Западно-Сибирская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Западно-Сибирская ордена Ленина железная дорога
Полное название:

Филиал ОАО РЖД — Западно-Сибирская железная дорога

Годы работы:

с 9 мая 1961

Страна:

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР,
РоссияFlag of Russia.svg Россия

Город управления:

Flag of Novosibirsk.svg Новосибирск

Состояние:

действующая

Подчинение:

ОАО РЖД

Числовой код:

83

Награды:

Орден Ленина

Протяжённость:

6 000 км

Официальный сайт:

zszd.rzd.ru

Commons-logo.svg Западно-Сибирская железная дорога на Викискладе
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема Западно-Сибирской железной дороги на сайте РЖД
Железнодорожный вокзал станции Новосибирск-Главный

Западно-Сиби́рская железная дорога (филиал ОАО РЖД) — железная дорога, один из участков Транссибирской магистрали. Железная дорога пролегает в основном по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края Российской Федерации, а также частично по территории Казахстана. Протяженность дороги на 2009 год — 6000 км. Управление дороги находится в Новосибирске. Начальник дороги — Регер Анатолий Абрамович (с 29 ноября 2012[1]). Награждена орденом Ленина (1966).

История дороги[править | править вики-текст]

Дорога построена в период 1892—1896 за счет средств казны. Основные линии: Челябинск — Курган (1893), Курган — Омск (1894), Омск — река Обь (1895). Проходила по территории Оренбургской, Тобольской, Томской, Иркутской губерний, Акмолинской области. Протяженность дороги на 1899 год — 1408 км.

Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения, управление дороги находилось в Челябинске. 1 января 1900 года вместе со Среднесибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги.

В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога. В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога.

В соответствии с приказом НКПС СССР № 424Ц от 3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги.

20 октября 1940 года на основании Приказа НКПС СССР № 267Ц из состава Омской железной дороги выделена Карагандинская железная дорога (г. Акмолинск).

9 мая 1961 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г. Омская и Томская железные дороги объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу.

17 января 1979 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г. из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога, которая в 1996 году присоединена обратно.

1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО «Российские железные дороги». Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.

Характеристика дороги[править | править вики-текст]

Развёрнутая длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина — 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба и часть Южсиба.

Искусственные сооружения на дороге[править | править вики-текст]

На дороге возведено три тоннеля. Первым в 1930-х годах был возведен тоннель на 516 км ветки Новокузнецк — Таштагол (длина — 100 метров). Вторым в 1951 году был сооружен тоннель на 159 км ветки Алтайская — Артышта (длина — 990 метров). В 1967 г. в эксплуатацию был сдан самый протяженный тоннель на дороге — Томусинский, его протяженность составляет 1157 м, он расположен на 106—107 км участка Артышта — Томусинская.

Основные показатели за 2009 год[править | править вики-текст]

Численность сотрудников — 63363 человека. Средняя заработная плата — 23890 рублей. Перевезено грузов — 246,9 млн тонн

Перевезено пассажиров в дальнем сообщении — 10,1 млн человек, перевезено пассажиров в пригородном сообщении — 61,8 млн человек.

В структуре погрузки Западно-Сибирской железной дороги основную долю занимает уголь — 70,8 %, строительные материалы — 5,5 %, нефтепродукты — 4,5 %, чёрные металлы — 3,8 %.

Структура Западно-Сибирской железной дороги[править | править вики-текст]

Регионы дороги (бывшие отделения)[править | править вики-текст]

Эксплуатационные локомотивные депо[править | править вики-текст]

  1. ТЧэ-2 Омск
  2. ТЧэ-3 Барабинск
  3. ТЧэ-4 Новосибирск
  4. ТЧэ-7 Барнаул
  5. ТЧэ-10 Карасук
  6. ТЧэ-12 Тайга
  7. ТЧэ-14 Белово
  8. ТЧэ-15 Новокузнецк
  9. ТЧэ-19 Топки

Ремонтные локомотивные депо[править | править вики-текст]

  1. ТЧр-1 Московка
  2. ТЧр-5 Инская
  3. ТЧр-8 Барабинск
  4. ТЧр-9 Карасук
  5. ТЧр-11 Тайга
  6. ТЧр-13 Топки
  7. ТЧр-17 Белово
  8. ТЧр-18 Барнаул

