Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс

Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс — транспортный коридор, соединяющий железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции.[1] Изначально завершение проекта планировалось на 2010 год, но несколько раз  перенесли дату на 2013 год, затем 2015[2] и 2016 год.[3] В феврале 2016 года, после пятой встречи трёх стран-участниц в лице министров иностранных дел была объявлена окончательная дата завершения работы на 2017 год.[4] Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс  торжественно открылась в церемонии, организованной в Аляте президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым 30 октября 2017 года, после первого испытательного проезда.[5][6]

Поезда будут обеспечены спальными вагонами.[7]

История[править | править код]

В 1993 году Турция приостановила функционирование железной дороги Карс-Гюмри-Тбилиси, с целью закрыть границу с Арменией. В июле 1993 года для предоставления альтернативы закрытой железной дороги, впервые начали обсуждать проект Баку-Тбилиси-Карс.[8]

Соглашение между тремя странами о создании данного маршрута было подписано в январе 2005 года. [9] Европейский союз и США отказались оказать финансовую помощь в продвижении линии, так как  знали, что этот маршрут предназначен для обхода Армении.[10]

Осуществление проекта началось 7 февраля, подписано межправительственное соглашение[11]2007 года. В его рамках было запланировано строительство железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс, протяжённостью 105 км, из которых 76 км приходится на долю турецкой, 29 км — грузинской территории. Также была необходима реконструкция на участке Ахалкалаки — Тбилиси.[12]

Лютфи Эльван министр транспорта Турции в ноябре 2014 года заявил о 83% завершения проекта.[13]

На почтовом блоке Азербайджана

Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, из них 202 млн долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн долларов — турецкого, однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн долларов США[14], расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путём предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счёт Азербайджан провёл реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки.

На начальной стадии по дороге планировалось перевозить до 10 млн т грузов, с увеличением грузопотока до 25 млн т в ближайшей перспективе.

Проект является частью более грандиозного плана соединить железные дороги южного Кавказа с Европой через Турцию. По программе развития железных дорог Турции уже построен подводный железнодорожный тоннель Мармарай под проливом Босфор в Стамбуле, что обеспечивает прямую связь с общеевропейской сетью железных дорог. В контексте проекта планируется строительство железной дороги из Карса в Нахичеванскую АР. В перспективе, с выполнением проектов скоростного сообщения, проект Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс станет частью железнодорожного скоростного коридора Европа — Кавказ — Азия[15].

Пуск[править | править код]

30 октября 2017 года состоялась официальная церемония открытия железнодорожного сообщения Баку - Тбилиси - Карс. В церемонии приняли участие президенты Азербайджана и Турции Ильхам Алиев и Реджеп Тайип Эрдоган, главы правительств Казахстана, Грузии и Узбекистана - Бакытжан Сагинтаев, Георгий Квирикашвили и Абдулла Арипов, а также другие официальные лица.[16]

На церемонии открытия железной дороги президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении сказал: «Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс имеет большое значение для развития бизнеса и взаимовыгодного сотрудничества. Уверен, что страны, вносящие наибольший вклад в региональное сотрудничество - Азербайджан, Грузия и Турция, всегда будут вместе и поддерживать друг друга. Такие гигантские проекты, как железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, еще больше укрепляют наше единство и дружбу ».[17]

Европейский союз одобрил открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и назвал ее главным элементом транспортных соединений, соединяющих Европейский Союз с Турцией, Азербайджаном, Грузией и Центральной Азией. В официальном отчете указано, что этот железнодорожная дорога гарантирует лучшую сеть, создаст новые бизнес-условия и увеличит качество торговли среди сторон.[18]

Технические параметры проекта[править | править код]

