Дугласский конный трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Дугласский конный трамвай (Douglas Horse Tramway)
Railway-osm-iom-horsetram.png
Трамвайная система
Страна

Великобритания

Город

Дуглас (остров Мэн)

Дата открытия

1 мая 1876 года

Дата закрытия

13 сентября 2015 года

Количество маршрутов

1

Длина контактной сети

-

Общая длина маршрутов

2,6 км

Количество трамвайных парков

1

Количество вагонов

23

Модели эксплуатируемых трамваев

вагоны конки

Ширина колеи

914

Тип питания

конный

Компания-перевозчик

Douglas Corporation Transport

Дугласский конный трамвай (Douglas Horse Tramway) на Викискладе
Открытый вагон трамвая. Человек на подножке — кондуктор, которому пассажиры оплачивают проезд
Трамвай в районе пешеходного перехода

Ду́гласский ко́нный трамва́й (англ. Douglas Horse Tramway) — линия конки в Дугласе, столице острова Мэн, одна из трёх трамвайных систем острова. До своего закрытия в 2015 году, это была последняя в мире линия конки, эксплуатировавшаяся в режиме городского общественного транспорта.

История[править | править вики-текст]

Дугласский конный трамвай начал действовать в 1876 году. Своим созданием трамвай обязан Томасу Лайтфуту (Thomas Lightfoot), гражданскому инженеру из Шеффилда. До 1882 года он оставался владельцем конки, после чего она была продана фирме Isle of Man Tramways Ltd, позднее поменявшей название на Isle of Man Tramways & Electric Power Co Ltd. В 1902 году компания обанкротилась. Сейчас владелец трамвая — городской совет Дугласа (Douglas Borough Council, местное самоуправление).

Дугласский конный трамвай действовал на протяжении всех лет с 1876 года и до своего закрытия, за исключением периода Второй мировой войны. С 1927 года трамвай работал только в летний период.

Описание системы[править | править вики-текст]

Длина единственной линии конного трамвая составляла 1,6 мили или 2,8 км. Линия конки проходит вдоль морского променада, от южной конечной остановки на пирсе Виктория (Victoria Pier) мимо морского вокзала (Sea Terminal) к северной конечной остановке Derby Castle, которая одновременно является конечной южной остановкой электрического трамвая (Мэнская электрическая железная дорога).

Ширина колеи — 3 фута или 914 мм. Линия на всём протяжении двухколейная и совмещённая.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Подвижной состав линии составлял 23 вагона и 45 лошадей. Для облегчения труда последних, вагоны были оборудованы подшипниками качения. Большинство вагонов были открытыми, но был также как минимум один закрытый вагон с открытым империалом (вторым этажом).

По достижении пенсионного возраста, лошади попадали в «дом престарелых» (Home of Rest).[1]

Организация работы[править | править вики-текст]

Конка действовала с мая по сентябрь. Время работы — с девяти часов утра до шести часов вечера (расписание сезона 2014 года).

В 2014 году взрослый билет стоил 3 фунта, билет для детей (от 6 до 16 лет) и пожилых — 2 фунта. Существовали также проездные.

Трамвай привлекал многих туристов, которые также могли посетить конюшню трамвая, которая функционировала как музей. В стоимость билета для посещения конюшни (в 2006 году — 5 фунтов для взрослых и 2,5 фунта для детей и пожилых) входил одноразовый билет для поездки на трамвае.

Закрытие[править | править вики-текст]

Конка была экономически невыгодной (за 2015 год убытки составили 263 тысячи фунтов), и 22 января 2016 года было объявлено, что сезон 2015 года стал последним в работе Дугласского конного трамвая[2].

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

Эти книги указаны в качестве источников в английской версии статьи

  • Hendry, R., (1993), Rails in the Isle of Man: A Colour Celebration, Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5
  • Pearson, K., (1999), Douglas Horse Tramway — A Millennium Year History, 1st Edition, Adam Gordon, ISBN 978-1-874422-25-9