Железнодорожный (Балашиха)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Железнодорожный (город)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бывший населённый пункт
Железнодорожный
Zheldor-houses.jpg
Флаг Герб
Флаг Герб
Регион Московская область
Городской округ Балашиха
Координаты 55°45′ с. ш. 38°01′ в. д.HGЯO
Глава Тарас Васильевич Ефимов
Основан 1861
Первое упоминание 1573
Прежние имена до 1939Обираловка
Город с 1952
Дата упразднения 2015
Площадь 24,08[1] или 24,6702[2] км²
Высота центра 145 м
Население 151 985[3] человек (2015)
Плотность 6311.67 чел./км²
Этнохороним железнодоро́жненцы, железнодоро́жненец
Часовой пояс UTC+3
Телефонный код +7 498, +7 495
Автомобильный код 50, 90, 150, 190, 750
Код ОКАТО 46 424
Код ОКТМО 46 724 000 001
Железнодорожный (Россия)
Red pog.png
Железнодорожный
Железнодорожный (Московская область)
Red pog.png
Железнодорожный
Железнодорожный (Городской округ Балашиха)
Red pog.png
Железнодорожный
Commons-logo.svg Железнодорожный на Викискладе

Железнодоро́жный — часть города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город областного подчинения[4] и самостоятельное муниципальное образование «Городской округ Железнодорожный»[5][6]. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.

Железнодорожная станция на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от МКАД.

Площадь территории города Железнодорожный на момент включения составляла 2408 гектаров[1]. Население — 151 985[3] чел. (2015). Бывший город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать входивший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.

После включения Железнодорожного в состав Балашихи на его территории утверждено 8 микрорайонов: Железнодорожный (центральная часть упразднённого города), Керамик, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Новое Павлино и Саввино[7].

Название[править | править код]

Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов[8].

Современные просторечные наименования — Железка[9] или Желдор.

История[править | править код]

Современная территория Железнодорожного включает в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»[10].

Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 г. создан первый в Европе и второй в мире Аэродинамический институт[11][12], где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.

В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области[10]. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.

В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 г. в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).

7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения[13], а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 г.) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка[10].

В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

9 января 2015 года городской округ Железнодорожный упразднён как муниципальное образование и включён в состав городского округа Балашиха[6]. 22 января 2015 года упразднён город областного подчинения Железнодорожный как административно-территориальная единица и включён в состав города областного подчинения Балашиха[4].

Население[править | править код]

Численность населения
1926[14]1939[15]1959[16]1967[17]1970[18]1973[17]1976[19]1979[20]1982[21]1985[22]1986[19]
1000735419 24348 00057 06062 00070 00076 45581 00087 00088 000
1987[23]1989[24]1990[25]1991[22]1992[22]1994[22]1995[22]1996[22]1997[26]1998[22]1999[27]
90 00097 426100 000100 000100 000100 000101 000100 000101 000101 000100 400
2000[28]2001[22]2002[29]2003[17]2004[30]2005[31]2006[32]2007[33]2008[34]2009[35]2010[36]
100 100101 300103 931103 900106 500115 300116 500118 900122 600125 296131 257
2011[37]2012[38]2013[39]2014[40]2015[3]
131 700135 971141 648146 251151 985

На 1 января 2015 года по численности населения город находился на 116 месте из 1114[41] городов Российской Федерации[3].

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек[1] — второй по численности населения в Московской области.

Экономика[править | править код]

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирёва», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует моторвагонное железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретён польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве, Дворец съездов[источник не указан 2694 дня] и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)[42].

В июле 2011 года «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»[43][44].

8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II[45]. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе[46].

Транспорт[править | править код]

Несмотря на то, что ближайшая станция метро расположена примерно в 10 километрах от станции, время в пути до Новокосино по Носовихинскому шоссе в часы пик занимает до полутора часов, ширина дороги преимущественно около 7 метров, в основном двухполосная, опасны обгоны — часты лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Носовихинское шоссе отделяет город от железнодорожных платформ, но по состоянию на конец июня 2014 года в Железнодорожном нет ни одного подземного перехода. В районе платформы Кучино на расстоянии в 200 метров друг за другом расположены 3 светофора, пробки от которых растягиваются до нескольких километров. В середине «Носовихи» расположен печально известный светофор, который создаёт пробки как в область (от строительного рынка или от самой станции Новокосино), так и в Москву, от платформы Кучино. Нередки случаи, когда сервис Яндекс пробки оценивает ситуацию в целом по Москве в 1—2 балла, а Носовиха при этом на 70—80 % красная в обе стороны. Наиболее быстрый способ попасть в Москву — поездка на электропоезде. Поездка от платформы Кучино до платформы Реутово (м. Новокосино) занимает 7—9 минут. Поездка от платформы Кучино до платформы Серп и Молот (м. Площадь Ильича) занимает 23—25 минут.

