Захарий LK-600

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Захарий LK-600
Захарий LK-600 на строительстве  Подольского мостового перехода
Захарий LK-600 на строительстве
Подольского мостового перехода
Тип крана

Плавучий кран

Грузоподъёмность, максимальная

680 т

Высота подъёма, максимальная

75 м

Масса общая

3000 т

Изготовитель

Завод «Ленинская кузница»

Страна-производитель

Flag of Ukraine.svg Украина

Захарий LK-600 — несамоходный плавучий кран грузоподъёмностью 680 тонн, один из самых мощных кранов Украины. Использовался при монтаже Подольского мостового перехода, где 18 ноября 2011 года потерпел крушение.

История[править | править вики-текст]

Кран был построен на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница» по заказу ООО «БМК Планета-Мост» и 26 августа 2009 года передан заказчику[1]. В названии крана отражено название предприятия «Ленинская кузница» и грузоподъёмность. Имя «Захарий» кран получил в честь отца владельца компании-подрядчика, депутата Киеврады Валерия Мошенского[2].

Строитель и оператор крана заявляли, что из компактных кранов с низкой осадкой, предназначенных для использования в речных условиях, этот кран самый мощный. Для прохода по речному мелководью у крана существенно снижена осадка, для прохода под мостами уменьшена высота при транспортировке.

Первой работой для крана стала погрузка крана «Terex Demag CC2800-1» на теплоход «Роксолана 2». Кран «Terex Demag CC2800-1», в свою очередь, был самым мощным подъёмным средством на реконструкции НСК Олимпийский в 2010 году. Работы заняли 12 часов[3].

Позже, в августе 2010 года кран привлекался для демонтажа плавучего крана «Сарны»[4].

С июня 2011 года кран использовался для монтажа конструкций Подольского мостового перехода.

Авария[править | править вики-текст]

18 ноября 2011 года работы проводились возле Набережно-Рыбальской улицы, около 11:10 кран упал[5]. На момент аварии краном оставалось установить четыре верхних секции моста. Команда крана не пострадала, из восьми работников пятеро спаслись самостоятельно, а троих освободила служба спасения Киева[6].

При падении стрела крана упала в 200 метрах от Гаванского моста, переправа завибрировала, но не пострадала. В тот момент на мосту была пробка; возникла лёгкая паника[2][4]. Сам кран получил серьёзные повреждения: пострадал правый понтон, на который приземлилась стрела крана, возможно он был плохо закреплён[2]. Кроме этого была повреждена конструкция грузовой и вспомогательной стрелы. Из расходных топливных баков вылилось незначительное количество нефтепродуктов которые попадали в Днепр. Для их сбора несколько дней проводились работы по нейтрализации загрязнения.
На место тут же выехали специалисты компании «Планета-Мост», которые сделали вывод о необходимости замены стрелы крана[6].
Власти Киева сразу же заявили о том, что они будут прорабатывать вопрос об установке оставшихся элементов конструкции моста, хотя эти элементы были ещё не готовы[7]. Впоследствии были обнародованы планы, в соответствии с которыми стрелу крана предполагалось разрезать на части весом не более 15 тонн для утилизации на металлолом. В дополнение к проведению ремонтных работ завод-изготовитель обещал исправить конструкцию крана для того, чтобы не допустить повторения аварийной ситуации. Процесс восстановления судна займёт три-четыре месяца[8]. Датой начала работ было назначено 21 ноября, но разработать подъём в предложенные сроки не удалось и 22 ноября выяснилось, что подъём крана был перенесён для согласования с надзорными организациями[9].

В результате работы комиссии был рассмотрен ряд версий происшедшего. Причиной аварии были признаны неправильные действия капитана крана: при работе по приведению крана в транспортное состояние был отсоединен левый понтон который обеспечивал необходимую устойчивость[8].
В качестве основной причины названо нарушение правил эксплуатации при опускании стрелы в походное положение — кран закончил свои работы и должен был буксироваться на стоянку. Для восстановления крана в нормальное положение пришлось отрезать грузовую и вспомогательную стрелу.[10].

После падения кран стал дополнительно известен в связи с созданным от его имени твиттер-аккаунтом. Первая запись в нём гласила: «Ну вот, я упал.»[11][12]

После аварии[править | править вики-текст]

Захарий в Стамбуле

До окончания зимы 2012 года была отрезана деформированная стрела (на металлолом), кран поставлен в вертикальное положение 29 января 2012 года.

В начале апреля 2013 года опубликовано решение отправить кран вниз по Днепру на завод «Океан». Через несколько месяцев кран должен был вернуться в Киев[10][13].

К сентябрю 2014 года ремонт крана был закончен. Он был транспортирован в Николаевский морской торговый порт. Судовладелец крана заявил, что возвращение его в Киев не планируется.[14]

В мае 2017 кран находился в Стамбуле.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Сдача в эксплуатацию - передача заказчику несамоходного плавучего крана LK-600, Блог крана (7 декабря 2009). Проверено 6 февраля 2012.
  2. 1 2 3 Гальченко, Сергей. Киев разбудил звук взорвавшейся бомбы. Причины падения в Днепр крана "Захар" весом 3 000 тонн, Киев, Сегодня.ua (19 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  3. Перегрузка гусеничного крана плавучим краном, Блог крана (28 октября 2009). Проверено 6 февраля 2012.
  4. 1 2 ФОТО. В Киеве упал кран. Самый большой в Восточной Европе плавучий кран LK-600 «Захарий» затонул (Дайджест прессы), Люди, econo.com.ua (18 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  5. В Киеве рухнул самый большой в Украине плавучий кран (Видео и текст), Киев, Фокус.ua (18 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  6. 1 2 Гигантский кран "Захарий" рухнул в Днепр (ВИДЕО) (Видеорепортаж и текст), Видео, Donbass.ua (19 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  7. Краны падают, когда крановщикам не платят, Тема (18 ноября 2011). Проверено 10 февраля 2012.
  8. 1 2 Милославский, Илья Самый большой плавучий кран в Украине: аварийное состояние. http://biggest.su. — «Стала известна дальнейшая судьба крана «Захарий», опрокинувшегося 18 ноября 2011 года на Днепре». Проверено 6 февраля 2012. Архивировано 11 сентября 2012 года.
  9. Спасение крана "Захария" отложили, Важно, LB.ua (22 ноября 2011). Проверено 8 февраля 2012. «Операцию по извлечению из Днепра крана «Захария» перенесли, поскольку нужны согласования с МЧС, экологами и с другими инстанциями».
  10. 1 2 Подробности.ua: Кран «Захарий» отвезли в Николаев.
  11. Ольга Мусафирова. Он не железный. Новая Газета (11 января 2012). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 11 сентября 2012 года.
  12. Первая запись в твиттере
  13. Сегодня.ua: Кран «Захарий» покидает Киев.
  14. Подробности исчезновения крана «Захарий»: гигант нашелся в порту (фото)

Ссылки[править | править вики-текст]