Информационные списки

Железнодорожные происшествия в СССР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Список крушений, терактов и известных аварий, произошедших на железных дорогах Советского Союза (с учётом Советской России).
См. также: Железнодорожные происшествия в Российской империи и Железнодорожные происшествия в России.

1919-е[править | править код]

1919[править | править код]

  • 27 июля — на 353 версте главной линии, между блок-постом 91 и станцией Осеченка Николаевской железной дороги по вине сигналиста произошло столкновение скорого поезда № 5 с воинским поездом № 215. Погибло 23 человека, 109 было ранено. Было повреждено 2 паровоза, 10 вагонов, разрушено более 100 метров железнодорожного пути.

1920-е[править | править код]

1920[править | править код]

  • 7 апреля — в 5:40 на перегоне Ковров — Эсино (Московско-Курская железная дорога, Владимирская губерния) из тендера выпало полено, которое упёрлось одним концом в шпалу. Другой конец полена упёрся в ось первого вагона, в результате чего вагон сошёл с рельсов. Остальные вагоны на большой скорости стали врезаться в него, в результате чего их деревянные кузова ломались и возникло нагромождение в котором были разбиты 33 вагона из 35. В крушении погибли 42 человека, ранены 49[1].

1921[править | править код]

24 июля в 6 час. 35 мин. вечера, на курской дороге на 104-й версте от неизвестной пока причине сошёл с рельс аэровагон, в котором находились делегаты Коминтерна и несколько пассажиров, выехавших из Москвы для ознакомления с фабриками и заводами Московского района. Из находившихся в вагоне 22 чел. убито 6: Отто Струнат (Германия), Гельбрих (Германия), Хсоолет (Англия), Константинов Ив. (Болгария), председатель Ц. К. союза горнорабочих т. Артем (Сергеев) и т. Абаковский. Тяжело ранены шесть человек, из которых наиболее серьёзно пострадал т. Фриман Поль (Австралия)…

— «Правда» 26 июля 1921 года

1923[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 8 976 крушений и аварий[2].

1924[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 13 541 крушений и аварий[2].

1925[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 14 069 крушений и аварий[2].

  • 30 марта — на станции Сокольники (Москва) Московско-Казанской железной дороги по причине неправильно переведенной стрелки произошло столкновение пассажирского поезда № 1-р Москва — Минеральные Воды и дачного поезда № 70. В результате погибло 10 человек (в том числе 4 пассажира), 92 получило ранения. Было разбито 2 паровоза и 5 вагонов[4].
  • 9 ноября — крушение в результате бокового столкновения пассажирского и грузового поездов на станции Дивово. Разбито 5 товарных вагонов, ещё 7 повреждены. Человеческих жертв не было[3].

1926[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 19 135 крушений и аварий[2].

  • 5 февраля — крушение на Ленинградском вокзале (Москва). Из-за неисправности тормозов, скорый поезд № 1С не сумел затормозить на подходе к вокзалу, в результате чего паровоз на скорости выбил путевой упор и врезался в деревянное перекрытие платформы. Разбиты пассажирский и багажный вагоны, погибло 5 и ранено 22 человека[3].
  • 28 марта — крушение пассажирского поезда № 88, шедшего из Коврова, на Нижегородском вокзале. Поезд на полном ходу врезался в тупик. Были повреждены 5 вагонов, повреждены складские помещения. Тяжело ранен 21 пассажир, легко 23 пассажира, машинист и помощник машиниста. 1 пассажир погиб[5].
  • 16 апреля — у станции Синельниково потерпел крушение почтовый поезд № 3 Ростов-Киев. Был убит багажный кондуктор, пострадало 8 человек из поездного персонала[6].
  • 11 октября — наезд рабочего поезда Чупа — Чупа-Пристань Мурманской железной дороги на путевой вагончик. пострадало 3 человека[7].

1927[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 19 734 крушения и аварии[2].

1928[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 16 007 крушений и аварий[2].

1929[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 20 783 крушения и аварии[2].

