Железнодорожный (Балашиха)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Железнодорожный (город)»)
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный.
Бывший населённый пункт
Железнодорожный
Флаг Герб
Флаг Герб
Регион

Московская область
Городской округ

Балашиха
Координаты

55°45′00″ с. ш. 38°01′00″ в. д.HGЯO
Глава

Тарас Васильевич Ефимов
Основан

1861
Первое упоминание

1573
Прежние имена

до 1939 — Обираловка
Город с

1952
Дата упразднения

2015
Площадь

24,08[1] или 24,6702[2] км²
Высота центра

145 м
Население

↗151 985[3] человек (2015)
Плотность

6311.67 чел./км²
Этнохороним

железнодоро́жненцы, железнодоро́жненец
Часовой пояс

UTC+3
Телефонный код

+7 498, +7 495
Автомобильный код

50, 90, 150, 190, 750
Код ОКАТО

46 424
Код ОКТМО

46 724 000 001
Официальный сайт

http://www.zheldor-city.ru/
Упрощённые (жаргонные) названия

Желдор, Железка
Железнодорожный (Россия)
Red pog.png
Железнодорожный
Железнодорожный (Московская область)
Red pog.png
Железнодорожный
Железнодорожный (Городской округ Балашиха)
Red pog.png
Железнодорожный
Commons-logo.svg Железнодорожный на Викискладе

Железнодоро́жный — часть города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город областного подчинения[4] и самостоятельное муниципальное образование «Городской округ Железнодорожный»[5][6]. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.

Железнодорожная станция на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от МКАД.

Площадь территории города Железнодорожный на момент включения составляла 2408 гектаров[1]. Население — 151 985[3] чел. (2015). Бывший город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать входивший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.

После включения Железнодорожного в состав Балашихи на его территории утверждено 8 микрорайонов: Железнодорожный (центральная часть упразднённого города), Керамик, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Новое Павлино и Саввино[7]. Кучино в итоге осталось неподелённым.

Название[править | править вики-текст]

Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов[8].

Современные просторечные наименования — Железка[9] или Желдор.

История[править | править вики-текст]

Современная территория Железнодорожного включает в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»[10].

Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 г. создан первый в Европе и второй в мире Аэродинамический институт[11][12], где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.

В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области[10]. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.

В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 г. в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).

7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения[13], а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 г.) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка[10].

В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

9 января 2015 года городской округ Железнодорожный упразднён как муниципальное образование и включён в состав городского округа Балашиха[6]. 22 января 2015 года упразднён город областного подчинения Железнодорожный как административно-территориальная единица и включён в состав города областного подчинения Балашиха[4].

Население[править | править вики-текст]

Численность населения
1926[14] 1939[14] 1959[15] 1967[16] 1970[17] 1973[16] 1976[18] 1979[19] 1982[20] 1985[21] 1986[18]
1000 ↗17 000 ↗19 243 ↗48 000 ↗57 060 ↗62 000 ↗70 000 ↗76 455 ↗81 000 ↗87 000 ↗88 000
1987[22] 1989[23] 1990[24] 1991[21] 1992[21] 1994[21] 1995[21] 1996[21] 1997[25] 1998[21] 1999[26]
↗90 000 ↗97 426 ↗100 000 →100 000 →100 000 →100 000 ↗101 000 ↘100 000 ↗101 000 →101 000 ↘100 400
2000[27] 2001[21] 2002[14] 2003[16] 2004[28] 2005[29] 2006[30] 2007[31] 2008[32] 2009[33] 2010[34]
↘100 100 ↗101 300 ↗104 000 ↘103 900 ↗106 500 ↗115 300 ↗116 500 ↗118 900 ↗122 600 ↗125 296 ↗131 257
2011[35] 2012[36] 2013[37] 2014[38] 2015[3]
↗131 700 ↗135 971 ↗141 648 ↗146 251 ↗151 985

На 1 января 2015 года по численности населения город находился на 116 месте из 1114[39] городов Российской Федерации[3]

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек[1] — второй по численности населения в Московской области.

Экономика[править | править вики-текст]

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирёва», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует моторвагонное железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретён польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве, Дворец съездов[источник не указан 2271 день] и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)[40].

В июле 2011 года «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»[41][42].

Транспорт[править | править вики-текст]

Несмотря на то, что ближайшая станция метро расположена примерно в 10 километрах от станции, время в пути до Новокосино по Носовихинскому шоссе в часы пик занимает до полутора часов, ширина дороги преимущественно около 7 метров, в основном двухполосная, опасны обгоны — часты лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Носовихинское шоссе отделяет город от железнодорожных платформ, но по состоянию на конец июня 2014 года в Железнодорожном нет ни одного подземного перехода. В районе платформы Кучино на расстоянии в 200 метров друг за другом расположены 3 светофора, пробки от которых растягиваются до нескольких километров. В середине «Носовихи» расположен печально известный светофор, который создаёт пробки как в область (от строительного рынка или от самой станции Новокосино), так и в Москву, от платформы Кучино. Нередки случаи, когда сервис Яндекс пробки оценивает ситуацию в целом по Москве в 1—2 балла, а Носовиха при этом на 70—80 % красная в обе стороны. Наиболее быстрый способ попасть в Москву — поездка на электропоезде. Поездка от платформы Кучино до платформы Реутово (м. Новокосино) занимает 7—9 минут. Поездка от платформы Кучино до платформы Серп и Молот (м. Площадь Ильича) занимает 23—25 минут.

