Железнодорожная линия Лосево — Каменногорск

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лосево — Каменногорск
Лосево — Каменногорск.JPG
Строительство второго главного пути на участке Сосново—Лосево в районе платформы 79 км
Общая информация
Страна
Расположение территория Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области
Конечные станции Лосево (платформа)
Каменногорск
Обслуживание
Дата открытия лето 2017 года
Технические данные
Протяжённость 84 км
Карта линии
Losevo-Kamennogorsk.png

Лосево — Каменногорск — железнодорожная линия категории «особо грузонапряжённая», предназначенная для пропуска грузовых поездов в обход главного Выборгского хода.

Железнодорожная линия Лосево — Каменногорск (Ленинградская область)
Red pog.png
Выборг
Red pog.png
Каменногорск
Red pog.png
Лосево-1
Red pog.png
Сортавалла

Общая длина участка составляет 84 километра, из которых 65 километров — это новая двухпутная электрифицированная железная дорога с постоянным током 3кВ, трасса которой проходит по территории Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области[1]. Ещё 19 километров — это второй главный путь на участке СосновоЛосево-1.

Строительство линии было вызвано необходимостью организации скоростного движения поездов до Хельсинки (Парголово — Бусловская). В настоящее время поезд Санкт-Петербург — Хельсинки находится в пути 5 ч 30 мин, скорость на отдельных участках не более 160 км/ч. Планируется поднять скорость до 200 км/ч практически на всем пути (соответствующая инфраструктура уже приводится в надлежащий вид), что позволит преодолевать расстояние за 3 ч 30 мин. В данном случае грузовое сообщение с Финляндией, портами Высоцк и Приморск (порядка 30-40 пар поездов) будет серьёзно мешать скоростному движению. Останавливать грузовые поезда на каждой станции нецелесообразно.

Строительство линии Лосево — Каменногорск призвано решить данную проблему. Поезда будут следовать на участках Санкт-Петербург — Лосево, Лосево — Каменногорск, Каменногорск — Светогорск (позволит более рационально использовать Светогорский пограничный пункт и не загружать участок Бусловская — Вайниккала, а также улучшить работу Светогорского ЦБК), Каменногорск — Выборг — Высоцк, Каменногорск — Выборг — Приморск. В Выборге будет построен путепровод для развязки с главным ходом[2].

Генеральный проектный институт ГеоМостПроект. Субподрядные организации Ленгипротранс и Проекттрансстрой. Первоначальная смета была порядка 30 млрд руб. В 2009 году были проведены корректировки проекта, необходимые экспертизы, получены разрешения, а также проведено рабочее проектирование. Строительство планировалось закончить в 2010 году. Все осложняется тем, что линия пройдет вблизи территорий заказников Приозерского района[3][4]. Также грузовое сообщение будет мешать жизни дачников на территории Санкт-Петербург — Лосево.

Строительство железной дороги у посёлка Ромашки 18 мая 2013 года (также см. фотогалерею)

Заказчик строительства — Федеральное агентство железнодорожного транспорта, средства выделены ОАО РЖД — 65 % и Инвестиционным фондом РФ — 35 %. По состоянию на апрель 2011 года стоимость строительства возросла до 122 миллиардов рублей, сроком окончания был назван 2011 год[5]. По состоянию на начало октября 2011 года было готово нижнее строение пути до реки Вуоксы в Лосево, частично готово верхнее строение пути от Сосново до берега реки Вуоксы в Лосево.

На май 2013 года была открыта грузовая станция Лосево-1 в Варшко, был готов один пролёт моста в Лосево, нижнее строение пути было готово почти на всём участке, на многих отрезках были установлены опоры контактной сети. Между вторым мостом через Вуоксу и станцией Озёрская появились участки с почти готовым верхним строением пути.

Рабочее движение по линии запущено 03 августа 2015[6]. Однако еще не менее года понадобится на достройку всей необходимой инфраструктуры[7]; кроме того, полноценное функционирование линии невозможно без модернизации линии от Каменногорска до порта Высоцк. Эти работы наталкиваются на противодействие жителей Выборгского района.

Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата летом 2017 года. В июне по строящейся железнодорожной линии прошел первый полносоставный грузовой поезд на тепловозной тяге, а движение поездов на электротяге началось в августе того же года[8].

В марте 2018 года Министерство транспорта РФ предложило перебросить 1,79 млрд руб. на достройку железнодорожной ветки Лосево — Каменногорск со строительства железнодорожного участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская[9].

Примечания[править | править код]

  1. Экосовет хочет увидеть проект железной дороги «Лосево-Каменногорск», Статьи (17 ноября 2010). Дата обращения 18 ноября 2010.
  2. На железнодорожной линии Лосево – Каменногорск открылась первая станция.
  3. На Карельском перешейке проложат пути для грузовых составов | Железнодорожный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок»
  4. Осторожно, Лосево | Номер газеты «Гудок» от 02.07.2009 | Газета «Гудок»
  5. Сердюков: На пути железнодорожной ветки «Лосево-Каменногорск» не должно быть ни одного шлагбаума
  6. 03 августа 2015 министр транспорта РФ Соколов открыл техническое движение по абсолютно новой железнодорожной ветке в Ленинградской области
  7. Октябрьская Магистраль (недоступная ссылка). Дата обращения 21 июля 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  8. Железнодорожники затягивают открытие участка дороги в Финляндию.
  9. Минтранс нашел деньги на достройку железной дороги в Ленобласти :: Общество :: РБК

Ссылки[править | править код]