Зонта, Рикардо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рикардо Зонта
Ricardo Zonta 2007 Curitiba.jpg
Зонта в 2007, в качестве пилота Stock Car Brasil
Гражданство

Flag of Brazil.svg Бразилия

Дата рождения

23 марта 1976(1976-03-23) (41 год)

Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

1999-2001, 2003-2006

Автомобили

BAR, Jordan, Toyota

Гран-при

37 (36 стартов)

Дебют

Австралия 1999

Последний Гран-при

США 2005

Лучший финиш Лучший старт
6 (Австралия 2000) 6 (Австрия 2000)
Подиумы Очки БК
0 3 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия

1998, 2008

Лучший финиш

3

Победы в классе

0

Рикардо Луис Зонта (порт. Ricardo Luiz Zonta) — бразильский автогонщик, чемпион серий Формула-3000 и FIA GT. С 1999 года периодически выступал в Формуле-1, также был тест-пилотом ряда команд.

Ранняя карьера[править | править вики-текст]

Зонта родился в бразильской Куритибе и начал карьеру с картинга в 1987 и победил в первой же гонке. На следующий год он стал вице-чемпионом чемпионата Куритибы по картингу и в 1991 он выиграл титул. Он оставался в картинге вплоть до 1992 и занял четвёртое место в чемпионате Сан-Паулу по картингу перед уходом в серии с открытыми колёсами в 1993. Он финишировал шестым в бразильском чемпионате Формулы-Шевроле и позднее в 1994, стал пятым в Бразильской Формуле-3. Спустя год Зонта выиграл бразильский и южноамериканский чемпионаты.

Отправившись в Европу в 1996, Зонта принял участие в Формуле-3000 за команду Draco Racing, где он выиграл две гонки и занял четвёртое место в итоговом зачёте. В том же году он стал первым бразильцем, который выступил в чемпионате International Touring Cars с Mercedes. В 1997 он выиграл три гонки в Формуле-3000 и это принесло ему чемпионский титул. Также он получил награду "Золотой шлем" (англ. Golden Helmet), в качестве лучшего международного гонщика за его успехи. Команда Формулы-1 Jordan подписала с ним контракт на должность тест-пилота после его победы в чемпионате, а в 1998 он подписал контракт с боссом McLaren Роном Деннисом. Бразилец провёл тесты с командой McLaren в 1998, а также выиграл чемпионат FIA GT (класс GT1) и снова получил награду "Золотой шлем" в номинации "всемирное выдающееся положение".

В октябре 1998 года, сразу после победы в чемпионате FIA GT Зонта подписал контракт с командой Формулы-1 B.A.R., в качестве основного пилота команды[1][2], после отказа от предложений Jordan и Sauber[1].

Карьера в Формуле-1[править | править вики-текст]

Зонта заменяет травмированного Ральфа Шумахера на квалификации Гран-при США 2005 года.

В 1999 дебютировал в Формуле-1 в новой команде B.A.R., став напарником чемпиона 1997 года Жака Вильнёва. Однако уже на свободных заездах второй гонки, Гран-при Бразилии, Рикардо повредил связку левой ноги и выбыл из чемпионата на три этапа. Позже он попал в серьёзную аварию в Бельгии, и за весь сезон не набирал очков — как, впрочем, и его напарники по команде. Бразилец остался с BAR на сезон 2000, и своё первое очко в Формуле-1 он заработал на открывавшем сезон Гран-при Австралии. Его следующая серьёзная авария произошла из-за поломки передней подвески на тестах в Сильверстоуне, но он смог завершить сезон и набрал очки на Гран-при Италии и США, завершив сезон на 14-й позиции в личном зачёте. В сезоне 2001 года в BAR бразильца заменил Оливье Панис, а Зонта стал третьим пилотом команды Jordan. По ходу сезона он заменял травмированного Хайнц-Харальда Френтцена на Гран-при Канады и после увольнения немца на Гран-при Германии, но на оставшуюся часть сезона его контракт не продлили. В 2002 он решил сфокусироваться на Telefónica World Series, где стал чемпионом. В 2003 году Зонта был нанят в качестве тест-пилота команды Toyota, и остался там в 2004. В конце сезона команда уволила Кристиано да Матту, и место на четыре Гран-при досталось Зонте, до того момента как команда наняла Ярно Трулли. Однако, команда разрешила Рикардо выступить на домашнем Гран-при Бразилии, где он финишировал 13-м. Зонта остался в должности тест-пилота Toyota и в 2005 году, вместе с французскими ветераном Оливье Панисом. На Гран-при США он заменил травмированного Ральфа Шумахера, и занял его место на старте, однако, Toyota, как и остальные шесть команд, обслуживаемые Michelin, не участвовали в гонке из-за соображений безопасности. 2006 год Зонта вновь провёл в качестве тест-пилота команды Toyota.

