Железнодорожный (Калининградская область)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Посёлок городского типа
Железнодорожный
Флаг Герб
Флаг Герб
54°21′30″ с. ш. 21°19′20″ в. д.HGЯO
Страна Россия
Субъект Федерации Калининградская область
Городской округ Правдинский
Прежние названия до 1946Гердауэн
Высота центра 35 м
Население 2728[1] человек (2017)
Национальный состав русские — 83,3 %
белорусы — 6,3 %
украинцы — 3,8 %
немцы — 2,3 %
армяне — 2,1 %
поляки — 0,6 %
остальные — 1,6 %
[2]
Часовой пояс UTC+2
Телефонный код +7 401572
Почтовый индекс 238410
Код ОКАТО 27 233 555
Код ОКТМО 27 719 000 052
Железнодорожный на карте
Железнодорожный
Железнодорожный
Железнодорожный на карте
Железнодорожный
Железнодорожный
Немецкая застройка в центре посёлка
Здание бывшей ратуши
Здание бывшей Кирхи
Разрушенная замковая мельница

Железнодоро́жный (до 1946 года Гердауэн, нем. Gerdauen, лит. Girdava, польск. Gierdawy) — посёлок городского типа в Правдинском районе Калининградской области России, административный центр городского поселения «Железнодорожное».

Географическое положение[править | править код]

Расположен на реке Стоговка (бассейн Преголи), у границы с Польшей, в 70 км к юго-востоку от Калининграда и в 22 километрах от города Правдинска. Железнодорожная станция на линии Черняховск — Ольштын (Польша)[3].

История[править | править код]

Населённый пункт основан в XIV веке как город Гердауэн. Название Гердауэн произошло от имени Гирдава, одного из племенных вождей пруссов из знатного рода Рендалиа. Имя Гирдава происходит от прусского слова «гирдин», что означает «говорить»; «держать речь». В 1260 Гирдава вместе со своим отцом добровольно принял христианство. Во время прусского восстания 1262 года бежал в Кёнигсберг, под защиту Тевтонского ордена. Династия перестала существовать как правящая, а населенный пункт перешёл в собственность Ордена[4].

В 1325 году рыцарь Тевтонского ордена Хайнрих фон Айзенберг построил на месте прежних укреплений каменный замок и плотину с водяной мельницей[5]. В Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, селившиеся вокруг крепости. Со временем Гердауэн стал крупным провинциальным городом. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были освоены за семь лет[5]. С того же времени в поселке стоит и церковь.

В 1398 году поселение у стен замка Гердауэн получило городские права[6]. В 1404 году в городе насчитывалось 60 дворов. В 1409 году была открыта школа.

В XV веке в Гердауэне завершилось обустройство оборонительных сооружений. Стена кирхи соединялась с крепостной стеной (позднее за эти исчезнувшие городские ворота стали считать жилой дом, построенный по соседству и имеющий въездную арку). В 1585 и 1665 гг. отмечены сильными пожарами, уничтожившими почти весь город.

Гердауэн стремился быть свободным городом, вёл борьбу с Тевтонским орденом. После сорока лет войны порядок и спокойствие в городе восстановил крестоносец фон Шлибен из Саксонии[5]. Став ленным владением, город потерял административную независимость, став частным городом (права горожан при этом не изменились). В XVIII веке в имении фон Шлибена от чумы вымерла половина селян, в живых остались около 800 человек[5].

В 1718 году замок имел 50 пивоваренных заводов. От всех этих пивоварен к 1939 году осталась лишь одна пивоварня «Brauerei Kinderhof»[6].

В 1909 году в Гердауэне была построена замковая мельница.

В довоенных путеводителях по Пруссии были маршруты, проходившие через Гердауэн, в том числе на озеро Бактинзее у плотины, где до XVIII века существовал четырёхметровый плавающий остров.[5].

В Первую мировую войну город потерял около половины своей застройки[7], и был заново отстроен в 1916—1918 гг. коллективом авторов под руководством Гейнца Штоффрегена[8], став выдающимся примером «Восточнопрусского восстановления»[9]. Вторая мировая война, сохранив воссозданную застройку, уничтожила большую часть более старых домов.

После Второй мировой войны Гердауэн в составе СССР. В 1946 году переименован в Железнодорожный.

Статус городского поселения МО «Городское поселение Железнодорожное» — с 1 февраля 2006 года.

Посёлок находится далеко от областного центра (по автодороге — 74 км, по железной дороге — 135 км). Он являет собой наилучший образец возрожденного города, который даже современники путали с сохранившейся средневековой застройкой, изрядно, правда, обветшалой и продолжающей разрушаться.

Население[править | править код]

Численность населения
187518851890191019331939
286428872858457847125125
1959[10]1970[11]1979[12]1989[13]2002[14]2009[15]
338036613772324629452863
2010[16]2012[17]2013[18]2014[19]2015[20]2016[21]
276728092802283128302767
2017[1]
2728

По данным переписи 1989 году в Железнодорожном проживало 3246 человек, в том числе 1557 мужчин и 1689 женщин.

Экономика[править | править код]

В советский период в Железнодорожном работали пивоваренный, маслодельный и кирпичный заводы[3]. Также находился крупный железнодорожный пограничный переход, в нём европейская железнодорожная колея входит на территорию России. До товарной станции Черняховск линия европейской колеи продолжается, параллельно идёт линия с широкой колеёй. После развала СССР и с развитием автоперевозок значение железнодорожного перехода значительно снизилось. С 2010 года регулярного пассажирского движения нет.

По состоянию на 2012 год пивоваренный завод заброшен, его здание самовольно разобрано местными жителями на кирпичи.

