Золотые ворота (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Золотые ворота»
Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Zoloti Vorota metro station Kiev 2010 01.jpg
Дата открытия:

31 декабря 1989 года

Район:

Шевченковский

Тип:

колонная трехсводчатая глубокого заложения

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

102,0

Архитекторы:

В. Б. Жежерин, Б. П. Жежерин

Архитекторы вестибюлей:

Ф. М. Заремба, А. С. Крушинскийruuk

Художники:

С. М. Адаменко, М. А. Ралко, Г. И. Корень, В. П. Федько

Станцию возвело:

Киевметрострой

Выход к улицам:

Владимирской, Лысенко, Золотоворотскому проезду

Переходы на станции:

Kiev Metro Line 1.svg «Театральная»

Время открытия:

5:39

Время закрытия:

0:06

Код станции:

314

Соседние станции:

Дворец спорта и Лукьяновская

Commons-logo.svg Золотые ворота на Викискладе
⚙️ 
ПК09+46
Синеозёрная
ПК1+49
Виноградарь
ТЧ «Виноградарь»
ПК20+15
Мостицкая
ПК41+50
Сырец BSicon BAHN.svg
ПК56+96
Дорогожичи
ПК68+03
Герцена
проект. ССВ к Глубочицкой
ПК83+91
Лукьяновская
ПК100+18
Львовская брама
ПК114+62
Золотые ворота
ПК122+50
Дворец спорта
ССВ к Крещатику
ССВ к Майдану Незалежности
ПК133+91
Кловская
ПК147+27
Печерская
ПК158+20
Дружбы народов
ПК177+40
Выдубичи BSicon BAHN.svg BSicon BAHN.svg Выдубичи (автостанция)
ПК187+29
Теличка
Южный мост р. Днепр
ПК211+42
Славутич
ПК219+34
Осокорки
ПК233+02
Позняки
ПК245+50
Харьковская
непостроенное ТЧ «Бортничи»
ПК257+00
Вырлица
ПК269+13
Бориспольская
ТЧ-3 «Харьковское»
ПК280+04
Красный хутор
Промышленная
Улица Горбунова
Дарницкий вокзал Дарница (железнодорожная станция)
Ленинградская площадь
Броварской проспект BSicon BAHN.svg

«Золоты́е воро́та» (укр. «Золоті́ воро́та») — 29-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии между станциями «Лукьяновская» и «Дворец спорта». Станция открыта 31 декабря 1989 года[1] в составе первой очереди строительства Сырецко-Печерской линии. Название получила от исторического объекта, расположенного рядом со станцией. Пассажиропоток — 19,9 тыс. чел./сутки[2].

С 2011 года мозаики станции имеют статус «только что выявленный объект культурного наследия», памятник архитектуры и градостроительства, монументального искусства[3].

Конструкция[править | править вики-текст]

Колонная станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции разделены между собой двумя рядами колонн. Средний зал соединен с наземным вестибюлем при помощи эскалаторного тоннеля. По причине глубокого залегания станции эскалаторный спуск разделён на две части, с промежуточным залом в средней части. Станция весьма красива и сделана в стиле древнерусских белокаменных княжеских палат. Для украшения станции использовалась мозаика на сводах и стилизованные под старину светильники.

Оформление[править | править вики-текст]

Изначальный проект станции, предложенный до начала конкурса, представлял собой достаточно сдержанную, утилитарную станцию, оформленную в белых тонах.

Высота свода центрального зала станции увеличена, вместо пилонов использованы сравнительно невысокие цилиндрические мощные колонны, облицованные белым мрамором. Из этого же мрамора сделаны и лекальные капители. Белый свод центрального зала разделён диаметральными мозаичными полосами из смальты с кирпичными расшивками. В просветах между полосами установлены бронзовые двухуровневые люстры (автор — М. Ралко) с 12 световыми группами в каждой, покрытые орнаментами.

Своды проходов на платформы подчёркнуты кирпичной окантовкой, между которой — мозаичные изображения князей Киевской Руси, церквей Киева и сложных орнаментов. Ни одна из этих смальтовых мозаик не повторяется. Если следовать от арки до арки, можно проследить, кто был правителем Киева от XI до XIII века. Под каждым изображением выложена надпись. Их список:

Великие князья киевские[править | править вики-текст]

Деятели Киевской Руси[править | править вики-текст]

Киевские храмы домонгольского периода[править | править вики-текст]

Путевые стены платформ облицованы комбинированными элементами из бело-жёлтого мрамора, а названия станции, размещённые на них, выложены из металлических букв с уклоном в древнерусскую стилистику. Со стороны платформы над капителями колонн сделаны круглые кирпичные вставки, в которых размещены светильники-канделябры.

Стены проходов к обоим эскалаторам облицованы белым мрамором с кирпичными расшивками, на правой стене со стороны выхода в город — бронзовая табличка об открытии станции и авторском коллективе. Над эскалаторными порталами — мозаичные панно, подсвеченные светильниками.

Промежуточный межмаршевый эскалаторный зал имеет цилиндрическую форму. Стены зала — мраморные с кирпичной кладкой, в которой выложены ниши, чередующиеся с кованными вентиляционными решётками. Карниз купола зала сделан из кирпича с широкой мозаичной лентой.

Благодаря своему оформлению станция метро «Золотые ворота» попала на 11 место в рейтинге самых красивых станций мира за 2011 год (туристическое издание Bootsnall)[4]. В 2012 году станция вошла в список из 22 самых красивых станций метрополитена Европы (по версии Daily Telegraph)[5].

Вестибюли[править | править вики-текст]

Наземный вестибюль встроен в здание, выходы к Золотым воротам и на Владимирскую улицу.

Изображения[править | править вики-текст]

Режим работы[править | править вики-текст]

Открытие — 5:38, закрытие — 0:05

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

Пересадки[править | править вики-текст]

Является частью пересадочного узла между Святошинско-Броварской и Куренёвско-Красноармейской линиями. Переход на станцию метро «Театральная» в южном торце станции.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. До 30 апреля 1990 года включительно вход пассажиров на станцию и выход из неё осуществлялся только через переход со станции «Ленинская» («Театральная»). 1 мая 1990  года был открыт вход на Владимирской улице.
  2. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
  3. Наказ Головного управління охорони культурної спадщини Київської міської державної адміністрації від 25.06.2011 № 10/38-11. (Об'єкти культурної спадщини Шевченківського району в м. Києві.(укр.)
  4. 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World (англ.). Архивировано 5 июня 2012 года.
  5. Станция киевского метро признана одной из красивейших станций Европы

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
нет
Конечная станция Сырецко-Печерской линии
31 декабря 1989 года30 марта 1996 года
Преемник:
Лукьяновская


Линии Киевского метрополитена
Kiev Metro Line 1.svg Святошинско-Броварская Kiev Metro Line 2.svg Куренёвско-Красноармейская Kiev Metro Line 3.svg Сырецко-Печерская Kiev Metro Line 4.svg Подольско-Вигуровская Kiev Metro Line 5.svg Левобережная Kiev Metro Line 6.svg Вышгородско-Дарницкая линия