1930-е[править | править код]

1930[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 32 323 крушения и аварии[2].

  • 13 мая — крушение товарного поезда № 4629 на перегоне Пьяжиева Сельга — Ладва Мурманской железной дороге. В результате разрыва поезда хвостовая часть догнала переднюю и произошло столкновение. Было разбито 25 вагонов, убит младший кондуктор, ранены главный кондуктор и смазчик[8].
  • 8 сентября — крушение в результате столкновения двух пассажирских поездов у платформы Перерва Московско-Курской железной дороги. Погибло 16 человек, ранено 46[9].

1931[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 43 015 крушений и аварий[2].

1932[править | править код]

  • 2 января — поездная бригада пригородного поезда № 182 на перегоне Косино — Ухтомский Московско-Казанской железной дороги остановила поезд из-за бросившегося под него человека. Поезд был остановлен без выставления предупредительных сигналов. Вышедший из Москвы вслед за ним дачный поезд № 230, двигаясь со скоростью 70 км/ч, несмотря на закрытый семафор и сигналы путевого сторожа, врезался в хвост поезда № 182. После чего с тем же поездом столкнулся и паровоз, шедший резервом. Погибло 65 человек, был ранен 131 человек, из них 3 скончались в больнице[10].
  • 19 мая — на Московско-Казанской железной дороге в Уральской области при следовании по тоннелю № 3 локомотивная бригада из-за дыма и угарного газа (используемый местный Кизеловский уголь при сгорании выделял их больше, нежели прочие сорта) потеряла сознание. Далее неуправляемый поезд въехал на станцию Саранинский Завод и проехав её выехал под запрещающее показание семафора на перегон, где врезался во встречный № 968[11].
  • 16 октября — на станции Люблино произошло крушение скорого поезда № 2. Погибло 36 человек, пострадало 51 человек. По решению суда виновными в крушении были признаны начальник станции (расстрелян), дежурный по станции (получил 8 лет), сторож (приговорен к 6 годам заключения), сигналист (осужден на 1 год)[12].

1934[править | править код]

В 1934 году на советских железных дорогах произошло 61 142 аварии и крушения, в которых было разбито или повреждено 6832 паровоза и 65 304 вагона. Основными причинами аварий и крушений поездов в 1934 году являлись разрывы и саморасцепы поездов (21 265 крушений и аварий), проезд закрытых семафоров (3847), сход поездов с рельсов (3225), приём поезда на занятый путь (2313) и столкновения поездов (2158 крушений и аварий)[13][14].

1938[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 3118 крушений и аварий[3].

1940-е[править | править код]

1940[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 1734 крушений и аварий[3].

1941[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 1525 крушений и аварий[3].

1942[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 841 крушений и аварий[3].

1943[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 892 крушения и аварии[3].

1944[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 884 крушения и аварии[3].

  • 24 марта — у станции Верещёвка (сейчас остановочный пункт) произошло крушение пассажирского поезда Вязьма — Брянск. Погибло более 700 человек, в основном военные. Есть братская могила и памятный знак.
  • 18 сентября в 14-53 на перегоне Виллагора и Кутижма Кировской железной дороги на 37 км железнодорожной ветки Петрозаводск-Суоярви по причине неисправности пути произошло крушение воинского поезда № 875. Погиб 1 человек, тяжело ранено 8 человек, легко ранено 6 человек. Повреждено 8 вагонов.

1945[править | править код]

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 821 крушение и авария[3].

  • 3 января на станции Лоухи Кировской железной дороги произошло столкновение поезда № 1201 со стоящим на станции воинским поездом № 1007. Погибло 2 человека, ранено 32 человека, повреждено 2 паровоза и 11 вагонов. Крушение произошло вследствие запущенности стрелочного хозяйства — стрелочница, получив распоряжение от дежурного по станции приготовить маршрут поезда 1201 на 5-й свободный путь, вместо этого приготовила его на 4-й путь, занятый поездом 1007.
  • 12 января — на станции Вильнюс-пассажирская произошло крушение товарного поезда, шедшего в Тарнополь, № 984 с взрывчатым грузом. Был уничтожен состав поезда, ряд зданий и путь. Погибло 94 человека, ранено 311[15].

