Железнодорожный узел
Железнодоро́жный у́зел — комплекс технологически связанных станций, главных и соединительных путей обеспечивающий: пропуск транзитных поездов (пассажирских и грузовых), переформирование поездов (сортировка по прилегающим направлениям), обслуживание пунктов погрузки- выгрузки грузов, посадки- высадки пассажиров (грузовые дворы и пассажирские комплексы).
Границей узла служат входные сигналы предузловых раздельных пунктов. Железнодорожный узел в крупных населённых пунктах является частью транспортного узла, представляющего собой комплекс транспортных устройств в районе стыка различных видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок. В транспортный узел помимо железных дорог могут входить морской, речной порты, автомобильные дороги, сеть промышленного транспорта, аэропорты, сети трубопроводного транспорта и городской транспорт. Небольшие железнодорожные узлы могут быть представлены одной станцией, в состав крупных входят специализированные станции (пассажирские, сортировочные, грузовые[1]).
В транспортном узле происходит массовая пересадка пассажиров и передача грузов с одного вида транспорта на другой. В общетранспортных узлах доля ввозимых и вывозимых грузов железной дорогой является доминирующей. Структура вагоно- и пассажиропотока в транспортном узле зависит от социально-экономических условий района.
В тарифных руководствах по перевозке пассажиров и грузов на сети железных дорог железнодорожные узлы именуются как транзитные пункты, сокращённое обозначение: ТП.
Классификация
[править | править код]Железнодорожный узлы классифицируются[1][2][3]:
- По характеру работы:
- узлы с преимуществом транзитного вагонопотока;
- узлы с большим объёмом транзитной и местной работы;
- узлы с преимущественным объёмом местной работы;
- портовые;
- промышленные.
- По объёму работы:
- внеклассные узлы;
- крупные узлы;
- узлы со средним объёмом работы;
- узлы с малым объёмом работы.
- По взаиморасположению станций и подходов различаются типы:
- с одной станцией — узел при пересечении двух железнодорожных линий с не очень большим грузо-(пассажиро-)потоком на одной или обоих железнодорожных линиях. Примером такого узла служит Поворинский железнодорожный узел;
- крестообразный — узел, расположенный на пересечении двух линий крест-накрест, как правило такой узел расположен на пересечении железнодорожных магистралей с крупным грузо- и пассажиропотоком. Примером данного узла выступает Пензенский железнодорожный узел, Лидский железнодорожный узел[тарашк.];
- треугольный — узел с пересечением сходящихся линий;
- с параллельным расположением основных станций — к примеру, когда пассажирская и грузовая станции разнесены из-за особенностей рельефа и т. д.;
- с последовательным расположением основных станций;
- радиальный (Примером такого узла служит Барановичский железнодорожный узел[тарашк.]);
- тупиковый — узел, в котором несколько тупиковых станций связаны между собой соединительными ветками. Примером такого узла служит Московский узел;
- кольцевой — узел, из-за особенностей рельефа и наличии более 5 направлений примыкания, примером такого узла служит Ростовский железнодорожный узел;
- полукольцевой — узел, из-за особенностей рельефа (к примеру, побережье) невозможно создать кольцевой тип;
- комбинированный — узел, в котором сочетается несколько типов.
Железнодорожные узлы подразделяются и по другим характеристикам. Границы между градацией классификации железнодорожных узлов строго не установлена. Железнодорожный узел имеет разнообразное техническое оснащение.
Основные сооружения
[править | править код]Основные характерные для железнодорожного узла сооружения включают:
- сортировочные, грузовые и/или пассажирские станции;
- соединения между отдельными станциями;
- обходные пути;
- станционные сооружения для пассажиров;
- локомотивные и вагонные депо;
- технические станции для ремонта и экипировки составов.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Железнодорожный узел / Железнодорожный транспорт: Энциклопедия — Гл. ред. Н. С. Конарев // М.: Большая Российская энциклопедия, 1994 — 559 с., ил. ISBN 5-85270-115-7. (С. 145-146).
- ↑ Железнодорожный узел // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- ↑ Бройтман Э. З. Железнодорожные станции и узлы / Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта // М.: Маршрут, 2004. — 372 с. ISBN 5-89035-143-5.