Запорожец (автомобиль)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
«Запоро́жец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Yalta/Jalta (Ялта), Eliette и ZAZ (ЗАЗ)) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»).
Под маркой «Запорожец» производили фактически три разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно[источник не указан 475 дней]:
- В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
- В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М
ЗАЗ-965/ 965А[править | править код]
Модель ЗАЗ-965 производилась с 1960 по 1969 год.
Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600, тем не менее, уже на уровне первого опытного образца — Москвич-444 — конструкция автомобиля была существенно переработана относительно «Фиата», а силовой агрегат был разработан полностью с нуля.
Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми ветровым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении.
Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л. с.), одним глушителем (вместо двух), декоративным молдингом на боковинах.
ЗАЗ-966/ 968/ 968А/ 968рн[править | править код]
.jpg)
Разработка следующего поколения «Запорожцев» началась практически сразу после освоения в производстве первого, в 1961 году. Прототипы появились уже к осени того же года[источник не указан 475 дней].
Очевидно, дизайнеры вдохновлялись внешним видом немецкой малолитражки NSU Prinz 4
Продолжали выпускаться автомобили для людей с ограниченными возможностями. Модель «968М» была заменена на совершенно новый автомобиль — ЗАЗ-1102 «Таврия», который конструктивно ничего общего с «Запорожцем» не имел. ЗАЗ-1102 — переднеприводной трёхдверный хетчбэк с новым двигателем МеМЗ жидкостного охлаждения[источник не указан 475 дней].
Экспортные варианты: Yalta / Jalta, Eliette[править | править код]
Наряду с базовыми модификациями автомобилей ЗАЗ-965, ЗАЗ-965А, ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М выпускались также их экспортные варианты (в том числе и с рулём справа, для стран с левосторонним движением) — ЗАЗ-965Э, ЗАЗ-965АЭ, ЗАЗ-966Э, ЗАЗ-968Э, ЗАЗ-968АЭ и ЗАЗ-968МЭ. В зависимости от целевого рынка, они имели торговое обозначение Yalta/Jalta («Ялта») или Eliette («Элиетт»), так как фонетика и транслитерация слова «Запорожец» чрезмерно сложна и местами курьёзна для зарубежной этнолингвистической культуры[1]. Имели по сравнению с базовыми моделями улучшенные потребительские качества. Например, модели «965Э» и «965АЭ» отличались от «965» и «965А» улучшенной шумоизоляцией, наличием слева наружного зеркала заднего вида, пепельницей, радиоприёмником, накладками по бокам автомобиля и нижней кромке багажника. Модель «968МЭ» отличались от «968М» двухкамерным карбюратором ДААЗ 2101-20 и воздушным фильтром сухого типа.
ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968АЭ в количествах до 5000 штук в год продавались в Европе через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga[источник не указан 475 дней].
В культуре[править | править код]
ЗАЗ-965 и ЗАЗ-965А были прозваны «горбатым» за характерную форму кузова, а также «еврейским броневиком»[2], ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А — «ушастым» или «чебурашкой»[3] за форму боковых воздухозаборников системы охлаждения, а ЗАЗ-968М — «мыльницей» за сходство формы потерявшего боковые воздухозаборники («уши») кузова с этим предметом и наличия щелей охлаждения на капоте.
В постсоветские времена появилось множество анекдотов о различных ДТП с участием водителя «Запорожца» и «новым русским» на «600-м Мерседесе»[4].
Юбилей[править | править код]
С 15 по 16 июля 2016 года в Запорожье прошёл 8-й международный слёт владельцев автомобилей «Запорожец», который был приурочен к 50-летию начала выпуска ЗАЗ-966. 16 июля 2016 года «Запорожцы» организованной колонной проехались по городу, после чего сделали остановку на центральной площади, где из автомобилей была построена фигура ЗАЗ — 50. В слёте принимали участие более 50 автомобилей любителей и поклонников «Запорожцев» со всей Украины, а также представители Белоруссии, Германии и Польши. Старейшей моделью на слёте была модель 1959 года выпуска[5].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Корнилов Л.; Фильчикова Н. — «От глашатая до неона» — М:Знание, 1978.
- ↑ ГРАМОТА.РУ — справочно-информационный интернет-портал «Русский язык» | Словари | Словарь русского арго. Дата обращения: 26 августа 2008. Архивировано 15 октября 2009 года.
- ↑ Жевачевский В. Наш самый старый «чебурашка» круче машины Путина. "Комсомольская правда"-Украина" (21 июля 2006). Дата обращения: 24 августа 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ Образ «новых русских» в современном фольклоре // Народная культура Сибири. — Омск: Издательство ОмГПУ, 1998. — С. 197—202.
- ↑ Запорожье наводнили ушастые «Запорожцы» с Украины, России и Беларуси (фото) Архивная копия от 9 августа 2016 на Wayback Machine, — timez.com.ua, 2016-07-18
Литература[править | править код]
Фучаджи, К. С., Стрюк, Н. Н. Автомобиль ЗАЗ-968М "Запорожец". — 2-е изд., перераб и доп. — М.: Транспорт, 1986. — 352 с. — ISBN 5-277-00139-5.
Ссылки[править | править код]
- Статья «„Запорожец“, прощай!» на lenta.ru
- «Горбатый Запорожец» стоил 20 зарплат. «Автовести» с Сергеем Асланяном
Автомобили производства ПАО «ЗАЗ» | |
|---|---|
| Первый кузов (1960): «Запорожец»: МЗМА-444 | |
| Второй кузов (1966): «Запорожец» | |
| Третий кузов (1987): «Таврия» | |
| Четвёртый кузов (невыпущенный) | |
| Автомобили повышенной проходимости, производящиеся на ЛуАЗ | |
| Автомобили СП: «General Motors», «Daewoo Motors», «Chery Automobile», «АвтоВАЗ», «Renault» |
|
| Автобусы | |
| Опытные и пробные | |