Достопримечательности[править | править код]

В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова[10].

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.

Кавалеры высших наград СССР и России[править | править код]

Герои Советского Союза Hero of the Soviet Union medal.png[править | править код]

  • Десницкий, Пётр Павлович (1911—1993) — Лётчик, участник боев в Испании в 1936 году. Воевал в составе 1-й Интернациональной авиационной эскадрильи республиканской армии Испании. В одном из боев был тяжело ранен. Звание Героя Советского Союза было присвоено в 1937 г.[47].
  • Поликахин, Илья Иванович (1922—1997) — Рядовой дивизионной разведки. Участник боев за освобождение Севастополя. 6 мая 1944 года с группой разведчиков первым водрузил Красное знамя на вершине Сапун-горы. Звание Героя Советского Союза было присвоено 24 марта 1945 года[48].
  • Гусаров, Николай Михайлович (1917—1979) — Майор, лётчик. Совершил 501 боевой вылет, лично сбил 30 самолётов врага. За умелое обеспечение авиационного прикрытия при форсировании Днепра и личный героизм в 1943 г. было присвоено звание Героя Советского Союза[49].
  • Соколов, Юрий Сергеевич (1923—1989) — Лейтенант, танкист. В 1943—1944 гг. участвовал в освобождении Украины. За проявленные доблесть и отвагу, в тяжелых боях за город Винницу, был удостоен высокого звания Героя Советского Союза[50].
  • Корнилаев, Анатолий Николаевич —Лейтенант, артиллерист. В 1943 году при форсировании Днепра, в одном бою расчёт лейтенанта Корнилаева уничтожил 16 танков. За мужество и героизм ему присвоено звание Героя Советского Союза[51].

Герои России Герой Российской Федерации[править | править код]

Полные кавалеры ордена Славы OrderofGlory.png[править | править код]

Герои Социалистического Труда Hero of Socialist Labor medal.png[править | править код]