1946[править | править код]

1950-е[править | править код]

1952[править | править код]

1955[править | править код]

1957[править | править код]

  • август — у станции Токсово (Октябрьская железная дорога) на большой скорости сошёл с рельсов и потерпел крушение шедший в Ленинград пассажирский поезд. Приблизительное число жертв — несколько десятков человек[17].

1958[править | править код]

1959[править | править код]

  • 2 июня — из-за нарушений в работе светофоров грузовой поезд на большой скорости въехал на станцию Минино (Красноярский край), где врезался в хвост стоящего грузового, перевозящего нефтепродукты (наливной). Возник пожар, который перекинулся на стоящий рядом пассажирский поезд. По данным полученным из архива ФСБ в данной аварии погибло 65 человек, 61 получил ранения, в том числе большое количество детей, а также машинист грузового поезда.

1960-е[править | править код]

1960[править | править код]

  • 9 августа 1960 года на 483 км железной дороги Ленинград-Мурманск вследствие неисправности электрожезловой системы перегона Илемсельга — Кедрозеро и отправлением дежурной по станции Илемсельга поезда на занятый перегон, произошло крушение двух грузовых поездов. Погибли 7 членов паровозных бригад поезда[18].

1962[править | править код]

1963[править | править код]

1965[править | править код]

  • 12 июня — в результате халатности дежурного по станции, на 89-м километре однопутного перегона Новинка — Чаща (Ленинградская область) столкнулись пассажирский поезд № 12 «Киев—Ленинград» и грузовой № 2409. Обстоятельства были таковы, что крушения избежать не удалось. Можно было только спасти жизни людей, пожертвовав своими. До последней секунды обе локомотивные бригады оставались в кабинах. Всего погибло 7 человек, включая 2 локомотивные бригады (4 человека — машинисты С. Кяхерь и Б. М. Бобков, помощники машиниста Ф. К. Бусло и А. С. Суханов). На месте трагедии был установлен памятный обелиск[20].

1966[править | править код]

  • 2 марта — на станции Даугава в Латвийской ССР произошло крушение товарного поезда. Подробностей нет.[21]
  • 13 апреля — на станции Амурский Залив в Приморском крае электропоезд ЭР9-31 столкнулся с воинским эшелоном, из-за ошибки локомотивной бригады последнего. Погибли 14 пассажиров электропоезда, о количестве жертв среди военнослужащих неизвестно.[22].

1967[править | править код]

  • 9 декабря — крушение грузового наливного поезда у посёлка Кунья в Псковской области. Разлившийся груз (нефть и бензин) вспыхнул, образовав пожар на площади около 8 гектаров. При ликвидации возгорания пострадали несколько десятков пожарных[20].

1968[править | править код]

1970-е[править | править код]

1970[править | править код]

  • июль — крушение на дороге Новосибирск-Новокузнецк

1971[править | править код]

1972[править | править код]

  • 26 июля — крушение на станции Ламенская (Тюменская область) из-за приёма пассажирского поезда на путь, занятый грузовым составом. В результате столкновения погибли 58 человек, ранены 16[24].

1973[править | править код]

1974[править | править код]

1975[править | править код]

.

1976[править | править код]

1977[править | править код]

1978[править | править код]

11 августа на железнодорожной станции Пасеково Юго-Восточной железной дороги около 1:00 шедший с юга скорый пассажирский поезд столкнулся на железнодорожном переезде с грузовым автомобилем.

