпания Днеправиа | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| Тип | акционерное общество | |||
| Дата основания | 1996 | |||
| Прекращение деятельности | 2018 | |||
| Базовые аэропорты | Днепр | |||
| Хабы | Днепр, Львов и Одесса | |||
| Альянс | не входит в альянсы | |||
| Размер флота | 6 | |||
| Пунктов назначения | 9 | |||
| Материнская компания | Приват | |||
| Штаб-квартира |
 Днепр, Украина |
|||
| Сайт | dniproavia.com | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Днеправиа (укр. Дніпроавіа) — украинская авиакомпания, базировалась в городе Днепре.[1] Обслуживала регулярные внутренние и международные рейсы, а также чартерные рейсы.
История[править | править код]
Авиакомпания была создана в 1933 году как Днепропетровский Объединённый авиаотряд в составе авиакомпании Аэрофлот. 22 июня 1996 года авиакомпания стала отдельным предприятием, в состав которого также входил аэропорт Днепра. Авиакомпания полностью принадлежит Фонду Государственного Имущества Украины[1].
«Днеправиа» объявила об убытках свыше 6 млн $ за 2006 год, при этом выручка увеличилась на 17%, а перевезено было пассажиров на 54% больше по сравнению с предыдущим годом. Авиакомпания была вынуждена прекратить полёты в Германию в результате противоречий, возникших с немецкими властями относительно отказа авиакомпании Lufthansa в обслуживании в аэропорту Днепра (подконтрольного «Днеправиа»).[2]
30 марта 2017 года Хозяйственный суд Днепропетровской области постановил вернуть авиакомпанию "Днеправиа" в собственность государства[3].
В 2018 году фактически прекратила деятельность, все права на эксплуатацию воздушных линий были аннулированы, а весь флот был переведён в Windrose
Маршрутная сеть[править | править код]
| Аэропорты вылета | Аэропорты назначения |
|---|---|
| Днепр | Украина: Киев, Ивано-Франковск (зимний), Львов
Армения: Ереван Грузия: Батуми, Тбилиси Азербайджан: Баку Турция: Стамбул Израиль: Тель-Авив |
| Ивано-Франковск | Киев
Зима: Днепр, Одесса, Минск |
| Киев | Днепр, Ивано-Франковск, Харьков, Херсон, Бухарест |
|
Одесса |
Батуми |
|
Харьков |
Киев, Ереван, Батуми, Тбилиси, Баку |
В 2010—2013 годах выполнялись также рейсы в Берлин, Севастополь.
Флот[править | править код]
| № | Регистрационный номер |
Модель самолёта |
Количество мест |
Серийный номер |
Первый полёт |
История | Фото |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | UR-DNB | Embraer ERJ-145EU | 49 | 94 | 18.11.1998 | + Архивная копия от 3 апреля 2011 на Wayback Machine | + Архивная копия от 20 марта 2013 на Wayback Machine |
| 4 | UR-DNF | Embraer ERJ-145EU | 49 | 404 | 22.03.2001 | + | + Архивная копия от 4 октября 2012 на Wayback Machine |
| 5 | UR-DNG | Embraer ERJ-145EP | 49 | 394 | 08.03.2001 | + Архивная копия от 4 мая 2011 на Wayback Machine | + Архивная копия от 20 октября 2012 на Wayback Machine |
| 11 | UR-DNP | Embraer ERJ-145EP | 49 | 290 | 20.07.2000 | + Архивная копия от 2 марта 2011 на Wayback Machine | + Архивная копия от 20 октября 2012 на Wayback Machine |
| 13 | UR-DNR | Embraer ERJ-145LR | 48 | 641 | 25.09.2002 | + Архивная копия от 4 мая 2011 на Wayback Machine | + Архивная копия от 19 октября 2012 на Wayback Machine |
| 17 | UR-DNV | Embraer ERJ-145LR | 48 | 445 | 31.05.2001 | + Архивная копия от 2 апреля 2011 на Wayback Machine | + Архивная копия от 19 октября 2012 на Wayback Machine |
Согласно официальному сайту авиакомпании на декабрь 2013 г. в её парк входят 13 самолетов Embraer 145.
Согласно приказу № 7 от 10 января 2014 из госреестра гражданских воздушных судов исключены воздушные суда с регистрационными знаками UR-DNK (1997 год производства), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR-DNQ (2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002), на которые в течение 24 месяцев не выдавались сертификаты летной годности.
Авиапроисшествия[править | править код]
Украинский самолет совершил аварийную посадку в «Шереметьево». Самолет Embraer 145 UR-DNK приземлился в аэропорту «Шереметьево» 28 апреля 2011 года в 16:13 по местному времени. В процессе выруливания со взлетно-посадочной полосы воздушное судно не удержалось в пределах рулежной дорожки и выкатилось на грунтовое покрытие. Повреждено шасси.
Как сообщил агентству Интерфакс источник в Росавиации, «в результате у него подломились основные стойки шасси, и воздушное судно развернуло на 180 градусов». «Авиационно-спасательные службы оперативно эвакуировали всех пассажиров, в результате произошедшего никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, самолет не загорелся и не задымился», — уточнил собеседник агентства.
На борту самолета, совершавшего рейс из Днепропетровска в Москву, находились 30 пассажиров и 4 члена экипажа.
Претензии Антимонопольного комитета[править | править код]
В сентябре 2011 года Антимонопольный комитет заявил, что компания «Днеправиа» будучи монополистом на некоторых направлениях необоснованно завышает цены на билеты в 1,3-1,7 раза и обязал перевозчика снизить тарифы до уровня, которые существовали бы в условиях конкуренции.[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 74.
- ↑ "Dniproavia losses in 2006". Airliner World. 2007–08. p. 13.
{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - ↑ Суд вернул авиакомпанию "Днеправиа" в собственность государства. Дата обращения: 13 апреля 2017. Архивировано 27 июня 2017 года.
- ↑ Воздушный флот Днеправиа на официальном сайте. Дата обращения: 2 июля 2010. Архивировано 14 августа 2011 года.
- ↑ Авиакомпании «Днипроавиа» и «АэроСвит» завышают цены на билеты почти в 2 раза. Дата обращения: 23 сентября 2011. Архивировано 20 июня 2012 года.
Ссылки[править | править код]
- Днеправиа — официальный сайт Архивная копия от 12 сентября 2008 на Wayback Machine
- Фото Днеправиа Архивная копия от 27 июня 2011 на Wayback Machine
- Днеправиа на Airliners.net Архивная копия от 5 апреля 2011 на Wayback Machine
- Фотоальбом «Аэропорт Днепропетровск» Архивная копия от 3 декабря 2017 на Wayback Machine