Города-побратимы[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 "Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов" - 2012 год
  2. БД ПМО Московской области. (данные на 1 января 2013 года)
  3. 1 2 3 4 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года. Проверено 6 августа 2015. Архивировано 6 августа 2015 года.
  4. 1 2 Д-1-662па "Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области "Об административно-терри…
  5. Закон Московской области от 21.12.2004 № 179/2004-ОЗ «О статусе и границе городского округа Железнодорожный» (в ред. Закона МО от 22.05.2009 № 53/2009-ОЗ) Архивная копия от 9 июня 2011 на Wayback Machine
  6. 1 2 Д-1-656па «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования»
  7. В Балашихе прибавилось восемь новых микрорайонов
  8. Е. М. Поспелов. Топонимический словарь Московской области. М., Профиздат, 2000
  9. Русская линия / Новости / Григорий Ивлиев: «Не может имя человека, связанного с убийством, быть увековеченным в названиях»
  10. 1 2 3 4 Раздел «Железнодорожный. Исторический очерк Архивная копия от 11 октября 2011 на Wayback Machine» на официальном сайте администрации городского округа Железнодорожный
  11. Аэродинамический институт — Авиапедия
  12. Аэродинамический институт
  13. СССР. Административно-территориальное деление союзных республик на 1 января 1980 года / Сост. В. А. Дударев, Н. А. Евсеева. — М.: Известия, 1980. — 702 с. — С. 172.
  14. Города с численностью населения 100 тысяч и более человек. Проверено 17 августа 2013. Архивировано 17 августа 2013 года.
  15. Всесоюзная перепись населения 1939 года. Численность городского населения СССР по городским поселениям и внутригородским районам. Проверено 30 ноября 2013. Архивировано 30 ноября 2013 года.
  16. Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  17. 1 2 3 Народная энциклопедия «Мой город». Балашиха. Проверено 8 октября 2013. Архивировано 8 октября 2013 года.
  18. Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  19. 1 2 Российский статистический ежегодник. 1994. Проверено 18 мая 2016. Архивировано 18 мая 2016 года.
  20. Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  21. Народное хозяйство СССР 1922-1982 (Юбилейный статистический ежегодник)
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 Российский статистический ежегодник. Госкомстат, Москва, 2001. Проверено 12 мая 2015. Архивировано 12 мая 2015 года.
  23. Народное хозяйство СССР за 70 лет : юбилейный статистический ежегодник : [арх. 28 июня 2016] / Государственный комитет СССР по статистике. — Москва : Финансы и статистика, 1987. — 766 с.
  24. Всесоюзная перепись населения 1989 года. Численность городского населения. Архивировано 22 августа 2011 года.
  25. Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. – М. : Госкомстат России, 2002. – 690 с. – На рус. яз. – ISBN 5-89476-123-9 : 539.00.
  26. Российский статистический ежегодник. 1997 год. Проверено 22 мая 2016. Архивировано 22 мая 2016 года.
  27. Российский статистический ежегодник. 1999 год. Проверено 14 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  28. Российский статистический ежегодник. 2000 год. Проверено 13 июня 2016. Архивировано 13 июня 2016 года.
  29. Всероссийская перепись населения 2002 года. Том. 1, таблица 4. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских населённых пунктов - райцентров и сельских населённых пунктов с населением 3 тысячи и более. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  30. Российский статистический ежегодник. 2004 год. Проверено 9 июня 2016. Архивировано 9 июня 2016 года.
  31. Российский статистический ежегодник, 2005 год. Проверено 9 мая 2016. Архивировано 9 мая 2016 года.
  32. Российский статистический ежегодник, 2006 год. Проверено 10 мая 2016. Архивировано 10 мая 2016 года.
  33. Российский статистический ежегодник, 2007 год. Проверено 11 мая 2016. Архивировано 11 мая 2016 года.
  34. Российский статистический ежегодник, 2008 год. Проверено 12 мая 2016. Архивировано 12 мая 2016 года.
  35. Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, поселкам городского типа и районам на 1 января 2009 года. Проверено 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  36. Перепись населения 2010. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений (рус.). Федеральная служба государственной статистики. Проверено 20 ноября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  37. Города с численностью населения 100 тысяч человек и более на 1 января 2011 года. Проверено 8 мая 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  38. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 года. Проверено 31 мая 2014. Архивировано 31 мая 2014 года.
  39. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов). Проверено 16 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  40. Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года. Проверено 2 августа 2014. Архивировано 2 августа 2014 года.
  41. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Де-факто не указан текст
  42. Памятные даты в истории Железнодорожного. 2010 г. Архивная копия от 8 мая 2013 на Wayback Machine[нет в источнике]
  43. Новая Газета | № 76 от 15 июля 2011 года | Рекордная Обираловка* Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine
  44. Радиостанция «Эхо Москвы» / Передачи / Особое мнение / Friday, 15.07.2011: Дмитрий Муратов, главный редактор «Новой газеты»
  45. Её Величество Королева Дании Маргрете II в рамках своего государственного визита в Россию посетит завод компании Rockwool в городе Железнодорожный Московской области.
  46. Горожане подмосковного Железнодорожного обратились к королеве Дании, посетившей сегодня город. (недоступная ссылка)
  47. на сайте «Герои Страны»
  48. на сайте «Герои Страны»
  49. на сайте «Герои Страны»
  50. на сайте «Герои Страны»
  51. на сайте «Герои Страны»
  52. на сайте «Герои Страны»
  53. на сайте «Герои Страны» (недоступная ссылка)
  54. на сайте «Герои Страны»

Литература[править | править код]

  • Города Подмосковья. Кн. 1. — М.: Московский рабочий, 1979. — 640 с., ил. — 35 000 экз.
  • Н.А. Сотникова. От Обираловки до наших дней. — 2. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2010. — 308 с. — 3 000 экз. — ISBN 978-7151-0363-0.
  • Н.А. Сотникова. Обираловка и вокруг неё. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2012. — 296 с. — 3 000 экз. — ISBN 978-7151-0368-1.
  • Н.А. Сотникова. Кучинские гости Андрея Белого. — Железнодорожный: ГАУ МО "Издательство "Подмосковье", 2015. — 472 с. — 1 000 экз.

Ссылки[править | править код]