Вагон-самосвал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Думпкар»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Думпкар 2ВС-105 в музее горной техники СевГОКа
Четырёхосный думпкар (вагон-самосвал) производства VEB Waggonbau Görlitz, 1952 год.

Думпкар[1][2][3] (вагон-самосвал[источник не указан 50 дней]) — грузовой вагон с устройством для механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов. Является разновидностью полувагонов.

Конструкция[править | править код]

Думпкар модели 7ВС-60. Тип 31-661.

Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60 — 75 миллиметров. У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30 — 45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.

Принцип работы[править | править код]

В отличие от других грузовых вагонов, думпкар имеет кузов, наклоняющийся при выгрузке груза, и борта, откидывающиеся при наклоне кузова. Наклон кузова обеспечивается пневматическими цилиндрами, шарнирно подвешенными на кронштейнах нижней рамы вагона. Сжатый воздух подаётся по трубопроводу от компрессора локомотива. Регулировка давления осуществляется дистанционной системой управления. В исходное положение после разгрузки кузов устанавливается под действием собственного веса или принудительно (посадочными пневмоцилиндрами).

Разновидности[править | править код]

Моторный думпкар

Думпкары выпускаются:

  • четырёхосными — для преимущественно магистральных и промышленных железных дорог (грузоподъёмность 60 — 65 тонн)
  • шестиосными — для преимущественно промышленных железных дорог (грузоподъёмность 100 — 105 тонн)
  • восьмиосными — для перевозки вскрышных пород на предприятиях угольной промышленности (грузоподъёмность 145 тонн)
  • для перевозки тяжёлых скальных пород и руд на горнорудных предприятиях металлургической промышленности (грузоподъёмность более 145 тонн)
  • узкоколейный думпкар — для узкоколейных железных дорог (грузоподъёмность 20 — 22 тонн)[4]

по способу разгрузки

  • думпкар с пневматической разгрузкой
  • думпкар с гидравлической разгрузкой

Характеристики думпкаров[править | править код]

У думпкаров имеются 2 раздельные системы сжатого воздуха, одна для тормозной системы, другая для механизма опрокидывания кузова
Пневмоцилиндры опрокидывания кузова думпкара
  • грузоподъёмность — до 180 т
  • объём кузова — до 70 м³
  • тара — до 29 т (для 4-осных)
  • габариты: высота — до 3620 мм, ширина — до 3520 мм
  • длина по осям сцепления автосцепок — до 17630 мм
  • нагрузка на оси рельс — до 30 т

Применение думпкаров[править | править код]

Думкары в составе грузового поезда перевозящего гипсовую руду
  • транспортирование вскрышных пород в отвалы.
  • транспортирование полезных ископаемых на склады или обогатительные фабрики
  • транспортировка породы для строительства железных дорог

Рабочие инструменты думпкаров[править | править код]

  • ходовая часть: 2-, 3-, 4-осевые тележки, рама тележки с поперечной балкой и боковинами, колёсные пары с буксами на подшипниках, рессорные комплекты
  • верхняя рама с кузовом, оснащённым откидывающимися, поднимающимися или комбинированными бортами
  • нижняя рама: хребтовая балка, буферные брусья, шкворневые балки, цилиндрические балки
  • автосцепные устройства
  • ударно-тяговые устройства
  • тормозная аппаратура
  • пневматическое (или гидравлическое) оборудование (для наклона кузова)
  • рычажная система механизма открывания бортов

Производители думпкаров[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Думпкар // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  2. Думпкар / Васильев Н. Н., Исаакян О. Н., Рогинский Н. О., Смолянский Я. Б., Сокович В. А., Хачатуров Т. С. Технический железнодорожный словарь // М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. — 1941.
  3. Думпкар / Евгеньева А. П. Малый академический словарь // М.: Институт русского языка Академии наук СССР. — 1957—1984.
  4. Четырехосный вагон-самосвал (думпкар) грузоподъемностью 22 тонн Архивная копия от 17 декабря 2013 на Wayback Machine

Литература[править | править код]