Дойчланд (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Дойчланд
Deutschland, U-155
U-Boot Deutschland 1916.jpg
«Дойчланд» в июле 1916 года
История корабля
Государство флага Германия, ГерманияKaiserliche Kriegsflagge (1892).png Германия
Порт приписки Киль
Спуск на воду 1917
Основные характеристики
Тип корабля Транспортная подводная лодка
Подводный крейсер
Обозначение проекта тип U-151
Скорость (надводная) 12,4 узла
Скорость (подводная) 5,2 узла
Автономность плавания 25000 миль на 5,5 узлах / 65 миль под водой на 3 узлах
Экипаж 56 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 1503 т
Водоизмещение подводное 1880 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 65 м
Ширина корпуса наиб. 8,9 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5,3 м
Силовая установка
2 дизеля по 400 л.с., 2 электромотора по 400 л.с.
Вооружение
Артиллерия 2 x 150 мм, 2 x 88 мм
Торпедно-
минное вооружение
2 ТА калибра 500 мм, 18 торпед
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Deutschland — немецкая торговая подводная лодка времён Первой мировой войны, прорвавшая британскую блокаду Германии.

После двух походов без оружия на борту 19 февраля 1917 года она перешла в руки Императорских военно-морских сил Германии и была переоборудована в боевую подводную лодку. В течение последующих трёх боевых рейдов повредила один и затопила 42 корабля противника.

Торговые рейсы[править | править вики-текст]

Первый поход[править | править вики-текст]

Выйдя из Бремена 1 июня 1916 года, лодка направилась к Гельголанду, где простояла 9 дней, чтобы сбить неприятеля со следа, так как её выход из германского порта не мог остаться незамеченным со стороны англичан. Затем, 10 июня, путь лодки был продолжен. Учитывая, что Дуврский пролив очень строго охранялся и был защищён сетями, командиром лодки был выбран путь к северу от Шотландии.

Большей частью лодка шла в надводном положении и лишь при появлении какого-либо судна уходила под воду и шла с использованием перископов, а если и это представлялось рискованным, то совсем скрывалась в воде. По словам командира лодки, во время этого перехода ей пришлось только один раз пролежать на дне моря несколько часов, а затем, выйдя в Атлантический океан, она пошла в надводном положении и только подходя к мысу Виргиния, погрузилась в воду на несколько часов, так как было замечено два подозрительных судна. От мыса до Балтимора она шла в надводном положении и прибыла туда 27 июня, сделав переход от Гельголанда за 16 дней и покрыв расстояние в 3800 м миль.

Во время пребывания германской торговой подводной лодки «Deutschland» в Балтиморе, американские журналисты имели возможность ознакомиться с её устройством и на основании полученных ими от немцев сведений в журнале «Scientific American» были помещены чертежи её внутреннего строения.[1]

Подлодка вышла из Балтимора 2 августа и прибыла в Бремерхафен 24 августа с грузом 341 тонн никеля, 93 тонн олова и 348 тонн сырой резины, из которых 257 тонн перевозились закрепленными вне прочного корпуса. Привезенный груз оценивался в 17,5 млн. долларов, в несколько раз превысив стоимость самой подлодки лодки. Она прошла 8,450 морских миль (15650 км), из них в подводном положении только 190 миль ( 350 км ).

Второй поход[править | править вики-текст]

Подлодка «Deutschland» совершила еще один рейс в США в ноябре 1916 года в Нью-Лондоне, штат Коннектикут с грузом на 10 млн. долларов, включавшим драгоценные камни, ценные бумаги и лекарственные средства.

16 ноября, когда она пыталась выйти в море, «Deutschland» случайно протаранила и затопила буксир T.A. Scott, при этом пять человек на борту затонувшего судна погибли. Подлодка также была повреждена, и она была вынуждена вернуться в Нью-Лондон на ремонт, задержавший ее выход в море на неделю. Она покинула Нью-Лондон 21 ноября 1916 года с грузом включавшим 6,5 тонны серебра в слитках.

Военная служба[править | править вики-текст]

Третий торговый поход в США, запланированный на январь 1917 года, был прерван ввиду ухудшения германо-американских отношений из-за атак немецких подлодок на британские суда в Атлантике, зачастую прямо за границей территориальных вод США.

Подлодка Deutschland 19 февраля 1917 года была передана немецкому императорскому флоту и из подводного транспорта была перестроена в военную подлодку U-155 в составе флотилии U-Kreuze. При этом ее оснастили 6 носовыми торпедными аппаратами с 18 торпедами и двумя 150-мм пушками SK L / 40, снятыми с броненосца Церинген.

1917[править | править вики-текст]

1918[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • А. Тарас. Подводные лодки Великой войны. с. 158-159, 250-251.