Есаян, Рубен Татевосович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рубен Татевосович Есаян
Ruben Yesayan, October 2006.jpg
Дата рождения

24 ноября 1946(1946-11-24) (70 лет)

Место рождения

Ереван, Армянская Советская Социалистическая Республика

Принадлежность

Flag of the Soviet Union.svg СССР Flag of Russia.svg Россия Flag of Armenia.svg Армения

Годы службы

начало 1964 -

Сражения/войны

Гражданская война в Анголе

Награды и премии
Золотая звезда Героя России.svg
Орден Мужества Орден Дружбы народов
Заслуженный военный специалист Российской Федерации. Нагрудный знак.png

Рубен Татевосович Есаян (род. 24 ноября 1946) — лётчик-испытатель — заместитель генерального директора — начальник лётно-испытательного центра Федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», Москва.

Биография[править | править вики-текст]

В апреле 1974 года, будучи командиром воздушного судна, произвёл вынужденную посадку самолёта Ан-12 с пожаром двигателя в аэропорту Кишинёв. Окончательно двигатель был потушен уже наземными службами.

В 1981—1984 годах находился в служебной командировке в Анголе во время боевых действий в качестве командира самолёта Як-40 министра обороны Анголы. В 1983 году во время взлёта в аэропорту Луанды был повреждён огнём противника и произвёл вынужденную посадку.

В 2000-х годах выполнял полёты на Южный полюс и центральные районы Антарктиды, включая уникальную операцию по десантированию с самолёта Ил-76ТД на полярную станцию «Восток» 28 платформ с дизельным топливом (2007 г.).

В 2011 году Рубен Есаян перегонял с посадочной площадки Ижма самолёт Ту-154[1], ранее совершивший там вынужденную посадку.

21 ноября 2013 года подписал открытое письмо президенту с требованием запретить продажу самолётов иностранного производства в России[2].

28 марта 2014 года экипаж Рубена Есаяна выполнил уникальный перелёт на самолёте Ту-154М (бортовой номер RA-85069) с самарского аэродрома Безымянка на находящуюся непосредственно рядом с ним посадочную площадку Смышляевка (расстояние между порогами ВПП составляет 2300 м). Сложность перелёта была в том, что аэродром Смышляевка закрыт в 2012 году, а длина его ВПП (1200 м) почти вдвое меньше минимально необходимой длины ВПП для нормальной эксплуатации Ту-154М (2200 м). [3] Самолёт предназначен для учебного аэродрома СГАУ.

Награды[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]