Железнодорожный транспорт в Нигерии
| Железнодорожный транспорт в Нигерии | |
|---|---|
 | |
| Страна | |
| Ширина колеи |
капская колея 1067 мм, европейская колея 1435 мм. |
| Протяжённость | 3798 километров (2360 миль) |
| Сайт | nrc.gov.ng |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие Nigerian Railway Corporation (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе:
- капская колея (1067 мм) — 3505 км[1],
- европейская колея (1435 мм) — 293 км.
История[править | править код]
Первая железнодорожная линия небольшой протяжённости была построена в 1895—1898 гг. между Лагосом и Абеокутой. К 1909 году она достигла реки Нигер около Джеббы, а после сооружения моста в 1916 году строительство железной дороги продвинулось на север, и в 1930 году она достигла Нгуру. Основная сеть железных дорог к востоку от реки Нигер была создана в 1916 — 1924 гг., в 1928 году железная дорога пришла в Лагос. Восточная ветвь завершена в 1964 году[2].
Сеть железных дорог состоит из двух магистралей, которые связывают порты побережья Гвинейского залива с глубинными районами страны на севере страны: Западной (Лагос – Ибадан – Минна – Кадуна[3], с выходом на Зариа, Кано и Нгуру) и Восточной (Порт-Харкорт – Энугу – Макурди – Джос – Майдугури)[4], соединённых веткой Кадуна – Кафанчан[1].
Тем не менее, большая часть перевозок совершается по более дешёвым и удобным автомобильным дорогам, поэтому, по состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог[5].
Дороги европейской колеи[править | править код]
Разработаны планы строительства около 8 тысяч километров линий европейской колеи, которые должны соединить ряд крупнейших городов Нигерии[1]. В июле 2016 года открыт участок европейской колеи длиной 186 километров Кадуна — Абуджа[6]. Строительство вела китайская корпорация China Civil Engineering Construction Corporation. Стоимость строительства участка 876 млн долларов США, общая стоимость контракта — 8,3 млрд долларов. Финансировал строительство Эксим банк Китая[7].
В 1987 году при Ибрагиме Бабангида началось строительство железной дороги Итакпе — Варри длиной 320 километров. Железная дорога предназначалась для обеспечения поставок железной руды месторождения Итакпе-Хилл на металлургический завод в Аджаокуте и поставки стали на международный рынок через порт Варри. Строительство было брошено после постройки 254 километров. В 1999 году правительство Нигерии решило достроить железную дорогу. В июле 2018 года железная дорога была достроена и стала второй линией стандартной колеи в стране после железной дороги Абуджа — Кадуна, сданной в июле 2016 года. Линию запланировано соединить с Центральной магистралью железнодорожной сети через Абуджу. Линия проходит через Адого (Adogo), Аджаокуту, Уроми, Игбанке, Агбор и Абраку[6]. По состоянию на 2018 год все 12 промежуточных станций дороги находятся в стадии строительства. Поддерживать работу железной дороги будут 1000 наёмных работников[8]. В 2020 году президент торжественно открыл участок Итакпе — Варри.
Железнодорожные связи со смежными странами[править | править код]
Бенин — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
Камерун — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
Нигер — нет железных дорог.
Чад — нет железных дорог.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Нигерия / Большов И. Г., Климанова О. А. и др. // Нанонаука — Николай Кавасила [Электронный ресурс]. — 2013. — С. 584-599. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 22). — ISBN 978-5-85270-358-3.
- ↑ Нигерия : Справочник / Рос. АН, Ин-т Африки; [Подгот. В. П. Морозовым и др.]. — М.: Наука : Изд. фирма «Вост. лит.», 1993. — С. 197. — 347 с. — ISBN 5-02-017144-1.
- ↑ Кадуна. Африка : энциклопедический справочник : в 2 т. / гл. ред. И. И. Потехин ; Науч. совет изд-ва «Советская энциклопедия». Ин-т Африки Акад. наук СССР. — М.: Советская энциклопедия, 1963. — Т. 1: А - Л. — С. 383. — 476 с. — (Энциклопедии. Словари. Справочники).
- ↑ Нигерия // Моршин — Никиш. — М. : Советская энциклопедия, 1974. — С. 568. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 17).
- ↑ Africa : Nigeria (англ.). The World Factbook. Central Intelligence Agency (2019). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года.
- ↑ 1 2 Itakpe-Warri rail first passenger train land afta 30 years. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.
- ↑ Прошли первые испытания китайской железной дороги Абуджа-Кадуна в Африке. Жэньминь жибао (20 июня 2016). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано 6 октября 2019 года.
- ↑ Itakpe-Warri passenger train don begin run free of charge for 4 weeks. BBC (26 ноября 2018). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 6 декабря 2019 года.
Ссылки[править | править код]
- nrc.gov.ng — официальный сайт Nigerian Railway Corporation (англ.)