Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей
Мост через Ферт-оф-Тей | |
---|---|
56°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д.HGЯO | |
Официальное название | Tay Rail Bridge |
Область применения | железнодорожный |
По мосту проходит | линия «Эдинбург-Абердин»[вд] |
Пересекает | Ферт-оф-Тей |
Место расположения | Данди |
Конструкция | |
Тип конструкции | мост со сквозными фермами |
Материал | сталь и puddled iron[вд][1] |
Число пролётов | 85 |
Общая длина | 3264 м |
Эксплуатация | |
Открытие |
1 июня 1878 (первый) 13 июля 1887 (второй) |
Закрытие | 28 декабря 1879 (первый) |
Медиафайлы на Викискладе |
Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей или просто мост через Тей (англ. Tay Bridge) — железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей в Шотландии, соединяет город Данди с областью Файф. После постройки в конце XIX века заменил железнодорожный паром. Рядом через эстуарий перекинут современный автомобильный мост длиной 2,25 км.
Первый мост
[править | править код]Первый мост через Ферт-оф-Тей был спроектирован известными инженером Томасом Баучем, который за него был посвящён в рыцари[2]. Мост имел решёточную структуру и был сделан из обычного и ковкого чугуна[3]. Воплотить первоначальный проект моста не удалось из-за недостаточно хорошего обследования дна эстуария, поэтому Баучу уже после начала строительства пришлось изменять план, уменьшив количество опор и сделав каждый пролёт длиннее. Первый локомотив прошёл по мосту 22 сентября 1877 и после завершения в начале 1878 года мост через Тей стал самым длинным в мире. Для регулярного движения мост был открыт 1 июня 1878 года[4].
Вечером 28 декабря 1879 года в 19:15, предположительно, из-за двух-трёх водяных смерчей произошло обрушение центральных пролётов моста[5]. Проходивший по нему в тот момент поезд, на котором ехали 75 человек, оказался в ледяной воде реки Тей. Все пассажиры погибли, включая зятя самого Томаса Бауча. Катастрофа вызвала широчайший резонанс во всей стране и в сообществе инженеров Викторианской эпохи. Последующее разбирательство выявило, что конструкция моста не могла вынести сильных ветров, а качество материала, из которого были изготовлены мостовые конструкции, также было очень низким. Мост не выдержал двойной нагрузки: ураганного ветра и проходящего по нему поезда, произошло усталостное разрушение. Паровоз утонувшего поезда был поднят, отремонтирован и возвращён в эксплуатацию, но уже на другой линии. Бауч не пережил случившегося и после расследования умер 30 октября 1880 года от сердечного приступа[2].
Новый мост
[править | править код]Новый двухпутный мост был построен из стали с 1882 по 1887 год Уильямом Генри Барлоу на 18 метров выше по течению параллельно старому мосту[6]. Первый камень был заложен 6 июля 1883 года. Строительство потребовало 25 тыс. тонн железа и стали, 70 тыс. тонн бетона, 10 млн кирпичей весом 37,5 тыс. тонн и 3 млн заклёпок. В процессе строительства погибло 14 человек, преимущественно из-за утопления. Мост был открыт 13 июля 1887 года. В 2003 году была проведена реставрация моста стоимостью £20,85 млн.
Мост через Тей в искусстве
[править | править код]- Обрушению первого моста посвящён эпизод романа Арчибальда Кронина «Замок Броуди». Среди погибших пассажиров был и Денис Фойл — один из основных персонажей произведения.
- Катастрофе 1879 года посвящено самое знаменитое стихотворение «худшего поэта мира» Уильяма Макгонаголла[7][8].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ https://www.culturenlmuseums.co.uk/story/puddlers-shinglers-rollers-the-story-of-malleable-iron/
- ↑ 1 2 Sir Thomas Bouch (1822-1880) (англ.). Structurae. Дата обращения: 10 января 2010. Архивировано 16 декабря 2013 года.
- ↑ Firth of Tay Bridge (1877) (англ.). Structurae. Дата обращения: 10 января 2010. Архивировано 26 августа 2013 года.
- ↑ Thomas, John[англ.]. The North British Railway, vol. 1 (неопр.). — Newton Abbot: David & Charles[англ.], 1969. — ISBN 0-7153-4697-0.
- ↑ TORRO - British & European Tornado Extremes . www.torro.org.uk. Дата обращения: 24 июля 2019. Архивировано 2 августа 2015 года.
- ↑ Firth of Tay Bridge (1887) (англ.). Structurae. Дата обращения: 10 января 2010. Архивировано 13 ноября 2013 года.
- ↑ The Tay Bridge Disaster (англ.). McGonagall Online (23 августа 2011). Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 29 августа 2022 года.
- ↑ Крушение моста через реку Тей (перевод с английского Антона Тилипмана) (недоступная ссылка — история). stihi.ru. Дата обращения: 29 августа 2022.
Ссылки
[править | править код]- Tay Bridge — railscot.co.uk
- Н. Бернштейн Крушение Тэйского моста «Наука и жизнь», февраль 1966