Железнодорожная линия Куберле — Морозовск

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Железнодорожная линия Куберле — Морозовск
Вид северной горловины станции Волгодонская.JPG
Северная горловина ст. Волгодонская
Годы работы:

с 1907 года по настоящее время

Страна:

Flag of the Soviet Union.svg СССР, Flag of Russia.svg Россия

Состояние:

действующая

Подчинение:

Северо-Кавказская железная дорога (Ростовский регион

Протяжённость:

175,6 км

Куберле — Морозовская — хордовая железнодорожная линия Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, проходящая по территории Ростовской области с юга на север. Дорога связывает между собой железнодорожные линии Волгоград IЛихая и Волгоград I — Куберле и проходит через города Волгодонск, Цимлянск и Морозовск. Линия строилась в первую очередь для доставки техники, материалов и рабочих на строящуюся на реке Дон Цимлянскую ГЭС. Регулярное движение открылось в 1950 году, с 1952 года поезда на перегоне ВолгодонскаяЦимлянская следуют по построенной плотине с ограничением скорости 15 км/ч[1].

В настоящее время линия является малодеятельной. В день по дороге проходит пара пригородных поездов Волгодонская — Ростов-Главный — Волгодонская через Куберле[2]. В марте 2017 года с целью разгрузки ростовского узла было восстановлено сквозное грузовое движение[3].

Строительство[править | править код]

Строительство железнодорожной линии между Морозовской и Куберле началось в 1949 году. Железная дорога требовалась, чтобы доставлять огромные объёмы строительных материалов и техники к месту возведения Цимлянской ГЭС. Северный участок подходил от станции Морозовская линии Сталинград — Лихая, а южный от станции Куберле линии Сталинград — Куберле. На станции Морозовская ещё до начала строительства действовало паровозное депо, поэтому она была выбрана в качестве узловой[1].

Конфигурация новых участков определялась и направлениями перевозок щебня и камня, массово завозившихся на строительную площадку ГЭС. Основными поставщиками инертных строительных материалов стали карьеры около станции Грачи и около города Гулькевичи в Краснодарском крае. Поэтому северная железнодорожная ветка проектировалась с входом с западного направления, а примыкание к станции Куберле создавалось для прямого выхода на южное направление[1].

На строительной площадке Цимлянского гидроузла было построено 103,6 км временных железнодорожных путей с тремя крупными железнодорожными станциями: Правый берег, Бетонный завод и Шлюзы для обслуживания работ левого берега. При строительстве дороги были задействованы заключённые ГУЛага. На северном участке дороги – от Морозовска до Цимлянска профиль линии требовал производить только небольшую отсыпку балласта, и за исключением нескольких небольших мостов через балки не требовал строительства значительных инженерных сооружений. Работы над южным участком от станции Куберле до точки примыкания к левому флангу плотины оказались более трудоёмкими. Строителям предстояло построить мост через реку Сал (при проектировании моста пришлось учесть возможность бурных весенних разливов). Кроме того, балки на данной местности имели большие глубины и крутизну склонов[1].

В октябре 1949 года северный участок до Цимлянской был сдан. Первый пробный поезд прибыл из Морозовской в Цимлянскую в конце сентября 1949 года. В октябре 1949 года строительные работы на участке Морозовская — Цимлянская были завершены. Начало движения на участке Куберле — Добровольская (первое название станции «Волгодонская») планировалось на январь 1950 года, однако пуск участка задержался из-за обрушения строящегося моста через Нагибинскую балку и состоялся в мае 1950 года. Приём обоих участков в постоянную эксплуатацию был произведён в 1951 году. До момента окончания участка Добровольская – Куберле вагоны на станцию подавались со стороны Цимлянской. В 1948-1949 годах было построено 5,2 км подъездных путей, 1950 году – 67,3, 1951 году – 38, в 1951 году – 13,1[1].

Первоначально обе построенные ветки обслуживали строительство Цимлянского гидроузла. После постройки плотины часть временных железнодорожных путей к местам работ по её строительству была демонтирована, а по плотине был проложен железнодорожный путь протяженностью в 13 километров. Открытие участка между Добровольской и Цимлянской состоялось летом 1952 года, после того как был завершён монтаж конструкций железнодорожного моста через судоходный канал. Прямое пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение между Морозовской и Куберле осуществлялось до 1997 года[1].

Станции[править | править код]

Существующие станции и остановочные пункты на маршруте «Морозовская – Куберле»:

км Название объекта Тип объекта
0 Морозовская станция
5 Морозовская-Южная станция
11 О.п. Хлоповский остановочный пункт
17 О.п. 17 км остановочный пункт
23 О.п. 23 км остановочный пункт
30 О.п. Терновый остановочный пункт
35,2 Кумшалек разъезд
43 О.п. 43 км остановочный пункт
47 О.п. 47 км остановочный пункт
52 О.п. 52 км остановочный пункт
55,1 Черкасская станция
65 О.п. 65 км остановочный пункт
69 О.п. 69 км остановочный пункт
70 О.п. 70 км остановочный пункт
75 О.п. 75 км остановочный пункт
79 О.п. Вязовый остановочный пункт
83 О.п. 83 км остановочный пункт
89,5 Цимлянская станция
109,6 Волгодонская станция
113 О.п. 113 км остановочный пункт
118 О.п. 118 км остановочный пункт
124,3 Саловский разъезд
131 О.п. Пойменный остановочный пункт
145,2 Кутейниковская станция
153 О.п. 153 км остановочный пункт
166 О.п. 166 км остановочный пункт
168,9 О.п. Раздорный остановочный пункт
175,6 Куберле станция

Пассажирское движение до 1997 года[править | править код]

Пригородные:

Маршрут Период курсирования
6345/6346 Морозовская-Волгодонская
6847/6848 Цимлянская-Куберле

Поезда дальнего следования:

Маршрут Период курсирования
653/654 Цимлянская — Ростов
689/690 Цимлянская — Адлер
257/258 Ставрополь — Москва Ставрополь, Привольное, Сальск, Куберле, Волгодонск, Морозовск, а в Лихой возвращался на магистральный ход на Москву[4] до начала 90-х[4]
Минеральные воды — Волгодонск

Консервация[править | править код]

Движение поездов между станциями Черкасская и Морозовская-Южная было прекращено в 1997 году. В феврале 2001 году участку Морозовская — Волгодонская официально был присвоен статус законсервированного, при этом грузовое движение до Черкасской со стороны Куберле сохранялось.