Мотор-вагонные эксплуатационные депо[править | править вики-текст]

  1. ТЧПРИГ-31 Омск
  2. ТЧПРИГ-32 Новосибирск
  3. ТЧПРИГ-33 Новокузнецк
  4. ТЧПРИГ-34 Алтайская

Акционерные предприятия[править | править вики-текст]

Эксплуатационные вагонные депо[править | править вики-текст]

  1. ВЧДэ-6 Инская
  2. ВЧДэ-11 Алтайская
  3. ВЧДэ-12 Входная
  4. ВЧДэ-23 Белово
  5. ВЧДэ-25 Новокузнецк-северный
  6. ВЧДэ-27 Тайга

Ремонтные вагонные депо[править | править вики-текст]

  1. ВЧДр-2 Омск ВРК-1
  2. ВЧДр-3 Московка ВРК-2
  3. ВЧДр-5 Барабинск ВРК-3
  4. ВЧДр-8 Инская ВРК-1
  5. ВЧДр-17 Тайга ВРК-1
  6. ВЧДр-19 Топки ВРК-3
  7. ВЧДр-Рубцовск ВРК 3
  8. ВЧДр-Ленинск-Кузнецк 1 ВРК-1
  9. ВЧДр-Новокузнецк-сортировочный ВРК-2
  10. ВЧДр-Белово ВРК-2
  11. ВЧДр-Кемерово ВРК-3
  12. ВЧДр-Болотная ВРК-3

Пассажирские вагонные депо[править | править вики-текст]

  1. ЛВЧД-1 Омск
  2. ЛВЧД-7 Новосибирск-главный
  3. ЛВЧД-12 Кемерово
  4. ЛВЧД-13 Барнаул
  5. ЛВЧД-20 Томск-2
  6. ЛВЧД-26 Новокузнецк-пассажирский

Дистанции пути[править | править вики-текст]

  1. ПЧ-2 Входная
  2. ПЧ-3 Омск
  3. ПЧ-4 Калачинская
  4. ПЧ-5 Называевская
  5. ПЧ-6 Иртышское
  6. ПЧ-7 Татарская
  7. ПЧ-8 Барабинск
  8. ПЧ-10 Чулымская
  9. ПЧ-11 Новосибирск
  10. ПЧ-12 Болотное
  11. ПЧ-13 Инская
  12. ПЧ-14 Тогучин
  13. ПЧ-16 Алтайская
  14. ПЧ-17 Барнаул
  15. ПЧ-18 Рубцовск
  16. ПЧ-19 Заринская
  17. ПЧ-22 Кулунда
  18. ПЧ-24 Карасук
  19. ПЧ-25 Камень-на-Оби
  20. ПЧ-26 Сузун
  21. ПЧ-27 Тайга
  22. ПЧ-28 Анжерская
  23. ПЧ-29 Томск
  24. ПЧ-31 Белово
  25. ПЧ-32 Прокопьевск
  26. ПЧ-33 Новокузнецк
  27. ПЧ-35 Полосухино
  28. ПЧ-38 Кемерово

Дистанции электроснабжения[править | править вики-текст]

  1. ЭЧ-1 Входная
  2. ЭЧ-2 Омск
  3. ЭЧ-5 Барабинск
  4. ЭЧ-6 Новосибирск
  5. ЭЧ-8 Инская
  6. ЭЧ-7 Тайга
  7. ЭЧ-9 Алтайская
  8. ЭЧ-10 Барнаул
  9. ЭЧ-13 Камень-на-Оби
  10. ЭЧ-14 Карасук
  11. ЭЧ-16 Кемерово
  12. ЭЧ-17 Белово
  13. ЭЧ-18 Новокузнецк

Дистанции сигнализации и связи[править | править вики-текст]

  1. ШЧ-1 Входная
  2. ШЧ-2 Омск
  3. ШЧ-5 Барабинск
  4. ШЧ-6 Новосибирск
  5. ШЧ-8 Инская
  6. ШЧ-10 Алтайская
  7. ШЧ-11 Барнаул
  8. ШЧ-14 Карасук
  9. ШЧ-15 Камень-на-Оби
  10. ШЧ-17 Тайга
  11. ШЧ-18 Кемерово-пассажирский
  12. ШЧ-20 Белово
  13. ШЧ-21 Новокузнецк

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]