Енисей (минный транспорт, 1898)
Енисей | |
---|---|
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | Минный транспорт |
Порт приписки | Порт-Артур |
Изготовитель | Балтийский завод |
Строительство начато | 3 ноября 1898 года |
Спущен на воду | 8 мая 1899 года |
Введён в эксплуатацию | 1901 года |
Выведен из состава флота | 1904 год |
Статус | Погиб на мине у порта Дальний 29 января (11 февраля) 1904 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 2800 тонн |
Длина | 91,4 / 92,7 м |
Ширина | 14,9 м |
Осадка | 4,4 м (средняя) |
Двигатели | 12 котлов Бельвиля |
Мощность | 4958 и. л. с. |
Движитель | 2 |
Скорость хода | 17,44 узла (средняя) |
Дальность плавания | 3600 морских миль (10 узлов) |
Экипаж | 13 офицеров, 309 унтер-офицеров и матросов |
Вооружение | |
Артиллерия |
5 × 75-мм/50, 7 × 47-мм/43 |
Минно-торпедное вооружение | 450 мин |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Енисей» — минный транспорт российского флота, заложенный на Балтийском заводе в 1898 году и вступивший в строй в 1901 году. Погиб в начале русско-японской войны.
История корабля
[править | править код]В марте 1902 года «Енисей» прибыл в Порт-Артур и был включён в состав Первой Тихоокеанской эскадры.
Вечером первого же дня войны корабль вышел в боевой поход, имея задачу выставить три линии морских мин на внешнем рейде порта Дальний. Там в течение дня 28 января была произведена постановка 3 минных заграждений в заданном районе в Талиенванском заливе (320 мин). На следующий день командир корабля решил по своей инициативе выставить ещё две линии заграждений, поскольку на борту судна оставались 82 мины. Первая линия в 40 мин была выставлена успешно, но уже при завершении постановки последней линии одна из поставленных мин всплыла. При попытке расстрелять её командир остановил корабль, но не учёл сильного течения в этом районе, которым «Енисей» снесло на им же ранее выставленные мины. Опасность заметили слишком поздно: как только транспорт начал движение, он подорвался на одной из мин[1].
От этого взрыва 29 января (11 февраля) 1904 года корабль погиб. От взрыва мины сдетонировали 6 пудов пироксилиновых подрывных шашек, складированные в трюме. По свидетельству офицеров, команда действовала в полном порядке, были спущены на воду все шлюпки и в них погружены все раненые, только после этого началась посадка в шлюпки остальных. Погибло 89 человек (включая 11 человек, умерших на шлюпках и на берегу от переохлаждения)[2], ранено 35[3].
В литературе о русско-японской войне широко распространена версия, что командир «Енисея» капитан 2 ранга В. А. Степанов, соблюдая распространённую в те времена традицию, по идейным соображениям отказался покинуть тонущий корабль. Однако по воспоминаниям очевидцев, он руководил спасением команды с величайшей хладнокровностью, подавая личный пример самообладания и не допустив паники, покинул корабль самым последним, убедившись в спасении всех оставшихся в живых, его заметили на воде и одна из шлюпок направилась к нему, но в нескольких метрах от неё он утонул[4][1].
На выставленных «Енисеем» минах 1 февраля 1904 года подорвался и погиб русский крейсер «Боярин», высланный для спасения «Енисея», но не получивший данные о расположении сделанных им минных постановок[5].
Позднее японцы были вынуждены на протяжении свыше 3 недель в мае—июне 1904 года тралить выставленные «Енисеем» и «Амуром» минные заграждения у Дальнего, причём 22 июня на русской мине взорвалась и затонула канонерская лодка (иногда именуется «корабль береговой обороны») «Каймой», при этом погибли 22 моряка[3].
Офицерский состав в 1904 году
[править | править код]- Командир: капитан 2-го ранга В. А. Степанов†
- Старший офицер: лейтенант П. Я. Дрешер
- Ревизор: лейтенант Н. Н. Ромашев
- Старший минный офицер: лейтенант В. К. Лукин
- Младший минный офицер: мичман С. Н. Власьев
- Артиллерийский офицер: мичман П. А. Вильгельмс
- Штурманский офицер (и. д.): мичман Б. А. Хрущев†
- Вахтенный начальник:
- мичман Б. А. Дриженко†
- Мичман А. М. Де-Симон
- Судовой механик: помощник старшего инженер-механика Н. Д. Яновский†
- Судовой врач: надворный советник А. А. Агафонов
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Толочко А. В. «Если минный транспорт исполнил свой долг, то может и погибнуть…» Минный транспорт «Енисей» в Русско-японской войне 1904—1905 гг. // Военно-исторический журнал. — 2023. — № 6. — С. 48—57.
- ↑ В литературе число погибших на «Енисее» иногда указывается в 91 или 95 человек.
- ↑ 1 2 Крестьянинов В. Я. Морская минная война у Порт-Артура. — СПб.: издательство Леонова М. А., 2006. — 88 с. — ISBN 5-902236-36-3. — Глава 2: «Действия минных транспортов "Енисей” и "Амур" в начале войны».
- ↑ Агафонов А. А. Воспоминания о гибели транспорта «Енисей». // Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 452. Оп. 1. Д. 20. Л. 49 об.
- ↑ «Боярин» // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
Литература
[править | править код]- Крестьянинов В. Я. Минные транспорты «Амур» и «Енисей». // Судостроение. — 1988. — № 3.
- Кефели Я. И. Гибель «Енисея» и «Боярина». // Порт-Артур. Воспоминания участников. — Нью-Йорк: Издательство им. Чехова, 1955.
- Рапорт старшего офицера минного транспорта «Енисей» командующему флотом Тихого океана от 1 июня 1904 г. № 9 // Русско-японская война 1904—1905 гг. Действия флота. Документы. Отдел III. 1-я Тихоокеанская эскадра. Кн. 1. Вып. 1. — СПб., 1911. — С. 58—60.
- Денисов Б. Минная война у Порт-Артура в 1904 г. // Морской сборник. — 1935. — № 6.