Расконсервация[править | править код]

Участок Черкасская — Цимлянская был отремонтирован в 2012-2013 годах. Расконсервация участка Морозовская — Черкасская началась 29 октября 2016 года. Основные работы были проведены в январе-феврале 2017 года.

С 1 марта 2017 года открыто рабочее сквозное движение грузовых поездов[5][6] между Волгодонской и Морозовской[7]. Постоянное грузовое движение поездов через Волгодонск планируют открыть к 25 марта[8][9]. Пробный пропуск грузовых поездов может начаться с 20 марта.[8] Маршрутная скорость на перегонах между Волгодонском и Морозовском составит 60 км в час[10]

28 марта 2017 года на станции Волгодонская состоялась торжественная церемония[11] открытия грузового движения на железнодорожной линии Волгодонск – Морозовск.[12][13][14][15] Для поездов уже разработан график движения на участке от станции Морозовская до Батайска.[11]

Характеристика линии[править | править код]

  • Электрофикации нет
  • Количество путей - 1
  • Ширина колеи - 1520 мм
  • Маршрутная скорость - 60 км/ч[16]
  • Протяженность линии - 175,6 км
  • Развернутая длина пути - более 100 км[16]
  • Пропускная способность - 10 пар поездов в сутки[16]

Перспективы[править | править код]

Летом 2017 года планируется открытие пригородного пассажирского сообщения по линии.[17]

В дальнейшем планируется увеличить скорость поездов и пропускную способность участка.[7]

Железнодорожные пути между Волгодонском и Морозовском будут освещать в том числе и солнечные электростанции.[18][19]

В отдалённой перспективе электрификация на 25кВ переменного тока.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 Поезд едет в Волгодонск (рус.). Блокнот. Проверено 15 апреля 2017.
  2. Расписание электричек по вокзалу Волгодонская (рус.). Яндекс. Проверено 15 апреля 2017.
  3. В Волгодонск приехал поезд (рус.). Волгодонск. Проверено 15 апреля 2017.
  4. 1 2 За что Волгодонск должен благодарить Горбачева (рус.). bloknot-volgodonsk.ru. Проверено 11 марта 2017.
  5. Перекресток. Рабочее сквозное движение поездов открыто между станциями Морозовская и Цимлянская (ru-ru). www.perekrestokinfo.ru. Проверено 27 марта 2017.
  6. Между станциями Морозовская и Цимлянская расконсервировано движение поездов — СКЖД, Cайт Ростова-на-Дону 1rnd.ru. Проверено 27 марта 2017.
  7. 1 2 Открыто сквозное движение поездов между станциями Морозовская и Цимлянская (ru-RU), Большой Ростов. Проверено 27 марта 2017.
  8. 1 2 Стала известна точная дата запуска грузовых поездов через Волгодонск (рус.). bloknot-volgodonsk.ru. Проверено 2 марта 2017.
  9. Движение на линии Морозовская – Волгодонская СКЖД возобновят к апрелю « Корпоративное телевидение ОАО «РЖД». Проверено 27 марта 2017.
  10. Железнодорожную ветку Волгодонск-Морозовск восстанавливают рабочие из Тимашевска, Краснодара, Армавира, Кабардино-Балкарии и Батайска (рус.). bloknot-morozovsk.ru. Проверено 2 марта 2017.
  11. 1 2 Вновь открыто железнодорожное сообщение на участке Морозовск - Волгодонск (ru-RU), Большой Ростов. Проверено 28 марта 2017.
  12. Стала известна дата торжественного открытия железной дороги от Волгодонска до Морозовска (рус.). bloknot-volgodonsk.ru. Проверено 27 марта 2017.
  13. Станция Волгодонская стала транзитным узлом после 20-летнего перерыва. www.rostov.aif.ru. Проверено 28 марта 2017.
  14. В Волгодонск приехал поезд. volgodonsk.news. Проверено 28 марта 2017.
  15. Железную дорогу Волгодонск - Морозовск открыли два Мельникова (рус.). bloknot-volgodonsk.ru. Проверено 28 марта 2017.
  16. 1 2 3 СКЖД: участок «Волгодонская-Морозовская» вновь открывают для движения поездов | ГТРК "Дон-ТР" — DONTR.RU. dontr.ru. Проверено 27 марта 2017.
  17. Василий Голубев пообещал запустить пригородный поезд Волгодонск - Морозовск в течение пяти месяцев (рус.). bloknot-volgodonsk.ru. Проверено 2 марта 2017.
  18. В России появятся ж/д линии, освещаемые солнечными электростанциями. ТЭКНОБЛОГ (21 февраля 2017). Проверено 11 марта 2017.
  19. Солнечные батареи обеспечат освещение железной дороги между Морозовском и Волгодонском (рус.). bloknot-morozovsk.ru. Проверено 11 марта 2017.

Ссылки[править | править код]