1979[править | править код]

1980-е[править | править код]

1980[править | править код]

  • 20 сентября — Поселок Машинистов, город Сызрань, Самарская область, авария с железнодорожной цистерной со сжиженным газом, когда после неправильного спуска с горки произошла утечка газа с последующей детонацией и мощным пожаром, уничтожившим поселок. Было разрушено 44 дома, погиб 41 человек, а пострадало более 200 жителей[29].
  • 4 октября — на Балтийском вокзале (Таллин) пригородный электропоезд отправился под запрещающее показание светофора и через несколько сотен метров лоб в лоб столкнулся с прибывающим электропоездом. Погибли 9 человек, ранены 46.
  • 25 ноября — в Новосибирской области, на станции Безменово из-за допущенного локомотивной бригадой истощения тормозной магистрали товарный состав проехал запрещающий сигнал светофора и врезался в пассажирский поезд № 602 сообщением Бийск - Томск. Несколько десятков человек погибло[30].

1981[править | править код]

  • 16 января. Столкновение воинского поезда, перевозившего воинскую часть, с грузовым на перегоне Астрахань - Гурьев (в наст. время Атырау, Казахстан). Машинист воинского поезда вовремя применил экстренное торможение, столкновение произошло за счет шедшего на полном ходу грузового. Сгорели локомотивы и несколько вагонов, в том числе и первые четыре вагона воинского состава, которые были грузовыми. Погибла локомотивная бригада грузового поезда и помощник машиниста воинского поезда, выпрыгнувший на ходу до столкновения. Источник: рассказ очевидца.
  • Ноябрь. Крушение на перегоне Михановичи — Асеевка, (Белорусская ССР). Столкновение грузового поезда с электропоездом Эр9п-303. В результате списаны вагоны 05, 08, 07 электропоезда. Данных о пострадавших, равно как и о других подробностях крушения нет.
  • 21 июня. Крушение поезда Москва-Симферополь под Курском. Данных о пострадавших и подробности крушения отсутствуют.

1982[править | править код]

1983[править | править код]

  • 16 марта — крушение на станции Медвежья Гора — грузовой поезд № 2015 с тепловозом ТЭ3-6426 без тормозов столкнулся с маневровым тепловозом ТЭМ2-5705 и пассажирским поездом № 50 Ленинград-Мурманск. Причиной крушения явилось необеспечение грузового поезда единым, наименьшим тормозным нажатием, а также действия дежурного по станции, знавшего о проблемах с управлением грузового тепловоза, не приостановившего маневровые работы и прием поезда № 50. Информация о количестве жертв не обнародовалась[31]
  • 5 июня — грузовой поезд со скоростью 70 км/ч следовал по Ульяновскому мосту через Волгу, когда в 6-й пролёт на большой скорости врезался пассажирский теплоход «Александр Суворов». В результате столкновения, 11 вагонов гружёных углём, брёвнами и зерном сошли с рельсов, часть груза высыпалась в Волгу и на теплоход[32].

1984[править | править код]

1985[править | править код]

1986[править | править код]

  • 25 ноября — в 1:32 на станции Сонково Бологовского отделения дороги на входной стрелке № 2 допущено крушение с тяжёлыми последствиями пассажирского поезда № 196 сообщением Ленинград — Иваново вследствие бокового столкновения этого поезда с группой из 38 вагонов, произвольно ушедших с 4-го п/о пути. При столкновении произошёл сход пяти вагонов, в том числе 3-х классных, возник пожар. В результате столкновения пострадали пассажиры, повреждено пять вагонов до степени исключения, перерыв в движении поездов составил 8 час 58 мин. Нанесён значительный материальный ущерб государству.

1987[править | править код]

  • 24 ноября — из-за нарушения в питании автоблокировки в условиях плохой видимости, пассажирский поезд № 173 на перегоне перегоне Канаш — Ачакс (Чувашская АССР) врезался в стоящий (из-за отключения электроэнергии в контактной сети) грузовой поезд. Погибли 3 человека: локомотивная бригада и пассажир, перерыв в движении составил 18 часов[33].

