ЕрАЗ-762

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ЕрАЗ-762
Общие данные
Производитель: ЕрАЗ
Годы пр-ва: 19671996
Сборка: Союз Советских Социалистических Республик ЕрАЗ (Ереван, СССР)
Флаг Армении ЕрАЗ (Ереван, Армения)
Иные обозначения: ЛАРЗ-977 «Луганск», РАФ-977 «Латвия»
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5060 мм
Ширина: 1790 мм
Высота: 2060 мм
Клиренс: 205 мм
Колёсная база: 2700 мм
Колея задняя: 1420 мм
Колея передняя: 1410 мм
Масса: 2625 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: ГАЗ-21 «Волга»,
РАФ-977 «Латвия»
Похожие модели: Nysa, Żuk, Volkswagen Transporter T2, УАЗ-452
Другое
Грузоподъёмность: 1000
Объём бака: 37 л (ЕрАЗ-762),
55 л (ЕрАЗ-762В)

ЕрАЗ-762 (762A, 762Б, 762B) — развозной фургон, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 год на агрегатах ГАЗ-21 «Волга».

Прототип - РАФ-977К.

История[править | править код]

ЕрАЗ-762
ЕрАЗ-762ВГП.

Экземпляр на фото отличается от серийного нестандартной фальшрадиаторной решеткой (от ГАЗ-24), наличием противотуманных фар и багажника на крыше.

В 1967 г. на базе микроавтобуса РАФ-977Д «Латвия» на Рижской автобусной фабрике был создан 1-тонный развозной фургон РАФ-977К . Ограниченные производственные мощности РАФа не позволили тогда развернуть их серийный выпуск, и его передали на ЕрАЗ. Модель, исторически принадлежащая к 1960-м годам, производилась в Ереване вплоть до 1996 года, несмотря на свою архаичность, поскольку автофургоны малой грузоподъёмности были крайне востребованы народным хозяйством. Фактически за 30-летнюю историю производства продукция завода модернизировалась незначительно[источник?].

С 1966 по 1971 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762, который имел гладкие стенки бортов и восемь продольных гофров на крыше.

Images.png Внешние изображения
ЕрАЗ-762
Image-silk.png [1]

С 1971 по 1976 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762А, который получил штамповки-фальшокна на боковинах кузова, а также в дверях грузового салона (панели кузова аналогичны автобусу РАФ-977ДМ).

Images.png Внешние изображения
ЕрАЗ-762А
Image-silk.png [2]

С 1976 по 1979 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762Б, который получил двигатель от автомобиля ГАЗ-24-01 «Волга». Внешне отличался наличием трех выпуклых гофрированных полос на боковинах и задней части кузова, поперечными гофрами крыши а также иной, более сложной штамповкой фальшокон. Вместо бензобака от ГАЗ-21 внедрен бак от ГАЗ-24 с низкой горловиной, поэтому ее лючок опущен ниже.

Images.png Внешние изображения
ЕрАЗ-762Б
Image-silk.png [3]

С 1979 года был освоен выпуск фургона ЕрАЗ-762В. Внешне он отличался тем, что вместо трех ярусов выпуклых полос на панелях кузова и дверях появились вогнутые подштамповки, прерывающиеся у стыков[источник?]. А также появившимися отдельными фонарями указателей поворота (число задних фонарей с четырёх увеличилось до шести). В 80-х годах световые приборы приведены в соответствие Правилам ЕЭК ООН: внедрены новые, "камазовские" подфарники, изменены рассеиватели задних фонарей, использованы "европейские" оптические элементы фар (ФГ-140). В конце восьмидесятых вместо двигателя ЗМЗ-24-01 используется модернизированный вариант ЗМЗ-4021. В 1990-х двигатель заменен на УМЗ-4178; вместо волговского бензобака внедрен уазовский (под полом слева); на части машин (особенно модификаций ВГП и ВДП) использовались алюминиевые бамперы с черными пластмассовыми закруглениями и пластмассовые облицовки радиатора. Задние фонари фургона были заменены комплектом из восьми фонарей от РАФ-22038, с соответствующей подштамповкой на кузове.

Images.png Внешние изображения
ЕрАЗ-762В
Image-silk.png [4]

Максимум выпуска ЕрАЗов пришелся на конец 80-х - начало 90-х годов. До нашего времени дошло не так много экземпляров, и в основном это автомобили последних лет существования СССР, выкупленные частными лицами у госпредприятий. Срок эксплуатации автомобилей ЕрАЗ как правило ограничивался от силы пятью годами, сказывалось невысокое качество их изготовления.

Конструкция[править | править код]

Кузов — закрытый, цельнометаллический с несущим основанием, вагонного типа, четырёхдверный. В грузовом помещении - одна боковая и одна задняя одностворчатые двери.

Модификации[править | править код]

ЕрАЗ-762 (1966—1971)
ЕрАЗ-762А (1971—1976)
ЕрАЗ-762Б (1976—1979)
ЕрАЗ-762В (1979—1996)
ЕрАЗ-762ВГП (1988—1996) — пятиместный фургон
ЕрАЗ-762ВДП (1992—1996) — пятиместный пикап
ЕрАЗ-762Р  — рефрижератор

Литература[править | править код]

  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 13, 15. — ISBN 5-87483-006-5.

Ссылки[править | править код]