Железная дорога Астара — Решт — Казвин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Астара — Решт — Казвин
Astara-Rasht-Qazvin ru.JPG
Страна Азербайджан, Иран, Россия
Город управления Астара, Решт, Казвин
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Железная дорога Астара — Решт — Казвин — строящийся транспортный коридор, который соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг», целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана и Индии[1].

Проект железной дороги АстараРештКазвин предусматривает строительство на территории Ирана новой железнодорожной ветки, которая соединит азербайджанскую Астару с иранскими городами Астара, Решт и Казвин[2].

На 2019 год сданы в эксплуатацию участок Астара (Азербайджан) — Астара (Иран) и участок Решт — Казвин.

История[править | править код]

Ранее железнодорожное сообщение между Тегераном и Москвой осуществлялось через территорию Нахичеванской Автономной Республики (Азербайджан), Армении и Грузии, однако армяно-азербайджанский Карабахский конфликт и последовавшая за ним блокада Нахичевани Арменией и собственно Армении — Азербайджаном воспрепятствовали эксплуатации этой ветки в постсоветское время[3].

Соглашение о строительстве дороги было подписано тремя сторонами в 2005 году[4]. В его рамках предусматривается строительство сегментов железной дороги на территории Ирана протяжённостью около 350 километров и на территории Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей протяжённостью 8,5 километров, а также реконструкция уже существующей железной дороги на территории Азербайджана. Стоимость проекта оценивается в 200 миллионов долларов США[5], из которых 20 миллионов будет потрачено на строительство и реконструкцию азербайджанского отрезка коридора[6]. Строительство началось в 2006 году[7].

Участок Астара — Решт[править | править код]

Первый испытательный грузовой поезд из России достиг иранской Астары 8 февраля 2018 года[8]. Сразу после введения в эксплуатцию участка Астара (Азербайджан) — Астара (Иран) в конце марта 2018 года иранский участок железной дороги вместе со станцией Астара и новопостроенным грузовым терминалом был передан в аренду Азербайджану сроком на 25 лет[9][10]. За 11 месяцев посредством этой железной дороги было перевезено более 270 тысяч тонн грузов[11].

Строительство железной дороги Решт — Астара планируется завершить к 2021 году. Азербайджан предоставил Ирану льготный кредит на 500 млн. долларов США для строительства этого участка[12].

Участок Решт — Казвин[править | править код]

В 2009 году иранская сторона приступила к строительству участка железной дороги между Рештом и Казвином[13].

На первоначальном этапе по коридору планируются грузоперевозки в объеме 6 млн, в дальнейшем — 15-20 млн тонн в год. Строительство железной дороги Решт — Казвин рассматривалось как один из самых сложных железнодорожных проектов Ирана, учитывая, что он проходит по разнообразному рельефу. На всём протяжении железной дороги было построено 22 туннеля и 15 мостов, общей длинной 25 и 8 километров, соответственно.

22 ноября 2018 года был запущен первый пробный поезд по железной дороге Казвин — Решт. Главная церемония открытия этого 164 км участка состоялась 6 марта 2019 года с участием президента Ирана Хасана Рухани[14], министра экономики Азербайджана Шахина Мустафаева и официальных лиц Пакистана и Ирака[15].

См.также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Началась реализация проекта международного транспортного коридора «Север-Юг» (недоступная ссылка). Day.az. 22 июня 2007 года.
  2. Армения может быть включена в проект строительства нового железнодорожного пути между Азербайджаном, Россией и Ираном (недоступная ссылка). Day.az. 4 июня 2004 года.
  3. Очередной крах транспортных надежд Армении: В Ереване опоздали на поезд (недоступная ссылка). Day.az. 10 декабря 2009 года.
  4. Азербайджан, Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железнодорожной магистрали Казвин-Решт-Энзели-Астара (недоступная ссылка). Day.az. 4 мая 2005 года.
  5. В Баку прибудет министр транспорта России (недоступная ссылка). Day.az. 30 марта 2009 года.
  6. Транспортники Азербайджана, России и Ирана обсудят вопросы строительства коридора «Север-Юг» (недоступная ссылка). Day.az. 18 июня 2007 года.
  7. В Иране состоялось открытие железной дороги Казвин-Решт. ady.az. Дата обращения: 27 марта 2019.
  8. Тестовый поезд пущен из Азербайджана в Иран по железной дороге. ТАСС. 8 февраля 2018 г.
  9. Азербайджан инвестирует $60 млн в железнодорожную станцию в Иране. ИА REGNUM. 26 марта 2018 г.
  10. Азербайджан увеличит пропускную способность грузового терминала в Астаре. Trend. 5 марта 2019 г.
  11. Джавид Гурбанов: Экономические связи между Азербайджаном и Ираном еще больше укрепятся. Взгляд. 6 марта 2019 г.
  12. Qazvin- Rasth railway opens today. AzerNews. 22 November 2018
  13. Представитель минтранса ИРИ рассказал о преимуществах проекта «Север-Юг» для Азербайджана и Ирана (недоступная ссылка). Day.az. 25 мая 2010 года.
  14. INSTC: Iran's Qazvin-Rasht Railway to Roll on Wednesday. Financial Tribune. 5 марта 2019 г.
  15. В Иране открылась железная дорога Казвин-Решт. «Каспийский вестник» (11 марта 2019). Дата обращения: 27 марта 2019.

Ссылки[править | править код]