1988[править | править код]

  • 26 января — крушение двух грузовых поездов на станции Пады (Юго-Восточная железная дорога) в Саратовской области[33].
  • 1 февраля — крушение грузового поезда в Ярославле. В 0 часов 25 минут при следовании поезда № 2502 по нечётному пути перегона Филино-Приволжье, произошёл сход 7 вагонов, в том числе 3 цистерн с гептилом. Причиной схода послужила отвалившаяся буферная тарелка на одной из цистерн, которая упала прямо на рельс. В результате аварии 3 вагона упали с высокой насыпи, среди них цистерны с гептилом, одна из которых от удара разгерметизировалась и на землю вылилось 740 литров токсичного вещества. Возник очаг сильного химического заражения, в районе была объявлена чрезвычайная ситуация. В ликвидации катастрофы было задействовано более 1000 человек, впоследствии 56 из них были госпитализированы с сильными отравлениями[33].
  • 4 июня — взрыв в Арзамасе 3 вагонов, перевозивших гексоген, в результате чего погиб 91 человек (официально), а в самом городе многие здания были повреждены или разрушены.
  • 16 августа — крушение скоростного поезда № 159 «Аврора» (Ленинград — Москва) на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги, в результате чего погиб 31 человек, более 100 были ранены.

1989[править | править код]

  • 9 июня — на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Каменская — Погорелово, пассажирский поезд № 395 «Адлер — Воронеж» столкнулся с рейсовым автобусом. Погиб 31 человек (из них 29 на месте), госпитализированы 14[33].
  • 29 ноября — крушение двух товарных поездов № 1611 и № 2146 на станции Рудный в Мурманской области в результате приёма поезда 1611 на занятый путь из-за неисправностей в работе сигнализации. Погибла локомотивная бригада поезда 1611, повреждены до степени исключения 18 вагонов, 2 электровоза, повреждено 300 метров контактной сети и 150 метров железнодорожного пути. Полный перерыв в движении на однопутном участке составил 24 часа 45 минут.

1990-е[править | править код]

1990[править | править код]

  • 24 марта — в результате террористического акта на 364-м километре перегона Халафли - Султанлы в Джебраильском районе Азербайджана были взорваны тепловоз и 3 вагона, пришло в негодность более 150 метров железной дороги.
  • 8 июля — на неохраняемом переезде железной дороги Петрозаводск — Суоярви на 14 километре трассы пассажирский автобус ЛиАЗ-677, следовавший по маршруту Падозеро — Петрозаводск, столкнулся с пригородным поездом № 6383, следовавшим из Суоярви в Петрозаводск. Погибли 32 (по другим данным - 35) человека[37][38].
  • 10 ноября — в Свердловске, на железнодорожном переезде у о.п. Хуторята (перегон Исток-Косулино) городской автобус ЛиАЗ-677 в условиях гололёда выехал на закрытый переезд, где в это время проходили скоростной электропоезд № 6703 Тюмень – Свердловск и встречный грузовой состав. Погибли 16 человек.
  • 22 декабря — крушение на станции Ельниково в Белгородской области. По причине халатности электромеханика СЦБ, установившего перемычку на контакты путевого реле, произошло столкновение скорого поезда № 22 с хвостовой частью грузового поезда. Локомотив выбросило на соседний путь, где произошло столкновение со встречным пассажирским поездом № 237. Погибли 11 человек, ранено около 50, перерыв в движении поездов составил более двух суток[39].

1991[править | править код]

