Железнодорожный подвижной состав

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный подвижно́й соста́в — рельсовые транспортные средства, предназначенные для обеспечения железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок и функционирования железнодорожной инфраструктуры. Включает в себя локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги, моторвагонный подвижной состав, а также различный специальный подвижной состав.[1][2][3].
Единицей железнодорожного подвижного состава считается отдельный локомотив, вагон, моторвагон, дрезина, мотовоз, автомотриса.[4]

Классификации подвижного состава[править | править код]

Вагон

По роду работы:[3]:

По основной функции:[5]

Производство подвижного состава в России[править | править код]

Строительством подвижного состава для железных дорог России занимаются следующие предприятия железнодорожного машиностроения:

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ГОСТ Р 55056-2012, 2013, с. 2.
  2. ГОСТ Р 52944-2008, 2008, с. 5.
  3. 1 2 Подвижной состав // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 308. — ISBN 5-85270-115-7.
  4. ГОСТ Р 52944-2008, 2008, с. 6.
  5. ГОСТ Р 55056-2012, 2013, с. 4.

Литература[править | править код]

  • Технический комитет по стандартизации.
    ГОСТ Р 55056-2012. ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ; Основные понятия, термины и определения. —
    Москва: Стандартинформ, 2013. — 50 с.
  • Управление технического регулирования и стандартизации.
    ГОСТ Р 52944-2008. ЦИКЛ ЖИЗНЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА; Термины и определения. —
    Москва: Стандартинформ, 2008. — 12 с.