Днепр (станция метро, Киев)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Днепр»
Святошинско-Броварская линия
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Днепр (станция метро) 08.jpg
Район Печерский
Дата открытия 6 ноября 1960 года
Тип эстакадная открытая
Количество платформ 2
Тип платформ боковая
Форма платформ по I пути прямая, по II пути изогнутая
Длина платформ, м 124,0
Архитекторы С. С. Павловский, Г. И. Гранаткин, А. Ф. Игнащенко, П. Ф. Красицкий, С. И. Крушинский
Скульпторы Ф. А. Коцюбинский, Э. М. Кунцевич
Инженеры‑конструкторы Г. В. Фукс, Л. Н. Новоборский, Б. А. Игнатюк
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам Набережное шоссе
Режим работы 5:40—0:12
Код станции 122
Соседние станции Гидропарк и Арсенальная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
пк
оборотные тупики
ПК068+75
Академгородок
ПК054+15
Житомирская
оборотный тупик
ПК036+15
Святошин
ПК026+50
Нивки
ПК016+03
Берестейская
ПК5+65
Шулявская
ПК17+63
Политехнический институт
ПК38+54
Вокзальная
ПК49+11
Университет
ПК57+92
Театральная
ПК65+19
Крещатик
ПК81+45
Арсенальная
оборотный тупик
ПК91+00
Днепр
ПК105+00
Гидропарк
ПК121+09
Левобережная
путепровод над железной дорогой
ПК132+38
Дарница
оборотный тупик
ПК145+66
Черниговская
бывший оборотный тупик
ПК157+65
Лесная
оборотные тупики

«Днепр» (укр. «Дніпро́»,  (Звук слушать)) — станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Арсенальная» и «Гидропарк». До 2011 года станция была связана с трамвайной линией, соединяющей с её Контрактовой площадью. Пассажиропоток в 2011 году — 2,8 тысячи чел./сутки[1]. По состоянию на 2019 год является наименее загруженной станцией Киевского метрополитена[2].

История[править | править код]

Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства.

До 1965 года — конечная станция. Поезда прибывали со стороны «Арсенальной» на первый путь, проводили высадку пассажиров на левую платформу (если стоять лицом к Днепру), которая в то время находилась на месте второго пути, после принимали пассажиров с правой платформы и отправлялись обратно в сторону «Арсенальной».

Также с 1960 по 1965 год через станцию «Днепр» осуществлялась передача вагонов, поставляемых для Киевского метрополитена. Вагоны поступали в Киев по железной дороге на станцию Дарница. Затем через соединительную ветку их перемещали на трамвайную линию, по которой они следовали через Днепр по мосту Патона, а затем по набережной к станции «Днепр».

Под эстакадой был смонтирован поворотный круг, рассчитанный на один вагон[3]. Заехав на этот круг, вагон поворачивался на 90° и, оказавшись точно под станцией, поднимался вверх специальным подъёмником. Попавший на станцию вагон отгоняли в тоннель, и за ним поднимали следующий. Аналогично осуществлялся спуск вагонов в депо для проведения технического осмотра и ремонта. Депо «Днепр» располагалось в небольшом здании, слева от наземного вестибюля станции, и было рассчитано на два вагона.[4].

Описание[править | править код]

Станция расположена около подножья крутого склона правого берега р. Днепр. От станции «Днепр» начинается наземный участок Святошинско-Броварской линии.

Первая станция Киевского метрополитена берегового типа, наземная и открытая. Боковые посадочные платформы расположены на эстакаде над набережной. Часть платформы на ІІ пути расположена по дуге. Платформы связаны лестницей с наземным вестибюлем, который размещен со стороны берегового склона и имеет два выхода на набережную. Со стороны реки от каждой платформы отходят мостики к пилонам из стекла и бетона, в которых размещены лестницы для высадки и посадки пассажиров (в настоящее время эти выходы не работают). Эти пилоны служат также пьедесталами для двух монументальных скульптур «Труд» («XX век») в виде фигуры рабочего (скульпторы Э. М. Кунцевич, Б. М. Карловский) и «Мир» в виде женщины с голубями (скульпторы Ф. А. Коцюбинский, К. А. Кузнецов, И. С. Горовойruuk), установленных в 1965 году.

Продолжением эстакады служит мост Метро арочной конструкции, совмещенный с автотранспортным мостом, построенный в 1965 году. Станция вместе с мостом Метро создает единый архитектурный ансамбль.

С 2008 года станция имеет статус «только что выявленный объект культурного наследия», памятник архитектуры и градостроительства, науки и техники, охранный номер — 529/1-Кв[5].

По состоянию на 2012 год станция имеет самую большую длину платформы в Киевском метрополитене. Традиционная длина платформы для Киева — 100—104 метра против 124 метров на станции «Днепр». Теоретически станция рассчитана на шестивагонный состав, однако на практике его не сможет принять ни одна другая станция на линии.

Режим работы[править | править код]

Открытие — 5:40, закрытие — 0:12.

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

  • ст. «Лесная» — 0:32
  • ст. «Академгородок» — 0:16

Изображения[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.
  2. Самая популярная станция метро больше не «Вокзальная», Зеркало недели, выпуск № 35 (23 сентября 2019).
  3. Артефакт 1960-х на Набережной // 81412.livejournal.com — 2011. — 5 июня.
  4. [www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/zagadki_podzemki Загадки подземки на сайте «Интересный Киев»]
  5. Наказ Міністерства культури і туризму України від 07.11.2008 № 1285/0/16-08. Архивная копия от 11 августа 2013 на Wayback Machine (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. Архивная копия от 3 ноября 2014 на Wayback Machine(укр.)

Видео[править | править код]

Ссылки[править | править код]