  • 30 мая — в Дагестанской ССР, около станции Хасав-Юрт террористами взорван пассажирский поезд Москва-Баку. Погибли 11 человек, 22 ранены.
  • 31 июля — в Дагестанской ССР, около станции Темиргое террористами взорван пассажирский поезд Москва-Баку. Погибли 16 человек, 20 ранены[40].
  • 14 декабря — в Читинской области, в 4 км от станции Ингода сошли с рельсов 33 цистерны с бензином и аммиаком. Четыре из них, содержавшие бензин, самопроизвольно воспламенились. Причиной крушения стала неисправная ходовая часть одного из вагонов[41].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Крушение около Коврова. Архивировано 28 октября 2012 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Зауэр А. Ф. Происшествия на железных дорогах. их причины и меры предупреждения. — М.: Гострансиздат, 1932. — С. 10—11.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Е. Н. Боравская. Безопасность движения поездов // История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. 1917—1945 гг. — СПб: «Иван Фёдоров», 1997. — Т. 2. — С. 193—198. — ISBN 5-85952-005-0.
  4. Распоряжение народного комиссара путей сообщения № 6885 от 23 апреля 1925 г.
  5. Красная Карелия. 1926. 30 марта
  6. Красная Карелия. 1926. 18 апреля
  7. Бюллетень Мурманской железной дороги. 1926. 20 декабря
  8. Красная Карелия. 1930. 15 мая
  9. Неизвестная железнодорожная катастрофа на станции «Перерва». Проверено 27 сентября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  10. Красная Карелия. 1932. 20 января
  11. Крушение около станции Саранинский Завод. Архивировано 28 октября 2012 года.
  12. Известия. 1932. 31 октября
  13. Приказ № 83Ц от 19 марта 1935 года «О борьбе с крушениями и авариями»
  14. Железнодорожный транспорт в 1934 г. // Материалы по статистике путей сообщения. — М.: Трансжелдориздат, 1936.
  15. Крушение поезда № 984
  16. Крушение на станции Дровнино, 06 августа 1952 года // traindisaster.ru  (Проверено 20 мая 2009)
  17. 1 2 3 4 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть I. Архивировано 28 октября 2012 года.
  18. Гришин В. Ф. «Станция у Медвежьей горы» — СПб.:изд. Сергея Ходова, 2011.
  19. 1 2 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть II. Архивировано 28 октября 2012 года.
  20. 1 2 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть III. Архивировано 28 октября 2012 года.
  21. Просмотр фотографии
  22. Трагедия, которой «не было»: 47 лет железнодорожной катастрофе под Владивостоком
  23. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Приказы по БД и ОТ (архив). СЦБист. Проверено 26 сентября 2012. Архивировано 28 октября 2012 года.
  24. 1 2 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть IV. Архивировано 28 октября 2012 года.
  25. Просмотр фотографии
  26. 1 2 3 4 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть V. Архивировано 28 октября 2012 года.
  27. Железнодорожное крушение на станции Купавна — Купавна в WWW
  28. 30 лет трагедии в Пушкино
  29. Этот день в истории края. Огненная трагедия в Сызрани
  30. Крушение поезда 602 под станцией Безменово 25.11.1980
  31. «Гудок». 1985. 19 мая; Гришин В. Станция у Медвежьей горы. Спб., 2011, с.80
  32. Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть VI. Архивировано 28 октября 2012 года.
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Катастрофы в СССР (1953-1989) - часть VII. Архивировано 28 октября 2012 года.
  34. НОДН-3 Будков О.И.. О крушении почтово-багажного поезда № 905 и грузового поезда № 2005 на Закавказской железной дороге с тяжёлыми последствиями (рус.) (21 января 1988). Проверено 9 марта 2015.
  35. Жизни во имя людей - История - газета Крымская правда
  36. Казаков А. А., Алешин В. Н., Казаков Е. А. Ложные зелёные огни // Аварии на стальных магистралях. Кто виноват?. — 1993. — С. 23—25. — 110 с. — ISBN 5-277-01356-3.
  37. В Карелии отметили День памяти погибших в ДТП
  38. Исполнилось десять лет со дня трагедии на переезде железной дороги Суоярви - Петрозаводск
  39. О крушении пассажирских поездов № 22 и № 237 на Белгородском отделении Южной железной дороги. — 1991. — № 15У.
  40. Террористические акты, совершенные в Азербайджане в 80-90 годах XX века
  41. Ъ-Власть - 14 декабря в шестом часу утра по местному времени в 4 км от станции Ингода (Забайкальская ж/д) сошли с рельсов 33 цистерны с бензином и аммиаком. Четыре из них, сод...