Строительство линии Карс – Ахалкалаки (105 км)
Турецкая сторона
Грузинская сторона
Протяженность линии
76 (75,9) км
29 (28,9) км
Количество линий
одна
одна
Число железнодорожных полотен
два
два
Вид тяги (вид напряжения, которое принимают электровозы)
Переменный ток
Максимальная скорость в проекте
120 км/ч
120 км/ч
Ширина железнодорожной колеи
1435 мм
1435 мм
Станция смены колёсных пар 1435мм / 1520 мм Ахалкалаки-Грузовая
Типы шпал
железобетон
железобетон
Магистральная линия связи
Оптико-
волоконная
Оптико-
волоконная
Протяженность тоннеля
2250 м
2070м
Количество мостов
12
4 железнодорожных с ездой "поверху")
Количество станций
3
2 (Ахалкалаки и Карцахи)
Реконструкция линии Ахалкалаки-Марабда (160 км)
Стоимость реконструкции
99 млн долл. США
Ширина колеи 1520 мм

Общая протяженность БТК составляет 826 километров.[19]
Предполагаемая пропускная способность - 1 миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. В будущем она может быть увеличена до трех миллионов пассажиров и 20 миллионов тонн грузов.

После введения в эксплуатацию железной дороги ожидается увеличение торговли между Азербайджаном, Грузией и Турцией до 10 миллиардов долларов в год.

Дорога в филателии[править | править код]

  • Почтовый блок Азербайджан - 2012 год[20]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Главы Азербайджана, Турции и Грузии открыли железнодорожную линию. Радио Свобода. Проверено 30 октября 2017.
  2. Railway to link Kars, Tbilisi, Baku in 2015 (англ.). Hürriyet Daily News. Проверено 22 февраля 2018.
  3. Passenger Trains for Baku-Tbilisi-Kars Railway to Launch 2016. Georgia Today on the Web. Проверено 22 февраля 2018.
  4. Completion of Baku–Tbilisi–Kars Railway Project Postponed Again - Jamestown (англ.), Jamestown. Проверено 22 февраля 2018.
  5. Will the Baku–Tbilisi–Kars Railway Become Uzbekistan’s New Connection to Europe? - Jamestown (англ.), Jamestown. Проверено 22 февраля 2018.
  6. Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Officially Launched (англ.). RadioFreeEurope/RadioLiberty. Проверено 22 февраля 2018.
  7. UK, DVV Media. Stadler signs Baku – Tbilisi – Kars sleeping car contract (англ.), Railway Gazette. Проверено 22 февраля 2018.
  8. Fears of Turkey's 'invisible' Armenians (англ.) (22 июня 2006). Проверено 22 февраля 2018.
  9. AZERBAIJAN | Railways - SkyscraperCity (англ.). www.skyscrapercity.com. Проверено 22 февраля 2018.
  10. CRIA. CRIA » The Baku-Tbilisi-Kars Railroad and its Geopolitical Implications for the South Caucasus (англ.)  (недоступная ссылка — история). cria-online.org. Проверено 22 февраля 2018. Архивировано 4 марта 2016 года.
  11. https://www.kavkazplus.com/news.php?id=16224#.Wbe3jLi5748
  12. Азербайджан начнет финансирование грузинского участка строительства линии Карс-Тбилиси-Баку // Регнум
  13. Turkey’s 79km-long section of Baku-Tbilisi-Kars railway project to complete in 2015 - Railway Technology (англ.), Railway Technology (19 октября 2014). Проверено 22 февраля 2018.
  14. Первая шпала. Началось строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс // ЦентрАзия
  15. Проект "Баку-Тбилиси-Карс" // Georgian Railway
  16. Ильхам Алиев: «Внешние силы не верили в реализацию «Баку - Тбилиси - Карс» - Прямая трансляция; Фото; Обновлено 15:31 — Haqqin. amp.haqqin.az. Проверено 30 октября 2017.
  17. [http://en.president.az/articles/25701 Official web-site of President of Azerbaijan Republic - NEWS » Speeches Speech by Ilham Aliyev at the opening ceremony of Baku-Tbilisi-Kars railway]. en.president.az. Проверено 22 февраля 2018.
  18. EU Statement on opening of the Baku-Tbilisi-Kars railway - EEAS - European External Action Service - European Commission (англ.). EEAS - European External Action Service. Проверено 22 февраля 2018.
  19. Новый завод обеспечит потребности Азербайджана в пассажирских вагонах
  20. http://azermarka.az/2012.php?subaction=showfull&id=1352185584&archive=&start_from=&ucat=44&