6 сентября 2006 было объявлено, что Рикардо Зонта станет тест-пилотом команды Renault в сезоне 2007.[3]

В 2007 Зонта присоединился к серии Stock Car Brasil, параллельно работая с Renault.[4]

В 2008 бразилец начал свою карьеру в гонках спорткаров с 24 часов Ле-Мана с командой Peugeot Sport, управляя машиной #9 вместе с Франком Монтаньи и тест-пилотом команды BMW Sauber Формулы-1 Кристианом Клином. Также он принял участие в американском чемпионате Grand Am с командой Krohn Racng и в серии Stock Car Brazil за команду Panasonic Racing.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
1999 British American Racing BAR 01 Supertec V10 B АВС
Сход
БРА
НС
САН
Т
МОН
Т
ИСП
Т
КАН
Сход
ФРА
9
ВЕЛ
Сход
АВТ
15
ГЕР
Сход
ВЕН
13
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ЕВР
8
МАЗ
Сход
ЯПО
12
22 0
2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda BAR 002 Honda V10 B АВС
6
БРА
9
САН
12
ВЕЛ
Сход
ИСП
8
ЕВР
Сход
МОН
Сход
КАН
8
ФРА
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
14
БЕЛ
12
ИТА
6
СОЕ
6
ЯПО
9
МАЗ
Сход
14 3
2001 B&H Jordan Honda Jordan EJ11 Honda V10 B АВС
МАЗ
БРА
САН
ИСП
АВТ
МОН
КАН
7
ЕВР
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СОЕ
ЯПО
19 0
2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104B Toyota V10 M АВС
тест
МАЗ
тест
БАХ
тест
САН
тест
ИСП
тест
МОН
тест
ЕВР
тест
КАН
тест
СОЕ
тест
ФРА
тест
ВЕЛ
тест
ГЕР
тест
ВЕН
Сход
БЕЛ
10
ИТА
11
КИТ
Сход
ЯПО
БРА
13
22 0
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota V10 M АВС
тест
МАЗ
тест
БАХ
тест
САН
тест
ИСП
тест
МОН
тест
ЕВР
тест
КАН
тест
СОЕ
НС
ФРА
ВЕЛ
тест
ГЕР
тест
ВЕН
тест
ТУЦ
тест
ИТА
тест
БЕЛ
тест
БРА
тест
ЯПО
тест
КИТ
тест
0

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 [1]  (недоступная ссылка с 15-05-2016 [497 дней])
  2. [2]  (недоступная ссылка с 15-05-2016 [497 дней])
  3. Grandprix.com article, проверено 6 сентября 2006
  4. Gazeta do Povo, проверено 3 апреля 2007

Ссылки[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
Габриэль Фурлан
Чемпион Южноамериканской Формулы-3
1995
Преемник:
Габриэль Фурлан
Предшественник:
Йорг Мюллер
Чемпион Международной Формулы-3000
1997
Преемник:
Хуан-Пабло Монтойя
Предшественник:
Бернд Шнайдер
Чемпион FIA GT
1998 с
Клаусом Людвигом
Преемник:
Оливье Беретта
Карл Вендлингер
Предшественник:
Франк Монтаньи
Чемпион Telefónica World Series
2002
Преемник:
Франк Монтаньи