Нагрудный знак пилота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Знак пилота»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Квалификационный нагрудный знак люфтваффе «Пилот»
Flugzeugführerabzeichen
Flugzeugführerabzeichen.jpg
Страна  Германия
Тип нагрудный знак отличия
Кому вручается личному составу авиационных частей Люфтваффе
Основания награждения Окончание авиационной школы
Статус не вручается (разрешена к ношению денацифицированная версия образца 1957 г.).
Статистика
Дата учреждения 12 августа 1935
Первое награждение 12 августа 1935
Последнее награждение май 1945

Квалификационный нагрудный знак люфтваффе «Пилот» (нем. Flugzeugführerabzeichen) был учрежден 12 августа 1936 г. рейхсминистром люфтфаффе рейхсмаршалом Германом Вильгельмом Герингом. Награждались летчики (пилоты) авиационных школ успешно окончившие курсы по обучению (около 100—140 часов налёта за 6-9 месяцев обучения). Кроме летчиков люфтваффе квалификационный знак могли получить военнослужащие других родов войск и воинских формирований (сухопутные и морские силы Вермахта, войска СС, СД), также успешно окончившие лётные курсы. После присоединения Австрии к Германии военные лётчики австрийской республики могли получать немецкий нагрудный знак пилота автоматически. По мере присоединения и завоевания новых территорий награждение военных лётчиков других стран квалификационным знаком пилота решалось в каждом отдельном случае. При повышении квалификационных лётных нормативов, обладатель квалификационного нагрудного знака «Пилот» мог претендовать на квалификационный знак люфтваффе «Пилот-наблюдатель». Существовали также и тканевые версии награды для офицерского и нижнего звена военнослужащих.

В марте 1933 года для членов Немецкой воздушной спортивной ассоциации (немец. яз. Deutscher Luftsportverband или DLV е V.) был учрежден квалификационный знак «Лётный состав» (немец. яз. Fliegerschaftsabzeichen), ставший предтечей знака «Пилот».

Описание квалификационного знака, вручение и правило ношения[править | править код]

Знак имеет овальную форму с венком из дубовых и лавровых листьев (символ победителей), в центре композиции парящий орел, держащий в когтях свастику. Крепление к одежде осуществлялось с помощью булавки вертикального зажима. В начале выпуск награды осуществлялся из «никелевого серебра» (нейзильбера), под конец II Мировой войны, в связи, с нехваткой и экономией ресурсов стал выпускаться из цинка и его сплавов. Маркировка знака осуществлялась с тыльной стороны награды (также могли существовать и не клейменные образцы), как правило это была берлинские фирмы «Карл Эрих Юнкер» и «Ассман и сыновья» из г. Люденшайда, но были также и другие. Квалификационный знак носился на левой стороне парадного мундира или повседневной униформы (правило ношения знака утвердил лично Герман Геринг приказом от 27 ноября 1935 г.). Вручался знак обычно в коробке синего цвета, в торжественной обстановке, с вручением соответствующих документов, а также записям к ним в книжке военнослужащего.

Современное состояние награды[править | править код]

В соответствие с законом Федеративной Республики Германия о положение орденов и медалей, а также их названия выпуска 1933—1945 гг. от 26 июля 1957 г. квалификационный нагрудный знак люфтваффе «Пилот» производился в денацифицированной версии без свастики.

Литература[править | править код]

  • Ailsby, Christopher. Combat Medals of the Third Reich. — Harpercollins, 1987. — ISBN 978-0850598223.
  • Angolia, John. For Führer and Fatherland: Military Awards of the Third Reich. — R. James Bender Publishing, 1987. — ISBN 0912138149.
  • Previtera, Steven. Combat Badges of the Third Reich (Volume 2 Luftwaffe). — Winidore Publishing, 2008. — ISBN 978-0967307046.
  • Kurt-Gerhard Klietmann: Auszeichnungen des Deutschen Reiches. 1936—1945. Motorbuch, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-689-4.