Заволжский моторный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ОАО «Заволжский моторный завод»
Тип Публичная компания
Листинг на бирже MCX: ZMZN, MCX: ZMZNP
Основание 1958
Расположение  Россия: Заволжье, Нижегородская область
Отрасль Машиностроение
Продукция Двигатели внутреннего сгорания
Оборот
Операционная прибыль
Чистая прибыль
Материнская компания ОАО «УАЗ»
Сайт www.zmz.ru

Заволжский моторный завод (официально — ОАО «Заволжский моторный завод», аббревиатура — ЗМЗ) — завод по производству автомобильных бензиновых и дизельных двигателей в городе Заволжье Нижегородской области. Завод производит некоторые компоненты для Ford.[2]

ЗМЗ входит в состав компании ОАО «Соллерс» (75 % акций).

История[править | править код]

В марте 1956 года, согласно постановлению Совета Министров СССР, в посёлке Заволжье Горьковской области, началось строительство завода по производству запчастей и алюминиевого литья для автозавода ГАЗ. 17 апреля 1958 года вышло другое постановление СМ СССР о перепрофилировании завода в моторный, на котором должны были выпускать автомобильные моторы для Горьковского и ряда других автозаводов. Для этого с ГАЗа, на ставший уже теперь Заволжский моторный завод (ЗМЗ), была передана документация на производство ряда двигателей.[3]

4 ноября 1959 года в торжественной обстановке был выпущен первый двигатель ЗМЗ-21А, для легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга», производство этого двигателя продолжалось вплоть до 1976 года. В 1960 году для создания новых двигателей был создан Отдел Главного конструктор (ОГК). С начала 1960-х годов началось производство двигателей для Горьковского, Ереванского и Ульяновского автозаводов, а так же Павловского, Курганского и Рижского автобусных заводов. Кроме того, началось производство двигателей ЗМЗ-53 и ЗМЗ-66 для грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. В середине 1960-х началось создание нового легкового двигателя ЗМЗ-24, для ГАЗ-24 «Волга». Уже в декабре 1968 года завод рапортовал о 4-цилиндровом 1 000 000-м выпущенном двигателе марки ЗМЗ, а в 1975-м 1 000 000-м 8-цилиндровом. Также в 1969 году завод передал техническую документацию двигателей для Ульяновского автозавода (УАЗ), Ульяновскому моторному заводу.

В 1980-е годы на заводе был создан новый 4-цилиндровый двигатель ЗМЗ-406. На основе этого двигателя был создан целый модельный ряд для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Также в 1990-х годах были освоены двигатели для автомобилей «ГАЗель», УАЗ-3160 и ряда других.[4]

В ноябре 2005 года впервые запущен в производство дизельный двигатель ЗМЗ-5143.

17 апреля 2018 года — 60 лет со дня образования Заволжского моторного завода.

За 60 лет выпущено около 14,8 млн двигателей.

Глава Нижегородской области Глеб Никитин принял участие в торжественном собрании, посвященном 60-летию ЗМЗ, с вручением наград лучшим сотрудникам, и ознакомился с действующим производством. Также Глеб НИКИТИН обсудил с генеральным директором ПАО «СОЛЛЕРС» и ООО «УАЗ» Вадимом ШВЕЦОВЫМ перспективы развития промплощадки ЗМЗ.[5]

Деятельность[править | править код]

28 апреля 2004 года со сборочного конвейера ЗМЗ сошел 13 000 000-й двигатель им стал ЗМЗ-40522[6].

В 2007 году завод произвёл 251 741 двигатель, которые были проданы Горьковскому автомобильному, Ульяновскому автомобильному и Павловскому автобусному заводам.[7]

С января 2008 года завод приступил к промышленному выпуску двигателей стандарта «Евро-3»[7].

В 2011 году собраны первые 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, отвечающие требованиям экологического стандарта «Евро-4».

Выпускаемые двигатели[править | править код]

  • ЗМЗ-409051.10, 409052.10 (газ-бензин) — УАЗ Карго
  • ЗМЗ-40906.10 — УАЗ Патриот
  • ЗМЗ-40905.10 — УАЗ Хантер
  • ЗМЗ-409.10 (Евро 0) — УАЗ
  • ЗМЗ-40911.10 — буханка
  • ЗМЗ-409061.10 — BAW-RUS
  • ЗМЗ-51432.10 (дизель), ЗМЗ-5143.10 (турбодизель) — УАЗ
  • ЗМЗ-52342.10, ЗМЗ-5245.10 (газ-бензин) — ПАЗ
  • ЗМЗ-5231.10, ЗМЗ-5233.10 — ГАЗ-3308
  • ЗМЗ-40522.10 (Евро 2), ЗМЗ-40524.10 (евро 3) — Газель
  • ЗМЗ-40525.10 (Евро 3) — ГАЗ-31105
  • ЗМЗ-4062.10 — Волга
  • ЗМЗ-4063.10 (Евро 0) — Газель[8]

Опытные разработки[править | править код]

  • ЗМЗ-4064.10 — модификация 406 семейства с турбокомпрессором «Гаррет-ТВ 25» для установки на Волгу. Выпускался в единичных экземплярах по спецзаказам[9].
  • ЗМЗ-4054.10 — модификация с турбонаддувом для внедорожников УАЗ. Развивал мощность 195 л. с. Соответствовал нормам Евро 2. В серию не пошёл[9][10].
  • ЗМЗ-301.10 — проект 6-цилиндрового V-образного бензинового двигателя на базе модели 406, унифицированного с ней на 36 %. Соответствовал нормам Евро 3. Выпуск не налажен[11].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1349773
  2. ГАЗ и ЗМЗ поставят комплектующие для мотора Ford Duratec
  3. http://www.gruzovikpress.ru/article/3773-zavoljskiy-motorniy-zavod-segodnya-i-zavtra/
  4. ОАО Заволжский моторный завод
  5. ОАО Заволжский моторный завод. www.zmz.ru. Дата обращения 4 февраля 2019.
  6. История ЗМЗ в лицах и документах десятилетие достижений, zmz.ru, 02.12.2008; Обзор газеты «Мотор» 1998—2007 гг.
  7. 1 2 Деловой Петербург. Производство двигателей ЗМЗ выросло на 1,5% // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Нижний Новгород/. — 11:54 04 февраля 2008 года. (недоступная ссылка)
  8. Модельный ряд выпускаемых двигателей ЗМЗ. ОАО ЗМЗ (2018).
  9. 1 2 А. Карпенков. Безумству храбрых. ЗР (1 июня 2004).
  10. Motor car engine ZMZ-4054.10. ОАО ЗМЗ (2006).
  11. А Чуйкин. Заволжская гамма. ЗР (1 октября 1999).

Ссылки[править | править код]