На территории муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное» находятся промышленные предприятия: ООО «Сириус» (кирпичный завод), дорожное предприятие ДП2, филиал железной дороги, филиал ОАО «Молоко», Железнодорожный лесхоз, сельскохозяйственное предприятие Правдинское свинопроизводство, ЗАО "Знамя труда, колхоз «Заря», КФХ и личные подсобные хозяйства, частное предприятие «Марби», частные предприятия по торговле, бытовым услугам, обработке дерева, учреждения культуры, образования, медицины. Федеральные структуры: гидрометеорологический пост, таможенный пост, пограничный пункт, почтовое отделение, отделение Сбербанка России, пункт милиции, подразделение МЧС России.

Органы власти[править | править код]

Глава муниципального образования «Городское поселение Железнодорожное»[22]

Достопримечательности[править | править код]

  • Орденский замок (XIV век) и замковая территория
  • Орденская кирха (XV век)
  • Историческая застройка посёлка
  • Водяная мельница
  • пивзавод «Киндерхоф» (по состоянию на 2010 год заброшен и постепенно разрушается[23])
  • хозяйственный постройки XIV века в переулке Кооперативном
  • Хаускрайс (управление сельского хозяйства)
  • памятник архитектуры школа-интернат № 6
  • больница «Катионов»
  • две братские могилы воинов, погибших в 1812 году
  • братские могилы воинов погибших в годы Второй мировой войны
  • Железнодорожный вокзал
  • Жилые дома
  • Приход
  • водонапорные башни
  • бюргерские дома

Известные жители[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Conrad G. Neun Urkunden zur Geschichte der Stadt Gerdauen (1398—1708) // Zeitschrift der Altertumsgesellschaft Insterburg. H.5. Insterburg, 1898. S. 1-19.
  • Conrad G. Ein Verzeichnis von Urkunden der Stadt Gerdauen // Altpreußische Monatsschrift. Bd. 36. 1899. S. 138—141.
  • Kasiske K. Die Siedlungstätigkeit des Deutschen Ordens im östlichen Preußen bis zum Jahre 1410 (Einzelschriften der Historischen Kommission für ost- und westpreußische Landesforschung, Bd. 5). Königsberg i. Pr., 1934.
  • Frederichs H. Gerdauen, Kr. Gerdauen // Deutsches Städtebuch / Hrsg. von E. Keyser. Bd. I. Nordostdeutschland. Stuttgart — Berlin, 1939. S. 54-55.
  • Der Kreis Gerdauen. Ein ostpreußisches Heimatbuch / Zusammengest. und bearb. von O.-W. Bachor. 2. Aufl. (Ostdeutsche Beiträge aus dem Göttinger Arbeitskreis. Bd. XLIII). Würzburg, 1968.
  • Müller-Dultz W. Das Depositum der Stadt Gerdauen // Altpreußische Geschlechterkunde. Jg. 20. 1972. H. 1/2. S. 1-14.
  • Рогачевский А. Л. Учредительная грамота г. Гердауэна (к 600-летию города) // Калининградские архивы. Материалы и исследования. Научн. сб. Вып. 2. Калининград, 1999. С. 33-48.
  • Рогачевский А. Л. К истории городского землевладения в средневековой Пруссии: грамота Тевтонского ордена г. Гердауэну 1407 г. (из берлинского архива) // Старая Европа. Очерки истории общества и культуры. Памяти Александра Николаевича Немилова (1923—2002). Сб. науч. ст. / Под ред. А. Ю. Прокопьева. СПб., 2007, ISBN 978-5-8465-0669-5, С. 70-114.

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2017 года (31 июля 2017). Проверено 31 июля 2017. Архивировано 31 июля 2017 года.
  2. Итоги::Калининградстат
  3. 1 2 поселок железнодорожный — статья из Большой советской энциклопедии
  4. Вост. Пруссия: История города Гердауэн (нем.)
  5. 1 2 3 4 5 Журнал «Вокруг Света»
  6. 1 2 пuBO.ru
  7. Ostpreußen, seine Vergangehiet, Gegenwart und Zukunft. — Kriegs-Veröffentlichungen des deutschen Bundes Heimatschutz, 1. Heft. — München: Georg D.W. Callwey, 1915. — С. 38-39.
  8. H. Arbeiten des Architekten Heinz Stoffregen-Bremen. — Der Baumeister. — München: Georg D.W. Callwey, 1926. — С. 189-192.
  9. Д.Б.Сухин. Путь Восточной Пруссии к современной архитектуре». "инстерГОД". "инстерГОД" (02.06.2010).
  10. Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  11. Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  12. Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  13. Всесоюзная перепись населения 1989 года. Численность городского населения. Архивировано 22 августа 2011 года.
  14. Всероссийская перепись населения 2002 года. Калининградская область. Численность и размещение населения. Проверено 3 февраля 2014. Архивировано 3 февраля 2014 года.
  15. Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, посёлкам городского типа и районам на 1 января 2009 года. Проверено 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  16. перепись населения 2010 года_том1.xlsx Всесоюзная перепись населения 2010 года. Калининградская область. Таблица 10. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов. Проверено 28 ноября 2013. Архивировано 2013-11-228.
  17. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 года. Проверено 31 мая 2014. Архивировано 31 мая 2014 года.
  18. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов). Проверено 16 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  19. Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года. Проверено 2 августа 2014. Архивировано 2 августа 2014 года.
  20. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года. Проверено 6 августа 2015. Архивировано 6 августа 2015 года.
  21. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2016 года
  22. Официальный портал Правительства Калининградской области
  23. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок pivzavod не указан текст