Достопримечательности[править | править вики-текст]

Храм новомучеников и исповедников Российских (Железнодорожный)

В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова[10].

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.

Интересные факты[править | править вики-текст]

8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II[43]. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе[44].

Города-побратимы[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ↑ 1 2 3 "Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов" - 2012 год
  2. ↑ БД ПМО Московской области. (данные на 1 января 2013 года)
  3. ↑ 1 2 3 4 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года. Проверено 6 августа 2015. Архивировано 6 августа 2015 года.
  4. ↑ 1 2 Д-1-662па "Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области "Об административно-терри…
  5. ↑ Закон Московской области от 21.12.2004 № 179/2004-ОЗ «О статусе и границе городского округа Железнодорожный» (в ред. Закона МО от 22.05.2009 № 53/2009-ОЗ)
  6. ↑ 1 2 Д-1-656па «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования»
  7. ↑ Балашихе прибавилось восемь новых микрорайонов
  8. ↑ Е. М. Поспелов. Топонимический словарь Московской области. М., Профиздат, 2000
  9. ↑ Русская линия / Новости / Григорий Ивлиев: «Не может имя человека, связанного с убийством, быть увековеченным в названиях»
  10. ↑ 1 2 3 4 Раздел «Железнодорожный. Исторический очерк» на официальном сайте администрации городского округа Железнодорожный
  11. ↑ Аэродинамический институт — Авиапедия
  12. ↑ Аэродинамический институт
  13. ↑ СССР. Административно-территориальное деление союзных республик на 1 января 1980 года / Составители В. А. Дударев, Н. А. Евсеева. — М.: Известия, 1980. — 702 с. — С. 172.
  14. ↑ 1 2 3 Города с численностью населения 100 тысяч и более человек. Проверено 17 августа 2013. Архивировано 17 августа 2013 года.
  15. ↑ Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  16. ↑ 1 2 3 Народная энциклопедия «Мой город». Балашиха. Проверено 8 октября 2013. Архивировано 8 октября 2013 года.
  17. ↑ Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  18. ↑ 1 2 Российский статистический ежегодник. 1994. Проверено 18 мая 2016. Архивировано 18 мая 2016 года.
  19. ↑ Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. (рус.). Демоскоп Weekly. Проверено 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  20. ↑ Народное хозяйство СССР 1922-1982 (Юбилейный статистический ежегодник)
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Российский статистический ежегодник. Госкомстат, Москва, 2001. Проверено 12 мая 2015. Архивировано 12 мая 2015 года.
  22. ↑ Народное хозяйство СССР за 70 лет. Юбилейный статистический ежегодник. Финансы и статистика, Москва, 1987 год. Проверено 25 июля 2017. Архивировано 28 июня 2016 года.
  23. ↑ Всесоюзная перепись населения 1989 года. Численность городского населения. Архивировано 22 августа 2011 года.
  24. ↑ Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. – М. : Госкомстат России, 2002. – 690 с. – На рус. яз. – ISBN 5-89476-123-9 : 539.00.
  25. ↑ Российский статистический ежегодник. 1997 год. Проверено 22 мая 2016. Архивировано 22 мая 2016 года.
  26. ↑ Российский статистический ежегодник. 1999 год. Проверено 14 июня 2016. Архивировано 14 июня 2016 года.
  27. ↑ Российский статистический ежегодник. 2000 год. Проверено 13 июня 2016. Архивировано 13 июня 2016 года.
  28. ↑ Российский статистический ежегодник. 2004 год. Проверено 9 июня 2016. Архивировано 9 июня 2016 года.
  29. ↑ Российский статистический ежегодник, 2005 год. Проверено 9 мая 2016. Архивировано 9 мая 2016 года.
  30. ↑ Российский статистический ежегодник, 2006 год. Проверено 10 мая 2016. Архивировано 10 мая 2016 года.
  31. ↑ Российский статистический ежегодник, 2007 год. Проверено 11 мая 2016. Архивировано 11 мая 2016 года.
  32. ↑ Российский статистический ежегодник, 2008 год. Проверено 12 мая 2016. Архивировано 12 мая 2016 года.
  33. ↑ Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, посёлкам городского типа и районам на 1 января 2009 года. Проверено 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  34. ↑ Перепись населения 2010. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений (рус.). Федеральная служба государственной статистики. Проверено 23 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  35. ↑ Города с численностью населения 100 тысяч человек и более на 1 января 2011 года. Проверено 8 мая 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  36. ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 года. Проверено 31 мая 2014. Архивировано 31 мая 2014 года.
  37. ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов). Проверено 16 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  38. ↑ Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года. Проверено 2 августа 2014. Архивировано 2 августа 2014 года.
  39. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок .D0.94.D0.B5-.D1.84.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BE не указан текст
  40. ↑ Памятные даты в истории Железнодорожного. 2010 г.[нет в источнике]
  41. ↑ Новая Газета | № 76 от 15 июля 2011 года | Рекордная Обираловка*
  42. ↑ Радиостанция «Эхо Москвы» / Передачи / Особое мнение / Friday, 15.07.2011: Дмитрий Муратов, главный редактор «Новой газеты»
  43. ↑ Её Величество Королева Дании Маргрете II в рамках своего государственного визита в Россию посетит завод компании Rockwool в городе Железнодорожный Московской области.
  44. ↑ Горожане подмосковного Железнодорожного обратились к королеве Дании, посетившей сегодня город.

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

commons: Железнодорожный на Викискладе
voy: Железнодорожный в Викигиде
Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_(Балашиха)&oldid=85108077»